ፎርድ ፊስታ VI vs Skoda Fabia II እና Toyota Yaris II፡ የመጠን ጉዳዮች
Ford Fiesta VI ለብዙ ዓመታት በገበያ ላይ በነበረበት ጊዜ፣ ስኮዳ ፋቢያ II እና ቶዮታ ያሪስ II ገና ተጀምረዋል። የዚህ መዘዞች በአይን ሊታይ ይችላል. ትንሹ ፎርድ ለቅጥነቱ ጎልቶ ይታያል, እሱ ማዕዘን እና በአጠቃላይ የማይስብ ነው.
ተፎካካሪዎቹ በተለይ ስሜታዊ አይደሉም, ግን በእርግጠኝነት በጣም ቆንጆዎች እና ከሁሉም በላይ, የበለጠ ዘመናዊ ሆነው ይታያሉ. ሆኖም እነሱ ብቻ እየተመለከቱ ናቸው ፣ ምክንያቱም Skoda ወይም Toyota ለምርጥ ሻጮቻቸው የቴክኒክ አብዮት አላመጡም - ሁለቱም Fabia II እና Yaris II የተፈጠሩት በቀድሞ ሞዴሎች ዝግመተ ለውጥ ነው። ለተጠቃሚው, ይህ ተጨማሪ ብቻ ነው, ምክንያቱም ሁለቱም ኩባንያዎች አዲስ መፍትሄዎችን ከመሞከር ይልቅ ጥሩውን ተጠቅመዋል, መለወጥ ያለባቸውን አሻሽለዋል እና ጠንካራ መኪናዎችን ፈጥረዋል.
ምናልባትም አንዳንዶች በንፅፅር ውስጥ የቅርብ ጊዜውን ፣ ይበልጥ ማራኪ የሆነውን ፊስታን ማካተት ፍትሃዊ ነው ብለው ያስባሉ። ይሁን እንጂ ይህ ሞዴል በአጭር ጊዜ ውስጥ ይሸጣል, በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ አስደሳች ቅናሾችን ለማግኘት አስቸጋሪ ነው - እንደነዚህ ያሉት ወጣት መኪናዎች ያለ ከባድ ምክንያት እጃቸውን እምብዛም እንደማይቀይሩ ያስታውሱ (ይህ ግጭት ወይም አንዳንድ የተደበቀ ጉድለት ሊሆን ይችላል). በ 3 ወይም 4 አመት መኪናዎች መካከል አስተማማኝ ቅጂ ማግኘት በጣም ቀላል ነው. በተጨማሪም ፎርድ ፊስታ VIን ከ Skoda Fabia II እና Toyota Yaris II ጋር ማነጻጸር እንደሚያሳየው በተመሳሳይ መጠን ተመሳሳይ የመገልገያ ዋጋ ያላቸውን, ግን የተለያየ ዕድሜ ያላቸውን መኪናዎች መግዛት ይችላሉ.
ይህ በጀቱ ሲገደብ በጣም አስፈላጊ ነው, ለምሳሌ እስከ 25 1.4. ዝሎቲ ለዚያ ያህል ፣ ፎርድ ፊስታ VI በኢኮኖሚያዊ 1.2 TDci ናፍጣ ፣ Skoda Fabia II በመሠረታዊ ስሪት በ 3 ኤችቲፒ ቤንዚን ወይም በ 1.3 ባለ 2008 በር Toyota Yaris II - ሁሉም የ 5 ኛው ዓመት መኪኖች መግዛት ይችላሉ። , የፎርድ አቅርቦት በጣም ማራኪ ነው, በተለይም በአማካይ ከ 100 ሊትር / 6 ኪሎ ሜትር የማይበልጥ የናፍጣ ሞተር መግዛት ስለሚችሉ - ተመሳሳይ ኢኮኖሚያዊ ክፍሎች ያላቸው ተወዳዳሪዎች ቢያንስ ናቸው. ዝሎቲ
