የፍተሻ ድራይቭ ፎርድ ካፕሪ 2.3 ኤስ እና ኦፔል ማንታ 2.0 ኤል፡ የስራ ክፍል

የ 70 ዎቹ የሁለት ሰዎች መኪኖች ፣ ለስራ ቀን ተመሳሳይነት የተሳካላቸው ተዋጊዎች

እነሱ የወጣቱ ትውልድ ጀግኖች ነበሩ ፡፡ አሰልቺ ለሆኑ የከተማ ዳርቻዎች አኗኗር የአኗኗር ዘይቤን አመጡ እና ለሴት ልጅ እይታዎች በዲስኮዎች ፊት ለፊት የተሽከረከሩ ጎማዎች ፡፡ ያለ ካፒሪ እና ማንታ ሕይወት ምን ይመስል ነበር?

ካፕሪ vs ማንታ ዘላለማዊ ድብድብ። በሰባዎቹ የመኪና መጽሔቶች የተነገረ ማለቂያ የሌለው ተረት። Capri I vs Manta A፣ Capri II vs Manta B. ይህ ሁሉ በኃይል የተከፋፈለ ነው። ሆኖም አንዳንድ ጊዜ ካፕሪ ለግጥሚያው ተብሎ በታሰበው ቦታ በአስጨናቂ ጠዋት ላይ ተቀናቃኞቻቸውን በከንቱ ይጠብቃሉ። የማንታ መስመር ለ 2,6 ሊትር Capri I ምንም እኩል ተወዳዳሪዎች አልነበሩትም, በጣም ያነሰ የሶስት-ሊትር Capri II. ከኦፔል ኮሞዶር በፊት ከእነርሱ ጋር ወደ ስብሰባው መምጣት አለበት።

ነገር ግን አሁንም በትምህርት ቤት ቅጥር ግቢዎች፣ የፋብሪካ ካንቴኖች እና በአጎራባች መጠጥ ቤቶች - እና ብዙ ጊዜ በህግ ድርጅቶች እና በዶክተሮች ቢሮዎች ውስጥ ለሞቅ ውይይት ብዙ ቁሳቁሶች ነበሩ። በ XNUMX ዎቹ ውስጥ, Capri እና Manta እንደ የወንጀል ትዕይንት የወንጀል ተከታታይ ወይም የቅዳሜ ምሽት የቴሌቪዥን ትርዒት የመሳሰሉ ተወዳጅ ቋሚዎች ነበሩ.

ኦፔል ማንታ የበለጠ ተስማሚ እና ምቹ መኪና ተደርጎ ተቆጠረ

ካፕሪ እና ማንታ በከተማ ዳርቻዎች ፣ በሠራተኞች ፣ በአነስተኛ ሠራተኞች ወይም በጸሐፊዎች ኩባንያ ውስጥ በከተማው ኮንክሪት ጋራዥዎች ውስጥ አሰልቺ በሆኑት አደባባዮች ውስጥ በቤት ውስጥ ተሰማቸው። አጠቃላይ ሥዕሉ በ 1600 ስሪት ከ 72 ወይም ከ 75 hp ጋር ተቆጣጥሮ ነበር ፣ ብዙውን ጊዜ አንዳንዶች እራሳቸውን የሁለት-ሊትር ሞዴሉን ሁኔታ ከ 90 hp ጋር ለማጉላት ፈቀዱ። ለፎርድ ፣ ይህ እንዲሁ ወደ ትንሽ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር መለወጥ ማለት ነው።

