ፎርድ Fusion 1.4 16V አካባቢ

እናም ፎርድ ያንን በደንብ የሚያውቅ ያህል ነው። ማሊ ካ በዚህ ዓመት ጎዳናዎችን እንደ ስትድካ እና ስፓርትካ ትሆናለች። ባለ አምስት በር ፌስቲቫ በአንዳንድ ገበያዎች ውስጥ ባለ ሶስት በር እትም ቀድሞውኑ እየፎከረ ነው ፣ ግን የስሎቬኒያ ማሳያ ቤቶችን የደረሰበትን Fusion መርሳት የለብንም።

በመጀመሪያ በስሙ እንጀምር። ይበልጥ ተስማሚ የሆነን ማሰብ በጭራሽ አይችሉም። በእንግሊዝኛ ይህ ቃል በርካታ ትርጉሞች አሉት። ይህ መኪና የማይወዱ ሁሉ ፣ እንዲሁም ውህደት ሊስማሙበት የሚችል ውህደት ማለት ሊሆን ይችላል። ደህና ፣ ያ ፎርድስ በአዕምሮአቸው ከያዙት ሀሳቦች ጋር በጣም ቅርብ ነው።

Fusion የከተማ ቅልጥፍናን እና ሰፊ የውስጥ ክፍልን ያዋህዳል ተብሎ ይታሰባል። ይህ ከፋሲታ ጋር ሲነፃፀር ፣ ምንም እንኳን በተመሳሳይ መሠረት ቢሠራም ፣ ትንሽ ረዘም ያለ ፣ ሰፋ ያለ እና ከፍ ያለ ፣ እንዲሁም በጣም ውድ - 200.000 ቶላር ያህል ነው። በአዲሱ ውጫዊ ልኬቶች ምክንያት ፣ ውጫዊው ትንሽ ተጎድቷል ፣ ይህም ወጥነት የሌለው ይመስላል ፣ ግን ይህ አንዳንድ ጥቅሞችን ያስገኛል። በውስጡ ብዙ ቦታ አለ ፣ እና ከመሬት ትንሽ ከፍ ያለው አካል Fusion መንገዶቹ ከእንግዲህ አርአያነት በሌሉበት እንኳን በቂ ምቾት እንዲሰማው ያስችለዋል።

በእውነቱ ፣ ስለ ውስጠኛው ክፍል ሾፌሩን እና ተሳፋሪዎቹን ማሳመን ይጀምራል። ይህ ከ Fiestina ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ፣ ግን (ቢያንስ) በጣም ያነሰ ክቡር ይመስላል። ለምሳሌ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት ጠርዞች ጥርት ያሉ ፣ መገጣጠሚያዎች ሰፋ ያሉ ፣ የፕላስቲክ ጠንካራ እና ውስጡ በአጠቃላይ የበለጠ ዘላቂ ይመስላሉ። በጣም ያሳዝናል ንድፍ አውጪዎች ሥራቸውን በበቂ ሁኔታ ሠርተዋል። በተለይም ሕያው የሆኑ የአየር ማስገቢያዎች ፣ ሞዱል ኦዲዮ ሥርዓቱ እና በማርሽ ማንሻው ዙሪያ ያለው ቦታ በእርግጠኝነት ያረጋግጣሉ። በምንም መልኩ ይህ ለለካሪዎች ሊባል አይችልም። እነዚህ ያለምንም ጥርጥር ትልቁ ብስጭት ናቸው። ንድፍ አውጪዎቹ ክብ ቅርጽ ያለውን የፎጣ ቅርፅ ለመለወጥ የወሰኑት ለምን እንደሆነ ለማብራራት በጣም ይከብዳል እና ይልቁንም ከመሪው መንኮራኩር በስተጀርባ ሞላላ መሰል ፍሬም እና የፍጥነት መለኪያ ወደ ዳሽቦርዱ አስገብተዋል ፣ እነሱ በደንብ የሚነበቡ ግን በንድፍ ውስጥ ኦሪጅናል አይደሉም።

ደህና ፣ በማጠራቀሚያው ታችኛው ክፍል ላይ በትንሽ ፈሳሽ ክሪስታል ማሳያ ውስጥ የተጨመቀው በማጠራቀሚያው እና በማቀዝቀዣው ውስጥ ያለው የዲጂታል ነዳጅ መለኪያዎች ደካማ እይታ ያላቸው ብዙ አሽከርካሪዎች ለማንበብ በጣም ከባድ ናቸው። ሆኖም ፣ በ Fusion ውስጥ ያለው ዳሽቦርድ በማዕከላዊ ኮንሶሉ አናት ላይ ባለው አንድ መሳቢያ የበለፀገ ነው ፣ ይህም ከሽፋኑ ስር ተደብቆ ብቻ ሳይሆን በጣም ዝግጁ ነው ፣ ምክንያቱም ብቸኛው የጎማ ሽፋን ስላለው ትናንሽ ዕቃዎች ወደ ውስጥ እንዳይንከባለሉ ይከላከላል።

