ፎርድ ስፖርትካ - ከወንድነት ስሜት ጋር

የሰራዊት ሱሪ የለበሰች ቆንጆ ሴት ወንድ ትመስላለች? በዘመኑ የነበረው ፎርድ እንደዚያ ቢያስብም የግድ አይደለም። ለዚህም ነው ካውን ተመልክቶ ጥቂት ጣዕሞችን ጨመረ እና የSportK ልዩነትን የፈጠረው - የበለጠ ጠንካራ እና ቢያንስ በንድፈ ሀሳብ የበለጠ ወንድ። ይህን ያገለገለ መኪና ልግዛ?

ፎርድ ካ ከምትወዳቸው ወይም ከምትጠላቸው መኪኖች አንዱ ነው - በንግዱ ውስጥ ምንም አማላጆች የሉም። እና ምንም እንኳን አስተያየቶች በጣም የተጋነኑ ቢሆኑም, አምራቹ ስራው በጣም ስኬታማ ስለመሆኑ ሊካድ አይችልም. ፎርድ ካ ጎዳናዎችን አጥለቀለቀ እና ከ 1996 እስከ - ትንሽ - 2008 ድረስ ተመረተ። ከዚህም በላይ አንድ ትልቅ የፊት ማራገፊያ በሙያው መካከል አንድ ጊዜ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል, ምንም እንኳን በዚህ ጊዜ ውስጥ መኪናው ከሚመለከታቸው ደረጃዎች ጋር እንዲስተካከል የሚያደርጉ ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጓል. እናም መከላከያዎቹ ከአካል ቀለም ጋር እንዲጣጣሙ መቀባት ጀመሩ ፣ እገዳው ፣ ውስጠኛው ክፍል እና ከሁሉም በላይ ፣ በጥንታዊ ስሪቶች ውስጥ በተግባር የማይገኙ መሣሪያዎች ተሻሽለዋል። አዳዲስ ምሳሌዎች ኤርባግ እንኳ ነበራቸው።

መኪናው በተለይ በፍትሃዊ ጾታ የተወደደች ስለሆነ ዛሬም ከካ መንኮራኩር ጀርባ ያለው ሰው የባርቢ ደጋፊዎች በተሰበሰቡበት ገለባ እየጠጣ ቢራ እና ጁስ እየጠጣ ይመስላል። ይሁን እንጂ ስጋቱ ይህንን አመለካከት በትንሹ ለመቀየር ወሰነ እና የመኪናውን አዲስ ስሪቶች ለማስተዋወቅ የፊት ማንሻውን ተጠቅሟል.

የመጀመሪያው የStreetKa 2-መቀመጫ መንገድ መሪ ነበር፣ እኔን የገረመኝ - ማንም ሰው እንኳን ፕለም የተራበ ፕለም የሚመስል መኪና መቼም ‡ የዘር ባህሪን ሊያገኝ ይችላል ብሎ አላሰበም። ሆኖም ይህ ማለት StreetKa የተለመደ የወንድ መኪና ሆኗል ማለት አይደለም. ሁለተኛው አማራጭ ፣ በተራው ፣ ስፖርትካ ለዚህ ክፍል በቂ ባለ 1.6-ሊትር ሞተር ፣ ስፖርታዊ ቅይጥ ጎማዎች እና ጥቂት ዘይቤያዊ ደስታዎች ያለው የከተማ ፎርድ ነው - ሌላው ቀርቶ አጥፊ ፣ ሹል ቅርጾች ፣ የፊት መከላከያ ላይ ትልቅ halogens እና ማዕከላዊ የኋላ መብራት። , ከጎን በኩል አንዱ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ጫፍ ጋር ይመሳሰላል, እና በሌላኛው - የ F1 መኪና የኋላ መብራት. እውነት ነው፣ ከዚህ መኪና መንኮራኩር በስተጀርባ ያለው ሰው አሁንም በውስጡ እንደ ሀመር ኤች 1 አይመስልም ፣ ግን SportK በእውነቱ ትንሽ የበለጠ ወጣት እና ሁለገብ ባህሪ አግኝቷል። ሲገዙ ምን ትኩረት መስጠት አለብኝ?

ኡስተርኪ

ትንሹ, ስፖርት ፎርድ, በሚያሳዝን ሁኔታ, የሚቀጥሉት ትውልዶች ከድንጋይ እንደ ተረፈ ቅርስ የሚፈልጓቸው መኪኖች መካከል አይደለም - በአንጻራዊነት "ጉድለት" ነው, እንደ ተራ Ka. እንደ እድል ሆኖ፣ አብዛኞቹ ጉዳዮች ተጎታች መኪና ከመጥራት የበለጠ የሚያናድዱ ናቸው። እና ስለዚህ በየጊዜው የሚቀጣጠሉ ገመዶች፣ ቴርሞስታት፣ ከኤንጂኑ እና ማርሽ ሳጥኑ የሚፈሱ ናቸው። የላምዳ ዳሰሳ እና ስቴፐር ሞተር እንዲሁ ስህተት ናቸው። እንደ ደካማ ነጥብ, አሽከርካሪዎች የመንኮራኩሮች እና ከሁሉም በላይ, ዝገት, በተለያዩ ቦታዎች ላይ ሊታዩ ይችላሉ - አስፈሪ መከላከያ.

