የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ኩጋ

ፎርድ ከአሁን በኋላ የተሽከርካሪ ስማቸው በግለሰብ ቋንቋዎች ምን ማለት እንደሆነ ለመፈተሽ ትንሽ ቃል ገብቷል ፣ ስለዚህ ስለወደፊቱ ሞዴሎች ኮሌራ ፣ ታይፎይድ ወይም ሳንባ ነቀርሳ ለመባል መጨነቅ አያስፈልገንም ፣ ግን የኩጊ ነው ተስማሚ ስም።

ስሙን የሚያጋራበትን በሽታ አስፈሪ ፣ መጥፎ ወይም በሌላ መንገድ ስለሚመስል ሳይሆን ፣ ይህ የመኪናዎች ክፍል በመካከለኛው ዘመናት በተስፋፋበት ፍጥነት እና ቅልጥፍና በአሮጌው አህጉር በመሰራጨቱ ብቻ ነው። ከባድ ተላላፊ በሽታዎች።

ከጥቂት ዓመታት በፊት ፣ እዚህ እና እዚያ ተመሳሳይ መኪና ብቻ አስተውለናል (ቶዮታ RAV4 ወይም Honda CR-V ይበሉ ፣ እና እነዚህ ሁለቱ ከመንገድ ውጭ እና ያነሰ መኪና ይመስላሉ) ፣ አሁን ግን ቁጥራቸው እየጨመረ መጥቷል። አሜሪካ። እና አምራቾች በበቂ አቅርቦት ላይ ችግር ካላጋጠማቸው የበለጠ ይኖሩ ነበር ፣ ቮልስዋገን ከቱጓን ወይም ኒሳን ከካሽካይ ጋር። በመንገድ ላይ እና በከተማ ውስጥ በአጠቃቀም አጠቃቀም ላይ አፅንዖት በሚሰጥበት በሚታወቀው የቤተሰብ ቫን ወይም በትንሽ ሚኒቫን እና በ SUV መካከል መሻገሪያዎች ፣ መሻገሪያዎች የበለጠ ተወዳጅ ሆነው አያውቁም።

እና RAV እና CR-V ቀድሞውኑ ከፍ ያለ ፣ ትልቅ እና ከመንገድ ውጭ የተሻሉ ቢመስሉም ፣ ኩጋ (እንደ መጥፎው ተፎካካሪ እንደሚሆነው እንደ ቲጓን ያለ) ከመንገድ ውጭ እንቅስቃሴ ያነሰ ነጠላ መቀመጫ ነው።

ይኸውም፣ ኩጋው ከፎከስ ወይም ከሲ-ማክስ ጋር አንድ መሠረት ያካፍላል (እሱም በተመሳሳይ ተክል ውስጥ ነው የተሰራው)፣ ስለዚህ በቴክኒካዊ መልኩ ከሁለቱም ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ሲ-ማክስ ከአማካኝ አነስተኛ SUV መካከል ጎልቶ በሚታይ በጣም ተለዋዋጭ የማሽከርከር አፈፃፀም እራሱን አረጋግጧል እና ኩጋ በደቡብ እስፓኒሽ አስፋልት እና ፍርስራሽ የመጀመሪያዎቹ ኪሎ ሜትሮች ውስጥ ይህ ፋሽን መኪና በጣም “የሚሮጥ” መኪና መሆኑን አረጋግጦልናል ። . በእርስዎ ክፍል ውስጥ.

ከ MacPherson ከፊት እና ከቁጥጥር Blad ጋር የቼዝ ዲዛይን ከፎከስ ወይም ሲ-ማክስ ጋር አንድ ነው ፣ ግን በኩጋ ውስጥ ለመጠቀም የፎርድ የፊት እና የኋላ አክሰል መሐንዲሶች በጣም ጥሩ ሥራ ሠርተዋል።

የመንኮራኩር መሠረቱ ትልቅ ነው ፣ አስደንጋጭ አምጪዎቹ አዲስ ናቸው (የኋላው በጣም ትልቅ እና ከሲ-ማክስ የበለጠ ኃይለኛ ነው) ፣ የኋላ ማረጋጊያው አዲስ ፣ የላይኛው እገዳዎች ተለውጠዋል ፣ የኋላ ንዑስ ክፈፉ ተጠናክሯል ፣ ሻሲው ሙሉ በሙሉ ተነስቷል። ከመሬት በላይ 188 ሚሊሜትር።

