ፎርድ ፊስታ ትንሽ ቢሆንም ትልቅ ተጫዋች ነው።

እነሱ እንደሚሉት: "ሕይወት የሚጀምረው በአርባ" ነው, እና የእኛ እንግዳ ዛሬ አርባ ሁለት አመት ነው. ከሰባት ትውልዶች የ Fiesta ትውልድ በኋላ፣ ፎርድ በዚህ አመት ሌላ በጣም ታዋቂ የከተማ መኪና እያስጀመረ ነው። ዝግመተ ለውጥ? አብዮት? ወይም ምናልባት የፊት ማንሳት ብቻ ነው? አንድ ነገር ሊሰመርበት ይገባል። የፎከስ ታናሽ እህት ከማደግ ይልቅ ታናሽ ሆነች። ሰባተኛው ትውልድ ለእርስዎ ፍላጎት ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ይህ መኪና ምን ያህል ብስለት እንደሆነ ማየት የሚችሉት በአዲሱ ስሪት ውስጥ ነው። እድሜ ስራውን ይሰራል እና ጀግናችን ፍርፋሪ ሳታጣ ይበልጥ ቆንጆ ለመሆን ወሰነች። እንደምታየው፣ የስፔን ሕክምናዎች ጥሩ አድርገውላቸዋል። ዓመታት ይበርራሉ፣ ነገር ግን ፊስታ የሚጠቀመው ከዚህ ብቻ ነው፣ ይህም ዕድሜ ቁጥር ብቻ መሆኑን ያረጋግጣል።

"WOW ተጽእኖ"

ሃያ ሜትሮች፣ አስራ አምስት፣ አስር... ሪሞትን በእጄ ይዤ ትልቁን ቁልፍ እስክትጫን ድረስ ብቻ ጠብቅ። በዚህ መንገድ የዛሬው አጋር ከአፍታ በኋላ ከተጨናነቀ የመኪና ማቆሚያ ወደ ተጨናነቀ የከተማ ጎዳና እንደምንሄድ አሳውቃለሁ። እኔ ተጫንኩ እና ብዙ ቀድሞውኑ እየተፈጠረ ነው። እንደ መጋበዝ፣ Fiesta በ LED የፊት መብራቶች ይበራል እና የበራ መስታዎቶቹ ለመሄድ መዘጋጀቱን ለማሳየት ይገለጣሉ። ቀደምት ምሽቶች ይጀምራሉ, እና ይህ እይታ ብዙውን ጊዜ አብሮን ይሄዳል. ቅር አይለኝም ምክንያቱም በጣም ቀልጣፋ ብቻ ሳይሆን መኪናችንን በትልልቅ ተሽከርካሪዎች መካከል ቆሞ እንድናገኝ ይረዳናል።

መለኪያውም አያሳዝንም እና ለማሸጊያው ምስጋና ይግባው የአካባቢ ብርሃን፣ በ ውስጥ ብቻ ይገኛል። ታኒን i ቪጋናሌ, በእሱ ውስጥ ጥሩ ስሜት ይሰማናል እና ወደዚህ በመመለስ ደስተኞች ነን. ለእግር ጉድጓድ፣ ለበር ኪሶች ወይም ለመጠጥ ቦታዎች የ LED መብራትን ያካትታል። ሁሉም ነገር ሚዛናዊ ነው እና ነጂውን አያዘናጋውም. ልክ ትክክል። የእኛ እይታ በፓኖራሚክ መክፈቻ ጣሪያ በእርግጥ ይሳባል። አንድ አዝራር፣ ጥቂት ሰከንዶች፣ እና በዚህ አመት የመጨረሻውን የበልግ ፀሀይ ጨረሮች መደሰት እንችላለን። ለእንደዚህ ዓይነቱ ደስታ ተጨማሪ PLN 3 መተው አለብዎት። ዋጋ አለው? በእርግጠኝነት! በአጠቃላይ ውስጣዊው ክፍል ሊወደድ አልፎ ተርፎም ሊወደድ ይችላል.