በንፅፅር ሙከራዎች ኦፔል ማንታ ቢ ብዙውን ጊዜ ያሸንፋል።በተለይ የአውቶሞተር እና ስፖርት አዘጋጆች ፎርድ በሦስተኛው እትም ላይ በተቀመጡት የቅጠል ምንጮች እና ያልተመጣጠነ ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮችን በመስራቱ ፎርድን ተችተዋል። ማንታ ይበልጥ ተስማሚ፣ ምቹ እና በደንብ የተሰራ መኪና እንደሆነ ተገምግሟል። ሞዴሉ የበለጠ የተጣራ ነበር ፣ በ 1976 እና 1978 ጥቃቅን ለውጦች ቢደረጉም Capri አንድ ነገር ማግኘት አልቻለም። አንድ ጥንታዊ ፎርድ አጃቢ በትክክል በጥሩ ቅርጽ ባለው ሉህ ስር ተደብቆ ነበር የሚለውን እውነታ ችላ ማለት አይቻልም። በማንታ ውስጥ ግን በሻሲው ከአስኮና የመጣ ሲሆን በጥሩ ሁኔታ የሚሽከረከር ጠንካራ የኋላ ዘንግ ያለው በሪልስ ላይ ሲሆን ይህም በክፍሉ ውስጥ ወደር የለሽ ቅልጥፍናን ይሰጣል።

ፎርድ ካፕሪ የበለጠ ጠበኛ ይመስላል

በእነዚያ ዓመታት፣ የኦፔል ሞዴሎች ጠንካራ እገዳ ነበራቸው፣ ነገር ግን በአጠቃላይ አፈ ታሪክ የሆነ የማዕዘን መረጋጋት አላቸው ተብሎ ይታሰባል። ጥብቅ ዘይቤ እና ጥብቅ ማስተካከያ የተሳካ ጥምረት ፈጥሯል። ዛሬ ፣ ተቃራኒው እውነት ነው - በሕዝብ ምርጫ ውስጥ ፣ ካፕሪ ከማንታ ይቀድማል ፣ ምክንያቱም እሱ ከቆንጆ ፣ ከማይረባ ቆንጆ ማንታ የበለጠ ሻካራ ባህሪ ፣ የበለጠ ማቾ ስላለው። በተንጣለለው የኋላ እና ረጅም አፈሙዝ ላይ ግልጽ የኃይል ምልክቶች ያሉት የፎርድ ሞዴል የአሜሪካን የነዳጅ መኪና ይመስላል። በማርክ III (በትክክለኛው ምደባ ውስጥ በመጠኑ የተዘበራረቀ የካፕሪ II/78 ስም ነው) አምራቹ ኮንቱርን የበለጠ ለማሳል እና ለመኪናው የበለጠ ኃይለኛ የፊት ለፊት ጫፍን በሹል የፊት መብራቶች ተቆርጦ መስጠቱን ይቆጣጠራል። ቦኔት

የዋህ ማንታ ቢ እንደዚህ ያለ አስደናቂ የተንኮል መልክ ብቻ ነው የሚያልመው - ሰፊ ክፍት የሆነ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው መብራቶች በመካከላቸው ያለ እውነተኛ ፍርግርግ መጀመሪያ ላይ ግራ መጋባት ፈጠረ። የ GT / ኢ ስሪት የውጊያ መቁረጫ, SR መሣሪያዎች እና ምልክት ቀለሞች ጨምሮ, ርኅራኄ ማግኘት ጀመረ ድረስ ነበር; ከቪኒየል ጣሪያ እና ከብረታማ ላኪ ጋር ፣ በ chrome ዲኮር ያጌጠችው ምቹው በርሊን ብዙም አስደሳች አልነበረም። ከቅርጹ ጋር፣ ማንታ ከኃይል በላይ በሆነው Capri የታይፕ ፊደሉ ላይ የሚያብረቀርቅ ውጤት ላይ ያነጣጠረ አይመስልም፣ የቅጥ ጥቅሞቹ አስተዋዮችን በጥበብ ይማርካሉ።

ለምሳሌ ፣ የሚያምር ጣሪያ መዋቅር የዚያን ጊዜ የኦፔል ዋና ዲዛይነር ቻክ ዮርዳኖስ ዘይቤ ባህሪ ባህሪው ጣሊያናዊ ብርሃንን ያሳያል። እና ባለሶስት-ጥራዝ coupe ባላባታዊ መልኩ - ከቀዳሚው ሞዴል በተለየ - እንደ BMW 635 CSi ፣ Mercedes 450 SLC ወይም Ferrari 400i ያሉ የዚያን ጊዜ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው መኪኖች ባህሪ ነበር። በኦፔል ማንታ ላይ ዓይንን በጣም የሚያስደስተው ተዳፋው የኋላ ጫፍ ነው ብሎ መናገር አያስፈልግም።