ለ Fusion ውስጠኛ ክፍል ትንሽ የበለጠ ትኩረት ከሰጡ ፣ እንዲሁም ከፊት ተሳፋሪው መቀመጫ ወንበር ክፍል ስር መሳቢያ ያገኛሉ። ያወጡትን አይደለም ፣ ግን ለዚያ የመቀመጫውን ክፍል ማንሳት አለብዎት። ብልሃተኛ!

እንደ አለመታደል ሆኖ በጀርባ ውስጥ ተመሳሳይ መፍትሄዎች የሉም። ሆኖም ፣ ተሳፋሪዎች ውስጡን ለማብራት የራሳቸው የጣሪያ መብራት እንዳላቸው ፣ ከፊት ለፊት ሁለት መቀመጫዎች ጀርባ ያለው ኪስ ፣ ከመቀመጫው ጀርባ ብቻ ሳይሆን መቀመጫው በሦስተኛ የሚከፋፈል መሆኑን ፣ እና ያ ፣ ከመኪናው መጠን አንጻር መቀመጫ በአጥጋቢ ሁኔታ ምቹ ነው። እንዲሁም በመኪና ስፋት ወጭ።

ለግንዱ ተመሳሳይ ነው። በእውነቱ ከጎኑ ምንም መሳቢያዎች የሉም ፣ ወይም ጠባብ እና ረዘም ያለ ነገር የሚገፋበት በኋለኛው አግዳሚ ወንበር ጀርባ ላይ መከፈቻ የለም። ሆኖም ፣ ብዙ ነገሮች የሚቀመጡበት ምቹ አውታረ መረብ ነው። እንዲሁም ከግዢዎች ቦርሳዎች ፣ ለምሳሌ። እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ Fusion ፣ ልክ እንደ አብዛኛዎቹ ወንድሞቹ እና እህቶቹ ፣ የጅራቱን በር ለመክፈት ቀላሉ መንገድ አይሰጥም። ምንም እንኳን እሱ ተጣጣፊ እና ጥቅም ላይ የሚውል የሻንጣ ቦታ በጣም ፍላጎት ያላቸውን ደንበኞች ሊፈልግ ቢችልም! በሩ ከመጋረጃው ወደ ላይ ይከፈታል ፣ ስለዚህ ጭነቱ የሚነሳበት ጠርዝ የለም። ነገር ግን ይህ ሊሠራ የሚችለው በዳሽቦርዱ ላይ ባለው ቁልፍ ወይም በቁልፍ እርዳታ ብቻ ነው። የኋለኛው ፣ በእርግጥ ፣ እጆቻችን በከረጢቶች ሲሞሉ ፣ በጭራሽ አይገኙም ፣ ግን ከሆነ ፣ በሩን የመክፈት “ፕሮጀክት” በጣም ጥቂት የስነ-ልቦና-ክህሎቶችን ይጠይቃል።

ጥሩ ነገር Fusion ፎርድ ነው እና ስለሆነም በሌሎች ነገሮች መደነቅ ይችላል። ለምሳሌ ፣ ከመካኒኮች ጋር። የማርሽ ሳጥኑ በጣም ጥሩ ነው - ለስላሳ እና ትክክለኛ። የማሽከርከር ዘዴው መግባባት ነው። እንዲሁም የሻሲው ፣ ምንም እንኳን የሰውነት ሥራው ተሻጋሪ እና ቁመታዊ ማወዛወዝ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ የሚረብሽ ቢሆንም። ነገር ግን ለዚህ ምክንያቱ ከመሬት ውስጥ በትንሹ ከፍ ባለ አካል ውስጥ የመገኘቱ እድሉ ከፍተኛ ነው። ክፍሉ እንዲሁ ሙሉ በሙሉ ጠንካራ ምርት ይሆናል። በተለይ የሞተሩ ክልል ገና መጀመሩን ሲያስቡበት።

