Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 16v S&S ስሜት (5 Врат)

የፎርድ ፌስታን አያያዝ ምናልባትም የቮልስዋገን ፖሎ ፍፁም አያያዝ ላይኖረው ይችላል ፣ ነገር ግን “ሙሉ በሙሉ” እንደገና ከተቀየረው Fiat ግራንዴ toንቶ ሌላ ምንም ያልሆነው toንቶ ኢቮ ነገ እንደ ተወለደ እና ገዢው ከሆነ ሞገስ አለው። በታዋቂው GP ቀድሞ አልነበረም ፣ እሱ ኢቫ ከረጅም ጊዜ መሠረት ይልቅ በባዶ ወረቀት ላይ እንደተገነባ በቀላሉ ያምናል። ሆኖም ግን ፣ ከግራንዴ untaንታ ወደ untaንታ ኢቮ የሚደረግ ሽግግር ከ Pንታ እስከ ግራንዳ ድረስ ጉልህ እና አብዮታዊ (በንድፍ አንፃር) አልነበረም።

በአውቶ መደብር ውስጥ፣ ዛሬ ምንም አዲስ መኪና የለም ማለት ይቻላል መጥፎ እንደሚሆን ደጋግመን አግኝተናል። ቢያንስ በአልፕስ ተራሮች ፀሐያማ ጎን ላይ አይደለም. ፑንታ ኢቮን ለሙከራ በ Avto ሱቅ ውስጥ አይተው ይሆናል, ነገር ግን ገና ከጅምር ማቆሚያ ስርዓት እና ከናፍጣ ሞተር ጋር አልተጣመረም, ምንም እንኳን 1.3 Multijet በጥሩ ሁኔታ የተሞከረ መለያ ቢሆንም በብዙ Fiats እና Nefiats ውስጥ. እኛ ሞከርነው ኢቫ ፣ ፀሀይ ከባቢ አየርን ወደ 30 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሲያሞቅ ፣ ይህ ማለት የአየር ኮንዲሽነር ጥሩ ሙከራ ነው ፣ ይህም በሙከራ መሳሪያዎች ውስጥ ባለ ሁለት ዞን ማቀዝቀዣ ውስጥ ተካትቷል እና ሁል ጊዜ ስራውን በጥሩ ሁኔታ ይሰራ ነበር።

በስም የ S&S ምህጻረ ቃልን የሚደብቀው የመነሻ ማቆሚያ ስርዓት በኋላ ይጀምራል ብለን እንጠብቃለን ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ሲሞቅ ብዙ ጊዜ አጋጥሞናል ስለዚህ ኢቮ ለግማሽ ቀን ያረፈበትን ቦታ በ አየር. ጠዋት., እና ከመቶ ሜትሮች ርቀት ላይ በመንዳት መገናኛው ላይ በቆመበት ጊዜ, የኤስ ኤንድኤስ ሲስተም ሰርቶ ለማሞቅ እንኳን ያልቀረበውን ሞተሩን አጠፋ. እውነት ነው, እኛ ማለዳ ላይ 25 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ስለነበረበት ጊዜ ነው, ነገር ግን የሞተር ዘይት ለየት ያለ የናፍጣ ቅባት በቂ ጊዜ አልነበረውም. በሚነሳበት ጊዜም የበለጠ ይጮሃል፣ስለዚህ ኤስ&ኤስ በሚሮጡበት ጊዜ ጸጥ ያሉ ጊዜያት የእውነተኛ የጆሮ በለሳን ናቸው።

በሞከርነው 1.3 መልቲጄት ላይ የድምጽ መጠን ብቸኛው ጉዳቱ ነው፤ ምንም እንኳን ስርጭቱ በአምስት የፊት ማርሽ ብቻ ቢኖረውም በ100 ኪሎ ሜትር 1.3 ሊትር አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ያሳየ ሲሆን በአብዛኛው በከተሞች እና በአውራ ጎዳናዎች እንዞር ነበር። የ 200 መልቲጄት የናፍጣ ተልእኮውን ያረጋግጣል ፣ በታችኛው ሪቪ ክልል ውስጥ ደብዛዛ ነው ፣ ግን የ tachometer መርፌው ሁለት ሺህ አራተኛውን ሲነካ በጣም ጠቃሚ ይሆናል ፣ እና ሞተራይዝድ ኢቪ ከዚያ በኋላ ከአራት ሺህ ኛ በላይ ይጎትታል ፣ ምንም እንኳን ፋብሪካው ከፍተኛው 1.500 ማሽከርከር እንደሚችል ቃል ገብቷል ። Nm ቀድሞውኑ በ XNUMX rpm

በእነዚህ ማሻሻያዎች ፣ ኢቮ ከአንዱ የትራፊክ መብራት ወደ ሌላው ከመዝለል ይልቅ ፍጥነቱን በጥሩ ሁኔታ ሊጠብቅ ይችላል። የማርሽ ማንሻ ሞተሩን በከተማ ተለዋዋጭነት ለማስደሰት ትክክለኛ እና በሰዓት በቂ ነው ፣ እና አንድ ባልና ሚስት በሀይዌይ ላይ ዕድለኛ ነበሩ ፣ ለተጨማሪ ተሳፋሪዎች እንቅልፍ ተጨማሪ ማርሽ በሚመጣበት ፣ ይህም አንድ ነዳጅ ዲሲተር ያድናል። እውነት ነው የልብ ኢቮ 1.3 Multijet የፍጥነት እና የከፍተኛ ፍጥነት መዝገቦችን ለመስበር የተቀየሰ አይደለም ፣ ነገር ግን በሌሎች ምድቦች ውስጥ በሌሎች ትናንሽ መኪኖች ኩባንያ ውስጥ ላለማፍሰስ በቂ ጨዋ ነው።