ጥምርታ - ከ 90 እስከ 114 ኪ.ፒ Capri ሞገስ

Capri III በመምጣቱ, የተመሰረተው 1300 ሲሲ ሞተር ከኤንጂኑ መስመር ጠፋ. CM እና 1,6-ሊትር አሃድ ከአናት ካሜራ እና ከ 72 hp ኃይል ጋር። የተወሰነ ስሜት የሚሰጥ ዋና ዓረፍተ ነገር ይሆናል። እኛ በኑረምበርግ ላንጋዋዘር ከተማ በማዘጋጃ ቤት በተገነባው ስብሰባ ላይ እኩል ያልሆኑ ጥንዶች ታዩ። በፎርድ አድናቂው ፍራንክ ስትራትነር እጅ የብርሃን ኦፕቲካል ማስተካከያ የተደረገለት Capri 2.3 S፣ በላይኛው ፓላቲኔት ውስጥ በሚገኘው የኒውማርክት ማርከስ ፕሩዌ ባለቤትነት የተያዘውን ኦሪጅናል ማንታ 2.0 ኤልን ያሟላል። ከስድስት ሲሊንደር ካፕሪ ጋር በተሻለ ሁኔታ የሚጣጣም ነዳጅ-የተከተተ ሁለት-ሊትር ሞተር አለመኖር ይሰማናል። ይበልጥ የሚያስደንቀው ደግሞ የ chrome ባምፐርስ አለመኖር, እንዲሁም የአምሳያው ምልክት - በሰውነት በሁለቱም ጎኖች ላይ ስቲን (መጎናጸፊያ) ያለው አርማ ነው. ከ 90 እስከ 114 ኪ.ፒ ለካፕሪን በመደገፍ ፣ ግን መጠነኛ ኃይል በተለመደው የኦፔል ሆስኪ ድምፅ ባለ ባለ ሁለት-ሊትር ሞተር ላይ ብዙም አይለወጥም።

ከፈጣን ፍጥነት ይልቅ ለጥሩ መካከለኛ ማጣደፍ የበለጠ የተነደፈ ነው። እውነት ነው፣ በሰንሰለት የሚመራው ካሜራ በሲሊንደሩ ጭንቅላት ውስጥ እየተሽከረከረ ነው፣ ነገር ግን ቫልቮቹን በሮከር ክንዶች በኩል ለማስጀመር አጫጭር የሃይድሪሊክ መሰኪያዎች ያስፈልጉታል። የኤል-ጄትሮኒክ መርፌ ሲስተም አስደናቂውን ባለአራት ሲሊንደር ክፍል ከኦፔል ሞተሮች ፍንዳታ ተፈጥሮ እንዲሁም ከ 90 hp ስሪት ነፃ ያወጣል። እና ካርቡረተር ከተስተካከለ እርጥበት ጋር እንዲሁ ይሠራል - እኛ በውድድሩ ውስጥ አይደለንም ፣ እና ስለ ንፅፅር ሙከራዎች ከረጅም ጊዜ በፊት ጽሁፎችን ጻፍን። ዛሬ, የመጀመሪያው ባለቤት የገዛው የማንታ ኦሪጅናል እና እንከን የለሽ ሁኔታ ድል በክንፎቹ ላይ በቀጭኑ የ chrome መቁረጫዎች ትክክለኛ ኩርባዎች ውስጥ እንኳን ይታያል።

ከኦፔል ሞተር በተለየ የካፒሪ 2,3 ሊት ቪ 6 በጣም አሳማኝ በሆነ መልኩ ለትንሹ ሰው የ V8 ሚና ይጫወታል ፡፡ መጀመሪያ ላይ እሱ በትክክል ጸጥ ያለ ነው ፣ ግን አሁንም ድምፁ ወፍራም እና አስደሳች ነው ፣ እና የሆነ ቦታ በ 2500 ራም / ሰአት አካባቢ ቀድሞውኑ አስደናቂ ጩኸቱን ይሰጣል። አንድ የስፖርት አየር ማጣሪያ እና በልዩ ሁኔታ የተስተካከለ የጭስ ማውጫ ስርዓት መጠነኛ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር መጥፎ ቃላትን ያጎላል።

