የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ፊስታ አክቲቭ እና ኪያ ስቶኒክ፡ ባለ ሶስት ሲሊንደር ተርቦቻርጀሮች

ከሊትር ቱርቦ ሞተር ጋር ትናንሽ መስቀሎች - በመንገድ ላይ አዲስ ደስታ ይሁን

በአነስተኛ የመኪና ምድብ ውስጥ ከመሬት ማፅዳት ጋር ፣ ፎርድ ፌስቲስታ ከአዲሱ ንቁ ስሪት ጋር ወደ ቀለበት ይገባል። ኪያ ስቶኒክ ቀድሞውኑ እንደ ተቀናቃኙ እዚያ እየጠበቀች ነው። ሁለቱንም ሞዴሎች ሞክረናል።

በተቻለ መጠን በመኪና ውስጥ ያለውን ግራጫ ፕላስቲክ ለመሸፈን ወይም ገላውን አንድ ጣት ለማንሳት ተጨማሪ ገንዘብ ለነጋዴዎች እንሰጥ ነበር። እና ዛሬ፣ አወዛጋቢው እገዳ አሁንም ተወዳጅ ቢሆንም፣ ከመንገድ ላይ ለሚነሱ ድቅልቅሎች ተጨማሪ የመክፈል አዝማሚያ አለ። ጥያቄው ይነሳል - ለምን? እና በተለይም በንዑስ-ኮምፓክት ሞዴሎች.

የፎርድ ፊስታ በአክቲቭ ክሮሶቨር እና ኪያ ስቶኒክ የፊት ዊል ድራይቭ ብቻ ነው ያላቸው ይህም በዚህ ክፍል ውስጥ ባሉ መኪኖች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው። የከፍተኛ ወንበር ክርክር ቢበዛ በወዳጅነት ጥቅሻ መቀበል ይቻላል - እዚህ ተሳፋሪዎች ከመደበኛ ፊስታ እና ሪዮ ከሁለት እስከ ሶስት ሴንቲሜትር ከፍ ብለው ይቀመጣሉ። እና ተጨማሪ ማጽዳቱ ለከፍተኛ ኩርባዎች በቂ ነው, ይህም ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም. ስለዚህ, የእነሱ ተወዳጅነት ምናልባት በሆነ መንገድ ከተጠራው ጋር የተያያዘ ነው. የአኗኗር ዘይቤ ፣ ትክክል?

ስለዚህ ፣ ወደ መወጣጫ ቦታው አመራን ፣ የመጨረሻውን ጥይት በሁለት መስቀሎች አነሳን ፡፡ ለእነሱ እውነተኛ ጀብዱ የሚጀምረው ከመንገድ ውጭ ለሙከራ ማረጋገጫ ገና ጥቂት ቀዳዳዎች በሌለው በእኛ ምቾት ፈተና ክፍል ውስጥ ብቻ ነው ፡፡ ቢያንስ ሦስት ነጥቦችን የያዘ ረዥም ሞገድ ማለፊያ እንኳ ወደ አስፈላጊ ምልከታዎች ይመራል-የፎርድ ሞዴል በምንጮቹ ላይ ከፍ ይላል ፣ ግን በአንጻራዊነት በእርጋታ ከመውረዱ በፊት ትንሽ ይጠብቃል ፡፡ ኪያ ጉብታዎችን በበለጠ በኃይል ታሸንፋለች ፣ ግን በሚታዩ ጎጆዎች እና በቤቱ ውስጥ ካለው ከፍተኛ ድምጽ ጋር ፡፡

