Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S መዝናኛ

የድሮ ምሳሌ እያንዳንዱ ሠዓሊ የራሱ ዓይኖች እንዳሉት ይናገራል ፣ ስለዚህ ስለ መልክ በጣም በአጭሩ እንበል - ብራቮ ፣ Fiat።

ለፑንቶ ኢቮ በተዘጋጀ ቀይ፣ ግራጫ እና ጥቁር ልብስ እንደዚያ ሲሽኮረመም ክብሪት ማግኘት ከባድ ነው። ከአጠገቡ ከአልፋ መጽሔቶች የአጎት ልጅ ልናስቀምጠው እንችላለን ፣ ግን በእርግጠኝነት የጀርመን ወይም ብዙ ወይም ባነሰ የተበላሹ የፈረንሣይ መኪናዎችን አናደርቅም - ከስንት ልዩ ሁኔታዎች።

ትስማማለህ? በጣም ጥሩ ፣ በጉጉት እጠብቃለሁ። እርስዎ አይስማሙም? የተሻለ ሆኖ ፣ ሁላችንም በጀልባው አንድ ጎን ከሆንን ፣ እሱ ወደ ላይ ይጠፋል። እና ሁሉም ተመሳሳይ ነገር ቢወዱ ዓለም በጣም አሰልቺ ይሆናል።

Punto evoluzione (ትንሽ በግጥም ነፃ መሆን ከቻልን) በውስጥም ቢሆን አያሳዝንም። ቁሳቁሶቹ ከቀዳሚዎቻቸው በጣም የተሻሉ ናቸው ፣ በተለይም በጥቁር እና በቀይ ጥምረት ከተሠሩ። ለዚህም ነው የቆዳ መሽከርከሪያውን እና የማርሽ ማንሻውን ከቀይ መስፋት ጋር የሚወዱት።

የሃይል መሪው ለከተማው መንዳት በከተማው ፕሮግራም ሊስተካከል ይችላል፣ ይህም መሪውን ቀላል ያደርገዋል (ሄሄ እንኳን ደህና መጣህ ፣ በተለይ በፋሽን መለዋወጫ መደብሮች መካከል ስትንቀሳቀስ የዋህ እጆቿ) ፣ እኛ ግን እራሳችንን በ"ክላሲክ" መርዳት እንችላለን። የበለጠ መጠነኛ የኃይል መሪ ፣ ለጠንካራ ወንዶች ልጆች የበለጠ ተስማሚ።

እና ደስተኛ ከሆኑ እነሱ ደስተኛ አይሆኑም ፣ ምክንያቱም የመንዳት ስሜት አሁንም በጣም ቀጥተኛ ያልሆነ ነው። እና ያ አሳፋሪ ነው ፣ ምክንያቱም የሻሲው እና የሞተር ጥምረት በእርግጠኝነት የስፖርታዊ ባለቤት ለመሆን አድጓል። በእርግጥ አሁንም ብዙ የማሻሻያ ቦታ አለ።

በመጠኑ ቁመታቸው በሚታወቁት የኢጣሊያ አሽከርካሪዎች ቆዳ ላይ የመንዳት አቀማመጥ የበለጠ ቀለም ያለው ነው እንበል ፣ ግን እንደ አንዳንድ የጀርመን ተቀናቃኞች ዝቅተኛ የስፖርት አቋም እንዲኖር አይፈቅድም። በተሽከርካሪ መሽከርከሪያ ላይ አንድ መጥረጊያ በማዞር እንደ መጥረጊያዎችን ማብራት ፣ አንድ-መንገድ የጉዞ ኮምፒተርን ሳይጨምር ቀድሞውኑ በታሪክ ውስጥ ሊገባ ይችላል።

እነዚህ ጥቃቅን ምኞቶች ናቸው ፣ ግን ከጊዜ በኋላ አሰልቺ መሆን ይጀምራሉ። ከ Pንታ ፣ ግራንዴ untaንታ እና untaንታ ኢቮ በኋላ untaንታ ኢቫን መጠበቅ አለብን? ምናልባት ከአከባቢው ሁለተኛ ትውልድ በኋላ ሴኮንዳ generazione ተብሎ ይጠራል?

