Ford Fiesta 1.6 TDCi (66 кВт) ቲታኒየም ግለሰብ

በአጠቃላይ ጥሩ ይመስላል ፣ ግን ለመተግበር ትንሽ የበለጠ ከባድ ነው። አውሮፓዊ ፣ አሜሪካዊ ወይም እስያ ነጂዎች በቀላሉ ከ A ወደ B ማግኘት ሲፈልጉ ፣ የማሽከርከር ተስፋቸው ፈጽሞ የተለየ ነው።

አውሮፓውያን በተለዋዋጭ መንዳት ላይ ውርርድ እያደረጉ ነው ፣ እስያውያን ስለ ምቾት እና የማስነሻ መጠን የበለጠ ይጨነቃሉ ፣ እና አሜሪካውያን ለጥሩ አውቶማቲክ ስርጭት እና ምቹ የቡና ማቆሚያ ምርጥ ምርጫ ናቸው።

በርግጥ እኛ ትንሽ እንቀልዳለን ምክንያቱም ዓለም በጣም ጥቁር እና ነጭ አይደለችም። Fiesta በሁሉም አህጉራት የሚወደዱ ሁሉም ባህሪዎች አሉት። ተለዋዋጭ ዲዛይኑ በአምስት በሮች ሲጠናቀቅ ፣ ፌሲታ በሚቀጥለው ዓመት በዓለም ውድድር ውድድር ፎርድን እንደሚወክል በጣም ስፖርታዊ ነው።

በአዲስ turbocharged ባለ 1 ሊትር ሞተር የተጎላበተው Fiesta WRC ስለዚህ በስፖርት ዓለም ውስጥ ተደጋጋሚ የሚዲያ ሽፋን ያገኛል። እንዲሁም “መደበኛ” የሆነውን ፌስታን የበለጠ እንዲታወቅ ያደርገዋል።

ፈተናው ፌስታ በነዳጅ ማደያው ውስጥ ባለው የነዳጅ ዘይት መለያ ስር መንዳት ስላለበት ለወደፊቱ የ WRC እሽቅድምድም ተመሳሳይ መፈናቀል ነበረው። የ turbodiesel ግትርነት ፣ ንዝረት እና የድምፅ መጠን (ምንም ወሳኝ ነገር የለም ፣ ግን በተለይ ከተሳፋሪው ክፍል ውጭ የሚታይ) ፣ ሞተሩ በጣም ለአሽከርካሪ ተስማሚ ነው።

በተፋጠነበት ጊዜ በ 1.500 ሩብ / ደቂቃ መሮጥ ይጀምራል እና በደስታ ይሽከረከራል ፣ ምንም እንኳን በከፍተኛ ተሃድሶዎች ላይ መቆየት አያስፈልግም። አምስቱን ማርሾችን በፍጥነት እና በትክክል ስለሚቀይር የማርሽ ሳጥኑ እንዲሁ በጣም ጥሩ ነው።

የሞተር እና የማስተላለፊያው ድብልቅ ጥሩ ስለሆነ ማንም ቅር አይለውም ፣ ጥቂት ተጨማሪ ብልጭታዎችን ፣ በተለይም በሀይዌይ ፍጥነት ፣ ሙሉ በሙሉ በተጫነ መኪና ወይም በከፍታ መንዳት ላይ አምልጠናል።

እንደ አለመታደል ሆኖ ስርጭቱ አምስት-ፍጥነት ብቻ ነው ፣ እና የሞተር ኃይል ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ 66 ኪሎዋት ብቻ ነው ፣ ይህም በከተማው ውስጥ ባለው የቶርቦዲየል ጉልበት ምክንያት ከበቂ በላይ ነው ፣ እና ቀደም ሲል በተጠቀሱት ሁኔታዎች ውስጥ ከእነዚህ 10 ያበቃል። ወይም 20 "ፈረሶች". በእውነት ለማስደመም።

ምናልባት ተጠያቂው ሞተሩ አይደለም ፣ ግን ማስተላለፉ-ባለ ስድስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ቢሆን ፣ መሐንዲሶች 1.6 ቱ ዲዲሲ ለመተንፈስ ቀላሉ የሆነውን የመካከለኛውን ራእዮች በተሻለ ሁኔታ መጠቀም ይችሉ ነበር። ምናልባት በቅርብ ጊዜ ውስጥ የሞተሩ የፋብሪካ ማስተካከያ ይኖረናል ፣ በ 1.6 ኪ.ዲ.ሲ. በ 80 ኪሎዋት (በጣም ኃይለኛ ቱርቦ ናፍጣ እና በደንብ የታጠቀ ፖሎ 77 ኪ.ቮ አለው ፣ ክሊዮ ዲሲ 105 ሊያቀርብ ይችላል) ወይም ስድስተኛ ብቻ ማርሽ?

