Fiat Stilo 1.6 16V ተለዋዋጭ

እውነታው አንድ ሰው ለእያንዳንዱ አዲስ ነገር መልመድ እና በሆነ መንገድ ወደ ቆዳው እንዲገባ መፍቀድ አለበት። ያኔ ብቻ ነው የእሱ አስተያየቶች ፣ አስተያየቶች ወይም ትችቶች በማንኛውም ዓይነት እሴት። በእርግጥ በቆዳዎ ስር አዲስ ነገሮችን ለማግኘት የሚወስደው ጊዜ ከሰው ወደ ሰው ይለያያል። ለተጠቃሚው ወይም ለሃያሲው ልማድ መሆን ለሚገባቸው ዕቃዎች እና ነገሮች ተመሳሳይ ነው። እና እኛ የመንገድ ትራንስፖርት ደላላ ስለሆንን በእርግጥ በመኪናዎች ላይ እናተኩራለን።

ከአዲስ መኪና ጋር የመላመድ ጊዜ በተጓዙ ኪሎሜትሮች ብዛት ይሰላል። በሚወዱት ወንበር ላይ ቤት እንዲሰማዎት ለማድረግ ጥቂት መቶ ሜትሮች ብቻ የሚያስፈልጉ መኪኖች አሉ ፣ ግን ይህ ጊዜ በጣም የሚረዝምባቸው መኪኖች አሉ። እነዚህ አዲሱን Fiat Stilo ያካትታሉ።

ከቆዳው ስር በጥልቀት ለመያዝ እስቴሌ ጥቂት ኪሎ ሜትሮችን ፈጅቶበታል። ከመጀመሪያዎቹ ተስፋ አስቆራጭ ሁኔታዎች በኋላ እራሱን በተቻለ መጠን በተሻለ ሁኔታ ማሳየት የጀመረበት ጊዜ ነበር።

እና በዚህ ወቅት በጣም ያስጨነቀዎት ምንድነው? በደረጃው ላይ በመጀመሪያ ቦታ ላይ የፊት መቀመጫዎች ናቸው። በእነሱ ውስጥ የጣሊያን መሐንዲሶች ergonomics አዲስ ሕጎችን አገኙ። የፊት መቀመጫዎች በሊሞዚን ሚኒባሶች ውስጥ ከፍ ብለው ተቀምጠዋል ፣ እና ያ ችግር አይደለም። እኛ ብዙውን ጊዜ ስለ በቂ ያልሆነ ኮንቬክስ ጀርባ ማጉረምረማችን ይታወቃል ፣ በዚህም ምክንያት አከርካሪውን በበቂ ሁኔታ አይደግፍም።

በቅጥ ውስጥ ፣ ታሪኩ ተገልብጧል። የሰው አካል ትክክለኛው አኳኋን ወይም ፣ በትክክል ፣ አከርካሪው በእጥፍ ድርብ መልክ መሆኑ ቀድሞውኑ እውነት ነው ፣ ግን ጣሊያኖች ግን ትንሽ ተጋነኑ። በወገብ ክልል ውስጥ ጀርባው በጥብቅ አጽንዖት ተሰጥቶታል። በዚህ ምክንያት በተስተካከለው ችግር ምክንያት የመቀመጫው አከርካሪ በተስተካከለ የወገብ ድጋፍ (ምናልባትም) ሙሉ በሙሉ ዘና ያለ ነው።

ሁለተኛው ቦታ በጠንካራ እና በማይመች መሪ መሪ ተወሰደ። ቦታውን (ለምሳሌ ፣ የአቅጣጫ ጠቋሚዎች) ላይ ያለውን ተንሳፋፊ የሚይዝ የፀደይ መቋቋም በጣም ከፍ ያለ ነው ፣ ስለሆነም ነጂው መጀመሪያ ሊያቋርጣቸው የሚል ስሜት አለው።

እንደዚሁም የማርሽ ማንሻ ለአሽከርካሪው ልዩ ስሜት ይሰጠዋል። እንቅስቃሴዎቹ አጭር እና ትክክለኛ ናቸው ፣ ግን እጀታው ባዶ ሆኖ ይሰማዋል። የሊቨር እንቅስቃሴው ነፃ ክፍል በ “ትረካ” ተቃውሞ የታጀበ አይደለም ፣ በማርሽሩ ላይ ያለውን ተጨማሪ ማንጠልጠያ መጀመሪያ በማመሳሰል ቀለበት በጠንካራው የፀደይ ወቅት ተከልክሏል ፣ ከዚያ የማርሽው “ባዶ” ተሳትፎ። በተለይ ሾፌሩን የማያደርጉት ስሜቶች በተለይ በማርሽሮቹ ውስጥ የበለጠ ሰፊ የእግር ጉዞ ማድረግ ይፈልጋሉ። የ Fiat gearboxes ን (የልማድ ኃይል ታሪክን) የሚወዱ ሰዎች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ ግን ደግሞ የማርሽ ሳጥኑን መልመድ የሚኖርባቸው ሰዎች ቁጥር በእርግጥ የሚበልጥ መሆኑ እውነት ነው።

