Fiat ፓንዳ 1.3 16V Multijet ስሜት

እውነቱን እንነጋገር ፣ አዲሱን Fiat Panda እንወዳለን። መኪናው ከግራጫ እና አሰልቺ አማካይ መኪና ለመለየት በእውነት ቆንጆ እና ትኩስ ነው። እኛ እንደወደደው ፣ እንደ ቀዳሚው ፣ አዎ ፣ ይህ አራት ማዕዘን ሳጥን ፣ በተለይም ከአራት ጎማ ድራይቭ ጋር ፣ ጊዜ ይነግረናል። ግን “ህፃን ፓንዳ” ፣ እሱ መስማት ባይፈልግም (ቢያንስ በንግዱ ውስጥ የሚሉት ያ ነው) ፣ በትክክለኛው መንገድ ላይ ነው።

አሮጌው እና አዲሱ ፓንዳ አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ። ሁለቱም እዚያ ውስጥ በጣም አስቂኝ መኪኖች ናቸው ፣ ሁለቱም ቅርፅ እና የመንዳት ስሜት አላቸው። በፓንዳ ውስጥ ቫይረሱ ደህንነት ተብሎ ይጠራል እናም በጣም ተላላፊ ነው ፣ እና ከሌሎች ትንሽ የተለየ መሆን የሚወድ ማንኛውም ሰው በተለይ አደጋ ላይ ነው።

ህፃኑ በእርግጥ አመጣጡን እና በ 4 x 4 ሞተር የሚነዱትን እነዚህን አሮጌ ፓንዳዎች መውደዳችንን መደበቅ አይችልም። ከመንገድ ውጭ ያለው ጣዕም በዚህ መኪና ውስጥ በጣም ጠንካራ ሆኖ ይቆያል። ትክክል ነው ወይስ አይደለም። እኛ የተደሰተውን የድንጋይ እና የትሮሊ ትራክን እንዴት እንደሚነዱ ስንሞክር ፓንዲካ በእኛ ላይ ምንም ቅር አላሰኘችም። ምንም እንኳን እኛ የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪቶችን ብንነዳ እንኳን ፣ ፍጹም ያልተለመደ ፓንዳ እንኳን ለትንሽ ያልተለመደ ብስጭት ለመገንባት አሁንም ከባድ መሆኑን በእውነት ወድደን ነበር።

በተመሳሳይ ጊዜ ጨጓራውን ወይም ማንኛውንም የሻሲውን ክፍል የመጉዳት አደጋ ሳይኖር በጉድጓዶች እና በትንሽ ትላልቅ ድንጋዮች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እገዳው ጠንክሮ እንዳይሠራ በቂ ብርሃን ነው ። ቁጥቋጦዎች እና ጭረቶች ስለ እሱ ይናገራሉ ፣…) ይህ ዛሬ እንኳን አንድ ሰው ሙሉ በሙሉ ተመስጦ በሆነ መንገድ በጣም ደስ የሚል ጀብዱ የሚለማመዱባቸው መኪኖች እንዳሉ ሌላ ማረጋገጫ ነው። ኃይል, የማርሽ ሳጥኖች እና ልዩ ልዩ መቆለፊያዎች ሁሉም ነገር አይደሉም, ፓንዳ በተሳካ ሁኔታ ያረጋግጣል.

ደህና፣ እኛ በ AM አብደናል እና የመኪናውን ምንነት መረዳት አንችልም - እርግጥ ነው፣ ፓንዳ የከተማ መኪና ነበረች እና ቀረች። አዎ ብዙ ጊዜ በአስፓልት ነው የምንነዳው!

በዚህ በፍፁም የዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ በተጨናነቀ ቦታ ላይ መኪና ለማቆም በፈለግን ቁጥር መኪናው የሚሰጠን የተትረፈረፈ መጽናኛን በጣም እናደንቃለን። ከሦስት ሜትር ተኩል ርዝመት ባሻገር በከተማው ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ወይም በሚቆሙበት ጊዜ የመኪናው አቀባዊ እና በግልጽ የሚታዩ ጽንፍ ማዕዘኖች ዋና ረዳቶች ናቸው።

በተመጣጣኝ ምቹ (ከፊል ቁሳቁስ ፣ መያዣ ፣ ጥሩ ወደ ፊት ታይነት) በተመጣጣኝ የፊት መቀመጫዎች ላይ በተመጣጣኝ ሁኔታ ተቀመጥን። ጥቂቶቻችን ብቻ በማጠናከሪያው መካከለኛ ክፍል ተበሳጭተዋል ፣ ምናልባትም ፣ ብዙውን ጊዜ ከትክክለኛው ጉልበት ጋር ተገናኘ። ረጅሙ አሽከርካሪዎች እዚህ በቁርጭምጭሚት ይሰቃያሉ ፣ ግን ለሁለት ተሳፋሪዎች ከበቂ በላይ ቦታ ባለበት የኋላ መቀመጫዎች ላይ ምቾት መቀመጥ ይችላሉ። ግን ይህ በእርግጥ የሚቀርበው የራስዎ አሽከርካሪ እንዲኖርዎት ብቻ ነው።