ናፍጣ በእርግጠኝነት የዕለት ተዕለት ሥራ ወጪን ይቀንሳል ነገር ግን ትናንሽ መኪኖች ከነዳጅ መኪናዎች ጋር ሲነፃፀሩ በነዳጅ ፍጆታ ላይ በቂ ልዩነት አይኖራቸውም, ይህም ለወደፊቱ የማይቀር ተደጋጋሚ እና ውድ የሆኑ የመኪና ችግሮችን አደጋ ላይ ይጥላል. ጀግኖቻችንን ከተመሳሳይ የቤንዚን ሞተሮች ጋር ብናነፃፅር የፌስታ ዋጋ ማራኪነት ብቻ ይጨምራል። በሚያሳዝን ሁኔታ, ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ የግዢ ዋጋ ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች ማለት ነው. እንግዲያው፣ Fiesta የሚደብቀው ነገር ካለ እና ለምን ትንሹ ቶዮታ ብዙ ክፍያ እንደሚከፍል ለማወቅ እንሞክር።
በቶዮታ ያሪስ ውስጥ፣ ገዢዎች በዋነኝነት የሚያዩት የሰዓት ጊዜን የሚያረጋግጥ መኪና ነው፣ እና ስለሆነም ብዙ ሊያቀርቡ ከሚችሉ ተፎካካሪዎች የበለጠ በፈቃደኝነት ይከፍላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ ከክፍል ጋር። ሁሉም ምልክቶች የሁለተኛው ትውልድ ያሪስ የሚገዙትን አያሳዝኑም. በእውነቱ ጠንካራ መኪና ነው ፣ ግን በኋለኛው ወንበር እና በግንዱ ውስጥ ትንሽ ቦታ ስላለው እንደ ተፎካካሪዎቹ ተግባራዊ አይደለም።
ይሁን እንጂ ይህ ችግር ለቤተሰብ መኪና ምትክ ለሚፈልጉ ብቻ ነው. ያሪሳ በአንድ ወይም በሁለት ሰዎች እየተጠቀሙበት ከሆነ ምንም ለውጥ አያመጣም። ይሁን እንጂ የቶዮታ ሊትር ሞተር ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ (በአማካይ ከ 5,5 ሊት/100 ኪ.ሜ ያነሰ) እናደንቃለን። የመንዳት ተለዋዋጭነትም ጥሩ ነው, ነገር ግን እስከ 80 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት. በረዥም መንገድ ለሚጓዙ፣ 1.3/80 HP ሞተርን እንመክራለን፣ ይህም በከፍተኛ ፍጥነት ማለፍ ምንም ችግር የለውም። በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ደግሞ 1.4 D-4D/90 hp ናፍታ ሞተር ያለው በጣም ውድ የሆነ ያሪስ እናገኛለን። ይህ በጣም የቀጥታ ስሪት ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው, ነገር ግን የአሽከርካሪው አስተማማኝነት ዋስትና የማይሰጥ ብቸኛው ነው.
ለማጠቃለል፡- ቶዮታ ያሪስ II ከጋዙ ስር ያለው ቤንዚን በጣም ችግር ያለበት አይደለም፣ ነገር ግን ከሁለቱም ተፎካካሪዎች የሻሲው ትክክለኛ አሰላለፍ እና የማርሽ ሳጥኑ ትክክለኛነት ከሁለቱም ያነሰ ነው።
Skoda Fabia ከዚህ ጋር የተሻለ ሥራ አከናውኗል, እና እኛ ሞተሮች ትልቅ ምርጫ አለን. ይሁን እንጂ ትልቁ ጥቅም ተግባራዊ አካል ነው - B-ክፍል ትልቅ የውስጥ የለውም, እና መኪና ደግሞ የቤተሰብ ጣቢያ ፉርጎ ሆኖ ይገኛል. የፋቢያ XNUMX ውበቱ በቀላል አነጋገር አወዛጋቢ ነው, ነገር ግን ከፕሪሚየር ሶስት አመት በኋላ, ይህ የተሻሻለ ሞዴል ነው ማለት እንችላለን. በእርማቶቹ የመጀመሪያ ቅጂዎች ውስጥ እንኳን, እንደ የኋላ መደርደሪያው እጀታዎች ባሉ ጥቃቅን ዝርዝሮች ላይ ቢነኩ, በጣም ብዙ አልነበሩም.
