ፎርድ እና ሆልደን 2.0፡ ኮሞዶር እና ፋልኮን ዳይኖሰርን የሚያስመስሉ አዲስ በአውስትራሊያ የተሰሩ መኪኖች

የአውስትራሊያ ማኑፋክቸሪንግ ህዳሴ እያሳየ ነው።

ፎርድ እና ሆልደን ከጥቂት አመታት በፊት በመጨረሻ የአውስትራሊያን ሱቅ ሲዘጉ፣ በአውስትራሊያ የመኪና ኢንዱስትሪ ወርቃማ ዘመን ላይ መጋረጃ የተዘጋ ይመስላል፣ የቀድሞ የሀገር ውስጥ ጀግኖች አሁንም መኪናዎችን የሚሠሩ የመጨረሻዎቹ ሁለት ምልክቶች እንደነበሩ ነው።

በጣም ውድ ነበር አሉ። የሰራተኛ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነበር እና ገበያችን በጣም ትንሽ ነበር, እና የሆነ ቦታ ላይ በመንገዱ ላይ ቁጥሮቹ ምንም አልጨመሩም.

ነገር ግን በፍጥነት ወደ 2021፣ በአውስትራሊያ ውስጥ አውቶሞቲቭ ማምረቻ ህዳሴ እያለ ነው። እዚህ ከመሬት ተነስተው ከሚገነቡት ተሸከርካሪዎች ጀምሮ ለገበያችን ተስተካክለው የተሰሩ ተሽከርካሪዎች፣በቅርቡ ብዙ በአውስትራሊያ የተሰሩ የተሽከርካሪ አማራጮች ይኖራሉ።

እዚህ መኪና የሚገነቡ ወይም ይህን ለመከታተል ያቀዱ አምስት ብራንዶች አሉ።

ወደ ውጭ መላክ ያልሆነ / ዓለም

በ BYD ታንግ ላይ የተመሰረተ የዩታ እይታ

ኩባንያው በአውስትራሊያ ውስጥ እስካሁን ተሽከርካሪዎችን እየገነባ አይደለም፣ ነገር ግን ኔክስፖርት በቻይና ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ብራንድ ላይ ያለው ኢንቬስትመንቱ በ2023 በአውስትራሊያ (ኒው ሳውዝ ዌልስ፣ በትክክል) ሙሉ ኤሌክትሪክ ያለው መኪና እንዲገነባ ሊያየው እንደሚችል ተናግሯል።

ተሽከርካሪው አሁንም በፕሮቶታይፕ ደረጃ ላይ ነው፣ ነገር ግን ኩባንያው እንደወደፊቱ የማምረቻ ማዕከል አድርጎ በሚያየው በሞስ ቫሌ መሬት ላይ ኢንቨስት አድርጓል፣ እና ኔክስፖርት ቢአይዲ በአውስትራሊያ ውስጥ ምርጥ አምስት ተጫዋች እንዲሆን እንደሚፈልግ ተናግሯል፣ይህም ትልቅ አስተዋፅኦ አለው። ባለ ሁለት ታክሲ ሞዴል ማካተት.

ኔክስፖርት ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሉክ ቶድ ስለ አዲሱ መኪና ሲናገሩ "እንደ ቴስላ ሳይበርትራክ ዱር አይደለም" ብለዋል. “በእውነቱ፣ በጣም የሚፈለግ፣ ተግባራዊ እና በጣም ሰፊ የሆነ ባለ ሁለት ታክሲ ማንሻ ወይም ዩት ይሆናል።

“ውት ወይም ፒክአፕ ብለን ልንጠራው እንደምንፈልግ መወሰን ከባድ ነው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ እንደ Rivian R1T ያሉ ሞዴሎች ፒክ አፕ መኪናዎች ናቸው፣ እና ከጥንታዊው ሆልደን ወይም ፎርድ የበለጠ በዚህ የደም ሥር ናቸው።

"ከኋላ ያለው ተጨማሪ የጭነት አቅም እንዳለው እንደ የቅንጦት መኪና ነው።"

ACE EV ቡድን

ACE X1 ትራንስፎርመር በአንድ ውስጥ ብዙ መኪኖች ነው።

በደቡብ አውስትራሊያ ላይ የተመሰረተ፣ ACE EV Group ለ Yewt (ute)፣ የካርጎ እና የከተማ መንገደኞች ተሽከርካሪ ማዘዣ መውሰድ ስለጀመረ የንግድ ተሽከርካሪ ገበያውን በቅርበት ሲከታተል ቆይቷል።

የሃዩንዳይ ሳንታ ክሩዝ ትንሽ ነው ብለው ካሰቡ፣ 500 ኪሎ ግራም የሚጎተት፣ በሰአት እስከ 100 ኪሎ ሜትር የሚደርስ እና እስከ 200 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የንክሻ መጠን ያለው ነጠላ-ኬብ Yewt ጭነት እስኪያገኙ ድረስ ይጠብቁ። በ 30 ኪ.ወ በሰዓት ሊቲየም ሞተር. - ion ባትሪ.

