ፎቶዎች Tunland 2012 ግምገማ

በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ "ቻይንኛ" እና "ጥራት" የሚሉት ቃላት ብዙውን ጊዜ በተመሳሳይ አረፍተ ነገር ውስጥ ጥቅም ላይ አይውሉም.

ነገር ግን የፎቶን ቱንላንድ አንድ ቶን የጭነት መኪና በጥቅምት ወር ወደ አውስትራሊያ ሲደርስ ያ ሊለወጥ ይችላል። የፎቶን አውቶሞቲቭ አውስትራሊያ (ኤፍኤኤኤ) አስመጪ ቃል አቀባይ ሮድ ጄምስ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ከውጭ የሚገቡ አካላት እና ዝቅተኛ ዋጋ ብዙ ፍላጎት ይፈጥራል ይላሉ።

ከጀርመን ባለ አምስት ፍጥነት ጌትራግ የአጭር ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ቦክስ እና የአሜሪካ ቦርግ-ዋርነር ማስተላለፊያ መያዣ ከጀርመን ቦሽ እና ኮንቲኔንታል ኤሌክትሪኮች፣ የአሜሪካ ዳና የኋላ ዘንጎች፣ "ትክክለኛ" የሳጥን ቻሲስ እና ከቆዳ ጋር አንድ አሜሪካዊ Cummins ቱርቦዳይዝል ተጭነዋል። የውስጥ.

"ይህ ከቻይና የመጣ የመጀመሪያው መኪና ነው በእውነትም አለም አቀፍ መኪና አዲስ መድረክ እና ጥራት ያለው አካል ያለው፣ በተጨማሪም የሚያምር መኪና ነው" ይላል። “እስካሁን ድረስ በቻይና ውስጥ በዋጋ ብቻ የሚሸጡ መኪኖች ከቻይና መጥተዋል።

"ይህ ተሽከርካሪ በትንሹ የብልሽት መጠን ከ1 ሚሊየን ኪሎ ሜትር በላይ የተሞከረ ውድ በሆነ የኩምንስ ሞተር ነው የሚሰራው።"

ዋጋ

Foton Tunland መጀመሪያ ላይ ባለ አምስት መቀመጫ ባለ ሁለት ታክሲ አቀማመጥ ይመጣል፣ ዋጋውም ከ $29,995 ለሁሉም ጎማ ሞዴል እስከ 36,990 ዶላር የቅንጦት ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ ሞዴል። ተጨማሪ የጨርቅ ማስቀመጫዎች ወደ $ 1000 ያነሰ ዋጋ ያስከፍላሉ.

ይህ ከቻይና ታላቁ ዎል ሞዴል ጋር ይነጻጸራል፣ በ17,990 ዶላር የሚጀምረው ለV240 ነጠላ ታክሲ። ጄምስ እንደሚለው የወደፊት የቱንላንድ ሞዴሎች ርካሽ ነጠላ ታክሲ እና ተጨማሪ 1.8 ቶን የተራዘመ ድምር ያለው ታክሲን ይጨምራሉ።

"በአሁኑ ጊዜ የሽያጭ ኢላማችንን መግለፅ አንችልም ፣ ግን መጀመሪያ ላይ በጣም ልከኛ ናቸው" ይላል ጄምስ። "በቅድመ መረጃው መሰረት ክፍሎቹን እና ዋጋውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ምክንያታዊ የገበያ ድርሻ ይኖራል ብለን እናምናለን."

ኤፍኤኤ፣ በአስተዳደር ኩባንያ ኤንጂአይ እና በፔላን ቤተሰብ አውቶብስ አስመጪዎች መካከል በሽርክና የተቋቋመው፣ በሚቀጥሉት ሶስት አመታት ውስጥ 15 ቦታዎችን ለመክፈት በማቀድ 60 ነጋዴዎች አሉት። የሶስት አመት 100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ከአምስት አመት የቀለም እና የዝገት ዋስትና እና 10,000 ኪ.ሜ የአገልግሎት ክፍተቶች ጋር ይኖራቸዋል።

የቴክኖሎጂ

የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ባለ 2.8 ሊትር Cummins ISF ቱርቦዳይዝል ሞተር እና የአጭር ፈረቃ ባለ አምስት ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ሲመጡ፣ 100 ኪሎ ዋት 2.4 ሊትር የነዳጅ ሞተር እና ባለ ስድስት ፍጥነት ZF አውቶማቲክ ስርጭት ይከተላሉ።

በመብረር ላይ ባለ ሙሉ እና ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ለመቀያየር የግፋ-አዝራር መቆጣጠሪያዎች፣ እንዲሁም ሲቆሙ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የማርሽ ሬሾዎች አሉ። በዳና የቀጥታ የኋላ ዘንግ፣ የቅጠል ምንጮች እና ባለ ሁለት የምኞት አጥንት የፊት እገዳ፣ ሰፊ የቻይና ሳቬሮ ጎማዎች (245/70 R16) እና ባለ 17 እና 18 ኢንች አማራጮች ባለው መሰላል ፍሬም ቻሲዝ ላይ ተጭኗል።