አዲስ ሊሆን የሚችል የመልቲሚዲያ ስርዓት ማመሳሰል 3 - በተቀላጠፈ እና በማስተዋል ይሰራል። በጣም ሮዝ ላለመሆን, መዘግየቶች ይከሰታሉ, ነገር ግን እምብዛም ስለማይታዩ ዓይናቸውን ጨፍነዋል. አንዴ ከስማርትፎን ጋር ከተጣመርን ጎግል ካርታዎችን ዳሰሳ እንኳን የሚደግፍ ወይም ከስልክ ላይ ሙዚቃ መጫወት የሚችል በደንብ የሚሰራ ትንሽ መልቲሚዲያ ማሽን እናገኛለን። እና የሚያወራው ነገር አለ፣ ምክንያቱም የB&O Play ስርዓት ከድምጽ ማጉያዎች ጋር በጣም ጥሩ ይመስላል። በእንደዚህ ዓይነት ስብስብ የተከበበ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ መቆም ማሰቃየት አይሆንም. በዚህ ላይ ጥቂት የፀሐይ ጨረሮችን ጨምር እና ከባልደረባችን ጋር መለያየት አንፈልግም። 

ጠቃሚ Fiesta

ፎርድ የታዋቂው ዜጋ አዲሱ ትውልድ በክፍሉ ውስጥ እጅግ በጣም በቴክኖሎጂ የላቀ መኪና እንደሆነ ይናገራል። በእጃችን ያለውን ስንመለከት አለመስማማት ከባድ ነው። ሌይን ማቆየት ረዳት፣ የኋላ እይታ ካሜራ፣ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የግጭት ማስጠንቀቂያ፣ ዓይነ ስውር ቦታ ረዳት እና ንቁ የመኪና ማቆሚያ እገዛ የማሽከርከር አጋዥ ከሆኑት ጥቂቶቹ ናቸው። በ B-segment መኪና ውስጥ ሌላ ምን እንደምናገኝ መገመት ከባድ ነው።

በእርግጠኝነት የተወሰነ ማስተካከያ ያስፈልገዋል የሌይን ለውጥ ረዳትሁልጊዜ በትክክል የማይሰራ. ሰፊ ነው፣ ለአሽከርካሪው መረጃ ለመስጠት ሶስት የጥንካሬ ደረጃዎችን ማዘጋጀት እንችላለን፣ ነገር ግን ትክክለኛነት የለውም። ይሁን እንጂ በተቻለ መጠን ለአካባቢ ተስማሚ ለመሆን ከፈለግን እና በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒዩተር ምክሮችን ከተከተልን, በሚያስከትለው ንዝረት ምክንያት ብዙ ምቾት እናጣለን. ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር. ፍንጮቹን አምነን በሰአት በ80 ኪ.ሜ ወደ ስድስተኛ ማርሽ ስንሸጋገር ይሄ ነው። እንደ ሶፍትዌሩ ከሆነ ይህ ወደላይ ለመቀየር በጣም ጥሩው ፍጥነት ነው። ሆኖም ግን፣ ከኮፈኑ ስር የሚመጡት የሚታወቁ ንዝረቶች እና ደስ የማይሉ ድምፆች ትክክለኛ የመንዳት ሁኔታዎች ናቸው ብዬ አላምንም። በዚህ ጉዳይ ላይ "አምስት" ሰላም እና መፅናኛ የሚሰጥ ትክክለኛ ማርሽ ነው.

የዳንስ አጋር

የዛሬው ቢ-ክፍል መኪኖች ከጥቂት አመታት በፊት የታመቀ መኪና ያህል ትልቅ መሆናቸውን አስታውስ። መኪኖች ያድጋሉ እና ሞተሮች ይቆማሉ። በዚህ ክፍል ውስጥ ያለው ቅነሳ በሁለት ጎማዎች ደረጃ ላይ ደርሷል. በኛ ፌስታ ከኮፈኑ ስር ይተኛል። 1.0 ኢኮቦስት ሞተር ከ 125 ኪ.ፒ እና 170 ኤም ከተማዋን እና አካባቢዋን ለማሸነፍ ተዘጋጅቷል. ምን አቅም አለን? ለበጋ ስኬቶች ፈጣን ዳንስ ወይስ ጨዋ እና የተረጋጋ ዋልትስ? ዘገምተኛ ጥንዶችን ማለፍ ችግር አይሆንም፣ ነገር ግን የፊት መብራቶቹን በብቃት ለማጥፋት፣ ሞተሩን ከፍ ማድረግ ያስፈልግዎታል።

