Fiat Panda Lounge 0.9 TwinAir - በፖላንድ ንክኪ

ምንም እንኳን ፓንዳው በቲቺ ውስጥ ባይሠራም በኮፈኑ ስር የፖላንድ ንግግሮችን መለየት ይችላሉ። እኔ የማወራው ስለ 0.9 TwinAir ሞተር ነው። በከተማ Fiat ውስጥ ባለ ሁለት-ሲሊንደር ሞተር እንዴት ይሠራል?

በ 2012 የሶስተኛው ትውልድ ፓንዳ በገበያ ላይ ታየ. Fiat በደንብ የተመሰረተውን የፓንዳ II ፎርሙላ፣ የ A-segment መኪና ከቦክስ አካል ጋር ለመስራት ወሰነ። የአጻጻፍ ስልት ተሻሽሏል, መሳሪያዎች የበለፀጉ እና ለበለጠ የመንዳት ምቾት የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ተገኝቷል.

ትክክለኛው የአካል ቅርጽ ሰፊ የውስጥ ክፍልን ለመንደፍ አስችሏል. አራት ጎልማሶች በፓንዳ ላይ በአንፃራዊ ምቾት መጓዝ ይችላሉ። ከፍ ያለ የመንዳት ቦታ በኮፈኑ ፊት ለፊት ስላለው ሁኔታ ጥሩ እይታ ይሰጣል ፣ ቀጥ ያለ የሰውነት ግድግዳዎች እና አጭር መደራረብ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የመኪናውን ገጽታ በቀላሉ እንዲሰማዎት ያደርጉታል - በኋለኛው የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ላይ አንድ ሺህ zlotys ማሳለፍ አይችሉም። ንፁህ ህሊና ።

ልክ እንደሌሎች A-ክፍል መኪናዎች፣ ፓንዳው በአቀባዊ የሚስተካከለው መሪ አምድ ብቻ ነው። ውስጣዊው ክፍል ግን አንድ ሰው ምቹ ቦታን እንዲያገኝ በጣም የታቀደ ነበር. ለቤት ውስጥ ማስጌጥ ሌላ ተጨማሪ። የአምሳያው ስም በሚፈጥሩት ፊደላት በተፈጠሩት በሁሉም ቦታ ላይ ባለው የካሬ ሞቲፍ ወይም የፕላስቲክ ሸካራነት አዎንታዊ ግንዛቤ አያበቃም።

የበሩ ፓነሎች ሙሉ በሙሉ የታጠቁ ናቸው፣ እና ባለ ብዙ ቁራጭ ዳሽቦርዱ ጣሊያኖች ምንም አይነት ወጪ ቆጣቢ እንዳልሆኑ፣ እንደሌሎች የከተማ መኪኖች ዓይነተኛ ማስታወሻ ነው። ፓንዳ በመሳሪያም በላያቸው ላይ ከፍ ብሏል። ሞቃታማ የንፋስ መከላከያ እና አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ እንኳን ማግኘት ይችላል. እንደ አሰሳ ወይም ሙቅ መቀመጫዎች ስለመሳሰሉት መለዋወጫዎች እና ምንም አትናገሩ።

የፓንዳ ጎልማሳነትም የተረጋገጠው በግንዱ መቁረጫ ነው። ጠንካራው መደርደሪያ ከአምስተኛው በር ጋር ይነሳል, የብርሃን ነጥብ እጥረት የለም, በጎን ግድግዳዎች ላይ ምንም ንጣፍ እና የመጫኛ ደረጃ የለም. በ 225 ሊትር መጠን, የፓንዳ ግንድ በክፍሉ ውስጥ መሪ ነው. Fiat በካቢኑ ውስጥ ተጨማሪ መቆለፊያዎችን አለመንከባከቡ በጣም ያሳዝናል.

መንታ ሲሊንደር TwinAir ሞተር በቢልስኮ-ቢያላ በሚገኘው የ Fiat Powertrain ቴክኖሎጂስ ፋብሪካ እየተገነባ ነው። ከመጀመሪያው ጀምሮ፣ ግለሰቡ የመቀነሱን ህጋዊነት በተመለከተ ሕያው ክርክር ርዕሰ ጉዳይ ነው። ምንም እንኳን ከ 1,6 ወደ 1,2 ሊትር ወይም ከአራት ወደ ሶስት ሲሊንደሮች የሚደረገው ሽግግር በአብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ ተቀባይነት ቢኖረውም, በሁለት ጉዳቶች እና 875 ሲ.ሲ.ሲ. 