በድህረ-ገበያ ውስጥ በጣም ታዋቂው የሞተር ስሪት ባለ 3-ሲሊንደር 1.2 ኤችቲፒ ሞተር ከ 60 ወይም 70 hp ጋር። ዝቅተኛ የስራ ባህል ያለው እና መካከለኛ አፈፃፀምን ያቀርባል, ነገር ግን አስተማማኝ መሆኑን ያረጋግጣል. ነዳጅ 1.4/85 ኪሜ ጥሩ ይመስላል። በእርግጥ ፋቢያን በ1.4 TDI ወይም 1.9 TDI ናፍጣ መግዛት እንችላለን ነገርግን ይህ ብዙ ለሚነዱ ብቻ ውድ ፕሮፖዛል ነው።
ፎርድ ፊስታ በንፅፅር በጣም ጥንታዊው ንድፍ ነው ፣ ግን ብዙ ሊወቀስ አይችልም። የማዕዘን አካል ስር B-ክፍል ውስጥ ትልቁ የውስጥ አንዱ እና ክፍል 284-ሊትር ግንድ ነው. በ 2004 ፈጣን ዝገትን ለማስወገድ ለውጦች መደረጉን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የማሽከርከር ትክክለኛነት የሚያስመሰግን ነው፣ ነገር ግን የቻስሲስ ዘላቂነት ከፋቢያ እና ያሪስ ትንሽ የከፋ ነው፣ ምንም እንኳን ቀላል ቢሆንም።
የመጨረሻዎቹ የምርት ዓመታት Fiesta VI ብዙውን ጊዜ በ 1.25/75 hp ሞተር የተገጠመለት ነው። - ከተፎካካሪዎች ጋር ሲወዳደር በጣም ጥሩ አይደለም, ነገር ግን ለተለዋዋጭ ጉዞ ለ 1.4/80 hp ሞተር መድረስ አለብዎት. እንደ አለመታደል ሆኖ የብዙ ዓመት መኪናን በማንቀሳቀስ ሂደት ውስጥ ፎርድ እንደ ተፎካካሪዎቹ ዘላቂነት የሌለው ሊሆን ይችላል ፣ እና ጣቢያውን ብዙ ጊዜ መጎብኘት አለብዎት።
Ford Fiesta VI - ከጥቂት አመታት በፊት በ B-segment መኪናዎች ቡድን ውስጥ ከጥቂት አመታት በፊት በሺዎች የሚቆጠሩ PLN ያመነጩ, Fiesta VI አስደሳች ቅናሽ ነው. የእሱ ትልቁ ጥቅሞች ተግባራዊ አካል እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የጥገና ወጪዎች ናቸው.
የውጪ ዲዛይን የ Fiesta ደካማ ነጥብ ነው፣ ነገር ግን ሁለቱም አጠቃቀም እና የሰውነት ስራ በቁም ነገር መማረር የለባቸውም። ግልቢያው ከፊት ለፊት ምቹ ነው ፣ የኋላው በጣም ጥብቅ ነው - እዚህ ከፋቢያ ይልቅ ትንሽ ቦታ አለ ፣ ግን ከያሪስ የበለጠ። ግንዱ ተመሳሳይ ነው. በ 284/947 ሊትር መጠን, በጥቅሉ መካከል ነው.