ካርጎ እና ከተማም እንዲሁ አሻሚዎች እንደሆኑ ምንም ጥርጥር የለውም ፣ ግን የቡድኑ የመጀመሪያ ዋና ዋና አቅርቦት X1 ትራንስፎርመር ይሆናል ፣ በሞዱል አርክቴክቸር ላይ የተገነባ ቫን ባህላዊ አጭር እና ረጅም ጎማ እንዲሁም ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጣሪያ። . እንዲያውም ute ሊፈጥር ይችላል.

አስደሳችው ክፍል ከላይ ከተጠቀሱት ተሽከርካሪዎች ውስጥ በ15 ደቂቃ ውስጥ ማንኛቸውም ሊሆን ይችላል።

"በተጨናነቁ የጭነት ማመላለሻ ካምፓኒዎች ትላልቅ ማከፋፈያ ማዕከሎቻቸው, X1 በቅድሚያ የታሸገ ሞጁል በቀጥታ በኤሌክትሪክ መድረክ ላይ እንዲጭኑ እና በ 15 ደቂቃዎች ውስጥ በመንገድ ላይ እንዲቆዩ ያስችላቸዋል" ሲል የ ACE ዋና ኃላፊ ግሬግ ማክጋርቬይ ተናግረዋል.

"አንድ መድረክ ማንኛውንም የተፈለገውን የጭነት ሞጁል - ቫን ወይም የተሳፋሪ መኪና, ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ጣሪያ - ስለዚህ እያንዳንዱ የጭነት ተልእኮ ምንም ይሁን ምን ይዘቱን ያለማቋረጥ ይሠራል."

የ X1 ትራንስፎርመር ወደ ቅድመ-ምርት በህዳር ወር ውስጥ ከሙሉ ሙከራ ጋር በኤፕሪል 2021 እንደሚሄድ ኩባንያው ገልጿል።

ፕሪምካር

ተዋጊ የኒሳን/ፕሪምካር ምርት ነው።

በአውስትራሊያ ውስጥ የተለመደው የመንገደኞች መኪኖች ምርት ተቋርጦ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን በእሱ ምትክ ዓለም አቀፍ መኪኖች ለገበያችን እና ለሁኔታችን የሚስተካከሉበት አዲስ ኢንዱስትሪ ተፈጠረ።

ለምሳሌ ናቫራ ለፕሪምካር ትልቅ የምህንድስና ቡድን ሲሰጥ የናቫራ ተዋጊ የሆነውን የኒሳን ተዋጊ ፕሮግራምን እንደ ምሳሌ እንውሰድ።

እዚያ ለመድረስ፣ ፕሪምካር ከዊንች ጋር የሚስማማ የሳፋሪ አይነት የቡልቦር ጨረር፣ የፊት ስኪድ ሳህን እና 3ሚሜ የአረብ ብረት የሰውነት መከላከያ ይጨምራል።

በአውስትራሊያ ውስጥ የተስተካከሉ አዲስ ኩፐር ዲስከቨር ሁሉም ቴሬይን ጎማ AT3 ጎማዎች፣ የከፍታ ከፍታ እና ከመንገድ ዉጭ እገዳዎች አሉ።

ፕሪምካር ሲቲኦ በርኒ ክዊን “በተዋጊ ፕሮግራም ውስጥ ባደረግነው ነገር በእውነት ኩራት ይሰማናል። “ኒሳን በምርት ስሙ እንደሚያምነን ልብ ልንል ይገባል። (Navara PRO-4X) ያስተላልፋሉ እና ለብራንድነታቸው የሚስማማ ነገር እንደምናቀርብ አምናለሁ።

Walkinshaw ቡድን / GMSV

አማሮክ W580 አውሬ ነው።

የዋልኪንሾው ቡድን ባለፉት ጥቂት አመታት ውስጥ በጥቅል ላይ ነበር፣ ለአውስትራሊያ ገበያ ብዙ የጂኤም ሞዴሎችን ሙሉ በሙሉ በመንደፍ (Camaro እና Silveradoን አስቡ)፣ ከ RAM Trucks Australia ጋር በ1500 በመተባበር እና በቅርቡ አዲሱን GMSV ከ. አመዱን. Holden እና HSV በእኛ ገበያ።

