ቮልስዋገን ሻራን - ሚኒቫን ለነገሥታት
ይዘቶች
ቮልስዋገን ሻራን በሩሲያ መንገዶች ላይ እንግዳ ነው። ለዚህ ምክንያቱ በከፊል ሞዴሉ ለሩሲያ ገበያ በይፋ አልቀረበም. ሌላው ምክንያት ይህ ምርት በጣም ምቹ ነው. ሻራን የሚኒቫኖች ክፍል ነው, ይህ ማለት የዚህ መኪና ዋነኛ ተጠቃሚ ትልቅ ቤተሰብ ነው. ቢሆንም, የዚህ ክፍል መኪናዎች ፍላጎት በየዓመቱ እያደገ ነው.
ቮልስዋገን ሻራን ግምገማ
ሚኒቫኖች እንደ ተሸከርካሪ ክፍል ብቅ ማለት በ1980ዎቹ አጋማሽ ላይ ነበር። የዚህ አይነት መኪና ቅድመ አያት የፈረንሳይ መኪና Renault Espace ነው. የዚህ ሞዴል የገበያ ስኬት ሌሎች አውቶሞቢሎችም ይህንን ክፍል እንዲመለከቱ አነሳስቷቸዋል። ቮልስዋገን አይኑን ወደ ሚኒቫን ገበያ አዞረ።
ቮልስዋገን ሻራን እንዴት እንደተፈጠረ
የሚኒቫን ቮልስዋገን እድገት ከአሜሪካዊው ፎርድ ጋር አብሮ ተጀመረ። በዚያን ጊዜ ሁለቱም አምራቾች ከፍተኛ አቅም ያላቸው ተሽከርካሪዎችን የመፍጠር ልምድ ነበራቸው. ነገር ግን እነዚህ መኪኖች የሚኒባሶች ክፍል ነበሩ። አሁን የአሜሪካ እና የጀርመን ዲዛይነሮች ከመጽናናትና ከአያያዝ አንፃር ከተሳፋሪ መኪና ጋር የሚቀራረብ ሰባት መቀመጫ ያለው የቤተሰብ መኪና የመፍጠር ተግባር ገጥሟቸው ነበር። የአምራቾች የጋራ ሥራ ውጤት የፈረንሳይ ሚኒቫን Renault Espace አቀማመጥን የሚያስታውስ መኪና ነበር።
ሞዴሉን ማምረት የጀመረው በ 1995 በፖርቱጋል ውስጥ በ Autoeuropa የመኪና ፋብሪካ ውስጥ ነው. መኪናው የተሰራው በሁለት ብራንዶች ነው። የጀርመኑ ሚኒቫን ሻራን የሚል ስም ተሰጥቶታል፣ ትርጉሙም በፋርስኛ "ንጉሶችን ተሸካሚ" ማለት ሲሆን አሜሪካዊው ጋላክሲ - ጋላክሲ በመባል ይታወቃል።
ፎርድ ጋላክሲ ከውጫዊ ገጽታ እና ከውስጥ አንፃር ከአቻው ጥቃቅን ልዩነቶች እና ትንሽ የተለየ የሞተር ስብስብ ነበረው። በተጨማሪም ከ 1996 ጀምሮ በስፔን ሲት አልሃምብራ የሶስተኛው መንትያ ምርት ማምረት የጀመረው በዚሁ አውቶሞቢል ፋብሪካ ነው። ከመሠረታዊው ሞዴል ጋር ያለው ተመሳሳይነት በአካሉ ላይ ባለው ሌላ አርማ ብቻ ተሰብሯል.
የመጀመሪያው ትውልድ ሻራን ምርት እስከ 2010 ድረስ ቀጥሏል. በዚህ ጊዜ ሞዴሉ ሁለት የፊት ገጽታዎችን ተካሂዷል, በሰውነት ጂኦሜትሪ ላይ ትንሽ ለውጦች አሉ እና የተጫኑ ሞተሮች ተዘርግተዋል. እ.ኤ.አ. በ 2006 ፎርድ የጋላክሲውን ምርት ወደ ቤልጅየም አዲስ የመኪና ፋብሪካ አንቀሳቅሷል ፣ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የአሜሪካው ሚኒቫን ልማት የቮልስዋገን ተሳትፎ ሳያደርጉ ሄደዋል ።
እስከ 2010 ድረስ ወደ 250 ሺህ የሚጠጉ የቮልስዋገን ሻራን ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል. ሞዴሉ ከአውሮፓ ህዝብ ሰፊ እውቅና ያገኘ ሲሆን ይህም በ "ምርጥ ሚኒቫን" በተሰየመው የታወቁ አውቶሞቲቭ ሽልማቶች ተረጋግጧል.