ብሉቱዝ፣ ረዳት ግብአት እና የዩኤስቢ ግብአት ይጎድለዋል፣ነገር ግን አራት አውቶማቲክ መስኮቶች ያሉት ሲሆን የአሽከርካሪው መስኮት እንዲሁ በራስ-ሰር ይከፈታል። 

ደህንነት

ጄምስ ባለአራት-ኮከብ የደህንነት ደረጃ ይጠብቃል። ከተገላቢጦሽ ዳሳሾች ጋር ነው የሚመጣው፣ እና ብሬኪንግ በጸረ-መቆለፊያ ብሬክስ (ኤቢኤስ) እና በኤሌክትሮኒካዊ ብሬክ ሃይል ማከፋፈያ (ኢ.ቢ.ዲ.) እገዛ ነው፣ እና እስካሁን ምንም የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት የለም።

"እነሱ (ዩሮ) NCAP ለአራት ኮከቦች ተፈትነዋል እና እኛ ተመሳሳይ ነገር እንጠብቃለን" ይላል ጄምስ። “የጎደለው ነገር አምስት ኤርባግ ብቻ ነው። በዚህ ደረጃ ላይ ሁለት ብቻ ናቸው ነገር ግን በቅርቡ አምስት ኮከቦችን ያገኛል ብለን አንፈራም ። የሚደርስ ስቲሪንግ የለውም፣ ግን የኋላ ፓርኪንግ ዳሳሾች አሉት።

ዕቅድ

በሚያስደንቅ የchrome grille እና አንዳንድ ጥሩ የመዋቢያ ንክኪዎች ያለው በጣም አሜሪካዊ ይመስላል። የሰውነት ክፍተቶች ትንሽ እና ዩኒፎርም ናቸው፣ የበር ማኅተሞች ትልቅ ናቸው፣ የተቃጠሉ የጭቃ መከላከያዎች፣ የጎን ደረጃዎች፣ የጭጋግ መብራቶች፣ ትላልቅ የኋላ በሮች፣ የከባድ መኪና መጠን ያላቸው መስተዋቶች፣ እና የኋላ ምጣዱ በአማራጭ መስመር ተዘርግቷል።

ይሁን እንጂ በኋለኛው መስኮት እና በኋለኛው መከላከያው ዙሪያ ያልተጠናቀቁ የሰውነት ስራዎች አሉ, እና የዊልስ ሾጣጣዎች ይጋለጣሉ, ይህም ማለት ብዙ የጠጠር ድምጽ ማለት ነው. ውስጥ፣ የቆዳ መሸፈኛ፣ የእንጨት ማስጌጫ፣ ዋና መቀየሪያ እና ጠንካራ ነገር ግን ተቀባይነት ያለው ጥራት ያለው የፕላስቲክ መቁረጫ ከተዛማጅ ቀለሞች ጋር።

የፊት ባልዲ መቀመጫዎች በትንሽ ድጋፍ ጠፍጣፋ ናቸው እና በእነሱ ላይ ይንሸራተቱ። ጀምስ እንደተናገረው ቱንላንድ ካለፉት ጥቂት ወራት ወዲህ በአውስትራሊያ ውስጥ በብዛት የተሸጠ መኪና ከሆነው ቶዮታ ሂሉክስ "ረዘመ፣ ሰፊ እና ረዥም" ነው።

አሁን ያለው የመጎተት አቅም 2.5 ቶን ቢሆንም ጄምስ ግን ሊጨምር እንደሚችል ተናግሯል። "ከዚህ በላይ መጎተት ይችላል። የእኛ መሐንዲሶች ሞክረውታል እና ሁሉም እርግጠኛ ናቸው ቢያንስ ሦስት ቶን ነው "ይላል. የመሬቱ ክፍተት 210 ሚሜ ሲሆን ዝቅተኛው የማዞሪያ ራዲየስ 13.5 ሜትር ነው.

መንዳት

በአገሪቱ ውስጥ ሁለት መኪኖች ብቻ በነጋዴዎች ዙሪያ ይሄዳሉ, እና በከተማው ውስጥ አንድ አጭር ርቀት ለመንዳት እድሉን አግኝተናል. ሲጀመር የኩምሚን ሞተር የተለመደውን ናፍጣ ይንጫጫል፣ነገር ግን ሃይለኛ አይደለም፣በተለይ ሪቪስ ሲነሳ።

ሞተሩ በራስ መተማመን ከ 1800 ሩብ ደቂቃ ይጎትታል እና ለስላሳ እና ኃይለኛ ስሜት ይሰማዋል. ሁሉም ፔዳሎች ለስላሳነት ይሰማቸዋል፣ ይህም ከከባድ እና ከባድ ለውጥ ጋር ይቃረናል። መሪው እንዲሁ በከባድ እና በደነዘዘው በኩል ነው።

ትልቅ ከስር ያለው እና ባህላዊ ሊቃውንት ሊወዱት የሚገባ ጠንካራ ስሜት ያለው እውነተኛ ባለ አምስት መቀመጫ ነው። ዋጋው ጥሩ ነው, ነገር ግን ለመወዳደር እንደ ብሉቱዝ ያሉ ጥቂት ተጨማሪዎች ያስፈልገዋል.