ነገር ግን በግልጽ የአሜሪካ ስፔሻሊስቶች ብቻ ሳይሆኑ ኩባንያው ሃርድኮር አማሮክ W580ን ለማቅረብ ከቮልስዋገን አውስትራሊያ ጋር በመተባበር ላይ ነው።

የተሻሻለ መታገድ፣ አስደናቂ የአጻጻፍ ስልት፣ የጨመረ የመሬት ክሊራንስ እና ብጁ የጭስ ማውጫ ከኋላ የሚወጡት መንታ ጅራት ቱቦዎች ያሉት ሲሆን በአውስትራሊያ የተስተካከለ ተሽከርካሪ ፈጠሩ።

"ዋልኪንሾው የአማሮክን እገዳ አጠቃላይ ክለሳ አድርጓል… የመሳብ ችሎታውን ከፍ ለማድረግ እና የW580ን አያያዝ ለማሻሻል" ይላል VW።

H2X ግሎባል

H2X Warrego - ሃይድሮጅን Ranger.

ባለፈው አመት በተመሳሳይ ጊዜ የሃይድሮጂን መኪና ኩባንያ ኤች 2ኤክስ ተንቀሳቃሽ ፕሮቶታይፕ መርከቦችን በማጠናቀቅ ላይ መሆኑን እና የምርት ስም በአውስትራሊያ ውስጥ እንደሚገነባ እርግጠኛ የሆነውን ዩት ጨምሮ ለተለያዩ የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች የማምረቻ ቦታ እየፈለገ መሆኑን ተናግሯል።

የ H2X አለቃ ብሬንዳን ኖርማን "ይህ በእርግጠኝነት አውስትራሊያ ነው" ብሎናል.

"በእርግጥ እኛ ትንሽ ርካሽ (የባህር ዳርቻ) ልንሆን እንችላለን, ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ይህች አገር ሁሉንም ነገር እራሷ ማድረግ መቻል አለባት.

"በሁሉም ነገር በጣም ጎበዝ ነን፣ በጣም ብልህ ሰዎች አሉን እና ተወዳዳሪ እንድንሆን የሚያስፈልገንን ችሎታ እደግፋለሁ።

“አስደናቂ ሰዎች እዚህ ይኖራሉ። ኮሪያ በተመሳሳይ የኑሮ ውድነት ማድረግ ከቻለ እኛ ልንሆን የማንችልበት ምንም ምክንያት የለንም።

ዜናው በቅርብ ጊዜ ትንሽ ጸጥ ያለ ነው - የገንዘብ ጉዳዮች, ግልጽ ነው - ነገር ግን በዚህ ወር H2X በፎርድ ሬንጀር ላይ የተመሰረተ ዋሬጎን በማስተዋወቅ ላይ ምን እየሰራ እንደሆነ አይተናል, ኩባንያው መኪናውን ለመገንባት የፎርድ T6 መድረክን ይጠቀማል. ከለመድነው የስራ ፈረስ በጣም የተለየ።

የናፍታ ሞተር ያለፈ ነገር ነው, እና በእሱ ቦታ 66 ኪሎ ዋት ወይም 90 ኪሎ ዋት የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ኃይል ይኖራል የኤሌክትሪክ ሞተር እስከ 220 ኪ.ወ. በተጨማሪም ከ 60 ኪሎ ዋት እስከ 100 ኪሎ ዋት ሱፐርካፓሲተር ሃይል ማከማቻ ስርዓት (እንደ ትሪም ላይ በመመስረት) በዋናነት መኪናው በሚቆምበት ጊዜ ኤሌክትሪክ ለማቅረብ ያገለግላል. ሄዷል ባህላዊው የፎርድ ሬንጀር የዋጋ አወጣጥ መዋቅር፣ H2X Warrego ከ189,000 ዶላር ጀምሮ እና ለላይኛው ሞዴል ወደሚገርም $250,000 ከፍ ብሏል።

መኪናው በ2022 ከተሸጠበት ቀን በፊት በኖቬምበር ወር ላይ በጎልድ ኮስት ላይ ሙሉ ለሙሉ ይቀርባል። ለውጦቹ በትክክል የት እንደሚከናወኑ እስካሁን አልተገለጸም።