FPV GT-P 2014 ግምገማ
ትልቁ የአውስትራሊያ ቪ8 በመጥፋት ላይ ያለ ዝርያ ነው፣ እና የመጨረሻው ከመጥፋታቸው በፊት ጥቂት ምሳሌዎች ብቻ ይቀራሉ። ግን የፎርድ ፐርፎርማንስ ተሽከርካሪዎች swansong፣ FPV GT-P፣ ለመታወስ የታቀደ ይመስላል። ይህ ለፎርድ የስፖርት ብራንድ የቅርብ ጊዜ ደስታ ተገቢ ጡረታ ነው እንጂ የዋህ ጡረታ አይደለም።
ቴክኖሎጂ
5.0 ኪሎ ዋት ሃይል የሚያዳብር ግዙፍ ሱፐርቻርጅ ያለው 8-ሊትር ቪ335 ያለው እና በሴይስሚካል የተወሰነ 570 Nm. ከሃሮፕ ሱፐርቻርጀር ለመጣው ተጨማሪ አየር ምስጋና ይግባውና ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታ ከ 2200 እስከ 5500 በደቂቃ ይገኛል፣ ይህም በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ ለዊል ማሽከርከር በቂ ቦታ ይሰጣል።
ፎርድ የ V8 ኢንጂን BOSS ብሎ ጠርቶ በእርግጠኝነት በአንድ ወቅት የነበረኝ አለቃ ይመስላል፣ በታላቅ ቻርጀር ጩኸት ታጅቦ በሚያስደንቅ ሮሮ። A 5.0L Coyote V8 አሮጌውን 5.4 በ2010 ተክቷል። በመልቀቂያ ገደቦች ምክንያት.
ዕቅድ
ግልጽ ነው። ፎርድ ጭልፊት፣ ግን በጣም መጥፎ ይመስላል። መኪናችን በጣም የሚያስፈራ ብርቱካናማ ቀለም ነበረው፣ነገር ግን ይህ ቢሆንም፣ የቅጥ ማሻሻያው አሪፍ ነው እና መኪናውን እና ባህሪውን በጥሩ ሁኔታ ይስማማል - የውበት እና ጠማማ ድብልቅ። በኮፈኑ ላይ ያለው ትልቅ እብጠት አንዳንድ የፊት እይታዎን ለማድበስበስ በቂ ነው፣ የኋለኛው እይታ ደግሞ በክንፍ ለሁለት የተከፈለ ሲሆን ሁለተኛውን መኪናዎን በበረዶ አውሎ ንፋስ ውስጥ ማቆም ይችላሉ።
እንደ እድል ሆኖ፣ ባለ 21 ኢንች ዊልስ ወደ ተሽከርካሪው ቀስቶች የመጨናነቅ ፈተና ቀርቷል፣ እና 19 ዎቹ ሁል ጊዜ በሚያምር የሰውነት ስራ ምርጥ ሆነው ይታያሉ። ባለአራት ጅራቶች እና የጎን ቀሚሶች ጥቅሉን ያጠናቅቃሉ። ካቢኔው በትልቅ የቀስት ራስ መደገፊያዎች እና የራስ መቀመጫዎች ላይ ባለ ጥልፍ የጂቲ-ፒ አርማዎች በሚያምር የፊት መቀመጫዎች ተሸፍኗል።
ዳሽቦርዱ ለ Falcon በጣም ቆንጆ መደበኛ ነው፣ በትልቅ ቀይ ጅምር ቁልፍ እና በኮንሶሉ ግርጌ ላይ ባለ ተንኮለኛ መታወቂያ መደወያ ያለው፣ ሁለቱ በFPV አርማ ተለያይተዋል። የቆዳ እና የሱፍ ጥምር ጥምር, ምቹ እና ማራኪ ነው. ዳሽቦርዱ በመሠረቱ ከማንኛውም ሌላ ፋልኮን ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ከሱፐርቻርጀር መጨመሪያ መለኪያ ሲቀነስ - ወይም ከፈለጉ "አስቂኝ መደወያ"።
የኋላ ወንበሮች እንዲሁ በፕሪሚየም ሌዘር እና በሱዲ የተሸፈኑ ናቸው፣ ቋሚ የጭንቅላት መቀመጫዎች ደግሞ በጥልፍ የተሠሩ ናቸው። ይህ የቅንጦት የውስጥ ክፍል አይደለም, ነገር ግን በእርግጠኝነት የመደበኛውን ጭልፊት ውስጣዊ ክፍል ጥቂት አካላትን ይደብቃል እና ልዩ በሆነ ነገር ውስጥ እንዳሉ ያስታውሰዎታል.