የተረጋጋ ሞተር ለስላሳ ግልቢያ እና በሚገርም ሁኔታ የመተኮሻ ክፍተቶች እንኳን ሳይቀር ሰነፍ መንዳትን አልፎ አልፎ የማርሽ ለውጥ እንዲኖር ያስችላል፣ እንዲሁም ማርሽ እስከ 5500 ሩብ ደቂቃ ድረስ ይቀያይራል። ከዚያም V6 ሞተር ድምፅ, አንድ ጊዜ በይፋ ቶርናዶ ተብሎ, ወደ ላይኛው መዝገቦች ላይ ይወጣል ነገር ግን አሁንም ማርሽ ለመቀየር ይፈልጋል - በጣም አጭር ምት ጋር አሃድ እንደ, የጊዜ ጊርስ እና ማንሻ ዘንጎች ከፍተኛ ፍጥነት ገደብ አጠገብ ኃይል ማጣት ይጀምራል. . በተለይ በዳሽቦርዱ ላይ ያለውን የሺክ ክብ ቴክኖሎጂ በመመልከት የ cast-iron ስድስት ጠቃሚ ተግባራትን መቆጣጠር በጣም ደስ ይላል።

በተፈጥሯዊ ሁኔታ ውስጥ ማንታ ከቀድሞው ተቀናቃኙ ይልቅ ለስላሳ ይጋልባል።

በኤል ስሪት ውስጥ ያለው ማንታ ታኮሜትር እንኳን የለውም ፣ በጣም ቀላል የሆነው ውስጣዊ የስፖርት መንፈስ የጎደለው ሲሆን የማርሽ አንጓው እንኳን በጣም ረጅም ነው የሚመስለው ፡፡ በካፒሪ ውስጥ ያለው ሁኔታ የተለየ ነው ፣ በመጠን ጥቁር እና በቼክ በተሠሩ ጨርቆች የ ‹S S› ትልቅ ቁራጭ ይወስዳል ፡፡ ሆኖም ግን ፣ የኦፔል ባለ አራት ፍጥነት ማስተላለፊያ ከመደበኛ ካፒሪ ባለ አምስት ፍጥነት ማስተላለፊያ የበለጠ ትክክለኛነት የጎደለው ግን በጣም ረጅም ምሰሶ ካለው አንድ ሀሳብ ያቀርባል ፡፡

የስትራትነር ተመራጭ የባህር ኃይል ሰማያዊ ካፕሪ 2.3 ኤስ የሚመጣው ካለፈው ዓመት ነው ፡፡ ውስጠ-ግንቡ መቆለፊያ ካርቶን ሳይኖር ውስጠ-ቢስ ሰዎች ይህንን በበርበሮች ላይ ማየት ይችላሉ። በተጨማሪም ፣ የበለጠ በስፖርት መኪና ውስጥ ማለትም በካፒሪ ላይ ይቀመጣሉ ፣ ማለትም ፣ ጥልቀት ያለው ፣ እና ብዙ የቦታዎች ብዛት ቢኖርም ፣ ጎጆው በትክክል ሾፌሩን እና ተጓዳኙን ይሸፍናል።

ማንታ እንዲሁ የመቀራረብ ስሜት ይሰጣል ፣ ግን እንደ ጠንካራ አይደለም ፡፡ እዚህ የቀረበው ቦታ በተሻለ ሁኔታ የተሰራጨ ሲሆን የኋላ ኋላ ደግሞ ከካፒሪ የበለጠ ፀጥ ይላል ፡፡ ስትራትነር የመኪናውን ጤናማ የሻሲ ጥንካሬ በጥብቅ በመሬት ማጣሪያ በትንሹ በመጥቀስ ፣ በኤንጂኑ ቅርጫት ውስጥ በጎን ተሰራጭቶ እና ሰፋ ባለ 2.8 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ልክ እንደ XNUMX መርፌ ተደምጧል ፡፡ ተፈጥሮአዊ ገጽታውን ጠብቆ የቆየው ማንታ ምንም እንኳን በእንቅስቃሴ ላይ በጣም ጠንከር ያለ ቢሆንም ፣ በዕለት ተዕለት ጉዞ ውስጥ በጣም የሚቋቋም እገዳ ያሳያል ፡፡