ማቃጠል ይህ ሊያስገርምህ ይችላል - ይቅርታ እንደተጠበቀው አይደለም. አቅሙን ስንመለከት አንድ ሰው አነስተኛ "ወጪ" ይጠብቃል, እና እንደምናየው, የመረጥነው ሰው በከተማው ውስጥ ሲዘዋወር ብዙ "መጠጥ" ይችላል. ረጅም ጊርስ እና በጣም ጠንካራ ያልሆነ "ወደታች" ሞተሩን ትንሽ ከፍ ማድረግን ይጠይቃሉ, ይህም በራስ-ሰር ወደማይመራው የቤንዚን ፍጆታ ይጨምራል. በከተማ ትራፊክ በአማካይ 8.5 ሊትር ነበር. ነገር ግን፣ የፌስጣው በዓል ፈታኝ የመንዳት ሁኔታዎች እንደነበረው ልብ ሊባል ይገባል። በየደረጃው ያለው የትራፊክ መጨናነቅ እና ተደጋጋሚ ጅምር በዚህ ውጤት ላይ ትልቅ ተፅእኖ እንደነበረው ጥርጥር የለውም።

ገና ከመንኮራኩሩ ጀርባ፣ ፎርድ ክፍሉን ይይዛል እና በምድቡ ውስጥ ባርውን ከፍ ያደርገዋል። ማሽከርከር. ፌስታ ከትኩረት ወንድሙ ጋር በመሆን በየክፍላቸው ብዙ ጊዜ አርአያ ተደርገው ይወሰዳሉ። ምንም አያስደንቅም, ምክንያቱም ምቾትን በራስ መተማመንን እንዴት ማዋሃድ እንደሚችሉ ያውቃሉ. በአንድ በኩል, ማኅተሞቹ ይወድቃሉ ብለን በእርግጠኝነት አንፈራም, በሌላ በኩል ደግሞ, የመኪናው የማጣበቅ ገደብ የት እንደሆነ እናውቃለን. ከሞላ ጎደል ምንም ጥቅልል ​​ቦታ ፈጣን ጥግ አስደሳች ያደርገዋል. ከረዥም ዙር ወጥተን ለሁለተኛ ጊዜ ለመለማመድ ቀጣዩን እየፈለግን ነው። በዚህ አጋጣሚ የሚመራን አጋራችን ነው እንጂ እሱን ፈፅሞ አንቃወምም። 

ውስጥ ለውጦች

እና ከዚህ "ክበብ" በስተጀርባ ያለው ምንድን ነው? የቆዳ መቁረጫ የመኪና መሪ እና የዳሽቦርዱ የላይኛው ክፍል, ለመንካት በሚያስደስት ቁሳቁሶች የተሰራ, የታሰበ ውስጣዊ ስሜትን ያሳድጋል. እርግጥ ነው, ጠንካራ የፕላስቲክ እጥረት አልነበረም, ነገር ግን ተስማሚነታቸው ምስጋና ይገባዋል. ይህ የከተማ መኪና ነው, ስለዚህ የ Fiesta ውስጠኛ ክፍል ጉድጓዶችን እና የማያቋርጥ ጥገናዎችን አይፈራም. እንደ እውነቱ ከሆነ, ማንኛውም ድምፆች የሚሰሙት በስክሪኑ ዙሪያ ያለውን ቦታ ከጫኑ በኋላ ብቻ ነው. በዚህ ረገድ ፎርድ ትልቅ ፕላስ አግኝቷል።

አንድ ተጨማሪ አፍታ ለ ergonomics እና መልክ. ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር ኮክፒት የተስተካከለ እንጂ እንደ ቀደመው ሥርዓት የተመሰቃቀለ አይደለም። ትልቁ ፣ ሊታወቅ የሚችል ማያ ገጽ በጣም አስፈላጊ የሆነውን መረጃ ያሳያል እና በአስፈላጊ ሁኔታ ፣ ለመንካት ጥሩ ምላሽ ይሰጣል። የመንዳት ቦታን በተመለከተ, ከፕላስ ጋር በጣም ጥሩ ምልክት እንሰጠዋለን. አላማ ከወንበሩ ትንሽ ዝቅ ያለ ቦታ ብቻ ነበር። በተጨማሪም, በአስተያየቱ ውስጥ የቀረበው እትም ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ታኒን የተራዘመ መቀመጫዎች ከወገብ ድጋፍ ጋር. ይህ ውሳኔ ከዚህ በፊት ከእሱ ጋር ግንኙነት በሌላቸው ሰዎች በጣም አድናቆት ይኖረዋል. ስድስቱ ምቹ እና ergonomic ስቲሪንግ ተሸልመዋል። ሁሉም ሰው ትክክለኛውን መጠን ይወዳሉ ፣ ጉዳቶቹን ለመለየት አስቸጋሪ ነው። በዚህ ላይ ብዙ የሚሰጠን ባህሪያት ተጨምረዋል። መሪው የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ሊያመለክት እንደነበረ ማን ያስታውሳል? በአሁኑ ጊዜ ለእሱ ምስጋና ይግባው, የሬዲዮ ቅንብሮችን እንለውጣለን, የመርከብ መቆጣጠሪያውን እናበራለን እና ጥሪዎችን እንመልሳለን. ቀጥሎ ምን ይሆናል እና ጨርሶ ያስፈልገናል?