VALUE
$82,040 GT-P ትንሽ የበለጠ የቅንጦት የFPV GT ስሪት ነው። የ12,000 ዶላር የዋጋ ልዩነት ከቆዳ እና ከሱዲ መቀመጫዎች፣ ከተለያዩ ቅይጥ ጎማዎች፣ ከትራፊክ ማንቂያ ጋር አሳሽ እና የተለያዩ የቁራጭ ቁርጥራጭ ናቸው ተብሏል። ፒ በተጨማሪም 6-piston Brembo calipers ወደ ፊት (በጂቲ ላይ አራት) እና ባለ 355-ፒስተን የኋላ calipers (ነጠላ-ፒስተን በጂቲ) ላይ። ጠርዞቹ ተመሳሳይ መጠን አላቸው-ከፊት 330 ሚሜ እና ከኋላ በኩል 8 ሚሜ። ሁለቱም መኪኖች የ XNUMX ኢንች ማያ ገጽ ከኋላ መመልከቻ ካሜራ እና የተገላቢጦሽ ዳሳሾች ፣ ዩኤስቢ ለ iPod እና ብሉቱዝ አላቸው።
ደህንነት
ባለ አምስት-ኮከብ ደህንነት ተሰጥቷል፣ ስድስት የኤርባግስ፣ ኤቢኤስ እና የመሳብ እና የመረጋጋት ቁጥጥር ያለው።
ማንቀሳቀስ
በሚያርፉበት ጊዜ መታጠፍ ያለባቸው ኃይለኛ ሮለቶች ቢኖሩም, መቀመጫዎቹ ትልቅ ግንባታ ላላቸው ሰዎች እንኳን ምቹ ናቸው. የመንዳት ቦታው አሁንም እንደ ፋልኮን "በጣም ከፍ ያለ - በጉልበቶችዎ ላይ የሚሽከረከር" ያህል እንግዳ ነው ስለዚህ ለመረጋጋት በእውነት መወዛወዝ አለብዎት።
ግን ዋጋ ያለው ነው። GT-P ፍፁም የመንዳት ሁከት ነው። እንደ ውድድር መኪና የሚገዛ ሁሉ እብድ ነው ምክንያቱም ዛሬ በገበያ ላይ እንደሚገኝ እንደማንኛውም መኪና ሆን ተብሎ ነፃ ስለሆነ ነው። የ245/35 ጎማዎች ሆን ብለው በHSV ላይ ከሚያገኙት ጠበብ ናቸው፣ ይህም አስደናቂ፣ አዝናኝ እና አዝናኝ ተሞክሮ ያቀርባል።
ያ ማለት ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው ማለት አይደለም - የመጎተት መቆጣጠሪያዎን እንደበራ ያቆዩት እና ይህ የሚገኘውን አስደሳች ነገር ብቻ ይጠቁማል። በቀጥታ መስመር፣ የቴክኖሎጂ አእምሮ ሁሉንም ነገር ከማረጋጋቱ በፊት ትንሽ ሳቅ ይኖርሃል። ጉተታውን በማጥፋት፣ በደረቅ የአየር ሁኔታ ውስጥም ቢሆን ቀጥ ያሉ ወይም የተጠማዘዙ ጥቁር መስመሮችን በቀላሉ መሳል ይችላሉ። ለእርስዎ እና ለጎማ ሱቆች ያለዎት የምግብ ፍላጎት ይወሰናል.