መሳሪያ? በጣም መጥፎ፣ ቢያንስ በመጀመሪያው የምርት ምዕራፍ (የአሽከርካሪው ኤርባግ እና የኃይል መሪ)። በእርግጥ በገበያ ላይ በብዙ ተጨማሪዎች የበለፀጉ መኪኖች ታገኛላችሁ ነገር ግን በአብዛኛው ከውጭ የሚገቡ እና ከአደጋ በኋላ ታሪክ ያላቸው ናቸው።
በፖላንድ ዝርዝር ውስጥ፣ Fiesta መጀመሪያ ላይ የሚገኘው በ1.3 ሞተር ብቻ ነበር። ይህ የድሮ ንድፍ ነው እና ትልቁ ጥቅሙ ከ LPG ጭነት ጋር ያለምንም ዋና ችግሮች መስራቱ ነው። በአፈፃፀም እና በነዳጅ ፍጆታ መካከል ጥሩ ሚዛን ስለሚሰጥ 1.25 ኤንጂን እንመክራለን። ለ turbodiesels አድናቂዎች 1.6 TDci ሞተር (ማስመጣት) እንመክራለን።
ከ 1.4 TDci ጋር ተመሳሳይ ጥንካሬ አለው ነገር ግን በተሻለ ተለዋዋጭነት ያሳምናል። ማሳሰቢያ፡ ፊስታ ከ1.4 እና 1.6 ክፍሎች ጋር በፖላንድ አልቀረበም ስለዚህ ሲገዙ ጥንቃቄ እንዲያደርጉ እንመክራለን - ብዙ የተሰበሩ መኪኖች አሉ።
ስድስተኛው ትውልድ Fiesta በተመጣጣኝ ዋጋ መግዛት ይቻላል. ከምርት መጀመሪያ ጀምሮ የመኪና ዋጋ በ 11 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል። zlotys, ከዘመናዊነት በኋላ ለቅጂዎች ከ4-5 ሺህ መክፈል አለብዎት. ተጨማሪ zlotys. እድሜ እና ጥሩ ጥንካሬን ከግምት ውስጥ ካስገቡ ይህ ብዙ አይደለም. አዎን, ሞዴሉ በርካታ ድክመቶች አሉት እና የጥራት እና የመቆየት ደረጃ አይደለም, ነገር ግን መካከለኛ ቁጥር ያላቸው ከባድ ብልሽቶች (በአብዛኛው የኤሌክትሪክ መቆራረጥ) እና ርካሽ መለዋወጫዎች ምክንያት, ፊስታ ብዙ ገንዘብ ሳያስወጣ ሊሠራ ይችላል.
ተጨማሪ መረጃ: Fiesta VI ለ Fabia II እና Yaris II አስደሳች አማራጭ ነው። አዎን, እሱ በጣም እብድ አይመስልም, በቴክኒካል መፍትሄዎች (መኪናው በ 2001 ታይቷል) አይፈትንም, ነገር ግን ከስራው አንጻር ሲታይ በጣም አጥጋቢ ይመስላል - ርካሽ መለዋወጫ በተፈቀደ የአገልግሎት ጣቢያ እንኳን. ጠቃሚ ጠቀሜታ በሁለተኛ ገበያ ውስጥ በጣም ማራኪ ዋጋም ነው.
Skoda Fabia II - Skoda Fabia II ትውልድ በ2007 መጀመሪያ ላይ ለሽያጭ ቀረበ። ምንም እንኳን በውጫዊ መልኩ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ቢሆንም, በቴክኒካዊ መልኩ ከቀድሞው ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው.
የሰውነት ምስል በጣም አወዛጋቢ ነው. ፋቢያ II የተሻለ ሊመስል እንደሚችል ተስማምተናል። ግን ከዚያ በኋላ ተመሳሳይ ሰፊ የውስጥ ክፍል ይኖረዋል? ምናልባት ላይሆን ይችላል እና ከኋላ እንኳን 190 ሴ.ሜ ቁመት ያላቸው ሰዎች በቀላሉ ማሽከርከር ይችላሉ እና አሁንም የተወሰነ የፊት ክፍል አላቸው። Baby Skoda ደግሞ ጎጆ ውስጥ ጥቅም ላይ ጥሩ ቁሶች ጋር ያሳምናል - Fabia I ውስጥ ጥቅም ላይ በተለየ. መደበኛ መሣሪያዎች (ABS እና ኃይል መሪውን ጨምሮ) ሀብታም አይደለም, ነገር ግን እንደ ብዙ 4 ተከታታይ የኤርባግስ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.
በሁለተኛው ገበያ ፋቢያ በ1.2 ኤችቲፒ ብዙ ቅናሾች አሉት። ይህ ባለ 3-ሲሊንደር አሃድ በጣም ጥሩ የስራ ባህል የሌለው እና ብዙ ኃይል የሌለው: 60 ወይም 70 hp. ገዢዎች የመረጡት በዋናነት 4/1.4 hp 85-ሲሊንደር ሞተር ካላቸው መኪናዎች ባነሰ ዋጋ ነው። ሆኖም ፣ ከጥንካሬው አንፃር ፣ በጣም ብዙ ሊወቅሱት አይችሉም - በጊዜ ሰንሰለት ውጥረት እና የቫልቭ መቀመጫ ማቃጠል ችግሮች በቀድሞው ትውልድ ውስጥ ተወግደዋል። እገዳው ጥሩ ደረጃ ሊሰጠው ይገባል - ምንም እንኳን በጣም ቀላል ቢሆንም, በመኪናው ውስጥ በራስ የመተማመን ስሜት እንዲሰማዎት ያስችልዎታል.
