Fiat Ulysse 2.0 16V JTD

ኦዲሴየስ በቱሪን ላሉ ሰዎች “የሱ” ትልቅ የሊሙዚን ቫን በስሙ ለመሰየም ትልቅ መስሎ ይታያል። አዎ, ጥቅሶች ያስፈልጋሉ; ታሪኩ ቀድሞውኑ ያረጀ ነው (በመኪና አድናቂ ዓይኖች) ፣ ግን አሁንም: ፕሮጀክቱ በሁለት ጉዳዮች ስም (Fiat ፣ PSA) የተፈረመ ነው ፣ የምርት መስመሩ አንድ ነው ፣ በቴክኒካዊ መኪናው አንድ ነው ፣ አራት ብራንዶች አሉ . , ሞተሮች እና ስሪቶች በአጠቃላይ ሁሉም ዓይነት. እና የዚህን ሞዴል የ 9 አመት ታሪክ መለስ ብለው ከተመለከቱ, ይህ መኪና ተወዳጅ አይደለም ብሎ መከራከር አስቸጋሪ ይሆናል.

ውድድሩ ለምሳሌ ከዝቅተኛው መካከለኛ ክፍል (Stilo ..) መካከል የተለየ አይደለም, ነገር ግን ቸልተኛ አይደለም, በተለይም ሬኖ እና ኢስፔስ በአውሮፓ ከሌሎች ቀድመው ይተኛሉ. ነገር ግን Ulysse ቦታውን አግኝቷል: አንድ ባሕርይ ጋር, እንዲያውም ይበልጥ የተለመደ ውጫዊ መልክ, እና በተለይ ከሌላው ጋር - የጎን በሮች አንድ ጥንድ ማንሸራተት. ይህ ሰዎችን በሁለት ምሰሶዎች ይከፍላል-የመጀመሪያው, እሱ በጣም "ተሰጥቷል" ሆኖ ያገኘው, እና ሁለተኛው, ከቁጥጥር ነጻ የሆነ, በውስጡ ትልቅ የውስጥ ክፍል ውስጥ ለመግባት በጣም ጥሩ የሆነ ተግባራዊ መፍትሄ ብቻ ነው የሚያየው.

የፈተናው ኡሊሴ በራስ መተማመንን የሚያነሳሳ የሰባት መቀመጫ መልክ ነበራት። ከሁለቱ ፊት ለፊት ካሉት በስተቀር ትንሽ ቅንጦት ያላቸው ናቸው, ግን እንደገና እምብዛም አይደለም, ይህም በመካከለኛ ርቀት ላይ ያለውን ደህንነት በእጅጉ ይጎዳል. ኡሊሴ (እንደ ተፎካካሪዎቹ) አውቶቡስ እንዳልሆነ ግልጽ ነው. ይህ የበለጠ ሰፊ የመንገደኛ መኪና ነው እና ስለ እሱ አስቀድመው ማወቅ ያስፈልግዎታል። ሆኖም ግን, (እንደ ውድድር እንደገና) ጥሩ የውስጥ መለዋወጥን ያቀርባል-በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት ሶስት መቀመጫዎች በግለሰብ ደረጃ የፊት እና የኋላ መቀመጫዎች ናቸው, ሁሉም የመጨረሻዎቹ አምስት መቀመጫዎች በቀላሉ ለማስወገድ ቀላል ናቸው (ምንም እንኳን ከባድ እና ስለዚህ ለመሸከም አስቸጋሪ ናቸው), እና የታችኛው ክፍል ፍጹም ጠፍጣፋ ነው .. ስለዚህ የተሳፋሪዎችን ብዛት እና የሻንጣውን መጠን የማጣመር እድሉ ከፍተኛ ነው.

ከፊት መቀመጫዎች እይታ - የተሻለ የታጠቁ Citroën C8 2.2 HDi (AM23 / 2002) ሙከራን ካስተዋሉ - የመሳሪያውን ተዋረድ ያሳያል; በዚህ ኡሊሴ ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣው (ብቻ) መመሪያ ነበር, በመሪው ላይ ምንም ቆዳ አልነበረም, እና ተንሸራታቹን የጎን በር ለማንቀሳቀስ ምንም የኤሌክትሪክ ኃይል አልነበረም. እና ሌላ ምን. ሆኖም ስድስት ኤርባግ፣ በቦርድ ላይ ያለ ኮምፒዩተር እና ጥሩ (በድምፅ እና ቴክኒካል) የድምጽ ስርዓት (ክላሪዮን) የታጠቀ ነበር። "ገንዘብ ያነሰ፣ ያነሰ ሙዚቃ" የሚለው አባባል እዚህ ላይ ግራ የሚያጋባ ይመስላል፣ ነገር ግን በቀጥታ ካልተረዳህ የበለጠ ትርጉም አለው።

