Fiat Nova Panda 1.2 ስሜቶች

ለብዙ አሥርተ ዓመታት እንደ የእንስሳት ዝርያ አደጋ ላይ የወደቀውን ሕያው ፓንዳ አላየሁም እላለሁ። ለዚያም ነው እኔና ጓደኞቼ እየሳቅን የነበረው ፣ ስለዚህ ፓንዳ ስንል ፣ ወዲያውኑ ለ 21 ዓመታት በገበያ ላይ የቆየውን አፈ ታሪክ የሆነውን የጣሊያን ከተማ መኪናን እናስባለን ፣ ጥቁር እና ነጭ ድብ አይደለም። በቴሌቪዥን ማስታወቂያዎች ምክንያት አንዳንድ ልጆች ሁሉም ላሞች ሐምራዊ ናቸው ብለው ሲያስቡ በቀላሉ ስለማይታዩ ወይም በዘመናዊው አከባቢ ተጽዕኖ (በመገናኛ ብዙኃን ያንብቡ) እኛ ስለ መኪናዎች በጣም አክራሪ ነን። የሚልካ ጽሑፍ? ጎን? ማን ያውቅ ነበር ...

እኛ ስለታሪካዊው ቶፖሊኖ ፣ Cinquecento ፣ 126 ፣ Seicent እና የመጨረሻው ፣ ቢያንስ ፣ ፓንዳ ካሰብን ፣ Fiat ሁል ጊዜ በከተማ መኪኖች መካከል መሪ ነበር ፣ ምን ያህል የተጨናነቁ የጣሊያን ከተሞች እንዳሉ እና የመኪና ገበያው ምን ያህል አመስጋኝ እንደሆነ አያስገርምም። በአፔኒን ባሕረ ገብ መሬት ውስጥ ነው። ለልጆች Fiat። ስለሆነም የእነሱ ተሞክሮ በአውሮፓ እና በዓለም አቀፍ ገበያዎች ላይ ለማጥቃት በጣም ጥሩ መነሻ ነጥብ ነው ፣ ምንም እንኳን ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የ Fiat የገንዘብ አቋም በጣም ሮዝ ባይሆንም።

ነገር ግን ነገሮች እየተሻሻሉ ነው ፣ መሪዎቻቸው ተማምነዋል ፣ እናም እኛ በጥሩ ተስፋ እንመለከታቸዋለን። አይ ፣ የእኛ መረጋጋት የሚመጣው ከታላላቅ የመኪና ግዙፍ ሰዎች አንዱ ሊወድቅ ባለመቻሉ ነው ፣ ግን እኛ አዲስ ፓንዳ ስለሞከርን ነው። እናም ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ይህ በጣም ጥሩ ከሆኑት Fiat መኪኖች ካልሆነ ይህ በቀላሉ አንዱ ነው ብዬ መከራከር እችላለሁ።

ከራሴ ተሞክሮ ፣ በአዎንታዊ ስሜት ፣ እኔ ወደ ሚፕሎፕ ብቻ እጠቁም ነበር ፣ ምክንያቱም እሱ በሰፊነቱ ፣ በአጠቃቀም እና በአስተማማኝነቱ በጣም ስለገረመኝ ፣ ግን የማይስብ ካልሆነ በዲዛይን ባህርይ ውስጥ ተቀብሯል። ሆኖም በኖቫ ፓንዳ ጣሊያኖች ተመሳሳይ ስህተት አልሰሩም!

በኖቫ ፓንዳ ውስጥ ከከተማ መኪና የማይጠበቅ የዲዛይን ድንቅ ነገሮች የሉም። የውጪው ልኬቶች በተቻለ መጠን መጠነኛ መሆን አለባቸው ፣ የቤቱ ሰፊነት ሊገኝ የሚችለው ጣሪያውን ከፍ በማድረግ ብቻ ነው። ስለዚህ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ የከተማ መኪኖች ጥርት ያለ ጠርዞች እና ጠፍጣፋ ወለል ያላቸው የሊሙዚን ቫን መስለው መታየታቸው አያስገርምም። የተጠጋጋ አካላት የበለጠ ማራኪ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም አስፈላጊውን የጭንቅላት እና የሻንጣ ቦታ ይሰርቃሉ። ለዚህም ነው ኖቫ ፓንዳ አጭር የኋላ ጫፍ ፣ ጠፍጣፋ ጣሪያ እና በውጤቱም በውስጡ ትልቅ ቦታ ያለው። ግን ያ ብቻ አይደለም…