ስለ ጫጫታ ሲናገሩ ፣ ምንም እንኳን በተመሳሳይ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ በአኮስቲክ ልኬቶች ውስጥ የስቶኒክ ውጤቶች በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ቢሆኑም ፣ የርዕሰ-ጉዳይ ግንዛቤ ብዙውን ጊዜ የተለየ ነው ፣ ምክንያቱም የአየር ጫጫታ እና በተለይም ሞተሩ የበለጠ በግልፅ ይሰማሉ። እዚህ ላይ እንደሌላው መኪና በኮፈኑ ስር ባለ አንድ ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር በድምፅ ስፔክትረም አለ ፣ይህም አንዳንድ ስፖርታዊ ባለአራት ሲሊንደር ሞዴሎች ጠንካራ እና ጠንካራ አነጋገር ለማግኘት በአኮስቲክ ድራይቮች ለመኮረጅ ይሞክራሉ። የፎርድ ስርጭት ዝቅተኛ ድግግሞሾችን ያበራል እና በአጠቃላይ የበለጠ የተከለከለ ነው።

ሲሊንደሮችን መቀነስ

በሁለቱም መኪኖች ውስጥ ያለው ትንሽ መፈናቀል አስፈላጊውን ጉልበት በሚያመነጩት ቱርቦቻርጀሮች - 172 Nm ለስቶኒክ እና ስምንት ተጨማሪ ለ Fiesta. በሁለቱም ሞዴሎች, ከፍተኛው በ 1500 ሬፐር / ደቂቃ ይደርሳል, ነገር ግን በንድፈ ሃሳባዊ ሁኔታዎች. በተግባር, ለምሳሌ, በ 15 ኪ.ሜ በሰዓት በሴኮንድ ማርሽ, የቱርቦ ሁነታ በእውነቱ ለመንቃት ረጅም ጊዜ ይወስዳል.

ሆኖም በተለመደው ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ሁለቱም መኪኖች አሁን ባለው ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ አንዳንድ ድምቀቶች በጣም በኃይል ምላሽ ይሰጣሉ ፡፡ ኪያ ከፌስታው የበለጠ ድንገተኛ ሀሳብ አላት ፣ 20 ፈረሶች ቢኖሩም ከአሁን በኋላ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት የማይፋጥ እና ከፋብሪካው መረጃ ጀርባ ግማሽ ሰከንድ ነው ፡፡ በመጠኑም ቢሆን ከፍ ያለ ኃይል ጎልቶ የሚታየው በትራኩ ላይ ብቻ ነው ፡፡

ከፍጆታ አንፃር ሁለቱ መኪኖችም እኩል ናቸው በ 100 ኪ.ሜ ከሰባት ሊትር በላይ ብቻ ከቀረበው ኃይል ጋር በጥሩ ሁኔታ ይቀራሉ ፡፡ የግድ በጣም ኃይለኛውን ሞተር የማይፈልጉ ከሆነ 750 ኤችኤፍ ፌስታ አክቲቭ በ 125 ዩሮ ያነሰ ማግኘት ይችላሉ። ባለሶስት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር።

ወደ መካከለኛው ከተማ እንመለሳለን ፡፡ ባለብዙ-በተራው አካባቢዎች ውስጥ, ፎርድ ሞዴል ይበልጥ ቀጥተኛ መሪውን ትንሽ ተጨማሪ ቀልጣፋ ምስጋና ይመስላል, እና ሰው በተቀላጠፈ ለመታጠፍ ሲጀምር ከሆነ, አንድ የኪያ ነው. እና ስቶኒክ በስሎሎም ሙከራዎች ውስጥ ለምን በጣም ፈጣን ነው? መኪኖቹ በዚያን ጊዜ በሾጣጣጮቹ መካከል በግድ ገደቡ ላይ ይጨፍራሉ ፣ እና ፎርድ ኢኤስፒ ሙሉ በሙሉ አካል ጉዳተኛ መሆን ስላልቻለ ሾፌሩን በቋሚ ቁጥጥር ስር ያቆየዋል ፣ ይህም ጊዜን ብቻ ሳይሆን የመሪነት ስሜትንም ያጣል ፡፡