መሰረቱም እኩል ደስ የሚያሰኝ ነው ፣ መሪው በጥሩ ሁኔታ ቀጥ ያለ ነው (ግን በሚያሳዝን ሁኔታ በከፍታ ብቻ የሚስተካከል) ፣ መቀመጫው በጥሩ ቅርፅ እና ጥንካሬ ፣ የማርሽ ማንሻ ትክክለኛ እና በቂ ምቹ ነው ፣ እና እስፖርተኛ ካልሆኑ ምናልባት እርስዎ ሊሆኑ ይችላሉ በሞተር ደስተኛ።

ስሙ JTD ነው፣ ግን በእርግጥ እሱ አይደለም። እንደ እውነቱ ከሆነ ኤችዲአይ በተለመደው የባቡር ስርዓት ላይ የተመሰረተ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ያለው የቱርቦዳይዝል የ Peugeot ወይም Citroën ስሪት ነው። ይሁን እንጂ በዘመናዊ መኪና ፊት ለፊት ብዙ ስራዎች አሉ (በማለዳው ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን ከሌላው ጋር ይጋጫል እና አሁንም ትንሽ ይቋቋማል); ከአንድ ቶን ተኩል በላይ በሆነ ክብደት እና የፊት ለፊት ገጽታ ፍጹም በሆነ ቀጥ ያለ ፣ ትንሽ ከ 1 ሜትር ስፋት እና ከሦስት አራተኛ ሜትር ከፍታ ጋር ይታገላል። ለእሱ ቀላል አይደለም. በ 9 ኒውተን ሜትር ከተማ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከአሽከርካሪው ፍላጎት ጋር መታገል ቀላል ነው, ነገር ግን 270 ኪሎ ዋት በፍጥነት በሚነሳበት ሀይዌይ ላይ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ጉዳይ ነው. ማንኛውም በህጋዊ ውሱን እና ምክንያታዊ በሆነ የተፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት ላይ መውጣት በፍጥነት ሃይል ያገኛል። በገጠርም ቢሆን ቀድሞ ማለፍ ግድ የለሽ አይደለም; ሞተሩ የት እና መቼ እንደሚሰራ ማወቅ ጥሩ ነው።

ያለ ልዩ የማሽከርከር መስፈርቶች እንደዚህ ዓይነት የሞተር ተሽከርካሪ ኡሊስን እስከነዱ ድረስ መጠነኛ ፍጆታ ይኖረዋል - በገጠር አካባቢዎች እስከ 10 ሊትር እና በሀይዌይ ላይ 11 ሊትር ያህል። ሆኖም ፣ በጥቂቶች የፍላጎት መጨመር ፣ ሞተሩ ወደ 4100 ራፒኤም ማፋጠን ስላለበት ፍጆታው በከፍተኛ ሁኔታ ይዘላል። ስለዚህ: በሁለተኛው ጉዳይ ውስጥ እራስዎን ካወቁ ፣ በጣም የተሻሉ አፈፃፀሞችን የሚሰጥ ሁለት ዲሲሊተር ትልቅ ሞተርን ቢያስቡ ይሻላል።

ነገር ግን ተሳፋሪዎችን ለማገልገል ፈቃደኝነት በዚህ አይቀንስም ፤ በሌላ በኩል ኦዲሴስ ፣ ጄሰን እና እንደነሱ ያሉ ሌሎች ወንበዴዎች ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል። እርስዎ ተመሳሳይ መኪና ላይ ያነጣጠሩ ከሆነ ፣ ምናልባትም።

ቪንኮ ከርንክ

ፎቶ - ቪንኮ ከርንክ ፣ አሌሽ ፓቭሌቲች ፣ ሳሶ ካፔታኖቪች

Fiat Ulysse 2.0 16V JTD

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	23.850,30 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	25.515,31 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	80 ኪ.ወ (109 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 174 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን-ናፍታ ቀጥተኛ መርፌ - 80 ኪ.ወ (109 hp) - 270 Nm

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ደህንነት

የመቀመጫ ተጣጣፊነት

አንዳንድ የእንኳን ደህና መሣሪያ ዕቃዎች

ከባድ እና የማይመቹ መቀመጫዎች

የፕላስቲክ መሪ መሪ

ቀዝቃዛ ጅምር

አነስተኛ የኃይል ማጠራቀሚያ