ፎርድ ሞንዲኦ ካራቫን 2.0 TDCi Титан X

አሮጌው በአዲሱ የሞንዴኦ ጣቢያ ሰረገላ አቅራቢያ ሲቆም በጣም አስደሳች ነው። አዲሱ ብቻ ምን ያህል ትልቅ እንደሚሆን የሚታየው ከዚያ በኋላ ብቻ ነው። እና መጀመሪያ በጨረፍታ ግንዱ ምን ያህል ትልቅ ነው። ይህኛው በከፍተኛ ክፍል ውስጥ አይደለም (በፓስታ ተወሰደ) ፣ ግን አሁንም ሻንጣዎን ለማያስፈልጉበት የግንድ ምድብ ነው? እርስዎ በዚህ ውስጥ ብቻ ይጣበቃሉ። ወይም በሌላ አነጋገር - የበረዶ መንሸራተቻዎቹን ርዝመት ካላለፉ ፣ የኋላውን ወንበር አንድ ሦስተኛ ሳይወድቁ ወይም በውስጡ ያለውን የበረዶ መንሸራተቻ ቀዳዳ ሳይጠቀሙ ወደ ግንድ ውስጥ ማስገባትዎ ሊከሰት ይችላል።

እርግጥ ነው, ግንዱ ሁሉም ነገር አይደለም. በውስጠኛው ውስጥ ይህ Mondeo ከግንዱ የከፋ አይደለም. እርግጥ ነው, ረጅም የዊልቤዝ ተጨማሪ የውስጥ ቦታ ማለት ነው, ስለዚህ አሽከርካሪም ሆነ ተሳፋሪዎች አያሳዝኑም. በኋለኛው አግዳሚ ወንበር ላይ ለክርን እና ለጭንቅላት ብቻ ሳይሆን ለጉልበቶችም በቂ ቦታ አለ. የፊት ወንበሮች ወደ ኋላ ሲገፉ እንኳን ብዙ ቦታ ስለሚኖራቸው ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው ርዝመት ከኋላው ለሚቀመጡ ተሳፋሪዎች ብዙ እንቅፋት አይሆንም። ከኋላ መቀመጫው መሀል ላይ መቀመጥ ትንሽ ምቾት አይኖረውም ነገርግን ከኋላ በኩል ሁለት ትንሽ የበለጡ ውጫዊ መቀመጫዎች ባላቸው መኪኖች ውስጥ ተላምደነዋል።

ከሞንዴኦ የአሽከርካሪ ወንበር ምን መጥፎ ቃል መስማት ይከብድዎታል። ከመቀመጫው እና ከተሽከርካሪው መንኮራኩር ሁለቱም በበቂ አቅጣጫ ይስተካከላሉ እና ከአማካኝ አንድ ኢንች ያነሱ በቀላሉ ተስማሚ ቦታ እንዲያገኙ በቂ ማካካሻ አላቸው። Ergonomics እንዲሁ ከፍ ያሉ ናቸው? ከቁጥጥር ውጭ የሆኑ ማብሪያ / ማጥፊያዎችን አያገኙም ፣ ብቸኛው መሰናክሎች በተሽከርካሪው ላይ ያሉት መቆጣጠሪያዎች (የበለጠ በትክክል - እንዴት እንደሚጠቀሙባቸው) እና ማዕከላዊ የመረጃ ማሳያ (ውይይት + ስርዓት) ናቸው።

ይህ (ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ) በመለኪያዎቹ ላይ አብዛኛውን ቦታ ይወስዳል ፣ ይህም የሪቪው ቆጣሪውን በጣም ትንሽ እና ግልፅ ያደርገዋል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ይህ ትልቅ የቀለም ማያ ገጽ በሚነዱበት ጊዜ ምንም ጠቃሚ መረጃ አይሰጥም። እሱ ሁል ጊዜ ትልቅ የመኪና ሬዲዮግራም አለው (እና እሱ የተስተካከለበት ጣቢያው ብቻ ጠቃሚ ነው) ፣ ከእሱ ቀጥሎ የመኪና ገበታ (መብራቱ እንደበራ ፣ በሩ ክፍት ከሆነ ፣ ወዘተ) ሊያሳይ ይችላል ፣ እንደዚህ አላስፈላጊ በሚነዱበት ጊዜ ትክክል ነው ፣ እና በቦርዱ ላይ ያለ የኮምፒተር መረጃ አንድ ብቻ።

