Fiat Idea - ጥሩ ሀሳብ?

በXNUMXኛው መቶ ዘመን ከነበሩት ታላላቅ ወንጀለኞች አንዱ የሆነው ጆሴፍ ስታሊን “ሐሳቦች ከጠመንጃዎች የበለጠ ጠንካራ ናቸው” ብሏል። “ሀሳብ” ልክ እንደ ዘር ነው፡ ወደ ለም አፈር ውስጥ ይጣላል፣ ይበቅላል እና ጠቃሚ ምርት ይሰጣል፣ በረሃማ አፈር ውስጥ ተቀብሮ፣ በሆነ መንገድ ወደ ላይ ወጥቶ ያበቅላል፣ ነገር ግን መቼም ወደ ድንቅ ፍሬ አይለወጥም። . እና ሃሳቡ፣ Fiat Idea በምን አፈር ላይ ነው ያደገው?

ሀሳቡ ፍጹም ነበር - በፑንቶ ከተማ-ከፊል ላይ የተመሰረተ ሚኒቫን ፣ በቂ ሰፊ እና በተመሳሳይ ጊዜ የታመቀ ፣ ለተጨናነቁ ከተሞች ጎዳናዎች ተስማሚ እና ልክ እንደ ቅዳሜና እሁድ ከቤተሰብ ጋር ከከተማ ውጭ ለሚደረጉ አጭር ጉዞዎች ተስማሚ። "ሀሳብ" የሚባል ሀሳብ በንድፈ ሀሳብ ገበያውን ማሸነፍ አለበት። ሆኖም ይህ አልሆነም - እ.ኤ.አ. በ 2007 ዝቅተኛ ፍላጎት የተነሳ ሀሳብ ከፖላንድ አከፋፋይ አውታረመረብ ተወግዷል። ትልቁ ትንሽ ቫን አልያዘም እና ገበያውን አላሸነፈም። ጥሩ ቢመስልም.

ሀሳቡ ከአዲሱ ፑንቶ, ፓንዳ ወይም የአምልኮ ሥርዓት "2004" በተለየ, በውበቱ አላስደነቀውም. በዚህ ዓመት ለመጀመሪያ ጊዜ የጀመረው ፊያት ሚኒቫን ቀድሞውኑ በትክክል የበሰለ ፣ አሰልቺ ካልሆነ ፣ ንድፍ ነበረው-የፊት መጨረሻው እኩል “አስደናቂ” የኋላ ጫፍ ያለው ለረጅም ጊዜ አልታወሰም። የኋለኛው ክፍል የተቆረጠበት የጎን መስመር እና ውጤቱ ዝቅተኛው የኋላ መደራረብ እንዲሁ አላንበረከከንም። በጠንካራ ሁኔታ የሚወጡ የዊልስ ቅስቶች፣ በሮች እና መከላከያዎች ላይ ስውር ማስጌጥ እና ይልቁንም ማራኪ የአሉሚኒየም ጎማዎች እንዲሁ በሆነ መንገድ ለብዙ ገዢዎች ፍላጎት አላሳዩም። ምናልባት የውስጥ ክፍል?

በእንደዚህ አይነት መኪናዎች ውስጥ ትናንሽ ልኬቶች ሁለቱም ጉዳት እና ጥቅም ናቸው. በሃሳቡ ሁኔታ, ትናንሽ ውጫዊ ልኬቶች (ርዝመታቸው ከ 4 ሜትር ያነሰ, ስፋቱ ከ 170 ሴ.ሜ ያነሰ እና ቁመቱ 166 ሴ.ሜ) በአንድ በኩል በከተማ ውስጥ ለመንቀሳቀስ በጣም ጥሩ ማለፊያ ሲሆን በሌላ በኩል ደግሞ ገደብ. በመኪናው ውስጥ ያለው ቦታ. በእንደዚህ አይነት መኪኖች ውስጥ እንደተለመደው ፊት ለፊት ቆንጆ እና ሰፊ ነው. ጥሩ ኮንቱር ያላቸው ምቹ መቀመጫዎች እና በትክክል የተቀመጠ የእጅ መቀመጫዎች በአንጻራዊነት ረጅም ተሳፋሪዎች እንኳን ደስ የሚል ጉዞን ያረጋግጣሉ። በጣም መጥፎው የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች አይደሉም ፣ ምቹ የማርሽ ማንሻ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ የተቀየሰ ዳሽቦርድ ከባዶ አካል የበለጠ አስደሳች ይመስላል። ትንሽ ትኩረትን የሚከፋፍል እና የሚሳደብ በማእከላዊው የሚገኘው የመሳሪያ ክላስተር እና ትልቅ ዲያሜትር ያለው መሪ ነው, ነገር ግን እርስዎ ይለማመዳሉ.