ለመጀመሪያ ጊዜ ጥሩ ስሜት የሚፈጥሩ ያልተለመዱ መኪናዎች። በሌላ አገላለጽ ፣ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ሲደርሱ ወዲያውኑ ቤት ውስጥ ይሰማዎታል ፣ እና መኪናው ወዲያውኑ ልብዎን ይነካል። ልጆች ሾፌሩን የሚጫወቱ ይመስል በሃምሳዎቹ ውስጥ በተበታተኑ ሞዴሎች ውስጥ ተቀምጠው መሪውን ሲዞሩ ሲመለከቱ ይህ በመኪና አከፋፋዮች ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ የሚውለው ይህ በጣም ጥሩ ባህሪ ነው። ምን እየሆነ እንዳለ ለገለልተኛ ተመልካች አስቂኝ ነው ፣ ግን ፍቅር በመጀመሪያ እይታ በፍጥነት እና ያለ ማስጠንቀቂያ ይገለጣል። እና የአሞራ ቀስት በኖቫ ፓንዳ እንዲሁ በእኛ አርታኢ ውስጥ አብዛኛዎቹን መታ።

በትልቅ ማዕከላዊ ኮንሶል ምክንያት ከመካከለኛው ጠርዝ (የመቀየሪያው መቆጣጠሪያው በተሰቀለበት ቦታ) ወደ መሳሪያው ቁመቱ ከፍታ ላይ ይወጣል? በበለጸጉ መሳሪያዎች ምክንያት፣ ልክ እንደ ሲዲ ማጫወቻ ያለው ራዲዮ፣ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ እና በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የንፋስ መከላከያዎች - ማዝናናት ብቻ ነው? ወይስ ከመሪው ጀርባ ያለው ምቹ ቦታ፣ ቁመቱ የሚስተካከለው፣ እና አንግል የሚስተካከለው የሾፌር መቀመጫ፣ ይህም ረጅም አሽከርካሪዎች ጥሩ ስሜት እንዲሰማቸው ስለሚያደርግ ነው?

የሚያልፉ ሰዎች እየሳቁ እና እያለቀሱ ፣ ወለሉ ላይ እንዳይንከባለሉ ፣ ይመለከቷቸው ይሆን? ምክንያቱም። ምክንያቱም ውስጡ ያለው ሕፃን በብሮሹሮች ውስጥ ቅጠል ሲያደርግ ሰው ከሚለው የበለጠ የበሰለ ይመስላል።

ቁሳቁሶች ጥሩ ናቸው ፣ በዳሽቦርዱ ስር ምንም ክሪኬቶች አልተገኙም ፣ ergonomics በጣም ጥሩ ናቸው። ምንም እንኳን ለእኔ ለምን ገና ግልፅ ባይሆንም Fiat (ብቸኛው!) ሞተሩን ከመጀመር ጋር ባልተያያዘ ሬዲዮ ላይ አጥብቆ የሚይዘው እና ስለዚህ ሁል ጊዜ ማብራት እና ማጥፋት ያለበት ፣ እና ለምን የፅዳት ፈሳሹ መቼ በራስ -ሰር አይበራም? መርጨት። እኛ ደግሞ በቀኝ ወይም በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ስላልሆኑ ጥቂት ሳጥኖች አልነበሩንም ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ በአሳሹ ፊት ለፊት የተዘጋ ሣጥን የሚያበራ መብራትም መጫን እንችላለን።