እ.ኤ.አ. በ 2010 ቮልስዋገን ቀጣዩን የሻራን ትውልድ አዘጋጅቷል። አዲሱ ሞዴል በ Passat መድረክ ላይ የተፈጠረ እና አዲስ አካል አለው. አዲሱ ሞዴል የበለጠ ኃይለኛ, እና ትልቅ, እና, እውነቱን ለመናገር, የበለጠ ቆንጆ ሆኗል. ብዙ ቴክኒካዊ ማሻሻያዎች ተደርገዋል። እ.ኤ.አ. በ 2016 ሚኒቫኑ እንደገና ተቀይሯል እና ምናልባትም ይህ የሶስተኛው ትውልድ ሻራን በቅርቡ እንደሚለቀቅ ያሳያል። ከዚህም በላይ ከ 2015 ጀምሮ በሚኒቫን ክፍል ውስጥ ያለው የቅርብ ተፎካካሪው ጋላክሲ በሦስተኛው ትውልድ ውስጥ ተመርቷል.
አሰላለፍ
የሁለቱም ትውልዶች ሻራኖች ለሚኒቫኖች የሚታወቅ ባለ አንድ ጥራዝ አቀማመጥ አላቸው። ይህ ማለት በአንድ አካል ውስጥ ሁለቱም የተሳፋሪዎች ክፍል እና ለሞተር እና ለሻንጣው ክፍሎች የተጣመሩ ናቸው. ሳሎን የ 7 እና 5-መቀመጫ አፈፃፀምን ይወስዳል። በአቀማመጡ ውስጥ ጉልህ የሆነ ፈጠራ የሁለተኛው ረድፍ ተንሸራታች በሮች ነበሩ።
በመጀመሪያዎቹ እትሞች መኪናው በ 5 የሞተር መቁረጫ ደረጃዎች ቀርቧል-
- 2-ሊትር በ 114 ሊትር አቅም. ጋር። - ቤንዚን;
- 1,8-ሊትር በ 150 ሊትር አቅም. ጋር። - ቤንዚን;
- 2,8-ሊትር በ 174 ሊትር አቅም. ጋር። - ቤንዚን;
- 1,9-ሊትር በ 89 ሊትር አቅም. ጋር። - ናፍጣ;
- 1,9-ሊትር በ 109 ሊትር አቅም. ጋር - ናፍጣ.
ሁሉም የመኪናው ማሻሻያዎች የፊት-ጎማ ድራይቭ ነበሩ ፣ እና በጣም ኃይለኛ በሆነው ሞተር የተደረገው ማሻሻያ ብቻ በደንበኛው ጥያቄ መሠረት ሁለንተናዊ ድራይቭ ማስተላለፍ ተችሏል።
በጊዜ ሂደት፣የሞተሮች ብዛት በሦስት አዳዲስ የናፍታ ሞተሮች እና አንድ ሞተር በሁለቱም በቤንዚንና በፈሳሽ ጋዝ ላይ ይሰራል። በ 2,8 ሊትር መጠን ያለው የሞተር ኃይል ወደ 204 ሊትር ጨምሯል. ጋር።
የመጀመሪያው ቮልስዋገን ሻራን የሚከተሉት የክብደት እና የመጠን ባህሪያት አሉት።
- ክብደት - ከ 1640 እስከ 1720 ኪ.ግ;
- አማካይ የመጫን አቅም - ወደ 750 ኪ.ግ;
- ርዝመት - 4620 ሚ.ሜ, ፊት ለፊት ከተነሳ በኋላ - 4732;
- ስፋት - 1810 ሚሜ;
- ቁመት - 1762, ፊት ለፊት ከተነሳ በኋላ - 1759.