በእንደዚህ ያሉ ሙከራዎች ውስጥ ጥሩ መቀመጫዎች የሚፈለጉ ብቻ አይደሉም ፣ ግን መደበኛ የ ‹Fiesta› የስፖርት መቀመጫዎች ፣ ለስላሳዎች ግን ብዙ የጎን ድጋፍ አይሰጡም ፡፡ በሌላ በኩል ደግሞ ጀርባዎ በአጠቃላይ በሰፊው የኪያ መቀመጫዎች ላይ የማይገኝ ከሚስተካከል የሎሚ ድጋፍ ያገኛል ፡፡

የኮሪያ ኩባንያ ውስጣዊ ዲዛይን በጥብቅ በ 90 ዎቹ የታመቁ መኪኖች በጎነት ላይ ያተኮረ ነበር-ላስቲክ ውፍረት እና ጥራት ምስጋና ይግባቸውና በሚያስደንቅ ሁኔታ ዘላቂ እና እንደ ፎርድ ሞዴል በንጽህና የሚሰሩ ጠንካራ ፕላስቲኮች ፡፡ በአንዳንድ ቦታዎች ፕላስቲኩ በቀጭኑ በአረፋ ይሞላል ፣ ከፊት ለፊት ባለው በር መከርከሚያ ውስጥ ትንሽ ቆዳ እንኳን አለ ፡፡ በተጨማሪም የጌጣጌጥ ጭረቶች በትንሹ የበለጠ የቅንጦት የካርቦን ማስመሰል ቅርፅ አላቸው እና ማያ ገጹን ይከብባሉ ፡፡

የማመሳሰል 3 ኢንፎቴይንመንት ሲስተም ፊዚካል አዝራሮች በዋናነት የሙዚቃ ስርዓቱን ለመቆጣጠር ስለሚውሉ አሽከርካሪው ብዙ ጊዜ ይጭነዋል። በኪያ ውስጥ ደግሞ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የዋሉ ተግባራትን ይመራሉ. በሌላ በኩል ፣ ከስቶኒክ ጋር በሲሪ ወይም በጉግል ብቻ መነጋገር ይችላሉ ፣ ግን አምሳያው አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶን በመሠረታዊ ስሪት እንደ መደበኛ (ለፎርድ - ለ 200 ዩሮ) ይደግፋል። በተጠቀሱት አፕሊኬሽኖች አማካኝነት ወደ ስማርትፎን ማገናኘት እንከን የለሽ ነው፣ ስለዚህ በኪያ አሰሳ ሲስተም 790 ዩሮ መቆጠብ ይችላሉ። ሆኖም አስፈላጊ የዲጂታል ሬዲዮ መቀበያ (DAB) እንዲሁ አብሮ ቀርቧል።

ኪያ አንዳንድ ነገሮችን አያቀርብም

ይሁን እንጂ ራዳርን መሰረት ያደረገ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከጥያቄ ውጪ ነው ምክንያቱም (እንደ €750 LED የፊት መብራቶች) ለኮሎኝ ወጣት ብቻ ነው የሚቀርበው (€350 in የደህንነት ፓኬጅ II)። ስቶኒክ ቀላል የፍጥነት መቆጣጠሪያ መሳሪያን ብቻ ያቀርባል, እና የተመረጠው እሴት በፍጥነት መለኪያው ላይ አይታይም - የአንዳንድ የእስያ መኪኖች የማወቅ ጉጉት ባህሪ.

የፌስታ ገባሪ ተመሳሳይ የመርከብ መቆጣጠሪያ አለው። የእሷ የጎን መስተዋቶች እና የቀጥታ መስታወቶች በፎቶግራፎች ላይ እንደሚመለከቱት ትንሽ ናቸው ፡፡ በጣም የሚመከር ዓይነ ስውር ቦታ ማስጠንቀቂያ ሲስተም በገንዘብ የተሠሩ የመስታወት መያዣዎችን እና ኤሌክትሪክ ሞተሮችን ለማጠፍ 425 ዩሮ ያስወጣል ፡፡

