Fiat Punto I - ጥሩ ጅምር የሚሆን መኪና

ሁልጊዜ ስለ አሪፍ መኪናዎች ፈጣን፣ ውድ እና እንግዳ መልክ ይጽፋሉ። ነገር ግን፣ ወጣት አሽከርካሪዎች የሆነ ቦታ መጀመር አለባቸው፣ እና በአሁኑ ጊዜ የሚሰራ "ህፃን" ማግኘት የዳይኖሰር ቅሪቶችን በራስዎ የአትክልት ስፍራ ውስጥ ሲያረጁ የማግኘት ዕድሉ ከፍተኛ ስለሆነ "ለመጀመሪያ ጊዜ" ሞዴሎችን ሌላ ቦታ መፈለግ አለብዎት። . ወይም አሁንም የአውቶሞቲቭ ጀብዱህን በFiat ትጀምራለህ?

ለማታለል ምንም ነገር የለም - በጣራው ላይ "ባቡር" ያለው ጥቂት ደርዘን ሰዓታት ማንንም ሾፌር አያደርገውም. ቢበዛ፣ ይህ አእምሮን ለሚገርም አዲስ ተሞክሮ ማለትም በብረት ሳጥን ውስጥ ከእግርዎ ሃያ እጥፍ በፍጥነት እንዲንቀሳቀስ ያደርጋል። ስለዚህ አንድ ወጣት አሽከርካሪ ምን ዓይነት መኪና ያስፈልገዋል? በመጀመሪያ ወጣቱ ሹፌር ማን እንደሆነ ማወቅ ጥሩ ነው. ብዙውን ጊዜ ወደ ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ይሄዳል, ምክንያቱም ከዚያ በኋላ "ፍቃድ" ማግኘት ይችላሉ. በተጨማሪም, ችሎታውን እና መኪናውን ይፈትሻል, ስለዚህ በመኪናው አካል ላይ ምንም አይነት ጭረቶች ባይኖሩ ጥሩ ይሆናል አንድ ነገር "ሲደበድብ". በመጨረሻም ከ‹ሆሚ› ጋር ወደ ድግስ ይሄዳል ምክንያቱም ሁሉም ሰው የራሱ ጋሪ ያለው ስላልሆነ ሁሉንም የሚስማማ ትልቅ ሳሎን ቢኖረው ጥሩ ነው። ኦህ, እና እንደዚህ አይነት መኪና ለአስራ ስምንተኛ አመት ልደትህ ከገዛኸው አልኮል የበለጠ ዋጋ ቢያስከፍል ጥሩ ይሆናል. Punto የመጀመሪያው ትውልድ እንደ ምንም.

ይህ የማይታወቅ መኪና በ1993 ወደ ገበያ ገብቷል - ማለትም በጥንት ዘመን እና ከመኪና አከፋፋይ “አዲስ” መኪና ይልቅ ለታሪካዊ ሀውልት የቀረበ መኪና እንደማይመስል መታወቅ አለበት። እና ይህ ለ Fiat ዲዛይነሮች ጥንቃቄ የተሞላበት እጅ ምስጋና ይግባው. መኪናው በእይታ ጥሩ መስሎ መታየት ብቻ ሳይሆን ከማንም ጋር ግራ መጋባትም ከባድ ነው። የራዲያተሩ ፍርግርግ የለም፣ የኋላ መብራቶቹ ግዙፍ እና ከፍ ያሉ ናቸው፣ ስለዚህ አይቆሸሹም፣ እና ሰውነቱ በጣም በጠባብ የተዘጋው ባምፐርስ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ቀለም አይቀባም ስለዚህም ሌሎች መኪኖች ከፑንቶ በፊት ​​መንቀጥቀጥ አለባቸው። በተለይም በመኪና ማቆሚያ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ትልቅ ሚና ሲጫወት ከውስጥ ወጣት አሽከርካሪ ጋር. ግን ያ ብቻ አይደለም።

በዚህ መኪና ውስጥ ካሉት ምርጥ ነገሮች አንዱ የውስጥ ክፍል ነው. ለዚህ ክፍል ትልቅ እና ካሬ - ብዙ ሊስማማ ይችላል. በኋለኛው ወንበር ላይ እንኳን በጣም ምቹ ይሆናል ፣ ምክንያቱም ተሳፋሪዎች በጣም ቀጥ ብለው ይቀመጣሉ ፣ ስለሆነም ብዙ የእግር ክፍል የለም። ግንድ - 275 ሊ ለግዢ በቂ ነው. አሁንም ለበዓል ሌላ መኪና ትነዳላችሁ፣ ምንም እንኳን ፑንቶ ካቢሪዮ ለበጋ ቡሌቫርዶች መሰራቱን ማወቅ ጥሩ ቢሆንም። ነገር ግን ይህ መኪና በጣም አሪፍ ከሆነ ምን ይያዛል? ቀላል ነው - በማይታመን ሁኔታ ጣፋጭ ነው. አንድ ሰው በካቢኑ ውስጥ ያሉትን "ፕላስቲኮች" ለመቦርቦር ብቻ ማየት አለበት, እና በጣም ጠንካራ እና ሰው ሰራሽ በመሆናቸው በአየር ውስጥ ያለው አቧራ እንኳን ይማርካቸዋል. እና እነዚህ መለዋወጫዎች - ቴኮሜትር ፣ ሁሉም አይነት የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ወይም የኃይል መቆጣጠሪያ - በተለመደው የወተት ባር ውስጥ ካቪያርን ለመለካት የተሰሩ ያልተለመዱ ናቸው። ግን ጥሩ ነጥቦቹ አሉት.