በሁለተኛው ትውልድ ሻራን አማካይ የሞተር ኃይል ጨምሯል. በመቁረጫ ደረጃዎች ውስጥ 89-ፈረስ ኃይል ያለው ሞተር ከአሁን በኋላ የለም። በጣም ደካማው ሞተር በ 140 hp ኃይል ይጀምራል. ጋር። እና የአዲሱ TSI ተከታታይ በጣም ኃይለኛ የነዳጅ ሞተር በግምት 200 hp በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ቆይቷል። ጋር., ነገር ግን በጥራት ማሻሻያ ምክንያት እስከ 220 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት እንዲደርስ ተፈቅዶለታል. የመጀመሪያው ትውልድ ሻራን በእንደዚህ አይነት የፍጥነት ባህሪያት መኩራራት አይችልም. በ 2,8 ሊትር ሞተር ያለው ከፍተኛው ፍጥነት 204 hp ነው. ጋር። በሰዓት 200 ኪ.ሜ ብቻ ይደርሳል ።
የኃይል መጨመር ቢኖረውም, የሁለተኛው ትውልድ ሞተሮች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና ለአካባቢ ተስማሚ ሆነዋል. ለአንድ የናፍጣ ሞተር አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 5,5 ኪ.ሜ ወደ 100 ሊትር ነበር, እና ለነዳጅ ሞተር - 7,8. ወደ ከባቢ አየር የሚለቀቀው የካርቦን ሞኖክሳይድ ልቀትም ቀንሷል።
የሁለተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ሻራን የሚከተሉት የክብደት እና የመጠን ባህሪያት አሉት።
- ክብደት - ከ 1723 እስከ 1794 ኪ.ግ;
- አማካይ የመጫን አቅም - ወደ 565 ኪ.ግ;
- ርዝመት - 4854 ሚሜ;
- ስፋት - 1905 ሚሜ;
- ቁመት - 1720.
የሁለቱም ትውልዶች ሻራኖች በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭቶች አሏቸው። በ 90 ዎቹ በፖርሽ የባለቤትነት መብት በቲፕትሮኒክ ቴክኖሎጂ በመጠቀም በአንደኛው ትውልድ ላይ አውቶሜሽን ይተገበራል። የሁለተኛው ትውልድ ሻራን በ DSG gearbox - ባለሁለት ክላች ሮቦት የማርሽ ሳጥን ተጭኗል።
ሻራን 2017
እ.ኤ.አ. በ 2015 ፣ በጄኔቫ ሞተር ትርኢት ፣ ቮልስዋገን በ 2016-2017 የሚሸጠውን ቀጣዩን የሻራን ስሪት አስተዋውቋል። በመጀመሪያ ሲታይ መኪናው ብዙም አልተለወጠም. የምርት ስም ጠያቂው የፊት መብራቶቹን እና በድጋሚ የተነደፉትን የኋላ መብራቶች የ LED ቅርጾችን በእርግጠኝነት ያስተውላል። የመኪናው መሙላት እና የሞተር ብዛት ብዙ ለውጦች ተደርገዋል.
የዝርዝር ለውጦች
በአዲሱ ሞዴል ላይ ከተገለጹት ዋና ለውጦች አንዱ ቅልጥፍና እና የአካባቢ ወዳጃዊነት ነው. የሞተር ባህሪያት ወደ ዩሮ-6 መስፈርቶች ተለውጠዋል. እና የነዳጅ ፍጆታ, እንደ አምራቾች, 10 በመቶ ያነሰ ሆኗል. በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ ሞተሮች ኃይል ተለውጠዋል-
- ባለ 2-ሊትር TSI የነዳጅ ሞተር ከ 200 hp ጋር ጋር። እስከ 220 ድረስ;
- 2-ሊትር TDI የናፍጣ ሞተር - ከ 140 እስከ 150;
- 2-ሊትር TDI የናፍጣ ሞተር - ከ 170 እስከ 184.
በተጨማሪም በኃይል አሃዶች መካከል 115 ሊትር አቅም ያለው የናፍታ ሞተር ታየ። ጋር።
ለውጦቹ መንኮራኩሮችንም ነክተዋል። አሁን አዲሱ ሻራን በሶስት ጎማ መጠኖች R16, R17, R18 ሊገጣጠም ይችላል. አለበለዚያ የሻሲው እና የሞተር-ማስተላለፊያ ክፍሎቹ አልተቀየሩም, ይህም ስለ መኪናው ውስጣዊ እና ተጨማሪ መሳሪያዎች ሊነገር አይችልም.