በአጠቃላይ ኩርባው ጠመዝማዛ በሆኑ መንገዶች ላይ ሳይታሰብ በደንብ ለማስተናገድ በቂ ነው ፣ ግን ቁልቁል ትንሽ (ግን እርጥበት ማድረጉ ውጤታማ ነው) እና መሪው ትክክለኛ እና ምላሽ ሰጪ ነው። ፍርስራሽ ላይ። ... ወረርሽኙ እዚያ በጣም አስደሳች ሊሆን ይችላል።

በእርግጥ ኩጋ በአራቱም ጎማዎች ላይ ሊነዳ ይችላል (እና ያ አስደሳች ክፍል ነው) ፣ ግን የግድ አይደለም። ወደ ሁለት ሺህ ዩሮ ፣ 40 ኪሎ ግራም መካኒኮች እና ጥቂት ዲሲሊተሮች ፍጆታ ለመቆጠብ ለሚፈልጉ ፣ ኩጋ የሚገኘው ከፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ጋር ብቻ ነው።

ለሁሉም-ጎማ ድራይቭ የሚመርጡ ሰዎች ለገንዘባቸው የ Haldex ማእከል ክላች ሲስተም ያገኛሉ ፣ ይህም ከመሠረቱ የማሽከርከሪያ መንኮራኩር አምስት በመቶ ገደማ ብቻ ወደ የኋላ ተሽከርካሪ ማስተላለፊያ ያስተላልፋል ፣ እና ይህ ቁጥር አስፈላጊ ከሆነ ከ 50 በላይ ሊጨምር ይችላል። ስርዓቱ በተግባር የማይታይ ነው መሬቱ የሚንሸራተት እና የአሽከርካሪው እግር ከባድ ካልሆነ በስተቀር ይለማመዱ። በሚቀርበው ብቸኛ ሞተር ላይ በአሁኑ ጊዜ ያለው የ 320 ኤን ኤ ሽክርክሪት ለፊት ተሽከርካሪዎች ብቻ በጣም ብዙ ነው ፣ እና የሁሉ-ጎማ ድራይቭ ሥሪት በመሪው ጎማ ላይ በጣም በዝቅተኛ ፍጥነት ይሠራል እና ብዙም ስራ ፈት አይልም።

ብቸኛው ሞተር? ፎርድ በአውሮፓ ውስጥ የሚሸጠውን በቅርበት ተመልክቶ (በትክክል) እንዲህ ዓይነቱ መኪና ከሁለት ሊትር ቱርቦዲሰል ጋር በማጣመር በጣም አስደሳች እንደሚሆን ተረዳ። እና ትልቅ የሞተሮች ምርጫ መጀመሪያ በጣም በሚሸጠው ስሪት መሠረት እጥረት (ወይም ከዚያ በላይ) ሊኖር ስለሚችል ፣ ለስድስት ወራት ያህል ኩጋ በዚህ ሞተር (እና ባለ ስድስት ፍጥነት ማንዋል) ብቻ እንደሚገኝ ወሰኑ። መተላለፍ). በመከር ወቅት (ትንሽ ቆይቶ እናገኛለን) ፣ በ XNUMX ሊትር አምስት ሲሊንደር ተርባይሮ በተሞላ የነዳጅ ሞተር (እንዲሁም አውቶማቲክ ስርጭትን ጨምሮ) ይቀላቀላል ፣ ግን በእርግጥ ፎርድ እንዲሁ የበለጠ ኃይለኛ ነዳጆችን እንደሚሰጥ መዘንጋት የለብንም። .

ወረርሽኝ በፎከስ ወይም ሲ-ማክስ ላይ የተመሠረተ በመሆኑ ፣ የቦታ ተዓምራት ከእሱ መጠበቅ የለባቸውም። በ 2.690 ሚሊሜትር ጎማ መሠረት እና በአጠቃላይ 444 ሴንቲሜትር ርዝመት ፣ የፊት እና የኋላ (በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ የኋላ አግዳሚው አሁንም አለ) በምቾት ይቀመጣል ፣ ግንዱ በዚህ ምክንያት ይሰቃያል።

ወረርሽኙ ከማውረድ መጠን አንፃር አስደናቂ አይደለም ፣ ግን ተፎካካሪዎችም በተመሳሳይ ጉዳዮች ላይ እየታገሉ ነው። ለቤተሰብ እረፍት ፣ 360 ቤዝ ሊትር በቂ ላይሆን ይችላል ፣ ግን ተፎካካሪዎችም እንዲሁ በተመሳሳይ ገደቦች ስለሚያገለግሉ ፣ ፎርድ በዚህ ላይ ደንበኞችን ላለማጣት ወስኗል።