የመጀመሪያዎቹን ኪሎ ሜትሮች ስነዳ ይህን መኪና የበለጠ ወደድኩት። የማርሽ ሳጥኑ በአንድ ቃል ውስጥ ድንቅ ነው! እሱ ፈጣን ፣ እንደ ቅቤ ለስላሳ ፣ ትክክለኛ ፣ የማርሽ ማንሻ በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ተስተካክሏል ፣ የማርሽ ሬሾዎች ለከተማ መንዳት የሚደግፉ “በጣም ቅርብ” ናቸው ፣ እርስዎ የተገላቢጦሽ ማርሽ መጨናነቅ መልመድ ብቻ ያስፈልግዎታል። Fiat በኤሌክትሪክ ኃይል መሪነት በጣም ይኮራል ፣ እነሱ የከተማውን ስርዓት በእጅ የመያዝ ችሎታን ጨምረዋል።

ከዚያ የኃይል መቆጣጠሪያው በጣም ጠንክሮ ስለሚሠራ የመኪና ማቆሚያውን በጥብቅ ሲጠብቁ በአንድ እጅ መሽከርከሪያውን ማዞር ይችላሉ። ሆኖም ፣ የተጠቀሰው መሪ መሪ አላሳመነኝም ፣ ምክንያቱም በክረምት ሁኔታዎች ውስጥ ስነዳ ፣ እኔ እርጥብ አስፋልት ላይ እየነዳሁ እንደሆነ ወይም ቀድሞውኑ በከዳተኛ በረዶ ተሸፍኖ ስለመሆኑ በእርግጠኝነት አላውቅም ነበር። በአጭሩ - በእኔ አስተያየት ፣ በጣም ለሚፈልግ አሽከርካሪ በጣም ትንሽ መረጃን ይሰጣል ፣ ስለሆነም ከመኪናው አሉታዊ ጎኖች መካከል ደረጃ አወጣሁት።

ሆኖም ፣ በጣም የተለመዱ አሽከርካሪዎች (የእኛን ለስላሳ ግማሾችን ያንብቡ) ለአሠራሩ ምቾት እንዲሰግዱለት እና ከሁሉም በላይ በ 0 ኪ.ሜ ውስጥ ወደ 2 ሊትር ነዳጅ ማዳን አለበት ብዬ እቀበላለሁ ፣ ትንሽ እጠራጠራለሁ። በግሌ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪውን በመደበኛ (በኤሌክትሪክ ኃይል መሪነት) መተካት እመርጣለሁ (እንዲያውም የተሻለ - የኤሌክትሪክ ኃይል መሪውን የተሻለ ያድርጓቸው!) ፣ ቁጠባውን ይተው (ይህም በግምት ግምቶች መሠረት እርስዎ እንደሚያድኑ ይቆጥባሉ) ፣ 100 ቶላር ይበሉ። ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ እና ምቾት (ይህ የለም) ችግር ያለበት ፣ ምክንያቱም መኪናው 200 ኪሎ ግራም ብቻ ስለሆነ እና ማሽከርከር አሁንም ቀላል ተግባር ነው)።

በወር 400 ቶላር ከማዳን ይልቅ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማሽከርከር እመርጣለሁ (በተለይም በክረምት!) አታደርግም?

ነገር ግን የመንገደኞች ደህንነት በጥሩ ሁኔታ የሚስተናገደው በሁለት ኤርባግ፣ ኤቢኤስ፣ በቦርድ ላይ ያለ ኮምፒውተር ነው (የውጭ የሙቀት ማሳያ በአሁኑ ጊዜ የወርቅ ዋጋ ነው!) እና የመጨረሻው ግን ቢያንስ በመሪው ላይ ያሉ የሬዲዮ ቁልፎች እና ወላጆችን የሚያቀርብ የአይሶፊክስ ስርዓት በተሻለ እንቅልፍ. በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ ብዙ ቦታ አለ፣ እና የሚገርመው፣ 180 ሴ.ሜ ሰውነቴ ምንም ችግር አልነበረውም።