በመከርከም ደረጃዎች ላይ ለውጦች
አንድ ዘመናዊ መኪና ከውጪው ይልቅ ከውስጥ የበለጠ የመለወጥ አዝማሚያ አለው, እና ቮልስዋገን ሻራን ከዚህ የተለየ አይደለም. የውስጥ ዲዛይነሮች እና የኤሌክትሮኒክስ ስፔሻሊስቶች ሚኒቫኑ ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪው የበለጠ ምቹ እና ምቹ እንዲሆን ለማድረግ ጠንክረው ሰርተዋል።
ምናልባትም በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ በጣም ልዩ የሆነ ፈጠራ የፊት መቀመጫዎች የማሸት ተግባር ነው. ይህ አማራጭ በእርግጠኝነት ለረጅም ጊዜ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ለመቆየት ለሚገደዱ ሰዎች ጠቃሚ ይሆናል. በነገራችን ላይ መሪው የተሰራው በስፖርት መኪናዎች ዘይቤ ነው - የጠርዙ የታችኛው ክፍል ቀጥ ያለ ነው.
በኤሌክትሮኒካዊ አሽከርካሪዎች ውስጥ ካሉት ለውጦች መካከል ልብ ሊባል የሚገባው ነው-
- አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ;
- የፊት ለፊት ቅርበት ቁጥጥር ስርዓት;
- የሚለምደዉ ብርሃን ሥርዓት;
- የመኪና ማቆሚያ ረዳት;
- የመስመር መቆጣጠሪያ ስርዓት ምልክት ማድረግ.
የነዳጅ እና የናፍታ ሞዴሎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ቤንዚን ወይስ ናፍታ? - መኪና በሚመርጡበት ጊዜ የወደፊት የሻራን ባለቤቶች የሚጠየቁት ዋናው ጥያቄ. የአካባቢ ሁኔታን ከግምት ውስጥ ካስገባን, መልሱ ግልጽ ነው. የናፍጣ ሞተር ለአካባቢው ጎጂ ነው.
ነገር ግን ይህ ክርክር ለመኪናው ባለቤት ሁልጊዜ አሳማኝ ክርክር አይደለም. የመኪናውን የናፍጣ ስሪት ለመምረጥ ዋናው ምክንያት ከነዳጅ ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው. ይሁን እንጂ የሚከተሉት ምክንያቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.
- የናፍጣ ሞተር ለማቆየት የበለጠ ውድ ነው - ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያዎችን ለማግኘት ችግሮች አሉ ።
- ቀዝቃዛ የሩስያ ክረምት አንዳንድ ጊዜ በከባድ በረዶዎች ውስጥ ሞተሩን ለመጀመር ወደ ችግር ይመራሉ.
- በመሙያ ጣቢያዎች ውስጥ የናፍጣ ነዳጅ ሁልጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያለው አይደለም.
እነዚህን ነገሮች ግምት ውስጥ በማስገባት የናፍጣ ሻራን ባለቤቶች ለሞተር ጥገና ልዩ ትኩረት መስጠት አለባቸው. በዚህ አቀራረብ ብቻ, የነዳጅ ሞተር አጠቃቀም እውነተኛ ጥቅሞችን ያመጣል.
ዋጋዎች, የባለቤት ግምገማዎች
የሁሉም ትውልዶች ቮልስዋገን ሻራን በባለቤቶቹ ባህላዊ ፍቅር ይደሰታል። ይህ የሆነበት ምክንያት እንደነዚህ ያሉ መኪኖች ከዚህ መኪና ምን ማግኘት እንደሚፈልጉ በግልጽ በሚረዱ ሰዎች ስለሚገዙ ነው. እንደ አንድ ደንብ, ባለቤቶቹ የ 90 ዎቹ መገባደጃ መኪኖች - በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በእጃቸው. በሩሲያ ውስጥ የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች ጥቂት ሻራኖች አሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት ኦፊሴላዊ የአቅርቦት ቻናል እጥረት እና በጣም ከፍተኛ ዋጋ ነው - በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ያለው የመኪና ዋጋ ከ 30 ዩሮ ይጀምራል።
ያገለገሉ መኪኖች ዋጋ በ 250 ሺህ ሮቤል ይጀምራል እና በአምራች አመት እና በቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. ማይል ያለው ሻራን በሚመርጡበት ጊዜ ለባለቤቶቹ ግምገማዎች ልዩ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ይህ ስለ መኪናው ገፅታዎች መደምደሚያ ላይ ለመድረስ የሚያገለግል ጠቃሚ መረጃ ነው.
