የናፍጣ ነዳጅ ማጣሪያ - አስፈላጊ ወቅታዊ መተካት

የነዳጅ ማጣሪያውን በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ መተካት ብዙውን ጊዜ ከባድ ችግር አይፈጥርም: ከእንደዚህ አይነት ቀዶ ጥገና በኋላ ሞተሩ በየጊዜው "ይቀጣጠል" እና የተረጋጋ ፍጥነት ይይዛል. በናፍጣ ክፍሎች ውስጥ የናፍጣ ማጣሪያዎችን ሲተካ ሁኔታው ​​የተለየ ሊሆን ይችላል, ሁለቱም በሜካኒካል መርፌ ሥርዓት እና የጋራ የባቡር ሥርዓት. አንዳንድ ጊዜ ከቀዶ ጥገና በኋላ የናፍታ ሞተር በመጀመር ላይ ችግሮች አሉ ወይም የኋለኛው ያንቃል ወይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይወጣል።

ንፅህና እና ትክክለኛ ምርጫ

በናፍታ ክፍሎች ውስጥ የተለያዩ አይነት የናፍታ ማጣሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡ በጣም የተለመዱት የማጣሪያ ካርቶጅ ያላቸው ጣሳዎች የሚባሉት ናቸው። ኤክስፐርቶች አሁን እንዲተኩዋቸው ይመክራሉ, ማለትም, የክረምቱ ወቅት ከመጀመሩ በፊት. የጣሳ ማጣሪያዎች በሚባሉት ጊዜ, በአዲስ መተካት አለባቸው. በሌላ በኩል, በማጣሪያ ማሸጊያዎች ውስጥ በተገጠሙ ማጣሪያዎች ውስጥ, የኋሊው የማጣሪያ ቤቶችን እና የተጫኑትን መቀመጫዎች በደንብ ካጸዱ በኋላ ይተካሉ. በተጨማሪም የነዳጅ መስመሮችን በጥንቃቄ መመርመር አለብዎት, የመመለሻ መስመር ተብሎ የሚጠራውን, ተግባሩን ከመጠን በላይ ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማፍሰስ ነው. ትኩረት! ማጣሪያውን በቀየሩ ቁጥር አዲስ ክላምፕስ ብቻ ይጠቀሙ። የናፍጣ ዘይት ማጣሪያን በአዲስ መተካት ሲወስኑ በትክክል ማስተካከል አስፈላጊ ነው - በናፍጣ ነዳጅ ላይ ወይም በባዮዲዝል ላይ ብቻ ለመስራት። ይህ በመኪናው አምራች ምክሮች መሰረት እና የመለዋወጫ ካታሎግ (በተለይም ከታወቁ አምራቾች) በመጠቀም መከናወን አለበት. ዎርክሾፖች እንዲሁ ንብረታቸው ከመጀመሪያው ጋር % የሚስማማ እስከሆነ ድረስ ተተኪዎችን መጠቀም ይፈቅዳሉ።

በተለያዩ መንገዶች የደም መፍሰስ

የናፍታ ነዳጅ ማጣሪያን በቀየሩ ቁጥር የተሽከርካሪውን ነዳጅ ስርዓት በደንብ ያፍሱ። ለተለያዩ የናፍታ ሞተሮች አሰራሩ የተለየ ነው። በኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ላይ ባሉ ሞተሮች ላይ, ይህንን ለማድረግ, ማቀጣጠያውን ብዙ ጊዜ ያብሩት እና ያጥፉ. በእጅ ፓምፕ የተገጠመላቸው የናፍታ ሞተሮች የነዳጅ ስርዓቱን ማጥፋት ብዙ ጊዜ ይወስዳል። በዚህ ሁኔታ, ከነዳጅ ይልቅ አየር ወደ ውስጥ እስኪገባ ድረስ ሙሉውን ስርዓት ለመሙላት ጥቅም ላይ መዋል አለበት. የናፍጣ ማጣሪያው በሜካኒካል መጋቢ ፓምፑ ፊት ለፊት በተቀመጠባቸው የቆዩ የናፍታ አሃዶች ውስጥ ዲኤሬሽን አሁንም የተለየ ነው። ለእንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት ምስጋና ይግባውና የነዳጅ ስርዓቱ እራሱን ያስወጣል ... ግን በንድፈ ሀሳብ. በተግባር, በፓምፕ ማልበስ ምክንያት, የናፍጣ ነዳጅ በተለምዶ ማስገባት አይችልም. ስለዚህ, የነዳጅ ማጣሪያውን ከተተካ በኋላ የድሮውን የነዳጅ ሞተር ለመጀመሪያ ጊዜ ከመጀመሩ በፊት, በንፁህ የነዳጅ ነዳጅ መሙላት ይመከራል.

ጋዙ ላይ መታሁት እና... ወጣ

ይሁን እንጂ አንዳንድ ጊዜ በጥንቃቄ የተመረጠ የናፍጣ ዘይት ማጣሪያ እና የነዳጅ ስርዓቱ ትክክለኛ መጥፋት ቢኖርም, ሞተሩ ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ "ያበራል" ወይም ጨርሶ አይጀምርም. በሌሎች ሁኔታዎች፣ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ይወጣል ወይም በራስ-ሰር ወደ ድንገተኛ ሁነታ ይቀየራል። ምን እየተካሄደ ነው፣ ማጣሪያው ለተወቃሽነት ብቻ ነው የተተካው? መልሱ አይደለም ነው, እና የማይፈለጉት ምክንያቶች ሌላ ቦታ መፈለግ አለባቸው. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ከላይ የተገለጹት በሞተሩ ላይ ያሉ ችግሮች ለምሳሌ, የተጨናነቀ የከፍተኛ ግፊት ፓምፕ (በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ የጋራ ባቡር ስርዓት) ውጤት ሊሆን ይችላል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ የተበላሸ ተሽከርካሪን በመጎተት አመቻችቷል, እና የፓምፕ መጎዳት አብዛኛውን ጊዜ ወደ ከባድ (እና ለመጠገን ውድ) ሙሉውን የነዳጅ ስርዓት መበከል ያመጣል. ሌላው የናፍጣ ሞተር መጀመር የችግሩ መንስኤ በናፍታ ማጣሪያ ውስጥ የውሃ መኖር ሊሆን ይችላል። ምክንያቱም የኋለኛው ደግሞ እንደ ውኃ መለያየት ስለሚሠራ፣ እርጥበት ወደ ትክክለኛው የክትባት ሥርዓት ውስጥ እንዳይገባ በመከላከል እና መርፌውን ፓምፕ እና መርፌዎችን ስለሚጎዳ ነው። ስለዚህ ባለሙያዎች የውሃ ማከፋፈያ ወይም ማጣሪያ ያለው ማጣሪያ በተገጠመላቸው መኪኖች ውስጥ ውሃውን ከሴፕቴይት-ሴፕቲክ ማጠራቀሚያ ውስጥ እንዲያወጡት ይመክራሉ. በምንያህል ድግግሞሽ? በበጋ, በሳምንት አንድ ጊዜ በቂ ነው, እና በክረምት, ይህ ቀዶ ጥገና ቢያንስ በየቀኑ መከናወን አለበት.