ከ 2500 ሩብ / ደቂቃ ጀምሮ “ጨዋ” በሆነ መንገድ መጎተት ይጀምራል ፣ ሥራውን በጠቅላላው አካባቢ ያለማቋረጥ ይሠራል ፣ ግን መግፋትን አይወድም። በውስጣቸው ጨምሯል ጫጫታ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ለእነሱ ምላሽ ይሰጣል። ስለዚህ የሥራ ቦታው ብቻ ለአሽከርካሪው አንዳንድ ችግሮች ሊያስከትል ይችላል - ለግራ እግር ምንም ድጋፍ የለም ፣ የቀኝ የኋላ መመልከቻ መስተዋት ውስን እንቅስቃሴ አለው ፣ ይህም በዋነኝነት በአነስተኛ አሽከርካሪዎች የሚታወቅ ሲሆን እንዲሁም ከጎን በኩል የተሻለ የጎን መያዣን ይፈልጋሉ። ፊት ለፊት ሁለት መቀመጫዎች።

ነገር ግን ከዚህ ጋር በሚስማሙበት ጊዜ ፣ ​​Fusion ን መንዳት አሁንም በጣም አስደሳች ሊሆን እንደሚችል ፣ በምንም መልኩ አነስተኛ የማጠራቀሚያ ክፍሎች እንደሌሉ እና ለዚህ የመኪና ክፍል የኋላ ቦታ በሚገርም ሁኔታ ትልቅ መሆኑን ያገኛሉ። እንዲሁም ተለዋዋጭ! እርስዎን ግራ ሊያጋቡዎት የሚችሉት በመሠረታዊ እሽጉ ውስጥ የተካተተው ዋጋ እና መሣሪያ ብቻ ነው። በ Fusion ውስጥ ለ 2.600.128 ቶላር ማእከላዊ መቆለፊያ ፣ ሁለት የአየር ከረጢቶች ፣ የማሽከርከሪያ አገልግሎት እና ቁመት የሚስተካከል የአሽከርካሪ ወንበር እና መሽከርከሪያ ያገኛሉ ፣ ግን እርስዎ እንደሚገምቱት ከፊት በር ፣ ሬዲዮ ወይም ቢያንስ ከውጭ የሙቀት መለኪያ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ መስኮቶች አይደሉም።

ግን በመግቢያው ላይ እንዳወቅነው ሰዎች ብዙውን ጊዜ ትልልቅ ጀልባዎችን ​​ያደንቃሉ - በእርግጥ እነሱ በሚሰጡት ምቾት ምክንያት ስለ ትናንሽ ሰዎች ሙሉ በሙሉ ይረሳሉ። ግን በአነስተኛ ኦፕቲስት ላይ ሊያገኙት የሚችለውን ያህል አስደሳች ፣ በእርግጠኝነት በትልቅ ጀልባ ላይ አይሆኑም።

Matevž Koroshec

ፎርድ Fusion 1.4 16V አካባቢ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ሰሚት ሞተሮች ljubljana
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	10.850,14 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	12.605,57 €
ኃይል	58 ኪ.ወ (79 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 163 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 1 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ያለ ርቀት ገደብ ፣ የ 12 ዓመታት የፀረ-ዝገት ዋስትና ፣ የ 1 ዓመት የሞባይል መሣሪያ ዋስትና ዩሮ አገልግሎት

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - transverse ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 76,0 × 76,5 ሚሜ - መፈናቀል 1388 ሴሜ 3 - መጭመቂያ ሬሾ 11,0: 1 - ከፍተኛው ኃይል 58 kW (79 hp) s.) በ 5700 ክ / ሜ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 14,5 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 41,8 ኪ.ወ / ሊ (56,8 ሊ. ሲሊንደር - ማገጃ እና ጭንቅላት ከብርሃን ብረት የተሰራ - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠል - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 124 ሊ - የሞተር ዘይት 3500 ሊ - ባትሪ 5 V, 2 Ah - alternator 4 A - ተለዋዋጭ ቀስቃሽ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ነጠላ ደረቅ ክላች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,580 1,930; II. 1,280 ሰዓታት; III. 0,950 ሰዓታት; IV. 0,760 ሰዓታት; ቁ 3,620; የተገላቢጦሽ ማርሽ 4,250 - ልዩነት በ 6 ልዩነት - ዊልስ 15J × 195 - ጎማዎች 60/15 R 1,85 H, የማሽከርከር ክልል 1000 ሜትር - ፍጥነት በ 34,5 ማርሽ በ XNUMX rpm XNUMX km / h
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 163 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 13,7 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,5 / 5,3 / 6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ያልተመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 95)
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሞ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የስፕሪንግ እግሮች ፣ ባለ ሦስት ማዕዘን መስቀለኛ መንገድ ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ከፊል ዘንግ ፣ የሽብል ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒ ድንጋጤ አምጪዎች - ባለ ሁለት ጎማ ብሬክ ፣ የፊት ዲስክ (በግድ የቀዘቀዘ) ፣ የኋላ ከበሮ ፣ የኃይል መሪ ፣ ፣ ኢቢዲ ፣ ሜካኒካዊ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን (በመቀመጫዎች መካከል መወርወሪያ) - መደርደሪያ እና ፒን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ 3,1 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1070 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1605 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 900 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 500 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4020 ሚሜ - ስፋት 1721 ሚሜ - ቁመት 1528 ሚሜ - ዊልስ 2485 ሚሜ - የፊት ትራክ 1474 ሚሜ - የኋላ 1435 ሚሜ - ዝቅተኛው መሬት 160 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 9,9 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመቱ (ከመሳሪያው ፓነል እስከ የኋላ መቀመጫው ጀርባ) 1560 ሚ.ሜ - ስፋት (በጉልበቶች) ፊት ለፊት 1420 ሚሜ, ከኋላ 1430 ሚሜ - ከመቀመጫው በላይ ከፍታ 960-1020 ሚሜ, ከኋላ 940 ሚሜ - ቁመታዊ የፊት መቀመጫ 900-1100 ሚሜ. , የኋላ መቀመጫ 860 ሚሜ -660 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 500 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 375 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.
ሣጥን	(መደበኛ) 337-1175 ሊ; በመደበኛ የሳምሶኒት ሻንጣዎች የሚለካው የግንድ መጠን 1 × ቦርሳ (20 ሊ) ፣ 1 × የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 × ሻንጣ 68,5 ሊ ፣ 1 × ሻንጣ 85,5 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 0 ° ሴ ፣ ገጽ = 1012 ሜባ ፣ rel. ቁ. = 64%፣ የኦዶሜትር ሁኔታ 520 ኪ.ሜ ፣ ጎማዎች - Uniroyal MS Plus 55
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	14,5s
ከከተማው 1000 ሜ	36,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	14,7 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	26,5 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	169 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	11,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	10,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	81,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	48,1m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	72dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	69dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (297/420)