መኪናው ለሩሲያ አይደለም ኦገስት 27, 2014, 22:42 መኪናው በጣም ጥሩ ነው, ነገር ግን ለመንገዶቻችን እና ለነዳጅዎቻችን አይደለም. ሁለተኛው ሻራን እና የመጨረሻው ነበር, ይህን መሰቅሰቂያ እንደገና አልረግጥም. የመጀመሪያው ማሽን በ 2001 ከጀርመን ነበር, እንዲያውም በተለየ መንገድ ይሠራል. በማዕከላዊው ክልል ውስጥ ከአንድ ወር ሥራ በኋላ የትራክተር ሞተር ጫጫታ ታየ ፣ የሶላሪየም ባህሪ ሽታ እና እንሄዳለን-እገዳው በሁለት ወር ውስጥ ሞተ ፣ የጥገናው ዋጋ 30000 ሩብልስ ነው ። ከመጀመሪያው በረዶ በኋላ የነዳጅ ስርዓቱ ማበድ ጀመረ. የናፍጣ መኪናዎች የተንቆጠቆጡ ኢኮኖሚ ለሰሚዎች ተበላሽቷል። የሞተር ዘይት በየ 8000 ኪ.ሜ, ነዳጅ እና የአየር ማጣሪያ በየ 16000 ኪ.ሜ ይቀየራል, ማለትም. በጊዜ በኩል. ከእንደዚህ አይነት ጥገና በኋላ ወጪዎች, ለጥገና ብቻ, በናፍታ ነዳጅ ላይ ሁሉንም ቁጠባዎች አግደዋል. በነገራችን ላይ በሀይዌይ ላይ ያለው ፍጆታ በ 7,5-nu 100 ሊትር ነው. በከተማ ውስጥ, በክረምት ውስጥ ማሞቂያ እና አውቶማቲክ ማሞቂያ 15-16l. በኩሽና ውስጥ ያለ ማሞቂያ ከውጭው ትንሽ ሞቃት. እሱ ግን ውሻው በጉዞው ምቾት እና በካቢኔው ምቾት ይስባል። ከ2000 ኪሎ ሜትር በኋላ ያለማቋረጥ የገባችበት ብቸኛ መኪና ጀርባዬ አልጎዳም። አዎ, እና አካሉ ጠንካራ ይመስላል, አሁንም ወደ ኳሶች እመለከታለሁ. ሁለተኛ ሻራን 2005 በአጠቃላይ 200000 እንጨት በመምታት ተገድያለሁ። የቀደመው ባለቤት በግልጽ በሽያጭ ወቅት ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ተጨማሪዎች ጨምሯል እና መኪናው በሐቀኝነት 10000 ኪ.ሜ ያለምንም ችግር መንዳት እና ያ ነው-nozzles (እያንዳንዱ ለ 6000 ሩብልስ) ፣ መጭመቂያ (ቀለበቶችን መተካት - 25000) ፣ የብሬክ ቫክዩም (የሄሞሮይድ ነገር ፣ አዲስ) 35000, 15000 ጥቅም ላይ የዋለ), ኮንደር (የፊት ቧንቧው ሁል ጊዜ ይፈስሳል, አዲስ እንኳን መሸጥ ያስፈልገዋል - ህመም, የፊት ለፊት ክፍልን በሙሉ መበታተን - 10000 ሩብልስ), ማሞቂያ (ጥገና 30000, አዲስ - 80000), ነዳጅ ማሞቂያ. nozzles, ተርባይን መተካት (አዲስ 40000 ሩብልስ, ጥገና - 15000) እና በጣም ትንሽ ነገሮች! የዋጋ መለያዎች በአማካይ, ከ 1000 ሩብልስ ጋር ሲደመር ወይም ሲቀነሱ, አንድ ሳንቲም እንኳን አላስታውስም, ግን ብድር መውሰድ ነበረብኝ! ስለዚህ፣ በምቾት ውስጥ ይህን ያህል ገንዘብ ኢንቨስት ማድረግ ያስፈልግዎት እንደሆነ መቶ ጊዜ ያስቡ። ምናልባት በቤንዚን ውስጥ እንደዚህ አይነት ችግሮች የሉም, አላውቅም, አልሞከርኩም, ግን በፍጹም ምንም ፍላጎት የለም. የታችኛው መስመር፡ ቆንጆ፣ ምቹ፣ ምቹ መኪና ውድ እና የማያቋርጥ ጥገና ያለው። በከንቱ አይደለም ወደ ሩሲያ በይፋ አልተላኩም!