ነገር ግን ትንሽ ለመልመድ ከሚወስደው የመኪናው አካባቢ ወደ አስፈላጊ ባልሆኑ አካባቢዎች እንሂድ።

የመጀመሪያው ሞተሩ ነው ፣ የእሱ ንድፍ ደፋር ዝመና ተደረገ። በ 76 ራፒኤም ውስጥ 103 ኪሎ ዋት (5750 ፈረስ) ከፍተኛ ኃይልን ይሰጣል። በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የ 145 ኒውተን ሜትሮች ከፍተኛው የማሽከርከሪያ እና ትንሽ “ኮረብታ” የማዞሪያ ኩርባ እንኳን ደረጃውን አያስቀምጥም ፣ ይህም እንደገና በመንገድ ላይ ይታያል።

ተጣጣፊነት አማካይ ብቻ ነው ፣ ግን ለማፋጠን በቂ ነው (ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 12 ሰከንዶች ውስጥ ፣ ይህም ከፋብሪካው መረጃ 4 ሰከንድ የከፋ ነው) 1250 ኪሎ ግራም ከባድ ዘይቤ ተቀባይነት ባለው ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት / በሰዓት 182 ኪ.ሜ ያበቃል። በፋብሪካው ውስጥ ቃል ከተገባው በላይ)። በአማካይ ተጣጣፊነት ምክንያት አሽከርካሪው የፍጥነት መጨመሪያውን ፔዳል በትንሹ ይጭናል ፣ ይህም በትንሹ ከፍ ባለ የነዳጅ ፍጆታ ውስጥም ይንፀባርቃል። በፈተናው ውስጥ ፣ እሱ በጣም ምቹ 1 ሊ / 11 ኪ.ሜ አልነበረም ፣ እና ከከተማው ሲነዱ ብቻ ከ 2 ሊ / XNUMX ኪ.ሜ ወሰን በታች ወደቀ።

የ ASR ስርዓት "ተጨማሪ" የሞተር ፈረሶችን ለመግራት ይንከባከባል. የእሱ ስራ ውጤታማ እና ከሚጠበቀው በላይ ነው. ይሁን እንጂ አሽከርካሪው የማሽከርከሪያውን መንኮራኩሮች ተንሸራታች መቆጣጠሪያ ለማጥፋት ብዙ ጊዜ አዝራሩን እንዳይጠቀም በመቀየሪያው ውስጥ ደማቅ ብርሃን ያለው የመቆጣጠሪያ መብራት ይንከባከቡ ነበር. መብራቱ በሌሊት በጣም ጠንካራ ስለሆነ፣ ከማርሽ ማንሻው ቀጥሎ ባለው ማእከላዊ ኮንሶል ላይ ዝቅተኛ ጭነት ቢኖረውም ፣ በቀጥታ ዓይኑን ይስባል እና መኪናውን መንዳት አስቸጋሪ ያደርገዋል።

ቼሲው እንዲሁ የሚያስመሰግን ነው። ረጅምና አጭር ሞገዶችን እና ድንጋጤዎችን መዋጥ ውጤታማ እና እጅግ በጣም ምቹ ነው። ባለ አምስት በር ስቲሎ በእርግጥ ከሶስት በር ወንድሙ / እህቱ የበለጠ ቤተሰብን ያማከለ ነው ፣ እና የአምስቱ በር አካል ከሶስት በር ስሪት የበለጠ ረጅም መሆኑን ከግምት ካስገቡ ፣ ቁልቁሉ ከአምስቱ በትንሹ ከፍ ያለ ነው። -ከቤት ውጭ። -ከቤት ውጭ Stylo በጣም ተቀባይነት አለው።