ማርቆስ ፕሩ ያገለገሉ መኪናዎችን የሚሸጥ ሲሆን በኑማርክ ውስጥ ያለው ኩባንያ ክላሲክ ጋራዥ ይባላል ፡፡ በትክክለኛው በደመ ነፍስ 69 ኪሎ ሜትሮችን ብቻ የተጓዘው እንደ ኮራል-ቀይ ማንታ የመሰሉ ያልተለመዱ የኒኦክላሲሲስቶች ጥሩ ስሜት ይሰማዋል ፡፡ ማርኩስ ለዋናው ፣ ፍጹም በተጠበቀ BMW 000i የቀረበውን ቅናሽ ቀድሞውኑ ተቀብሏል ፣ እናም የወጣትነት ህልሙን ለማሳካት በመኪና የተጠመደው ባቫሪያን ቆንጆ ማንታውን መሰናበት ይኖርበታል ፡፡

"ለአስተማማኝ እጆች ካስረከብኩት ብቻ፣ በምንም መንገድ ቆንጆ ጋሪን ወደ ጭራቅ በሮች የሚከፍት እና የቴስታሮሳ እይታ ለሚለውጥ ማኒክ አይደለም።" ፍራንክ ስትራትነርን በተመለከተ፣ ከብጁ ካፕሪ 2.3 ኤስ ጋር ያለው ግንኙነት የበለጠ ጠለቅ ያለ ነው፡- "በፍፁም አልሸጥም፣ የኔን ሴራ ኮስዎርዝ መተው እመርጣለሁ።"

ቴክኒካዊ መረጃ

ፎርድ ካፕሪ 2.3 ኤስ (ካፕሪ 78) ፣ ማኑፋ ፡፡ የ 1984 ዓ.ም.

ENGINE ውሃ-የቀዘቀዘ ባለ ስድስት ሲሊንደር ቪ-ዓይነት (በሲሊንደሮች መካከል 60 ዲግሪ አንግል) ፣ አንድ ዘንግ በክርን አንድ የሚያገናኝ ዱላ ፣ የብረት ማገጃ እና የሲሊንደር ጭንቅላት ፣ 5 ዋና ዋና ተሸካሚዎች ፣ በጊዜ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች የሚነዳ አንድ ማዕከላዊ ካምሻፍ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ዘንጎች እና የሮክ አቀንቃኝ ክንዶች የማንሳት እርምጃ። መፈናቀል 2294 ሴ.ሲ ፣ ቦረቦረ x ስትሮክ 90,0 x 60,1 ሚሜ ፣ ኃይል 114 hp. በ 5300 ክ / ራም ፣ ከፍተኛ። torque 178 Nm @ 3000 rpm ፣ የጨመቃ ጥምርታ 9,0: 1 ፣ አንድ ሶሌክስ 35/35 EEIT ቀጥ ያለ ፍሰት ስሮትል ካርቡረተር ፣ ትራንዚስተር ማብራት ፣ የሞተር ዘይት 4,25 ሊ.

የኃይል ጋሪ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ ባለ አምስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ፣ አማራጭ ፎርድ C3 የማሽከርከሪያ መቀየሪያ ባለሦስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፡፡

አካል እና ማንሳት በራስ-የሚደገፍ ሁሉንም-ብረት አካል። የፊት ኮአክሲያል ጥቅል ምንጮች እና አስደንጋጭ አምጪዎች (ማክፓርስን ስቱር) ፣ ተሻጋሪ መንገዶች ፣ የጎን ማረጋጊያ ፣ ከኋላ በቅጠል ምንጮች ጋር የኋላ ግትር ዘንግ ፣ የጎን ማረጋጊያ ፣ የጋዝ አስደንጋጭ የፊት እና የኋላ ፣ የመደርደሪያ እና የፒን ማሽከርከር መሪ 6J x 13 ፣ ጎማዎች 185/70 HR 13።

ልኬቶች እና ክብደት ርዝመት 4439 ሚሜ ፣ ስፋት 1698 ሚሜ ፣ ቁመት 1323 ሚሜ ፣ ጎማ 2563 ሚሜ ፣ የፊት መስመር 1353 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1384 ሚሜ ፣ የተጣራ ክብደት 1120 ኪ.ግ ፣ ታንክ 58 ሊትር ፡፡

ዲናዊ ባህሪዎች እና ዋጋ ከፍተኛ. ፍጥነት 185 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 11,8 ሰከንዶች ውስጥ ፣ የነዳጅ ፍጆታ 12,5 ሊትር 95 በ 100 ኪ.ሜ.