ሻራን ሚኒቫን? የባቡር መጓጓዣ!
የማይንቀሳቀስ መኪና፣ በክብደቱ ምክንያት። አስፈሪ መኪና፣ ለኃይል አሃዱ (የናፍታ ሞተር 130 ፈረሶችን ይጎትታል)። የሜካኒኩ ሳጥኑ ለሁሉም ሰው ባይሆንም ተስማሚ ነው. ሳሎን በጣም ትልቅ ነው, እንዲያውም እንግዳ. VAZ 2110 በአቅራቢያው ሲቆም, ስፋቱ ተመሳሳይ ነው. Shumka Pts ጥሩ, ምንም እንኳን አመታት (15 አመታት) ቢሆንም. የታችኛው ክፍል በትክክል ተሠርቷል, አካሉ በየትኛውም ቦታ አይበቅልም. ጀርመኖች በሻሲው የሩስያ መንገዶች ስር ሆነው፣ ሩሲያን በመላ ወደ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት የመሸጋገር ልምዳቸው ተጎድቷል፣ በሚገባ ተከናውኗል፣ ያስታውሳሉ። የፊት መጋጠሚያዎች ብቻ ደካማ ናቸው (በዲያሜትር ውስጥ አንድ ተኩል እጥፍ ይበልጣሉ). ስለ ኤሌትሪክ ባለሙያው "መጥፎ" ለማለት ኤሌክትሪሻን እየጮኸ ነው። የውጭ መኪናዎችን በመጠገን እና በማደስ ስራ ላይ ተሰማርቻለሁ, ስለዚህ ለማነፃፀር አንድ ነገር አለ. ለምሳሌ, በ behahs ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተበላሸ ነገር አለ, ሽቦዎቹ አልተቀመጡም, ነገር ግን ባልተሸፈነ "oblique" ይጣላሉ. ተቆጣጣሪዎቹ የታሰሩ አይደሉም, በፕላስቲክ ገንዳዎች ውስጥ አይታሸጉም. ባቫሪያኖች ቢራ እና ቋሊማ ማምረት ነበረባቸው, እነሱ ጥሩ ናቸው, እና መኪናዎች (BMW) ታዋቂ ምርቶች ናቸው. 5 እና 3 ነበሩ,, ዘጠናዎቹ,,. ከዚያም ኤምቢ በጥራት እና አስተማማኝነት, እዚህ ስቱትጋርት ወንዶች በመስመር ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፖች እና በድርብ የጊዜ ሰንሰለት ምክንያት ጥሩ የነዳጅ ሞተሮች አሏቸው. እና ክራንክሼፍ ማህተሞች የላቸውም, የኋላ, byada.a.a ...., እንደ GAZ 24 ላይ, እነርሱ ብቻ እጢ ይልቅ ጠለፈ pigtail አላቸው እና ያለማቋረጥ ይፈስሳል. ከዚያም ኦዲ እና ቮልስዋገን መጥተው, እኔ ስለ ጥራት, በእርግጥ የጀርመን ጉባኤ, እና የቱርክ ወይም እንዲያውም የበለጠ ሩሲያዊ አይደለም እያወራሁ ነው. MB እና Audi ነበሩ. በተለይ እንደገና ከተስተካከለ በኋላ ጥራቱ በየአመቱ እያሽቆለቆለ መሆኑን አስተውያለሁ። የመለዋወጫ ዕቃዎች ብዙ ጊዜ እንዲገዙ (ወይንም ሊሆን ይችላል?) በተለይ እያደረጉት እንደሆነ። በእኔ "ሻራን" ላይ የኤሌክትሮኒክስ መርፌ ፓምፕ አለ, ሞተሩ ጫጫታ ነው, ሰዎች እንደዚህ አይነት መኪናዎች "TRACTOR" ብለው ይጠሩታል. ነገር ግን ከኢንጀክተር ፓምፕ የበለጠ አስተማማኝ እና ... ርካሽ ነው. በሚኒቫን ውስጥ ምቾትን በተመለከተ-ቀዝቃዛ እና ምቹ እና የሚታዩ ፣ ከግንባር የመስኮት ምሰሶዎች በስተቀር ፣ ግን የበለጠ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት እና እሱን መልመድ ይችላሉ። የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች አያስፈልገኝም, ያለሱ ማከራየት ይችላሉ. አየር ማቀዝቀዣው ይቀዘቅዛል, ምድጃው ይሞቃል, ነገር ግን ኤበርስፔይቸር ከበራ በኋላ ብቻ (ተጨማሪ አንቱፍፍሪዝ ማሞቂያ ከኋላው የግራ በር አጠገብ ከታች ከታች ይገኛል. ማን ጥያቄ ይኖረዋል, የእኔ skype mabus66661 ነው ለሁላችን መልካም ዕድል.