ስለዚህም Fiat Stilo ተጨማሪ ጥልቅ ማሻሻያ የሚያስፈልገው ሌላው የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ምርት ነው። የትኛውንም መኪና ብትነዱ ለውጥ ስለሌለው ለዚህ የሚያስፈልገው ጊዜ በከፊል የእርስዎ ነው። ስለዚህ ወደ Fiat dealership ሄደህ የሙከራ ተሽከርካሪ ለመውሰድ ስትወስን ሻጩን ትንሽ ከፍ ያለ ዙር ጠይቅ እና በመጀመሪያዎቹ አምስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ብቻ ውሳኔ እንዳታደርግ። እንዲህ ዓይነቱ አጭር ፈተና አሳሳች ሊሆን ይችላል. የልማድ ኃይል ተብሎ የሚጠራውን የሰው ልጅ ጉድለት ግምት ውስጥ ያስገቡ እና አዳዲስ ነገሮችን (መኪናዎችን) በአሁኑ ጊዜ በሚታወቅ መረጃ ላይ ብቻ አትፍረዱ። እራሱን በጥሩ ብርሃን እንዲያሳይ እድል ስጡት እና ከዚያ ይገምግሙ። ያስታውሱ: አንድ ሰው ስለ አካባቢው ያለው አመለካከት ብዙውን ጊዜ የሚለዋወጠው እሱ ከተለማመደ በኋላ ነው.

ዕድል ስጠው። እኛ ሰጠነው እና እሱ እኛን አላሳዘነንም።

ፒተር ሁማር

ፎቶ: Aleš Pavletič.

Fiat Stilo 1.6 16V ተለዋዋጭ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	13.340,84 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	14.719,82 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	76 ኪ.ወ (103 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 183 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - transverse ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 80,5 × 78,4 ሚሜ - መፈናቀል 1596 ሴሜ 3 - መጭመቂያ ሬሾ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 76 kW (103 hp) ሐ.) በ 5750 ክ / ደቂቃ - ከፍተኛው ጉልበት 145 Nm በ 4000 ራም / ደቂቃ - በ 5 ተሸካሚዎች ውስጥ ያለው ክራንች - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠል - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 6,5 .3,9 ሊ - የሞተር ዘይት XNUMX ሊ - ተለዋዋጭ ቀስቃሽ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,909; II. 2,158 ሰዓታት; III. 1,480 ሰዓታት; IV. 1,121 ሰዓታት; V. 0,897; ተቃራኒ 3,818 - ልዩነት 3,733 - ጎማዎች 205/55 አር 16 ሸ
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 183 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 10,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 10,3 / 5,8 / 7,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ያልተመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 95)
መጓጓዣ እና እገዳ;	5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት ማዕዘኑ መስቀል ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ ሾጣጣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለ ሁለት ጎማ ብሬክስ ፣ የፊት ዲስክ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, የኃይል መቆጣጠሪያ, ABS, EBD - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኃይል መሪ
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1250 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1760 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1100 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 500 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 80 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4253 ሚሜ - ስፋት 1756 ሚሜ - ቁመት 1525 ሚሜ - ዊልስ 2600 ሚሜ - ትራክ ፊት 1514 ሚሜ - የኋላ 1508 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,1 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት 1410-1650 ሚሜ - የፊት ስፋት 1450/1470 ሚሜ - ቁመት 940-1000 / 920 ሚሜ - ቁመታዊ 930-1100 / 920-570 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 58 ሊ.
ሣጥን	(መደበኛ) 355-1120 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 2 ° ሴ ፣ ገጽ = 1011 ሜባ ፣ rel። ቁ. = 66%፣ የመለኪያ ንባብ 1002 ኪ.ሜ ፣ ጎማዎች - ዱንሎፕ SP የክረምት ስፖርት M3 M + S
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,4s
ከከተማው 1000 ሜ	33,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 151 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	15,7 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	25,0 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	182 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	13,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	11,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	88,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	53,8m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

ግምገማ

• ምናልባት ትንሽ የለመደበት ጊዜ ከእያንዳንዱ ተጨማሪ ኪሎሜትር በኋላ በኋላ የመክፈል ዕድሉ ከፍተኛ ነው። ይህ ምቹ በሆነ በሻሲው ፣ በውስጠኛው ውስጥ ጥሩ ተጣጣፊነት ፣ በበቂ የበለፀገ የደህንነት እሽግ እና ለመሠረታዊው ሞዴል ምቹ ዋጋን ያመቻቻል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የኋላ ወንበር መቀመጫ ተጣጣፊነት

chassis

የመንዳት ምቾት

ከፍተኛ ወገብ

ዋጋ

የማይነቃነቅ የኋላ አግዳሚ ወንበር

የፊት መቀመጫዎች

ፍጆታ

በማርሽሩ ላይ “ባዶነት” ስሜት