ነገር ግን እኛ አሰሳ ማድመቅ ይኖርብናል; ምንም እንኳን ከዳሽቦርዱ ውጭ ዝም ብሎ ቢመለከትም ፣ ከውስጣዊው ክፍል ጋር በጥሩ ሁኔታ የተዋሃደ እና በከፍተኛ ደረጃ ተሽከርካሪ ውስጥ የመቀመጫ ልምድን የበለጠ ያሻሽላል።

መጠነኛ የድምፅ መጠን ቢኖረውም ፣ በድፍረቱ ከመሬት በታች ስለሚወጣ ሞተሩ አያሳዝንም ፣ ግን አሁንም በላይኛው ወለሎች ላይ መኖርን ይመርጣል። በእውነቱ ከእንቅልፉ የሚነሳው ፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴን ደስታ የሚያሳየው እና ጫጫታ ቢጨምርም ለአሽከርካሪ መነሳሳት አስተዋፅኦ የሚያደርገው ከፍ ባሉ ተሃድሶዎች ላይ ብቻ ነው።

የተሻሻለው የኃይል አቅርቦት በሁሉም ፍጥነት ነፃነትን ፣ እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታን እና ዝቅተኛ ልቀቶችን ስለሚሰጥ Multair (ተለዋዋጭ የኃይል ቫልቭ እንቅስቃሴ እና የስሮትል መዘጋት) አዲስ ባህሪይ አይደለም።

እምም ፣ ስለ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ በጣም ለስላሳ በቀኝ እግር ብቻ ማውራት ይችላሉ ፣ አለበለዚያ በተለዋዋጭ አሽከርካሪ በ 11 ኪሎሜትር ከ12-100 ሊትር መቁጠር ይኖርብዎታል። ሆኖም ፣ እሷ ወደ ባህር ከወሰደችዎት በቀላሉ በካppቺኖ ላይ ማዳን ይችላሉ ፣ እና ወደ ቤትዎ ሲመለሱ ለመብላት ንክሻ ወደ ማክዶናልድ መሄድ ይችላሉ።

በአጭር ማቆሚያዎች ወቅት ሞተሩን የሚቆርጠው የ S&S ስርዓት ፣ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል እና አያደናቅፍዎትም ፣ ምንም እንኳን ለእንደዚህ አይነቱ ኢኮኖሚ ባይጠቀሙም።

ፍቅረኛዎ በሆነ መንገድ ወደ ውብ ሱቆችዎ ሊወስድዎት ከፈለገ ፣ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ይሂዱ እና የያማ ሸርጣ ወይም የ Ferrari ባርኔጣ ይግዙ። Fiat በሁለቱም በ MotoGP ውድድሮች እና (በተዘዋዋሪ) በ F1 ውስጥ እንደሚሳተፍ ያውቃሉ። እንዲሁም በዚህ መኪና ውስጥ በስፖርት ልብስ ውስጥ ጥሩ ሆነው ይታያሉ።

አልዮሻ ምራክ ፣ ፎቶ - አሌ ፓቭሌቲ።

Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S መዝናኛ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	12.840 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	15.710 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	77 ኪ.ወ (105 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 185 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 1.368 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 77 kW (105 hp) በ 6.500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 130 Nm በ 4.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/45 R 17 ቮ (ዱንሎፕ SP ስፖርት 9000).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,5 / 4,7 / 5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 134 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.150 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.530 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.065 ሚሜ - ስፋት 1.687 ሚሜ - ቁመት 1.490 ሚሜ - ዊልስ 2.510 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.
ሣጥን	275-1.030 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 17 ° ሴ / ገጽ = 1.113 ሜባ / ሬል። ቁ. = 38% / የኦዶሜትር ሁኔታ 11.461 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,8s
ከከተማው 402 ሜ	18,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	14,0/18,2 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	20,9/28,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	185 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	11,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,2m
AM ጠረጴዛ:	41m

ግምገማ

• በመጀመሪያው ቀን ከ Fiat Punta Evo ጋር ይወዳሉ ፣ ከዚያ እንደ የተለመደው አማተር አንዳንድ ስህተቶቹን አያስተውሉም። ለምሳሌ ፣ በዚህ ሞተር ሆን ብለው የጨመረው የነዳጅ ፍጆታን ያጣሉ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ውጫዊ እና ውስጣዊ ገጽታ

ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን

ስርዓት S&S

አሰሳ (ከተፈለገ)

የጽዳት መቆጣጠሪያ

በቦርድ ላይ ኮምፒተር

የነዳጅ ፍጆታ