ማሽን ለሕይወት
ከ 3,5 ዓመታት በፊት መኪና ገዛሁ ፣ በእርግጥ ፣ አዲስ አይደለም ፣ በእኔ ቁጥጥር ስር ያለው ርቀት 80t.km ነው ። አሁን በመኪናው ላይ ያለው ርቀት 150 ነው, ነገር ግን ይህ በኮምፒተር ላይ ነው, በህይወት ውስጥ ምን እንደሆነ ማንም አያውቅም. በሞስኮ ውስጥ ለ 000 ክረምት, በጭራሽ. መኪናውን ለመጀመር ምንም አይነት ችግር አላጋጠመም. ሰዎች ስለ ናፍታ መኪና አለመቻል በእኛ ሁኔታ መፃፋቸው ከንቱነት ነው። ሰዎች, ሲገዙ ባትሪውን ይለውጡ, የተለመደው የናፍታ ነዳጅ ይሙሉ, በዱር በረዶዎች ውስጥ ፀረ-ጄል ይጨምሩ እና ያ ነው. ማሽኑ በሞተሩ ምት አሠራር እናመሰግናለን። እንግዲህ ግጥሙ ነው። አሁን ልዩነቱ: በቀዶ ጥገናው ወቅት ተለውጧል: - ጂአርኤም ከሁሉም ሮለቶች እና ፖምፖች ጋር - ጸጥ ያሉ እገዳዎች - 3-3 ጊዜ - መደርደሪያዎቹ ሁሉም በክበብ ውስጥ ናቸው (ከግዢ በኋላ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል) - 4 ዲስኮችን በሬዲየስ ተክቻለሁ. 17 እና ከፍተኛ ጎማዎችን ያስቀምጡ. - የሲቪ መገጣጠሚያዎች - አንድ ጎን 16 ጊዜ, ሌላኛው 2. - ጥንድ ምክሮች. - የሞተር ትራስ - ባትሪ - በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያው ክረምት (ጀርመን ሞቷል). እሺ አሁን ሁሉም አልቋል። በሞስኮ ውስጥ በጣም አስፈሪ በሆነ ጉዞ መኪናው በከተማ ውስጥ ከ1-10 ሊትር ይበላል. በሀይዌይ ላይ ከአየር ማቀዝቀዣ ጋር - 11l በ 8-130 ፍጥነት. አንድ ሜካኒካል 140-ሞርታር የሚሠራው መጀመሪያ ላይ ሰዎች በዚህ ማሽን ቅልጥፍና እንዲደነቁ በሚያስችል መንገድ ነው። ሳሎን - መናገር ከንቱ ነው - ገብተህ ኑር። በ 6 ሴ.ሜ ቁመት, ጥሩ ስሜት ይሰማኛል, እና በጣም የሚያስደስት ነገር ተሳፋሪው ከኋላዬ ተቀምጧል! ይህ የሚቻልበት ቢያንስ አንድ ሌላ መኪና ያግኙ። የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች በጣም አስደናቂ ናቸው! በንግድ ንፋስ ላይ ሰዎች በግቢው ውስጥ ለማቆም ፈሩ እና ሻራን ተነሳ (ለፓርኪንግ ዳሳሾች ምስጋና ይግባው) በቀላሉ! ለረጅም ጉዞዎች ደካማነት አለኝ እና እንደዚህ አይነት ነገር አልነበረም, በጀርባዬ ወይም በአምስተኛው ነጥብ ላይ ትንሽ ህመም ታየ. ከመቀነሱ ውስጥ - አዎ, ውስጣዊው ክፍል ትልቅ እና በክረምት ለ 190 ደቂቃዎች ይሞቃል, በበጋው ማቀዝቀዝ ደግሞ ከ10-10 ደቂቃዎች ነው. ከንፋስ መከላከያው እስከ የጀርባው በር ድረስ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ቢኖሩም. - ሃንስ አሁንም የኋላውን በር በኤሌክትሪክ ድራይቭ ላይ ማድረግ ይችላል ፣ እና ስለዚህ እጆቻቸውን ያቆሽሹታል። ግንድ - ቢያንስ ዝሆን ይጫኑ. የመጫን አቅም - 15 ኪ