እንደ አለመታደል ሆኖ የሙከራ መኪናው ተንቀሳቃሽ የኋላ አግዳሚ ወንበር አልነበረውም (እንደ ሬኖልት ትዊንጎ ወይም ቶዮታ ያሪስ ያሉ ከባድ ባላንጣዎች ፣ ለምሳሌ!) ፣ ስለሆነም 206-ሊትር ቡት ማሳደግ አንችልም - ሌላ ሰው ለመውሰድ ካልፈለጉ በስተቀር ። እርግጥ ነው.በኋላ መቀመጫዎች ውስጥ. የኋለኛው አግዳሚ ወንበር በሦስተኛ ወይም ግማሽ ጊዜ ውስጥ አልተገለበጠም ፣ ስለዚህ (ተጨማሪ) ለውጥ እና መታጠፍ ፣ ጠቃሚ ሆነው ሲገኙ ፣ በተለይም በበረዶ ላይ ሲንሸራተቱ ወይም በባህር ላይ አብረው ሲወጡ እንዲመለከቱት በጣም እንመክራለን።

እ.ኤ.አ. በ 2004 የአውሮፓን የመኪና ማዕረግ ያሸነፈው አዲሱ ፓንዶ አሁን በ 1 ሊትር የነዳጅ ሞተር ፣ ባለ 1 ሊትር ባለ ብዙ ጀት ስሪት በዚህ ዓመት ሰኔ ውስጥ ይገኛል። በስሎቬኒያ። በአምስት የመሣሪያ ቁርጥራጮች (በእውነተኛ ፣ በእውነተኛ ፕላስ ፣ በንቃት ፣ በንቃት ፕላስ እና በስሜታዊነት) እና ከአንድ ሚሊዮን ስድስት እስከ ሁለት ሚሊዮን ሁለት መቶ የመሠረት የችርቻሮ ዋጋዎች ፣ በዚህ በንግድ ሳቢ በሆነ የተሽከርካሪዎች ክፍል ውስጥ የሽያጭ ቁጥሮችን በእርግጠኝነት ይለውጣል። በምን ቃላት ትጨርሳለህ?

ብዙ ጥቅሞች አሉ -ሞተር ብስክሌቱ በዝምታ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል ፣ ስለሆነም በሀይዌይ ላይ ባለው የመጨረሻ ፍጥነት እንኳን ፣ በቤቱ ውስጥ በጭራሽ መስማት አይችሉም ፣ ፖሊስ እንኳን አይቀጣዎትም ፣ አይቀጡዎትም። . እርስዎ (ፋብሪካው 155 ኪ.ሜ በሰዓት እንዳልደረሰ ቃል ገብቶልናል ፣ ሕፃኑ በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ወደ ጥሩ 140 ኪ.ሜ በሰዓት ብቻ ወጣ) ፣ የተለመደው ፍጆታችን 6 ሊትር ብቻ ነበር (በኮምፒተር ጉዞ ፣ 8 ፣ 6 ብቻ) ...

አዎ ፣ ይህ ያለምንም ጥርጥር ከምርጥ የከተማ መኪኖች አንዱ ነው። ሆኖም ፣ እንደ ጉድለት ያሉ ችግሮችን ለምሳሌ እንደ ከባድ የጋዝ ቁልፍ መክፈቻ ቁልፍ መክፈት ፣ የንፋስ መከላከያ መስጫውን ለመሙላት ምክንያታዊ ያልሆነ ተደራሽ መያዣ ፣ ወዘተ.

ግን እመኑኝ ፣ የሚረብሹ ትናንሽ ነገሮች ኖቫ ፓንዳ በኤዲቶሪያል ውስጥ ያደረገውን ጥሩ ስሜት ሊያስወግዱት አልቻሉም። ማራኪ ሞተር ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የመኪና መንገድ ፣ እንከን የለሽ ሻሲ ፣ ትልቅ ቦታ እና ትኩስ የሰውነት ቅርፅ ግዢን በመደገፍ ሚዛኑን ብቻ ይጠቁማል። ነገር ግን በኖቫ ፓንዳ ውስጥ አንድ ተጨማሪ ነገር ከፈለጉ ፣ እስከ ሰኔ እስከ ዝላይ ቱርቦ ዲሴል ፣ እስከ ጥቅምት እስከ 2005WD ስሪት ድረስ ፣ ወይም ለትንሽ SUV እስከ ስፕሪንግ XNUMX ድረስ መጠበቅ ይችላሉ።