የFiat መሐንዲሶች TwinAir ከሁለት ሲሊንደር ሞተሮች ዓይነተኛ ንዝረት ነፃ መሆኑን ለማረጋገጥ ብዙ ጥረት አድርገዋል። የተመጣጠነ ዘንግ እና ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ መጨረሻ አይደለም. የ MultiAir ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ቅበላ ቫልቭ ቁጥጥር ሥርዓት የተለያዩ ጭነቶች በታች ያለውን ሲሊንደሮች መካከል ለተመቻቸ መሙላት ያረጋግጣል, ደግሞ ሞተር የመቋቋም ይቀንሳል.

ድራይቭ ኮምፒዩተሩ ሁለት ካርዶች አሉት። በነባሪነት፣ በእጃችን 85 hp አለን። እና 145 ኤም. አስፈላጊ ከሆነ, Panda TwinAir በ 11,2 ሰከንድ ውስጥ ወደ "መቶዎች" ያፋጥናል. አሽከርካሪው የ tachometer መርፌ ቢያንስ 3000-3500 ራም / ደቂቃ ማሳየቱን ካረጋገጠ ለጋዙ የሚሰጠው ምላሽ በሚያስደስት ሁኔታ ይደነቃል። የማርሽ ሳጥኑ ካጠረ ጀምሮ ከባድ አይደለም። የስዊቭል ሲሊንደሮች በሁለት ሲሊንደሮች የጣሊያንን ክላሲክ የሚያስታውስ በደስታ ይንጫጫሉ። የጩኸት ቅነሳ ቁሶች ንብርብር ግን በጣም ብዙ ስለሆነ የሮጫ ሞተር ጫጫታ አያበሳጭም። ንዝረቶች በተመሳሳይ መንገድ ሊገለጹ ይችላሉ - እነሱ ይሰማቸዋል, ግን አያበሳጩም.

ይሁን እንጂ ተለዋዋጭ ማሽከርከር ዋጋ ያስከፍላል. ሲሊንደሮች እስከ 9 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ሊነዱ ይችላሉ. አማካኝ የነዳጅ ፍጆታ ወደ 5-6 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ይቀንሳል አሽከርካሪው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳልን ቀስ ብሎ በመጫን እና የኢኮ ሁነታን ሲያንቀሳቅሰው, ይህም የስሮትል ስሜትን እና ከፍተኛውን የሞተር አፈፃፀም ወደ 77,5 hp ይገድባል. እና 100 ኤም.

የፓንዳው እገዳ በደንብ በደንብ ይቋቋማል፣ አብዛኛዎቹን ያዳክማል። እንዲሁም ፈጣን ግልቢያዎችን በጥሩ ሁኔታ ያስተናግዳል፣ ነገር ግን የኋለኛው የሰውነት እንቅስቃሴ እና መራመድ ሞዴሉ ምንም የስፖርት ምኞት እንደሌለው ማሳሰቢያዎች ናቸው። ይህ በትንሹ በሚሰራ መሪ ስርዓት የተረጋገጠ ነው. በተጠየቀ ጊዜ፣ እሱ ሊያቀርብ ይችላል… እንዲያውም ያነሰ ተቃውሞ። የከተማውን ቁልፍ ከተጫኑ በኋላ መሪውን በአንድ ጣት ብቻ ማዞር ይቻላል. ESP ደረጃውን የጠበቀ ነው፣ ልክ እንደ Hill Holder፣ ይህም ክላቹ እስኪለቀቅ ድረስ የፍሬን ግፊትን በመጠበቅ መጎተትን ቀላል ያደርገዋል።

Самая дешевая из предлагаемых Pandas – Fresh 1.2 (69 KM) стоит 31 990 злотых. Для варианта Easy с ручным кондиционером нужно подготовить почти 40 0.9. злотый. Мотор 52 TwinAir предназначен для богато оснащенной версии Lounge (ручной кондиционер, аудиосистема), которая начинается с потолка 200 46 злотых. Текущая акция снижает цену автомобиля до 200 99 злотых. Это все еще много – покупатели автомобилей сегмента привыкли следить за каждым потраченным злотым с двух сторон. Идея соотнесения версии двигателя с уровнем оснащения эффективно ограничивает группу потенциальных покупателей TwinAir. В странах Западной Европы ситуация совершенно иная. Утвержденный выброс углекислого газа на уровне г/км позволяет избежать уплаты налогов за эксплуатацию автомобиля. В нашей реальности Panda TwinAir — это конкретное предложение. Он может подарить как удовольствие от вождения, так и разумное обращение с топливом. Жаль, что нельзя было подключить одно к другому…