• ፊውዝ ለሞተር ፣ በቂ ምቹ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሰፊ መኪና ለሚፈልጉ ሰዎች የታሰበ በሞተር ዓለም ውስጥ አዲስ ጎጆ ይከፍታል። አያምኑም? ቢያንስ ሁለት ተጨማሪ ተመሳሳይ መኪኖች በቅርቡ ወደ ስሎቬኒያ ይደርሳሉ - ማዝዳ 2 እና ኦፔል ሜሪቫ።

• ውጫዊ (12/15)

  የውስጠኛው ስፋት በዚህ ጊዜ ጥቅም ተሰጥቶታል ፣ ስለዚህ Fusion ከ Fiesta ጋር ሲነፃፀር ብዙም ወጥነት የለውም።

• የውስጥ (119/140)

  ዳሽቦርዱ ከፌስታው ያነሰ ክቡር ነው ፣ ግን የተሳፋሪው ክፍል ከግንዱ ጋር የበለጠ ጠቃሚ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (25
  
  
  /40)

  ሞተሩ በቴክኖሎጂ ልዩ አይደለም ፣ ግን የተመጣጠነ ምግብ እጥረት የለውም። ሕያውነት ብቻ ይጎድለዋል።

• የመንዳት አፈፃፀም (69
  
  
  /95)

  ማስተላለፊያው እና መሪው ጥሩ ነው ፣ ሻሲው ጠንካራ ነው (የሰውነት ማጠፍ) ፣ ግን ለግራ እግር ምንም ድጋፍ የለም።

• አፈፃፀም (17/35)

  በ pallet ታችኛው ክፍል ላይ ስለሆነ ከኤንጅኑ ብዙ መጠበቅ የለብንም ፣ ስለሆነም አፈፃፀሙ አማካይ ብቻ ነው።

• ደህንነት (25/45)

  በመሠረቱ ሁለት የአየር ከረጢቶች ብቻ አሉ ፣ ከ ABS ጋር ያለው የብሬኪንግ ርቀት አማካይ ነው ፣ እና ከተሽከርካሪው ታይነት የሚመሰገን ነው።

• ኢኮኖሚው

  ከመሣሪያዎች አንፃር ዋጋው ዝቅተኛ አይደለም ፣ ግን ጠንካራ የዋስትና ጥቅልንም ያካትታል። የነዳጅ ፍጆታ ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

በርሜል መጠን እና ተጣጣፊነት

የማከማቻ ቦታዎች ብዛት

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ደህንነት

የማርሽ ሳጥን

የበረራ ጎማ

ዋጋ

መጠነኛ መሠረታዊ መሣሪያዎች ጥቅል

ለግራ እግር ምንም ድጋፍ የለም

የቀኝ የውጭ መስተዋት ውስን እንቅስቃሴ

ከውጭ ፣ የጅራት መከለያው በቁልፍ ብቻ ሊከፈት ይችላል