ከውስጥ ምቾት አንፃር አንድ ተጨማሪ የማይመስል ዝርዝር ነገር አምልጦናል፡ የተሳፋሪው እጀታ! አዎ፣ ጥግ ሲይዝ መርከበኛው ወደ ኋላና ወደ ፊት እንዳይወረወርበት የሚሄድበት እንደሌለ ሁልጊዜ ያማርራል። ነገር ግን አንድ ሰው ጥፋተኛ የሆነው ትንሹ የፓንዳ በሚያስደንቅ ሁኔታ በደንብ የተስተካከለ ቻሲስ ነው ማለት ይችላል። የኮንቲ ኢኮኮንታክት ጎማዎች መንሸራተት ሲጀምሩ መኪናው አሁንም ሙሉ ቁጥጥር እና ሚዛን ላይ ይሆናል።

ይህ ፓንዳ ያለው የኑሮ ዘይቤም በሞተር ውስጥ ሥሩ አለው። Fiat በመኪናው አፍንጫ ውስጥ ባለ ብዙ መስመር መርፌ የቅርብ ጊዜውን የጋራ የባቡር ናፍጣ ሞተር ጭኗል። በውጤቱም ፣ በፓንዳ ውስጥ ትንሽ የሚበላ እና በከተማ ውስጥም ሆነ በሚያልፉበት ጊዜ እንኳን ለመዝለል የሚያስችል ፍጹም የሆነ ሞተር ያገኛሉ። በኮፈኑ ስር ያሉት 70 ፈረሶች ሁሉ ሆዳሞች አይደሉም። ፋብሪካው በ 100 ሊትር ነዳጅ ብቻ 4 ኪሎ ሜትር እንደሚነዱ ቃል ገብቷል ፣ ይህ ማለት በጣም ፣ በጣም ፣ በጣም በዝግታ እና በጥንቃቄ መንዳት አለብዎት ማለት ነው።

ግን ከእውነት የራቁ አይደሉም። ፓንዳውን ስናተርፍ 5 ሊትር የነዳጅ ነዳጅ ብቻ ነው የፈጀው ፣ ነገር ግን በችኮላ ጊዜ ፍጆታው በ 1 ኪሎ ሜትር ወደ 6 ሊትር ከፍ ብሏል። ሆኖም በፈተናው ማብቂያ ላይ በአማካይ 4 ሊትር አካባቢ ቆሟል።

በመግቢያው ላይ ይህ ተስማሚ ጥቅል መሆኑን ጠየቅን? በእርግጠኝነት! ነገር ግን ሌሎች ለመኪናው በሚከፍሉት መጠን ብቻ. በጣም ቀላሉ ፓንዳ በጣም ብልጥ ከሆነው የሙከራ ግዢ አንድ ሚሊዮን ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል። ሙሉ ለሙሉ የታጠቀ መኪና (የስሜት መሳሪያዎች) እስከ 3 ሚሊዮን ድረስ መቀነስ አለብዎት (መሰረታዊው ሞዴል ወደ 2 ሚሊዮን ገደማ ነው)! ግንዱ ትልቁ እንዳልሆነ ግምት ውስጥ በማስገባት ድርጅታችን በሬባር ውስጥ በክሪኬት የተሰራ እና የማርሽ ሳጥኑ በተገላቢጦሽ ማርሽ ውስጥ ሲገባ የተጨናነቀ በመሆኑ ይህ ርካሽ መኪና አይደለም። ለግዢው ከፔትሮል ፓንዳስ አንጻር እንዲከፈል, ብዙ ኪሎ ሜትሮችን መንዳት አለብን, አለበለዚያ የናፍታ ነዳጅ ዋጋ ይቀንሳል. ደህና፣ የዋጋ ልዩነትን ለማይጨነቁ ሁሉ፣ ፓንዳ ባለ 7-ሊትር የናፍታ ሞተር ያለው በገበያ ላይ ካሉ ምርጥ ሕፃናት አንዱ ነው ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን።

ፒተር ካቭቺች

ፎቶ: Aleš Pavletič.

Fiat ፓንዳ 1.3 16V Multijet ስሜት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	11.183,44 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	12.869,30 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	51 ኪ.ወ (70 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 160 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ቀጥታ መርፌ ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 1251 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 51 ኪ.ወ (70 hp) በ 4000 ሩብ - ከፍተኛው 145 Nm በ 1500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 165/55 R 14 ቲ (Continental ContiEcoContact).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 160 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 13,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,4 / 3,7 / 4,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 935 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1380 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3538 ሚሜ - ስፋት 1578 ሚሜ - ቁመት 1540 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 35 ሊ.
ሣጥን	206 775-ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 27 ° ሴ / ገጽ = 1017 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት - 55% / ሁኔታ ፣ ኪሜ ሜትር - 2586 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	15,1s
ከከተማው 402 ሜ	19,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 112 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	36,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 142 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	13,0s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	19,2s
ከፍተኛ ፍጥነት	157 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	5,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	47,0m
AM ጠረጴዛ:	45m

ግምገማ

• ትንሹ ፓንዳ በዲዛይን እንዲሁም በሞተሩ እና በአጠቃቀሙ አስደንቆናል። እኛን ያስጨነቀን የፈተናው ሞዴል ትንሽ የጨው ዋጋ ነበር።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

መገልገያ

ሞተር

የነዳጅ ፍጆታ

ሀብታም መሣሪያዎች

ለአሽከርካሪው ጉልበቶች ትንሽ ክፍል

ትንሽ ግንድ

የፊት ተሳፋሪ መያዣ የለም

ዋጋ