የቲታኒየም እቃዎች በግለሰብ መለዋወጫዎች እና አንዳንድ መለዋወጫዎች የበለፀጉ ለበለጠ ፍላጎት ደንበኞች ትክክለኛ መልስ ነው. ምንም እንኳን የ ESP ማረጋጊያ ስርዓት (ፎርድ IVD) በመለዋወጫዎች ዝርዝር ውስጥ ብቻ ቢሆንም, በ Fiesta ላይ ያለውን (የደህንነት) መሳሪያዎችን ብንነቅፍ, በዚህ ላይ የበለጠ ቸልተኛ እንሆናለን.

አምስት የኤርባግ ቦርሳዎች (ከፊት እና ከጎን በተጨማሪ የጉልበቶች ፓዶችም!)፣ ሲዲ ማጫወቻ ያለው ራዲዮ እና ማኑዋል አየር ማቀዝቀዣ ደረጃውን የጠበቀ፣ የፓርኪንግ ዳሳሾች፣ የስፖርት ስፖይለር፣ ባለ 16 ኢንች ዊልስ እና ብሉቱዝ አማራጭ መሳሪያዎች ናቸው። እርግጥ ነው, በእጅ ሳይሆን, አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣም አለ.

እንደ አለመታደል ሆኖ የመኪና ዋጋ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ የተሞላ መኪናን እና ብዙ ከተፎካካሪዎችዎ እስከሚገዙበት ደረጃ ድረስ ከፍ ይላል። ወይም ትኩረት። የመንገዱ መሽከርከሪያ ቁመታዊ እንቅስቃሴ የሚደነቅ በመሆኑ አሁንም በድጋሚ በፌስታው ግሩም የመንዳት አቀማመጥ ተገርመን ነበር።

የዚያ ገልባጭ ጎን፣ ሴቶች፣ ረጃጅም ልጃችሁ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል። ነገር ግን ስለ የኋላ መቀመጫ እግር ክፍል ይረሱ ፣ ምክንያቱም ፎርድ ለፊት ወንበር ምቾት በግልፅ መስዋእት አድርጎታል። የ 295 ሊትር ግንድ መጠን በዚህ ክፍል ውስጥ አማካይ ነው.

ፎርድ ለዚህ መኪና ደስታ ተጠቃሚነትን የሚከፍል ይመስላል። በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ቦታ ከሌለ ፣ ግንባሩ ጥሩ ከሆነስ? ጥሩ ሞተር ፣ ማስተላለፍ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የሻሲ እና የግንኙነት ኃይል መሪ ይህንን ጽንሰ -ሀሳብ ይደግፋሉ። እና በዚያ ላይ የግለሰብ መሳሪያዎችን ከጨመርን ፣ በእኛ ሁኔታ የቆዳ ቀይ እና ብር (ቢያንስ ፎርድ የሚናገረው) በመቀመጫዎች እና በሮች ላይ መለዋወጫዎች ፣ መልሱ የበለጠ ግልፅ ነው።

አልዮሻ ምራክ ፣ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

Ford Fiesta 1.6 TDCi (66 кВт) ቲታኒየም ግለሰብ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ሰሚት ሞተሮች ljubljana
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	15.360 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	19.330 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	66 ኪ.ወ (90 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 175 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን - መፈናቀል 1.596 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 66 kW (90 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 212 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/55 R 16 H (መልካም አመት Ultragrip Performance M + S).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 175 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,2 / 3,6 / 4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 110 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.100 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.550 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3.958 ሚሜ - ስፋት 1.709 ሚሜ - ቁመት 1.481 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 42 ሊ.
ሣጥን	295-979 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = -8 ° ሴ / ገጽ = 899 ሜባ / ሬል። ቁ. = 70% / የማይል ሁኔታ 14.420 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,8s
ከከተማው 402 ሜ	18,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,6s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,2s
ከፍተኛ ፍጥነት	177 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,8m
AM ጠረጴዛ:	41m

ግምገማ

• ያለጥርጥር ይህ የታጠቁ ፊስታ ጥሩ መኪና ነው። ምላሽ በሚሰጥ በሻሲው ፣ በኃይል መሪ እና ፈጣን እና ትክክለኛ ስርጭት ፣ ተለዋዋጭ ነጂዎችን ይሸልማል ፣ ሞተሩ ትንሽ ተጨማሪ ኃይል ብቻ ይጎድለዋል (በሙሉ ጭነት እንኳን ለሉዓላዊነት) እና (ወይም?) ስድስተኛ ማርሽ። ነገር ግን በኋለኛው ወንበር ላይ ስላለው ቦታ መርሳት ይሻላል.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የነዳጅ ፍጆታ

የመንዳት አቀማመጥ (በዋናነት የመንኮራኩር ቁመታዊ እንቅስቃሴ)

ምላሽ ሰጪ መሪ እና የሻሲ

የማርሽ ሳጥን

የዩኤስቢ እና አይፖድ አያያorsች

ዋጋ

በቀን የሚሮጡ መብራቶች የሉትም

ሰፊ የኋላ ወንበር (ትንሽ የእግር ክፍል)

በሀይዌይ ፍጥነት ይዝለሉ