በእርጥብ ውስጥ ብዙ አይደለም, ነገር ግን ከእነዚህ መኪኖች ውስጥ አንዱን በቀላሉ ለመንዳት አይገዙም. ወይስ አንተ? ከዋና ዋናዎቹ ጥቅሞች አንዱ በጣም ጥሩ አያያዝ ነው, እና ይህ በ "ስፖርት መኪና" ምድብ ውስጥ አይወድቅም. እሱ የሚገርም የተስማሚነት ደረጃ አለው። ከጠለፋችሁ፣ ዓይናችሁን ከሸፈናችሁ እና የጆሮ ማዳመጫዎችን በተለመደው ፋልኮን ባለቤት ላይ ብታስቀምጡ፣ በብሎክ ላይ የሚነዳ መደበኛ መኪና እንዳልሆነ ለመናገር ለእነሱ ከባድ ነው።
በዚህ ምክንያት ትንሽ የሰውነት ጥቅል አለ, ግን ለዕለት ተዕለት ጥቅም ዋጋ ያለው ነው. በሚያምር ሁኔታ ይጋልባል፣ V8 የተሸነፈ፣ አስደሳች ምት ያቀርባል። ሬዲዮው በኃይሉ ያስደስትዎታል፣ እና ምቹ መቀመጫዎች ጀርባዎን ከአስከፊው የአውስትራሊያ መንገድ ጥገና ያድናል።
ማሽከርከር ይጀምሩ እና FPV ለከፍተኛ ፍጥነት ሳይሆን ለከፍተኛ ደስታ እንደነበር ግልጽ ይሆናል። የኋለኛው የእውነት ሕያው ነው፣ የኋለኛው ጎማዎች የመጎተቻ መቆጣጠሪያ በሚጠፋበት ጊዜ ከኦፔራቲክ እና ከፍ ባለ ከፍተኛ የኃይል መሙያ ድምጽ ጋር ይጮኻሉ። አጠቃላይ ልምዱ እጅግ በጣም ሱስ የሚያስይዝ እና ከእሱ ጋር መወዳደር ካለበት በጣም ከባድ ከሆኑ HSVs ይለያል።
የተገደበው የተንሸራታች ልዩነት እጅግ በጣም ጥሩ የማዕዘን መግቢያ እና ድንቅ የማጥፋት ችሎታን ይሰጣል። የኃይል ተንሸራታቾች (በግልጽ በሕዝብ መንገዶች ላይ እንደማይገኙ ግልጽ ነው) (አሄም) የቁርጭምጭሚት ቀላል መታጠፍ እና የእጅ አንጓዎች ወደ ጎኖቹ መንቀሳቀስ እንደሆኑ መገመት ይችላሉ። ወደ ጎን የሚሄድ እና የተሻለ የሚያደርገው በጣም ቀርፋፋ መኪና ነው። በመሳሪያው ውስጥ ያለው ብቸኛው አገጭ ከ15L/100ኪሜ በላይ በድብልቅ መንዳት ላይ ያለ ቡኒ የመሰለ ጥማት ነው። በጠንካራ ጉዞ ወቅት 20 ሊትር የሚያሰኝ ዓይኑን እንደሚስብ እርግጠኛ ነው።
ጠቅላላ
በጠየቁት ቁጥር በመንገድ ላይ ጥቁር ነጠብጣቦችን መቀባቱ አስደሳች ይሆናል፣ ነገር ግን የፈለጉትን ይጎትታል ወይም ይጎትታል እና እንዲስማሙ አያስገድድዎትም። አንድ የተለመደ Falcon የሚያደርገውን ሁሉ ያደርጋል, ብቻ ፈጣን, ጫጫታ, እና ብርቱካንማ ቀለም ሁኔታ ውስጥ, በጣም ጮሆ. FPV ድንቅ፣ደስተኛ እና ፍትሃዊ ያልሆነ ማሽን ለፈገግታ እንጂ ለጭን ጊዜ አይደለም። ወደ ውጭ ልትሞት ከሆነ በባንግ መሄድ ትችላለህ።
2014 FPV GT-P
ወጭ: ከ 82,040 ዶላር
ሞተር 5.0 ሊ, ስምንት-ሲሊንደር, 335 kW / 570 Nm
መተላለፍ: ባለ 6-ፍጥነት ማንዋል ወይም አውቶማቲክ፣የኋላ ተሽከርካሪ
ጥማት፡ 13.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, CO2 324 ግ / ኪ.ሜ