ሞተሩ ራሱ, ክፍሎቹን ሳይቆጥር, ከፍተኛ ርቀትን ይቋቋማል እና አብዛኛውን ጊዜ የኪስ ቦርሳውን ወደ አገልግሎቱ በሚጎበኝበት ጊዜ አይጎዳውም. በሌላ በኩል እገዳው መንገዶቻችንን አይወድም እና በየጊዜው የ stabilizer struts, rocker ክንዶች እና አስደንጋጭ አምጪዎችን በተደጋጋሚ ለመተካት መዘጋጀት የተሻለ ነው. በተጨማሪም, የኃይል መሪውን ፓምፕ, ክላች, የፕሮፕለር ዘንግ ማያያዣዎች እና ከማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የሚፈሱ ጉድለቶችም አሉ. ጉድለቶች ስለሚባዙ ብዙውን ጊዜ ያበሳጫሉ, ግን እንደ እድል ሆኖ, የእነሱ መወገድ በአንጻራዊነት ርካሽ ነው, ምክንያቱም ውድ ያልሆኑ መለዋወጫዎችን ማግኘት የማይቻል ነው.

Vnetzhe

ዛሬም ቢሆን የውስጥ ንድፍ በጣም ያስደንቃል. ከሰውነት ጋር ተጣብቋል, እና ማንኛውንም ሹል መስመሮችን የማግኘት እድሉ በራስዎ የአትክልት ቦታ ውስጥ የወርቅ መያዣ ከማግኘት ጋር ይመሳሰላል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የስፖርት ስሜቶችን ለመሰማት አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ውስጣዊው ክፍል ከተለመደው ካ ብዙ የተለየ አይደለም. በሩ ላይ “ባዶ” ብረት አለ ፣ ደካማ የድምፅ መከላከያ ፣ ደካማ የአመልካች ስብስብ እና በካቢኑ መሃል ላይ በሰዓታት የሚለካው - ልክ እንደ ቤንትሌይ ... አስጸያፊ ነው። በተጨማሪም ዳሽቦርዱ ትንሽ ሞላላ ከሆነ ትንሽ ተጨማሪ ቦታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል የሚለውን ስሜት ለመቋቋም የማይቻል ነው - ከተሳፋሪው ፊት ለፊት ያለው የእቃ ማስቀመጫ ክፍል እንኳን ተግባራዊ አይደለም, እና ረጅም ሰዎች ምቹ ቦታ ማግኘት አስቸጋሪ ይሆንባቸዋል. የአሽከርካሪው አቀማመጥ. የኋለኛው ክፍል እንዲሁ ትንሽ ጠባብ ነው ፣ ግን ያ አያስደንቅም እና ትልቅ ጉዳይ አይደለም - የከተማ መኪና ብቻ ነው። አንድ ሰው በኋለኛው ወንበር ላይ ለመጓዝ የሚደፍር ከሆነ ለተሻለ ስሜት የሚይዘው መያዣ ይኖረዋል። እና ምንም እንኳን የውስጠኛው ክፍል አስደናቂ ባይሆንም, በመንገድ ላይ ሊያስደንቁ ይችላሉ.

በመንገድ ላይ

በሰውነት ጠርዝ ላይ ያሉት መንኮራኩሮች ፎርድ ስፖርትካን ለመንዳት በቀላሉ ምርጥ ያደርጉታል። ጠንከር ያለ እገዳው ትንሽ አድካሚ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የበለጠ ስፖርቶችን ይጨምራል ፣ ይህም በራሱ በስላሎም ፊትዎ ላይ ፈገግታ ይፈጥራል። እውነት ነው ፣ ደስታው በጣም ትክክለኛ ባልሆነ የማርሽ ሳጥን ተበላሽቷል ፣ ግን ይህ የበጀት መኪና ነው። የ 1.6-ሊትር ነዳጅ ሞተር ከ 10 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ መጀመሪያዎቹ መቶዎች እንዲዞሩ ይፈቅድልዎታል, ይህም ከዘመናዊ ንዑስ ኮምፓክት ጋር ሲነፃፀር እንኳን እውነተኛ ስኬት ነው. የብርሃኑ አካል እንደ ወንጭፍ ወደ ፊት በፍጥነት ይሄዳል - በዝቅተኛ ፍጥነት ብስክሌቱ በትንሹ ይንቃል ፣ ግን በከፍተኛ ሪቪስ ያብባል እና እስከሚቆረጥ ድረስ በስስት ይሽከረከራል። በነዳጅ ማደያው ላይ ብቻ በጥንቃቄ ይለፉ, ምክንያቱም አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ከ 10 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ሊበልጥ ይችላል! ሆኖም ግን, ትንሹ ፎርድ የማይታይ ቢመስልም በመንገድ ላይ በጣም አስደሳች ነው.

ስፖርት ፎርድ ካ የበለጠ ተባዕታይ እንዲሆን አድርጎታል? አንድ ነገር እርግጠኛ ነው - ከመደበኛው ካ ጋር ሲነጻጸር, ይህ ስሪት አሁንም ተጨማሪ ቴስቶስትሮን አለው.

ይህ መጣጥፍ የተፈጠረው በአሁኑ ጊዜ ለሙከራ እና ለፎቶ ቀረጻ ተሽከርካሪ በሰጡት በTopCar ጨዋነት ነው።

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ሴንት ኮራሌቭስካ 70

54-117 Wroclaw

ኢሜይል አድራሻ: [ኢሜል የተጠበቀ]

ስልክ፡ 71 799 85 00