አዲሱ Punto I የመጣው ከ 1999 ነው - ስለዚህ ይህ የመጀመሪያው ትኩስ አይደለም, ይህም ማለት ከጊዜ ወደ ጊዜ ትናንሽ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. ነገር ግን, እንደዚህ ባለ ቀላል ንድፍ እና, እንደ አንድ ደንብ, መሳሪያ የለም, የማያስተካክለው መካኒክ እምብዛም የለም. ያም ሆነ ይህ, በመኪናው ውስጥ ብዙ ውስብስብ ያልሆኑ ነገሮች, ብዙ የኪስ ቦርሳዎች በኪስ ቦርሳ ውስጥ ይቀራሉ. በ Punto I ውስጥ በጣም ብዙ ችግሮችን የሚያመጣው ምንድን ነው? ኤሌክትሮኒክስ - ካለ. የኃይል መስኮቶች ያለማቋረጥ ይሠራሉ, አንዳንድ ጊዜ አይሰሩም, አንዳንድ ጊዜ ማዕከላዊ መቆለፊያው የተሳሳተ ነው, እና የሞተር መቆጣጠሪያ ECU ብልሽቶች መደበኛ ናቸው. ስለ መካኒኮች ፣ በርካታ ዋና ዋና ጉድለቶች አሉ። በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያሉ ሲንክሮናይተሮች ምናልባት የቻይናውያን የጥበብ ስራ ናቸው፣ ምክንያቱም ማርሽ መቀያየር በከፍተኛ ማይል ርቀት ላይ ያለ ቅዠት ነው። የፊት እገዳው በጣም ጠንካራ ነው፣ ነገር ግን የኋላ እገዳው አምላክ ይባርክህ። ጸጥ ያሉ የመንጠፊያዎች እገዳዎች ብዙውን ጊዜ 20 መቋቋም አይችሉም። በመንገዶቻችን ላይ ኪ.ሜ. ድንጋጤዎቹ እና የሮከር ክንዶቹ በትንሹ የተሻሉ ናቸው፣ ግን ይህ ማለት የበለጠ ዘላቂ ናቸው ማለት አይደለም። በተጨማሪም የጄነሬተሩ አካል ብዙ ጊዜ ይሰብራል, ጄነሬተሩ አሳዛኝ ቦታ ላይ ስለሆነ, ከመኪናው ውስጥ የተለያዩ ፈሳሾች ይፈስሳሉ, በተለይም ዘይት, አንዳንድ ጊዜ ክላቹ "አይሳካም" ... ሆኖም ግን, አንድ ነገር እርግጠኛ ነው - በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ. አነስተኛ መጠን ያለው ገንዘብ, ሁሉም ነገር ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል, ከሁሉም በኋላ, መለዋወጫዎች እና ጥገናዎች ርካሽ ናቸው. ነገር ግን ከመግዛቱ በፊት መኪናውን በደንብ መፈተሽ ይሻላል, "ለመንሳፈፍ" አይደለም.

መኪና መንዳት Fiat በአጋጣሚ የሆነ ነገር እንዳደረገ እና የሆነ ነገር እንዳደረገ ስሜት ይፈጥራል። እንደዚህ አይነት መሪ ስርዓት እንኳን - መሪው መዞር እና መዞር ይችላል, እና መኪናው ቀጥ ብሎ መሄዱን ይቀጥላል. ይህ በዋነኛነት በኃይል መሪነት እጥረት ምክንያት ነው, ስለዚህ የአጠቃላይ ስርዓቱ ስሜታዊነት እዚህ ግባ የማይባል ነው, እና እያንዳንዱ ሹል ማንቀሳቀሻ, በአሽከርካሪው ዓይን ውስጥ ካለው አስፈሪነት በስተቀር, በጥሬው ምንም አይደለም. በተራው, የመኪና እገዳ በጣም ጥሩ ስለሚሰራ አስደሳች ርዕስ ነው. አዎን, ትንሽ ከባድ እና ከፍተኛ ድምጽ ነው, ነገር ግን ተለዋዋጭ እና ከመልክቶች በተቃራኒ, ብዙ ይፈቅዳል. ይሁን እንጂ እንዲህ ባለው አስደሳች ጊዜ ከመቀመጫዎቹ ላይ እንዳትወድቅ መጠንቀቅ አለብህ, ምክንያቱም በእነሱ ሁኔታ እንደ ላተራል አካል ድጋፍ የሚባል ነገር የለም.