በተሽከርካሪ ወንበር 2.5 ሜትር ብቻ ፣ በንድፈ ሀሳብ ፣ ሀሳቡ በኋለኛው ረድፍ መቀመጫዎች ላይ መንዳት በጣም አስደሳች አይደለም ። ሆኖም ፣ ትንሹ ፊያት ደስ የሚል አስገራሚ ነገር የሚያቀርብበት ቦታ ይህ ነው። ምንም እንኳን ትንሽ ውጫዊ ገጽታዎች ቢኖሩም, በሚያስደንቅ ሁኔታ በኋለኛው መቀመጫ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ. እርግጥ ነው፣ ሁለት ተሳፋሪዎች እዚያ ተቀምጠው ሳለ - ሶስቱ በእርግጠኝነት ትንሽ ናቸው፣ በተለይም የመሃል መቀመጫው ጥሩ ስሜት ስለሚሰማው ... የእጅ መያዣ። ከፊት እና ከኋላ የሚስተካከሉ መቀመጫዎች በገለልተኛ የኋላ መደገፊያ አንግል ማስተካከያ የእግሮችን እና የሻንጣውን ቦታ መጠን በትክክል ይለውጣሉ። ሻንጣዎችን በተመለከተ ከ 300 ሊትር በላይ ሻንጣዎች በተለመደው የኋላ መቀመጫ አቀማመጥ ብቻ ይገኛሉ. እንደ ባልና ሚስት በሚጓዙበት ጊዜ 1.5 ሜ 3 የሚጠጉ ሻንጣዎችን በመርከቡ መውሰድ ይችላሉ! ይህ በእውነት ትልቅ ውጤት ነው።

ሃሳቡ በደንብ የታሰበ መኪና መፍጠር ነበር, እንዲሁም የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን በተመለከተ. ለዚህም ነው በመኪናው እገዳ ውስጥ ውድ የሆኑ መፍትሄዎችን ያልሞከሩት, ነገር ግን አሮጌ, የተረጋገጡ እና ውጤታማ መፍትሄዎችን ይጠቀሙ. ስለዚህ, የፊት እገዳው በ MacPherson struts ላይ የተመሰረተ ነው, እና ከኋላ - በቶርሽን ጨረር ላይ. ርካሽ፣ አስተማማኝ እና በመንገድ ሙከራዎች እንደሚታየው ውጤታማ። መኪናው በጣም የተረጋጋ እና በራስ የመተማመን መንፈስ ነው. ሀሳቡ ምንም እንኳን ከፍተኛ ቁመት ቢኖረውም ፣ ወደ ማእዘኑ ሲገባ ብዙ አይወጣም ፣ ምንም እንኳን ለነፋስ መሻገሪያ ተጋላጭ ነው። በተለይም በዛፍ ከተሸፈኑ መንገዶች ላይ ክፍት መንገዶችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ጥንቃቄ መደረግ አለበት.

በመከለያው ስር ለትንሽ ነዳጅ ክፍሎች (1.2 ሊ, 1.4 ሊ) እና የናፍጣ ሞተሮች (JTD Multijet 1.3 l በሁለት የኃይል አማራጮች እና 1.9 ሊ). የናፍጣ ክፍሎች ለመኪናው ባህሪ በጣም የተሻሉ ነበሩ፣ ምንም እንኳን ዋጋቸው ግዢውን በተሳካ ሁኔታ ቢያበረታታም። 80 እና 95 hp አቅም ያላቸው የነዳጅ ክፍሎች በቅደም ተከተል, መኪናው ጥሩ እና በቂ አፈፃፀም ያለው. ባለ 1.4-ሊትር ሞተር 95 hp በተለይ ሃሳቡን በሚገባ ተቆጣጥሮታል። - ከ 11.5 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት, እና ለዚህ አይነት መኪና ከፍተኛ ፍጥነት 175 ኪ.ሜ. ከበቂ በላይ ነው. ስለ ናፍጣዎች, 1.3 ሊትር ሞተር ከ 90 hp ጋር መምከር ጠቃሚ ነበር. - ተጣጣፊ እና በጣም ኢኮኖሚያዊ ፣ ምንም እንኳን እሱ በተጫነ መኪና ውስጥ ደካማ ቢያደርግም።

የFiat መጠነኛ የተሳካ ሚኒቫን ሀሳብ አለመሳካቱ በአብዛኛው የተመራው በፋይናንሺያል ጉዳዮች ነው። ልክ እንደ ስቲሎ፣ የFiat የሂሳብ ባለሙያዎች ሃሳቡን ከልክ በላይ ከፍለዋል። በደንብ ያልታጠቀ መኪና ዋጋው በደንብ ከታጠቀው የታመቀ መኪና ጋር ተመሳሳይ ነው። ለእያንዳንዱ ተጨማሪ ዕቃ Fiat ብዙ ወጪ ያስወጣል። ይህ በበኩሉ በእሱ ላይ ተቃርኖበታል እና ጥሩ ሀሳብ የመጥፎ ዋጋ ሰለባ ሆነ።