የኋላ ሽፋኖች ያለ ኤሌክትሪክ ሞተር ድጋፍ ይከፈታሉ. ከኋላቸው, 311 በ Fiesta ውስጥ, እና 352 ሊትር ሻንጣዎች ወደ ስቶኒክ ሊጫኑ ይችላሉ. የሁለቱም መኪኖች ተግባራዊ ባህሪ ተንቀሳቃሽ የኩምቢ ወለል ነው. ለ Fiesta, ዋጋው 75 ዩሮ ነው, ነገር ግን ሲጫኑ, ቀጥ ብሎ መቆም ይችላል, ከዚያም ግንዱን ለመሸፈን መደርደሪያን ከሱ ስር ማስቀመጥ ይችላሉ. በስቶኒክ ውስጥ ለዚህ ፓነል ሌላ ቦታ ቦታ ማግኘት አለቦት።

ሌላው ኦሪጅናል የፎርድ ባህሪ የበሩን ጠርዝ ተከላካይ (€ 150) ሲሆን ይህም ሲከፈት በራስ-ሰር ጠርዙ ላይ ይንሸራተታል እና ሁለቱንም በሩን እና በአጠገቡ የቆመውን መኪና ይከላከላል። በእርግጥ ምርጥ መቀመጫዎች በፊት ረድፍ ላይ ናቸው, ነገር ግን ሁለት ጎልማሳ ተሳፋሪዎች ከኋላ በጥብቅ አይቀመጡም. ሆኖም፣ የኪያ የኋላ መቀመጫ ትንሽ የበለጠ ጥቅጥቅ ያለ ንጣፍ አለው።

ስለሆነም ሁለቱ ጀብዱዎች ለዕለት ተዕለት ኑሮ በሚገባ የታጠቁ ናቸው ፣ ግን መጀመሪያ ላይ እንደገመትነው በተለመደው አቻዎቻቸው ላይ ዋጋዎችን ከፍ ለማድረግ ምክንያታዊ የሆነ ትክክለኛ ምክንያት የለም ፡፡ በተመሳሳይ ሁኔታ ለተገጠመ የገቢር ስሪት ፌይስታ ተጨማሪ 800 ዩሮ ያህል መክፈል ይኖርበታል ፣ ስቶኒኮች ደግሞ ከሪዮ ዋጋ የበለጠ 2000 ዩሮ ይጠይቅዎታል። በእነሱ ላይ ግን የተለያዩ የውጭ ክፍሎችን ብቻ ሳይሆን ሙሉ ለሙሉ የተለየ ጉዳይ ያገኛሉ ፡፡

ይህ የግዢውን ውሳኔ ሊነካ ይችላል, ግን የግድ አይደለም. ደግሞም መኪና ደስታን ማምጣት አለበት, እና ተጨማሪ ክፍያ የሚጠይቅ ከሆነ, ከተቀበለው የግል ደስታ ጋር ጤናማ ሬሾ ውስጥ ነው, እንላለን - ደህና, በእርግጥ!

ማጠቃለያ

1. ፎርድ ፌይስታ ገባሪ 1.0 ኢኮቦስት ፕላስ

402 ነጥቦች

እና በእንቅስቃሴው ፌይስታ ስሪት ውስጥ ፣ ምቹ ፣ እጅግ በጣም ሚዛናዊ የሆነ ጥቃቅን መኪና ሆኖ ይቀራል እናም ከወጪው ርዕስ በስተቀር በዚህ ንፅፅር በሁሉም ክፍሎች ውስጥ ያሸንፋል ፡፡

2. ኪያ ስቶኒክ 1.0 ቲ-ጂዲአይ መንፈስ

389 ነጥቦች

ምቾት ለእርስዎ በጣም አስፈላጊ ካልሆነ በቅንጦሽ እስቶኒክ ውስጥ ትልቅ አማራጭን ያገኛሉ ፡፡ ሆኖም ፣ እዚህ የ xenon ወይም LED የፊት መብራቶች የሉም ፡፡

ጽሑፍ ቶማስ ጄልማኒች

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » ፎርድ ፌይስታ ገባሪ እና ኪያ ስቶኒክ-ሶስት ሲሊንደር ተርባይተሮች