በሌላ በኩል ሞተሮች በጣም የተለያዩ ናቸው እና አንዳንድ ስሪቶች የጭንቅላቱን ጋኬት ማራገፍ እና አዲስ መጫን በጣም ርካሽ አለመሆኑን ልብ ይበሉ። ልጃቸውን ለመግደል የማይፈልጉ ወላጆች 1.1l 55km ቤንዚን ለመግዛት ያስቡበት። ዋጋው ውድ አይደለም እና ለእንደዚህ አይነት ዝቅተኛ ኃይል ጋሪውን በደንብ ይቋቋማል, ምንም እንኳን እውነቱ ይህ ሞተር የመኖር ፍላጎት ባይኖረውም - እንደ ማንጠልጠያ ይሠራል. አስደሳች ርዕስ 8-ቫልቭ 1.2 ሊ. 60 ኪ.ሜ, የድህረ በረዶ ንድፍ እና ሁለት ባህሪያት አሉት. የመጀመሪያው የከተማ ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት አሪፍ ነው የሚጋልበው - ቀልጣፋ፣ ሕያው እና ተለዋዋጭ ነው። እና ስለዚህ በሰዓት እስከ 100 ኪ.ሜ. ከዚህ አስማታዊ ድንበር በላይ, ሁለተኛ ንድፍ ያናግረዋል, እና ከተለዋዋጭ ስብዕና ለመሰራት ዝግጁ ከሆነ, ወደ ፍሌግማቲክ ሰማዕትነት ይቀየራል, እሱም በመቃተት, አሽከርካሪው የነዳጅ ፔዳሉን እንዲለቅ ለማስገደድ ይሞክራል. ግን ለዚህ መድሃኒት አለ - የተሻሻለውን ስሪት ከ 70 ኪ.ሜ በላይ ይውሰዱ. 1.6L 88km እና 1.4L GT Turbo 133 ኪ.ሜ ሌሎች ሁለት የፔትሮል ዩኒቶች አሉ ነገር ግን የቀደመው ለመሮጥ ብዙም አትራፊ አይደለም የኋለኛው ደግሞ የፑንቶ I ጂቲ ባለቤት መሆን ፌራሪን እንደመቆየት የሚያስደስት ነው። ቤት። ሲያልፍ የሌሎች አሽከርካሪዎች መግለጫዎች ብቻ የተሻሉ ናቸው።

ፑንቶ በቅድመ-ታሪክ 1.7 ዲ ናፍጣም ሊገዛ ይችላል። የተለየ ኃይል አለው - ከ 57 እስከ 70 ኪ.ሜ በሱፐርቻርጅ ስሪት ውስጥ, እና ምንም እንኳን በየትኛውም ውስጥ በተለይም ተለዋዋጭ ባይሆንም, በርካታ ጥቅሞች አሉት. ቀላል ንድፍ አለው, በዝቅተኛ ፍጥነት በጣም ተለዋዋጭ ነው, እና በተገቢው ጥገና አስተማማኝ እና የማይሞት ነው. ሆኖም ግን, የመጀመሪያውን ትውልድ Punto መሞከር ጠቃሚ ነው? በምርት መጀመሪያ ላይ ያሉ ሁኔታዎች ቀስ በቀስ ዝገት ይጀምራሉ, ከተገዙ በኋላ, አብዛኛዎቹ ጥገና ያስፈልጋቸዋል, እና ክዋኔው ብዙውን ጊዜ ሎተሪ ይሆናል. ሆኖም አንድ ነገር እነግርዎታለሁ - እኔ ራሴ በራፕሬቤሪ ፑንቶ ጀመርኩ እና ምንም እንኳን ውጣ ውረዶቹ ቢኖረኝም ፣ በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ ሲገፉ ፣ ጓደኞቼን ከውስጥ ሲጭኑ እና በፍጥነት ጊዜ በሞተሩ ጩኸት ሲያስፈራ በጣም ጠቃሚ ነበር - እሱ በዋጋ ሊተመን የማይችል ነበር። እና ለእሱ ሌላ ነገር አለ - ወጣቶች አሁን Fiat 126p መንዳት አይፈልጉም ምክንያቱም "colostrum" ነው. ስለ ፑንቶስ? ደህና, ጥሩ መኪና ነው.

ይህ መጣጥፍ የተፈጠረው በአሁኑ ጊዜ ለሙከራ እና ለፎቶ ቀረጻ መኪና ላቀረበው ቶፕካር ጨዋነት ነው።

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ሴንት ኮራሌቭስካ 70

54-117 Wroclaw

ኢሜይል አድራሻ: [ኢሜል የተጠበቀ]

ስልክ፡ 71 799 85 00