ቪንኮ ከርንክ

ያ ጊዜ ተለውጧል (ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ) በፓንዳ በኩል ሊታይ ይችላል። እ.ኤ.አ. በ 1979 ብሩህ የሆነው እስከ ዛሬ ድረስ ማራኪ እና አስደሳች ፣ አሪፍ ፣ አሁን ታሪክ ሆኗል። ጀርመኖች በፍቅር እንደሚጠሩት አዲሱ ፓንዳ ለቀድሞው “እብድ ብሩሽ” መንፈሳዊ ተተኪ ላይሆን ይችላል ፣ ግን ብዙ ልብን የሚያሸንፍ ጥርጥር የሌለው መኪና ነው። ሴት እና ወንድ።

ዱሳን ሉቺክ

እንደገረመኝ አምናለሁ። አንድ ትልቅ እና “ጠንካራ” ተሳፋሪ ያለ ምንም ችግር ከኋላዬ በመኪናው ውስጥ ተቀምጦ ስለነበረ ብቻ ሳይሆን ፓንዳ በመንገድ ላይ አስደሳች ቦታ ያላት ትንሽ መኪና ስለሆነች ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ግን የተለየ ነው ። ከደንቡ ይልቅ. የማሽን ክፍል. አዎ፣ ፓንዳ (በሚገባው) ምርጥ ሽያጭ ሊሆን ይችላል።

ፒተር ካቭቺች

አሮጌው ፓንዳ በልቤ ውስጥ ለዘላለም ታትሟል ፣ ምክንያቱም እንደዚህ ያለ ቆንጆ ፣ ሁለገብ እና ማራኪ መኪና በየቀኑ አያገኙም ፣ እና ለእንደዚህ ያለ ዋጋ አይደለም። የመሠረት ሞዴሉ ዋጋ በጣም ተወዳዳሪ ስለሆነ አዲሱ ፓንዳ ይህንን ግንኙነት ከአሮጌው ጋር በማቆየቱ ደስተኛ ነኝ። እኛ በፈተና ላይ የነበረን ፣ በውጭ እና በውስጥ ቆንጆ ፣ ግን በጣም የሚታወቅ አይደለም። የማሽከርከሪያ ሞተሩ እና በሚገርም ሁኔታ ትክክለኛ የመኪና መንዳት (ለዚህ የመኪና ክፍል) የሻሲው እና የመንገድ አቀማመጥ በጣም አስደሳች ናቸው። እኔ በሾፌሩ መቀመጫ ላይ ትንሽ የመጨናነቅ ስሜት ብቻ (በጣም የእግረኛ ክፍል አለመኖር) ተጨንቄ ነበር።