ሆኖም ግን, የጭራጎው በር በከፊል ብቻ (የኋላ መስኮት በፍሬም) ወይም ሙሉ በሙሉ ሊከፈት ስለሚችል, መከላከያው ጥቅል መወገድ እና ከግንዱ የታችኛው ክፍል ውስጥ በተዘጋጀው ቦታ ላይ ሊከማች ስለሚችል እና ሊስቡ ይችላሉ. ፕላግ (በቀላሉ) የኋላ መቀመጫዎችን በማጠፍጠፍ ግንዱ ጠፍጣፋ የታችኛው ክፍል አገልግሎት ይሰጣል። የኋለኛው መስኮቱ በትክክል “የማጓጓዣ ቁመታዊ ዓይነት” ስላልሆነ በዋናነት በስፖርታዊ ጨዋነት ቅርጹ የተነሳ ቁልቁለቱ ከአጠቃቀም ይልቅ ለመልካም ገጽታ የሚደግፍ በመሆኑ ኩጋውን እንደ ቤተሰብ ቫን አትቆጥርም? ነገር ግን, ለዕለት ተዕለት ጥቅም, ይህ ነገር ተግባራዊ ነው, ከሁሉም በላይ, Kuga በአሁኑ ጊዜ በጣም ቆንጆ ከሆኑት መኪኖች አንዱ ነው.

የኋላው በጣቢያው ሠረገላ እና በትንሽ ሚኒቫን መካከል መስቀል ነው ፣ እሱ በጣም ዘላቂ ከመንገድ ዳር አፍንጫ እና ከጉድጓድ (እና ከፕላስቲክ የፊት) መከለያዎች ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚሄዱ በጣም የስፖርት ባህሪዎች አሉት።

የንድፍ ገፅታዎች የተወሰዱት በ 2006 ከተገለፀው የ Iosis X ጽንሰ -ሀሳብ ነው ፣ እና ቀስት መንታ ትራፔዚየሞች እና የኋላ መብራቶች ባሉበት ፎርድ ውስጥ በጣም የሚታወቅ ነው። ኩጋ ከየትኛው ቤተሰብ እንደሚመጣ ወዲያውኑ ከውስጥ ግልፅ ነው ፣ ይህም በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው አስደሳች ድብልቅ ነው ፣ ግን ደግሞ ትንሽ ዝቅተኛ ቁሳቁሶች ፣ እና ለተሳፋሪዎች አጠቃላይ አስደሳች እና ለጥሩ መቀመጫ አስተዋፅኦ ያደርጋል።

ኩጋ በዋነኝነት በሁለት የመሣሪያ ጥቅሎች ይገኛል -አዝማሚያ (በውስጠኛው ውስጥ በሰማያዊ ወይም ብርቱካናማ ድምፆች ይገነዘባሉ) እና ቲታኒየም (በውስጥ እና በውጭ ብዙ ብር አለ) ፣ ሁለቱም በደህንነት እና በምቾት መሣሪያዎች ውስጥ ሀብታም ይሆናሉ። . ESP ሁል ጊዜ መደበኛ ነው ፣ ከአየር ማቀዝቀዣ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ የሞተር ማቀጣጠል አንድ ቁልፍን በመጫን መደረግ አለበት ፣ የ 220 ቮልት ሶኬት ፣ አይፖድ በይነገጽ ፣ ብሉቱዝ አለ። ...

ወረርሽኙ በመስከረም ወር ወደ ስሎቬኒያ መንገዶች ይመጣል ፣ እና በጀርመን ውስጥ ዋጋዎች (ለሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስሪት) በ 26.500 € 26 ይጀምራል። በስሎቬኒያ እና በጀርመን ገበያዎች ውስጥ ለፎርድ ሞዴሎች የዋጋ ውድርን ከግምት ውስጥ በማስገባት ኩጋ በአገራችን አንድ ሺህ (ወይም አንድ መቶ) ርካሽ ይሆናል ብሎ መደምደም ይችላል ፣ ስለሆነም ዋጋዎች ምናልባት ከ XNUMX ሺህ ዩሮ ሊጀምሩ ይችላሉ።

ዱሳን ሉቺክ ፣ ፎቶ:? ፋብሪካ