በፈተናዎቻችን ውስጥ ጣሊያኖችን በአስተማማኝ ሁኔታ ያቆመውን የኢቮን ፍሬን ማመስገን እንፈልጋለን። በናፍጣ የተጎላበተው የኢቫ የሙከራ ሞዴል ዋጋ ቀድሞውኑ ለዝግጅቶች ምስጋና ይግባው በዝቅተኛ-መካከለኛ ክልል መኪና አካባቢ ላይ ዋጋውን እየወሰደ ነው። እነሱ ግልፅ ናቸው (ሰማያዊ እና እኔ ስርዓት ፣ ከ 205/45 R17 ጎማዎች ጋር የተቀላቀለ ጎማዎች ፣ አውቶማቲክ ባለሁለት ዞን አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የሰውነት ቀለም ያላቸው የጎን ሀዲዶች ፣ የብረት አካል ቀለም ፣ ቅድመ ተንቀሳቃሽ አሰሳ) እና ተጨማሪ ገንዘብን ለመቀነስ (ኢ.ኤስ.ፒ.) . በልግስና የስሜት መሣሪያዎች።

የበለጠ ፣ ኢቫ በውስጠኛው ውስጥ እኛን ያስደስተናል ፣ ለስላሳ የአየር ሁኔታ መብራት ከበሩ እጀታዎች አጠገብ እና በአየር ከረጢቱ እና በተሳፋሪው ክፍል መካከል ባለው የሙከራ ቦታ ላይ የሚዘረጋው ፣ የዳሽቦርዱ መካከለኛ ክፍል ለስላሳ ፣ ለመንካት አስደሳች እና ውስጣዊ በታላቁ untንት ውስጥ ያለችው ለሌላ ሀብታም ገበያ በሌላ ሚሊኒየም ውስጥ የተሠራች ይመስል ለእሷ ሙሉ በሙሉ እንደገና የተነደፈ ነው።

ስለ ትናንሽ ነገሮች ይጨነቃሉ-የኋላ መቀመጫው በሚወርድበት ጊዜ ለተሰፋ ግንድ አንድ ደረጃ አለ ፣ ከኋላ ተሳፋሪዎች ጭንቅላት በላይ የጣሪያ መብራት እንደሌለ ፣ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር መረጃ በአንድ መንገድ ብቻ እንደሚሠራ ትራፊክ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ቁጥቋጦው ከመሪው መንኮራኩር በስተጀርባ ተደብቋል። ግንዱን በሚከፍቱበት ጊዜ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ቁልፍ ፣ የቆሸሹ እጆች (የኋላው በር አቧራማ ከሆነ እና ይህ የመኪና ማጠቢያውን ከጎበኙ በኋላ በጥቂት ሜትሮች አይደለም) ... ኢቮ መቆጣጠር የሚችል ስለሆነ አነፍናፊዎቹ ጥቅሉን አላጡም .

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 16v S&S ስሜት (5 Врат)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16.490 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	18.311 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	70 ኪ.ወ (95 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 178 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 1.248 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 70 ኪ.ቮ (95 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው ጉልበት 200 Nm በ 1.500 ራምፒኤም.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/45 R 17 ቮ (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ RE050A).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 178 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 13,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,3 / 3,5 / 4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 110 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.220 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.615 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.065 ሚሜ - ስፋት 1.678 ሚሜ - ቁመት 1.490 ሚሜ - ዊልስ 2.510 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.
ሣጥን	275-1.030 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 27 ° ሴ / ገጽ = 1.200 ሜባ / ሬል። ቁ. = 37% / የኦዶሜትር ሁኔታ 8.988 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,3s
ከከተማው 402 ሜ	18,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 122 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,5s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	13,8s
ከፍተኛ ፍጥነት	175 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,1m
AM ጠረጴዛ:	41m

ግምገማ

• ይህንን በብዙ ስሎቬኒያ ጋራጆች ውስጥ ወይም በእገዳው ፊት ባለው በተመደበው ቦታ ላይ ማየት እንችላለን። በቀላሉ ጠቃሚ ፣ ቆንጆ ፣ ኢኮኖሚያዊ እና በአንፃራዊነት ሰፊ ስለሆነ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የውጪ እና የውስጥ ቅርፅ

የውስጥ ቁሳቁሶች

የነዳጅ ፍጆታ

የተረጋገጠ ሞተር

የግንድ ክዳን መክፈት

ሞተር ከ 1.800 ራፒኤም ያነሰ

የሞተር መጠን

የማርሽ ሳጥን አምስት ማርሽ ብቻ

ግንዱ ሲያድግ አንድ እርምጃ ይፈጠራል

የነዳጅ ማጠራቀሚያውን በቁልፍ መክፈት