አልዮሻ ምራክ

ፎቶ በ Aleš Pavletič እና Sasa Kapetanović።

Fiat Nova Panda 1.2 ስሜቶች

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	9.238,86 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	10.277,92 €
ኃይል	44 ኪ.ወ (60 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	14,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 155 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 2 ዓመታት ያለ ማይሌጅ ገደብ ፣ 8 ዓመት ዋስትና ፣ 1 ዓመት የሞባይል መሣሪያ ዋስትና FLAR SOS
የዘይት ለውጥ	20000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	20000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	247,87 €
ነዳጅ:	6.639,96 €
ጎማዎች (1)	1.101,65 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	(7 ዓመታት) 7.761,64 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	1.913,29 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	2.164,50 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.20.067,68 0,20 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ነዳጅ - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 70,8 × 78,86 ሚሜ - መፈናቀል 1242 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 9,8: 1 - ከፍተኛው ኃይል 44 kW (60 hp) .) በ 5000 ራም / ደቂቃ - አማካኝ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 13,1 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 102 Nm በ 2500 ሩብ ደቂቃ - 1 ካሜራ በጭንቅላቱ ውስጥ) - 2 ቫልቮች በሲሊንደር - ባለብዙ ነጥብ መርፌ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,909 2,158; II. 1,480 ሰዓታት; III. 1,121 ሰዓታት; IV. 0,897 ሰዓታት; V. 3,818; የኋላ 3,438 - ልዩነት 5,5 - ሪም 14J × 165 - ጎማዎች 65/14 R 1,72, የማሽከርከር ክልል 1000 ሜትር - ፍጥነት በ 33,5 ማርሽ በ XNUMX rpm XNUMX km / h.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 155 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 14,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,1 / 4,8 / 5,6 l / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 5 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ማዕዘን መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ አክሰል ዘንግ ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጭዎች - የፊት ዲስክ ብሬክስ ፣ የኋላ ከበሮ ፣ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - በመደርደሪያ እና በፒንዮን ፣ በኃይል መሪነት ፣ በ 3,0 መዞሪያዎች መካከል ያለው መሪ።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 860 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1305 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 800 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪው ስፋት 1578 ሚሜ - የፊት ትራክ 1372 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1363 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 9,1 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1430 ሚሜ, የኋላ 1340 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 470 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 35 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ መጠን 278,5 ሊ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 × ሻንጣ (68,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = -4 ° ሴ / ገጽ = 1000 мбар / отн. ቁ. = 56% / ጉሜ - አህጉራዊ ኮንቴንቲነር ኮንትራክት ኤም + ኤስ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	16,7s
ከከተማው 402 ሜ	20,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 109 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	37,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 134 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	16,9 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	29,4 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	150 ኪ.ሜ / ሰ (IV)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	10,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	52,7m
AM ጠረጴዛ:	45m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	72dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (321/420)

• ምንም ፣ በጣም ጥሩ የከተማ መኪና። እሱ በጣም ትንሽ አይደለም ፣ በጣም ትልቅ አይደለም ፣ በቂ ቦታ አለው ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ በማርሽ ሳጥኑ ፣ በሞተር እና ብሬክስ ይገርማል። የኋላ ተንቀሳቃሽ አግዳሚ ወንበር ብቻ እንዲገዙ እንመክርዎታለን!

• ውጫዊ (14/15)

  በመንገድ ላይ ፣ ማንም በጉጉት አልተመለከተውም ​​፣ ግን እሱ አሁንም ቆንጆ እና በጥሩ ሁኔታ የተሠራ ነው።

• የውስጥ (97/140)

  ለሮሚነት ፣ ለመሣሪያ እና ለምቾት ጥቂት ተጨማሪ ነጥቦችን ያገኛል ፣ እና በግንዱ ውስጥ ብዙ ነጥቦችን ያጣል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (34
  
  
  /40)

  ሞተሩ ስምንት ቫልቮች ብቻ አሉት ፣ ግን ከማስተላለፊያው ጋር ሲደባለቅ ፣ በዚህ መኪና ውስጥ አሁንም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።

• የመንዳት አፈፃፀም (82
  
  
  /95)

  ጥሩ አያያዝ ፣ አዲስ ፓንዳ ለመሻገሪያ ነፋሳት ተጋላጭ ነው።

• አፈፃፀም (26/35)

  በከፍተኛ ፍጥነት መዝገቦችን አይሰበሩም ፣ ፍጥነት የከተማ ትራፊክን ለመከታተል ያስችልዎታል።

• ደህንነት (39/45)

  የብሬኪንግ ርቀት እንዲሁ ለክረምቱ ጎማዎች ምስጋና ይግባው።

• ኢኮኖሚው

  በመጠነኛ የቀኝ እግር ፣ ፍጆታ በመጠኑ ይሆናል ፣ በተተነበየው ዋጋ ኪሳራ ጥቂት ተጨማሪ ነጥቦችን ያጣል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የማርሽ ሳጥን

ዋጋ

መሣሪያዎች

ሞተር

የመንዳት አቀማመጥ

ለአሽከርካሪው ግራ እግር ማረፊያ ቦታ

በግሉ የተያዘ ግንድ

በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ሰፊነት

ከፊት ተሳፋሪው ፊት ያለው ሳጥን አይበራም

በጣም ጥቂት ሳጥኖች

ተንቀሳቃሽ (እና በከፊል ተጣጣፊ) የጀርባ አግዳሚ ወንበር የለውም

ትንሽ ግንድ

የኤሌክትሪክ ሰርቪስ