የምርት ጊዜ እና ዑደት ፎርድ ካፕሪ 1969 - 1986 ፣ Capri III 1978 - 1986 ፣ አጠቃላይ 1 ቅጂዎች ፣ Capri III 886 ቅጂዎችን ጨምሮ። የመጨረሻው መኪና ለእንግሊዝ - Capri 647 ህዳር 324, 028 ተለቀቀ.

ኦፔል ማንታ 2.0 ሊ ፣ ማኑፋ ፡፡ 1980 ዓመት

ENGINE በውሀ የቀዘቀዘ ባለ አራት ሲሊንደር በመስመር ላይ ፣ ግራጫ የሸክላ ብረት ማገጃ እና የሲሊንደር ራስ ፣ 5 ዋና ዋና ተሸካሚዎች ፣ በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ አንድ ባለ ሁለት ሰንሰለት የሚነዳ ካምሻፍ ፣ በሮክ ክንዶች እና በአጭር ማንሻ ዱላዎች የሚነዱ ትይዩ ቫልቮች በሃይድሮሊክ ይሰራሉ ፡፡ መፈናቀል 1979 ሴ.ሜ 95,0 ፣ ቦረቦረ x ምት 69,8 x 90 ሚሜ ፣ ኃይል 5200 hp በ 143 ክ / ራም ፣ ከፍተኛ። torque 3800 Nm @ 9,0 rpm ፣ የጨመቃ ጥምርታ 1: 3,8 ፣ አንድ GM የቫራጅ II ቀጥ ያለ ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ካርበሬተር ፣ የማብሪያ ጥቅል ፣ XNUMX HP ሞተር ዘይት

የኃይል ጋሪ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ ባለ አራት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ፣ አማራጭ ኦፔል ባለሦስት ፍጥነት አውቶማቲክ ከማሽከርከሪያ መለወጫ ጋር።

አካል እና ማንሳት በራስ-የሚደገፍ ሁሉንም-ብረት አካል። ድርብ የምኞት አጥንት የፊት ዘንግ ፣ ጥቅል ምንጮች ፣ ፀረ-ጥቅል አሞሌ ፣ የኋላ ግትር አክሰል በረጅም ቁመቶች ፣ ጥቅል ምንጮች ፣ ሰያፍ ክንድ እና ፀረ-ጥቅል አሞሌ ፣ መደርደሪያ እና ፒን መሪ ፣ የፊት ዲስክ ፣ የኋላ ከበሮ ብሬክስ ፣ ጎማዎች x 5,5 6 ፣ ጎማዎች 13/185 SR 70 እ.ኤ.አ.

ልኬቶች እና ክብደት ርዝመት 4445 ሚሜ ፣ ስፋት 1670 ሚሜ ፣ ቁመት 1337 ሚሜ ፣ ጎማ 2518 ሚሜ ፣ የፊት መስመር 1384 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1389 ሚሜ ፣ የተጣራ ክብደት 1085 ኪ.ግ ፣ ታንክ 50 ሊትር ፡፡

ዲናዊ ባህሪዎች እና ዋጋ ከፍተኛ. ፍጥነት 170 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 13,5 ሰከንዶች ውስጥ ፣ የነዳጅ ፍጆታ 11,5 ሊትር 92 በ 100 ኪ.ሜ.

ምርት እና ዑደት ቀን Opel Manta B 1975 - 1988, ጠቅላላ 534 ቅጂዎች, ይህም 634 Manta CC (Combi Coupe, 95 - 116), manuf. በቦኩም እና አንትወርፕ።

ጽሑፍ: አልፍ ክሬመር

ፎቶ: - ሃርዲ ሙቸለር