ሻራን ማስተካከል
አምራቹ በመኪናው ውስጥ ያሉትን ጥቃቅን ነገሮች ሁሉ ያቀረበ ይመስላል, ነገር ግን መኪናውን ለማሻሻል አሁንም ቦታ አለ. የ Tuning Parts አቅራቢዎች ሚኒቫናቸውን ማስዋብ ለሚፈልጉ ሰፋ ያለ ማሻሻያዎችን ይሰጣሉ፡-
- የኃይል ገደቦች;
- የካንጋሮ መያዣ;
- ለሳሎን ብርሃን መፍትሄዎች;
- የፊት መብራት ሽፋኖች;
- የጣሪያ መበላሸት;
- የጌጣጌጥ አካል ስብስቦች;
- ኮፈኑን ላይ deflectors;
- የመስኮቶች መከለያዎች;
- የመቀመጫ ሽፋኖች.
በሀገሪቱ መንገዶች ላይ ሚኒቫን ለዕለት ተዕለት አጠቃቀም በኮፈኑ ላይ መከላከያ መትከል ጠቃሚ ይሆናል። የሻራን ዲዛይን ባህሪው መከለያው ጠንካራ ቁልቁል ያለው ሲሆን በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ ከመንገድ ላይ ብዙ ቆሻሻዎችን ለመሰብሰብ ይጥራል. ማጠፊያው የቆሻሻውን ፍሰት እንዲቀይር እና መከለያው እንዳይቆራረጥ ይረዳል.
ለሻራን ማስተካከያ ጠቃሚ አካል በመኪናው ጣሪያ ላይ ተጨማሪ የሻንጣዎች ስርዓት መትከል ይሆናል. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ሚኒቫኖች ብዙ ጊዜ ለረጅም ርቀት ጉዞዎች ያገለግላሉ, እና ሰባቱም መቀመጫዎች በተሳፋሪዎች ከተያዙ, 300 ሊትር መደበኛ ግንድ ሁሉንም ነገሮች ለማስተናገድ በቂ አይደለም. በጣራው ላይ ልዩ ሳጥን መጫን በተጨማሪ እስከ 50 ኪሎ ግራም እና እስከ 500 ሊትር የሚመዝኑ ሻንጣዎችን ለማስቀመጥ ያስችላል.
ልምድ ባላቸው የመኪና ባለቤቶች መካከል በጣም ጥሩው መኪና አዲስ መኪና እንደሆነ የተለመደ ከፊል ቀልድ አስተያየት አለ. መኪናው ለሩሲያ ገበያ በይፋ ከቀረበ ይህ በቮልስዋገን ሻራን ላይ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ይሆናል. ይህ በእንዲህ እንዳለ, የሩሲያ ሸማች በሻራን ረክተው መኖር አለባቸው, እነሱ እንደሚሉት, የመጀመሪያው ትኩስነት አይደለም. ነገር ግን ከ90ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ የእነዚህን ሚኒቫኖች ባለቤት መሆን እንኳን ለዚህ ብራንድ መልካም ስም በአዎንታዊ መልኩ ይሰራል እና ከጊዜ በኋላ የሻራን ደጋፊዎች ጠንካራ ደንበኛን ይፈጥራል።