ማያ ገጹ (ወይም በእኛ አስተያየት ፣ መሆን አለበት) ቢያንስ መጠኑ ግማሽ ሊሆን እና በተመሳሳይ ጊዜ ብዙ ተጨማሪ መረጃዎችን ሊያሳይ ይችላል። እና በጨለማ ዳሳሾችም እንኳን በሌሊት እንኳን በጣም ብሩህ ሊሆን ስለሚችል ፣ ከቲታኒየም ኤክስ ሃርድዌር ይልቅ የጊያ ኤክስ ሃርድዌርን ማገናዘብ የተሻለ ነው። ታላላቅ የስፖርት መቀመጫዎችን መጣል ይኖርብዎታል ፣ ግን እንደዚያ ነው።

በመከለያው ስር ያለው ባለ XNUMX-ሊትር ዲዛይነር የቅርብ ጊዜው ምርት አይደለም እና በ XNUMX-ሊትር ቱርቦ የናፍጣ አፈፃፀም ልኬት በታችኛው ጫፍ ላይ ነው ፣ ግን ጸጥ ያለ ፣ ለስላሳ ፣ ኢኮኖሚያዊ እና በዝቅተኛ ተሃድሶዎችም እንኳን በጣም ተለዋዋጭ ነው ፣ ይህ ምናልባት ያልተለመደ ሊሆን ይችላል በእንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ውስጥ። በከፍተኛው ማሻሻያዎች ላይ መዞር አይወድም ፣ ግን አይቃወመውም ፣ እና ከስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (ከአሽከርካሪው ቀኝ እጅ እና ግራ እግር በጣም ሰነፍ አይደለም) ጋር ያለው ጥምረት እድገቱ ፈጣን መሆኑን ያረጋግጣል።

የሞንዴን ክብደት (“ቀጥታ ይዘት” ሳይኖር ጥሩ 100 ቶን) እና አፈፃፀሙን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሙከራ ፍጆታው ከመጠን በላይ ነበር? ጥሩ ዘጠኝ ሊት በ “XNUMX ኪ.ሜ” ከስምንት ሊትር ያነሰ ሊሆን ይችላል ፣ በአፋጣኝ ፔዳል ላይ “ኢኮኖሚያዊ” እግርን በማለፍ።

የቤተሰብ ቫኖች በእርግጠኝነት ለእብድ ማዞሪያዎች የተነደፉ አይደሉም ፣ ግን ሞንዴኦ ፣ እንደ ቫን እንኳን ፣ ሾፌሩ ከጠየቀ ሊያደርገው እንደሚችል ማወቁ ጥሩ ነው። እገዳው (ምንም እንኳን ጥሩ እርጥበት ቢኖረውም) መኪናው እንደ ማዕበል ውስጥ እንደ ጀልባ የማይናወጥ ፣ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የሚይዝ (ግን ከመጠን በላይ ያልሆነ) እና በቂ ግብረመልስ በሚሰጥ ትክክለኛ መሽከርከሪያ ማስደሰት ይችላል።

እና ለሁሉም ነገር ጥሩ ዋጋ ካከሉ? ታክሌ ቲታኒየም ኤክስ በሁሉም መደበኛ መሣሪያዎች (አልካንታራ ፣ ባለሁለት ዞን አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የጦፈ መስተዋት ፣ የጦፈ መቀመጫዎች ፣ ንቁ የፊት መብራቶች ፣ ወዘተ) 30 ሺህ ያህል ያስወጣዎታል። እና ያ (እንዲሁ) ከዋጋ ነጥቦች አንፃር በክፍል አናት ላይ ያስቀምጠዋል።

ዱሳን ሉቺክ ፣ ፎቶ:? Aleš Pavletič

ፎርድ ሞንዲኦ ካራቫን 2.0 TDCi Титан X

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ሰሚት ሞተሮች ljubljana
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	28.824 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	30.739 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 205 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ናፍጣ - መፈናቀል 1.997 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 103 kW (140 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1.750-2.240 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ዊልስ - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/45 R 17 ዋ (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 205 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 9,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,6 / 4,9 / 5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.501 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.275 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.830 ሚሜ - ስፋት 1.886 ሚሜ - ቁመት 1.512 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	554 1.745-ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 6 ° ሴ / ገጽ = 1.024 ሜባ / ሬል። ቁ. = 50% / የማይል ሁኔታ 15.444 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,4s
ከከተማው 402 ሜ	17,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	32,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 161 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,5/11,9 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,7/13,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	192 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,5m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ብዙ ቦታ ከፈለጉ ፣ በዚህ የመኪና ክፍል ውስጥ ያለው ምርጫ በጣም ትልቅ ነው። ነገር ግን ብዙ መሣሪያዎችን በጥሩ ዋጋ ከፈለጉ ውድድሩ ምን ያህል ይቀንሳል? ግን ሞንዴኦ አናት ላይ ይቆያል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

ፍጆታ

ዋጋ እና መሣሪያ

መቀመጫ

ዳሳሾች እና ማዕከላዊ ቀለም ማሳያ

የመኪና ማቆሚያ እገዛ እንደ መደበኛ አልተካተተም