ያገለገሉ Skoda Fabia II ርካሽ አይደለም፣ ግን አንዱን ከመረጡ፣ እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውል መጨነቅ አይኖርብዎትም። ይህ በዝቅተኛ ውድቀት ምክንያት ነው ፣ እና የሆነ ነገር ቢሰበር እንኳን ፣ በኦሪጅናል መለዋወጫዎች ዋጋዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ እንገረማለን። ብዙውን ጊዜ እነሱ በጣም ማራኪ ከመሆናቸው የተነሳ አጠራጣሪ ጥራት ያላቸውን ርካሽ ምትክ መፈለግ ዋጋ የለውም። መደበኛ ምርመራዎች በየ 15 ሺህ ይከናወናሉ. ኪሜ, እና ዋጋቸው ከ PLN 500 እስከ PLN 1200 - የበለጠ ውድ የአየር እና የአበባ ማጣሪያ ማጣሪያ, የፍሬን ፈሳሽ እና መጥረጊያዎችን መተካት ያካትታል.
ተጨማሪ መረጃ: ስኮዳ የተሳካ መኪና ለቋል። ምንም እንኳን አንድ ሰው ያልተለመደ መጠን ያለው አካል መቀበል ቢቸግረውም, አንድ ሰው አሁንም ቢሆን ጥቂት ቢ-ክፍል መኪኖች በሁለቱም ረድፎች ውስጥ ተመሳሳይ ከፍተኛ የመንዳት ምቾት ሊሰጡ እንደሚችሉ መቀበል አለበት. ፋቢያ II በጥሩ ጥንካሬ ፣ በቀላል ግንባታ እና በርካሽ ክፍሎች ምክንያት ዝቅተኛ የጥገና አገልግሎት ተጠቃሚ ነው።
Toyota Yaris II - ሁለተኛው ትውልድ Toyota Yaris በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው. ከቀድሞው በተለየ መልኩ መኪናው ከፍተኛ የመልበስ መከላከያን በመጠበቅ የበለጠ ሳቢ ይመስላል።
ከውጪው, ያሪስ ማራኪ ይመስላል, ነገር ግን የውስጥ ንድፍ አሻሚ ስሜት ይፈጥራል. በአቀባዊ የተቀመጡ ጉብታዎች ያለው ገራሚ ማዕከላዊ ኮንሶል፣ በመሃል ላይ የፍጥነት መለኪያ ያለው ማሳያ… አንዳንዶች ይወዳሉ፣ አንዳንዶቹ አይወዱም። ግን ያ ብቻ አይደለም፣ ምክንያቱም የከተማ መኪና አስተማማኝ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ የታመቀ የመጓጓዣ መንገድ ለአጭር ርቀት መሆን አለበት።
ብዙ የማከማቻ ቦታ እና ተንሸራታች የኋላ መቀመጫ ተጨማሪዎች ናቸው. በኋለኛው ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥ ያለው የእግረኛ ክፍል በተለይም ከተገለጹት ተቀናቃኞች ጋር ሲወዳደር ጉድለት ነው። እንደ እድል ሆኖ, በውስጠኛው ውስጥ ያሉት ቁሳቁሶች በጣም ዘላቂ መሆናቸውን አረጋግጠዋል.
በፖላንድ, ያሪስ ከመሠረት ሞተር 1.0 / 69 hp. ምርጥ ሻጭ ነው። ይህ በዝቅተኛ የሥራ ባህል (R3) ተለይቶ የሚታወቅ ደካማ ድራይቭ ነው ፣ ግን ጸጥ ላለው የከተማ ግልቢያ በቂ ነው (አፈፃፀም ከ Fiesta 1.25 እና Fabia 1.2 የከፋ ነው)። የዚህ ሞተር የማይጠረጠሩ ጥቅሞች ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ከፍተኛ አስተማማኝነት ናቸው.