 

የታይታኒየም ስሪት

ለመሠረታዊ ፣ ባለ ሶስት በር ስሪት ዋጋዎች አዝማሚያ በ 1.1 hp 70 ሞተር. በ PLN 44 ይጀምራሉ. ለአማራጭ ተጨማሪ ጥንድ በሮች, ሌላ PLN 900 እንከፍላለን. የእኛ ስሪት ፣ በኩራት ተሰይሟል ታኒን፣ ከPLN 52 ይጀምራል። በዚህ ዋጋ, እኛ ደግሞ ኮፈኑን በታች ያለውን የከባቢ አየር አሃድ, 150 አቅም ጋር, ነገር ግን ትንሽ የበለጠ ኃይለኛ አማራጭ, ምክንያቱም. 1.1 HP በምላሹ፣ PLN 85ን በፎርድ ማሳያ ክፍል ለ59 Ecoboost ልዩነት በ050 hp መተው አለብን። ባለ ስድስት-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ. በዚህ ፈተና ውስጥ እንዲህ አይነት ስብስብ አቅርበናል. ብዙ ነው? በዚህ ዋጋ ምን እንደምናገኝ እናስብ? በቆዳ የተጠቀለለ ስቲሪንግ እና የፈረቃ ቁልፍ፣ አይን የሚማርክ የኤልኢዲ የቀን ሩጫ መብራቶች፣ የአካባቢ ብርሃን፣ ባለ 1.0-ኢንች የአሉሚኒየም ጎማዎች እና ለበለጠ ዘይቤ እና መገኘት በትንሹ የተነደፈ የፊት ጫፍ። የ Chrome Cooper ቀለም ተጨማሪ ፒኤልኤን 125 ያስከፍላል፣ ግን ለመረጥነው ምን አልተሰራም?

ለነጠላ እና ወጣት ቤተሰቦች

ምንም ጥርጥር የለውም, ወጣቱ, ንቁ ሰው አዲሱን Fiesta ይወዳሉ, ነገር ግን የከተማውን የመኪና ክፍል መሪ ሞዴል የሚስበው ኢላማው ብቻ አይደለም. የሚሰጠው ደህንነት እና ሰፊው የቦታ መጠን የ2+1 ቤተሰብን ትኩረት ይስባል።በ Fiesta የሚሰጠው ቦታ ለእለት ተእለት ጉዞ በቂ ነው። በሌላ በኩል እራሷን እንደማታስተላልፍ እራሷን እንደማታስተላልፍ በኋለኛው ወንበር ላይ ባለው የቦታ ብዛት አንበላሽም። ወደ ትልቅ በዓላት ስንመጣ 292 ሊትር የሻንጣ ቦታ እንዳለን አስታውስ። በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው በአገሪቱ ውስጥ ካሉ ረጅም ጉዞዎች ይልቅ ለአጫጭር ጉዞዎች ተስማሚ ነው. 

ወደ መጀመሪያው ጥያቄ ስንመለስ. በአዲሱ ፣ በትንሽ ትኩረት ውስጥ የተከናወኑ ለውጦችን እንዴት መጥራት ይቻላል? በእርግጠኝነት የፊት ማንሳት አይደለም። አብዮትም በጣም ጠንካራ ቃል ነው። ፎርድ የ Fiesta በገበያ ላይ ያለውን ቦታ የበለጠ የሚያጠናክር አንድ እርምጃ ወደፊት ወሰደ። መጠኑ አነስተኛ ቢሆንም አሁንም በጣም ትልቅ ተጫዋች ነው. ይህ በየጊዜው እየተሻሻለ የመጣ ነገር ነው, እያንዳንዱ ትውልድ ከከተማው የመኪና መድረክ እንደማይወጣ ያሳያል.