ያሪስ በ 1.3/87 ኪ.ሜ ሞተር ወይም 1.4 ዲ-4 ዲ ናፍታ ሞተር እንዲገዙ እንመክርዎታለን ነገርግን እነዚህ ከፍተኛ ወጪዎች ናቸው። ከራስ-ሰር ስርጭቶች ይጠንቀቁ-በአስከፊ ሁኔታ ይሰራሉ, ፍጥነትን ይጎዳሉ. CVTs በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ, ምንም እንኳን - የሆነ ችግር ከተፈጠረ - በገንዘብ "እንሂድ"!
በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ ለአካለ መጠን ያልደረሰ ልጅ ያሪስ ዋጋ አለው. ለ4 አመት እድሜ ላለው መኪና፣ ከአንድ አመት በታች ለሆነ የተሻለ የታጠቀ Fiesta ያህል እንከፍላለን። ከሁሉም በላይ, ይህ ዋጋ ቢስ ግዢ አይደለም - ትንሽ ያነሰ ተግባራዊ መኪና እናገኛለን, ነገር ግን በእርግጠኝነት የበለጠ ዘላቂ, ከዚያም ለመሸጥ ቀላል ይሆናል. ኦሪጅናል መለዋወጫ በጣም ውድ ነው፣ ግን ዘላቂ ነው።
ተጨማሪ መረጃ: ያሪስ II ሊታሰብበት የሚገባ መኪና ነው, በዋነኝነት በመልክቱ, በዝቅተኛ ዋጋ ማጣት እና በአጥጋቢ ጥንካሬ ምክንያት. የመሠረት ሞተር 1.0 R3 እንዲሁ የአምሳያው ጠንካራ ነጥብ ተደርጎ ሊወሰድ ይገባል ፣ ምክንያቱም ምንም እንኳን በጣም ተለዋዋጭ ባይሆንም በእውነቱ ኢኮኖሚያዊ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ሊሆኑ የሚችሉ ገዢዎች በሸቀጣሸቀጥ ውስጥ ለግዢም ሆነ ለአገልግሎት ብዙ ወጪዎችን መሸከም አለባቸው።
ምደባ
1. Skoda Fabia II - Skoda Fabia በሁሉም ቦታዎች ነጥብ አስመዝግቧል - ዝቅተኛ-ውድቀት፣ ክፍል ያለው፣ በደንብ የተሰራ እና ለመሮጥ ርካሽ ነው። ይህ ሁሉ በሁለተኛ ገበያ ውስጥ ያለውን ይልቁንም ከፍተኛ ዋጋ ያረጋግጣል.
2. ቶዮታ ያሪስ II - ቶዮታ ያሪስ II ውድ ነው እና ከየትኛውም መኪና ውስጥ በጣም ትንሹ የውስጥ ክፍል አለው. ለከፍተኛ የመልበስ መከላከያው ሁለተኛ ቦታ ይገባዋል.
እና ትንሽ ዋጋ ማጣት.
3. Ford Fiesta VI - ፎርድ ቶድለር በአሽከርካሪ ብቃት እና በካቢን መጠን ከቶዮታ እጅግ የላቀ ነው። ነገር ግን, ይህ ከጥንካሬው ጋር አይመሳሰልም, ይህም በተጠቀመ መኪና ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው.
ተጨማሪ መረጃ: ከባድ ምርጫ? ለሚፈልጉት ህፃን ባህሪያት ቅድሚያ ከሰጡ ይህን ቀላል ማድረግ ይቻላል. ከመካከላቸው አንዱ ሰፊ የውስጥ ክፍል ከሆነ, በ B-ክፍል ደረጃዎች የተነሳው Skoda Fabia, ከቀረቡት ሶስት ውስጥ ምርጥ ምርጫ ይሆናል. በተጨማሪም ከፍተኛ ጥንካሬ እና ዝቅተኛ የጥገና ወጪዎች ምክንያት ምክንያታዊ ሀሳብ ነው. Toyota Yaris II በጣም ውድ ሆኖ ተገኝቷል, ነገር ግን በጣም አልፎ አልፎ ይከፋፈላል እና ከጥቂት አመታት በኋላ እንኳን በጥሩ ዋጋ በቀላሉ ሊሸጥ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, Fiesta በዋጋው ከፍተኛውን ያጣል, ነገር ግን ክዋኔው ውድ መሆን የለበትም.
የትኛው መኪና ነው በጣም ሰፊው የውስጥ ክፍል ያለው?
ምንጭ:
