የሳብ ዋስትና አይከበርም።

የሳዓብ አውስትራሊያ ማኔጂንግ ዳይሬክተር የሳዓብ የመክሰር ውሳኔ ሁሉንም ዋስትናዎች እንደከለከለ አረጋግጧል።

በአውስትራሊያ 816 የሳዓብ ባለቤቶች ሁሉም የኩባንያው ድጋፍ እና ዋስትና ስለተቋረጠ አዲስ ዓመት ገጥሟቸዋል። የሳዓብ አውስትራሊያ ማኔጂንግ ዳይሬክተር የሳዓብ የመክሰር ውሳኔ ሁሉንም ዋስትናዎች እንደከለከለ አረጋግጧል።

ስቴፈን ኒኮልስ “እነዚህ አስቸጋሪ ጊዜያት ናቸው” ብሏል። "ሁሉም ዋስትናዎች ታግደዋል እና እኛ (አውስትራሊያ) በስዊድን ውስጥ ካለው አዲሱ የሳብ አስተዳዳሪ ውጤቶችን እየጠበቅን ነው."

ዜናው ከአሜሪካ ባለቤቶች ጋር ሲወዳደር ለአውስትራሊያ ባለቤቶች መጥፎ ነው። ከ1990 እስከ 2010 መጀመሪያ ድረስ የሳዓብን ንብረት የነበረው ጄኔራል ሞተርስ በባለቤትነት ጊዜ ለተገነቡ ተሽከርካሪዎች ዋስትና እንደሚሰጥ አስታውቋል።

ነገር ግን በአውስትራሊያ ቀጣዩ የሳአብ ስፓይከር ባለቤት የዋስትና መጽሃፉን በ2010 ከሆልደን ገዛ። ሚስተር ኒኮልስ “ሁሉም የአውስትራሊያ መኪኖች በSaab ዋስትና ተሸፍነዋል ይህ ችግር ነው” ብሏል።

ሳዓብ አዲሱን 9-5 በሚያዝያ ወር የጀመረ ሲሆን በግንቦት ወር የመጨረሻዎቹን ተሽከርካሪዎች ከፋብሪካው ተቀብሏል። "ከዚያ ወዲህ ከፋብሪካው አንድም አዲስ ማሽን አልመጣም" ይላል ሚስተር ኒኮልስ። ነገር ግን ነገሩ በጣም የሚያስከፋ፣ ሚስተር ኒኮልስ ሳአብ ቶሊንግ እና ሳዓብ ፓርትስ - ሁለት የተለያዩ ንግዶች በሳዓብ አውቶሞቢል ኪሳራ ውስጥ ያልተሳተፉ - ሁለቱም ትርፋማ እና አሁንም ንግድ ናቸው።

"አሁንም መለዋወጫ መግዛት እንችላለን ምክንያቱም እስከ 10 አመታት ድረስ ለክፍለ አካላት አቅርቦት ውል አለ" ብለዋል. "100% ክፍሎቹ ይገኛሉ ማለት አንችልም, ግን በእርግጠኝነት አብዛኛዎቹ ናቸው."

ሚስተር ኒኮልስ እንዳሉት የሳዓብ ዜና ብዙም አክባሪ ባይሆንም የስዊድናዊቷ ገራሚ የወደፊት እጣ ፈንታ አበረታች ነበር። "እስኪያልቅ ድረስ አላለቀም" ይላል። "Saab አንዳንድ ወይም ሁሉንም ኢንቨስት ለማድረግ ፈቃደኛ ወገኖች ሊኖሩ እንደሚችሉ ስለ ዜናው ተስፈኞች ነን።"

ትናንት ምሽት በአውሮፓ የሳአብ እናት ኩባንያ ዋና ሥራ አስፈፃሚ የስዊድን የመኪና ኩባንያ "ከክሳራ በኋላ ሳዓብን ለመግዛት ፍላጎት እንዳላቸው የገለጹ ወገኖች ነበሩ" ብለዋል ። ዋና ስራ አስፈፃሚ ቪክቶር ሙለር "ይህ የመጨረሻ ቢመስልም ጉዳዩ ግን የግድ አይደለም" ብለዋል።

እንደነዚህ ያሉት ሀሳቦች የኪሳራ ሂደቱን እንዲቆጣጠሩ በተሾሙ አስተዳዳሪዎች ሊዳኙ ይገባል ብለዋል ። ሳአብ በዚህ ሳምንት ለኪሳራ ክስ የመሰረተችው ሁለት የቻይና ኩባንያዎች ኩባንያውን ለቀው በረጅም ጊዜ እና ውስብስብ በሆነ የቤት አልባ አውቶሞቢል ግዢ ውስጥ ነበር።

ግዢው በአክሲዮን ባለቤት እና በቀድሞ የጄኔራል ሞተርስ ባለቤት ውድቅ የተደረገ ሲሆን ሁሉም የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ እና አእምሯዊ ንብረቶቹ በቻይና እጅ እንደሚቀመጡ ተከራክረዋል። 

ሮልማፕ ሰአብ፡-

ጁላይ 2010፡ የሳዓብ አዲሱ ባለቤት የሆላንድ የስፖርት መኪና አምራች ስፓይከር በ50,000 ከ55,000–2010 ተሽከርካሪዎችን እንደሚሸጥ ተናግሯል።

ኦክቶበር 2010፡ ስፓይከር የሽያጭ ግብን ወደ 30,000–35,000 ተሸከርካሪዎች አሻሽሏል።

ታኅሣሥ 2010፡ የሳዓብ ሽያጮች የዓመቱ 31,696 ተሸከርካሪዎች ናቸው።

እ.ኤ.አ. የካቲት 2011፡ ስፓይከር በSaab ላይ እንዲያተኩር የስፖርት መኪና ክፍሉን ለመሸጥ አቅዷል።

ኤፕሪል 2011፡ የሳብ አቅራቢዎች ክፍያን ባልተከፈሉ ደረሰኞች ምክንያት ማጓጓዝ አቆሙ። ሳዓብ የመኪና ምርትን አቆመች።

ሜይ 2011፡ ስፓይከር የስዊድን አውቶሞቢሎች (ስዋን) ሆነ እና ምርትን እንደገና ለመጀመር ከቻይና ሃውታይ ገንዘብ አለኝ አለ። የቻይና መንግስት ስምምነቱን አግዶ ስምምነቱ ፈርሷል። ሌላው የቻይና መኪና አምራች ግሬት ዎል ሳዓብን በገንዘብ የመስጠት ፍላጎትን ውድቅ አድርጓል። ስፓይከር ምርትን እንደገና ለማስጀመር እና ፓንግ ዳ የስፓይከር ድርሻ ለመስጠት ለሳብ የሚያስፈልገውን የገንዘብ ድጋፍ ለመስጠት ከቻይናው ፓንግ ዳ አውቶሞቢል ትሬድ ኩባንያ ጋር ስምምነት ተፈራረመ። ምርት ከቆመበት ቀጥሏል።

ሰኔ 2011፡ ሳአብ በክፍሎች እጥረት ምክንያት ከሁለት ሳምንታት በኋላ ምርቱን አቆመ። ኩባንያው በሰኔ ወር 3800 ለሚሆኑ ሰራተኞቹ በሙሉ በገንዘብ እጥረት ደሞዝ መክፈል አልቻልኩም ብሏል። ሜታል ለሰራተኞች ክፍያ ለመክፈል ለሳብ ሰባት ቀናት እየሰጠ ከሆነ ወይም ክፍያ ሊፈታ ይችላል። ሰኔ 29፣ የሳዓብ ሰራተኞች ደሞዛቸውን ተቀብለዋል። የቻይና ያንግማን አውቶሞቢል ግሩፕ ኩባንያ እና ፓንግ ዳ 54% የሳዓብን በ320 ሚሊዮን ዶላር ለመግዛት እና ለሶስት አዳዲስ ሞዴሎችን በገንዘብ ለመደገፍ ፍላጎት እንዳላቸው አሳውቀዋል፡-Saab 9-1፣Saab 9-6 እና Saab 9-7።

ሓምለ 2011፡ ሰብኣብ 1600 ሰራሕተኛታት ሓምለ ኽልተ ሳዕ ደሞዝ ኽትከፍል ትኽእል ኢኻ። ይሁን እንጂ ሁሉም ሰራተኞች ጁላይ 25 ይከፈላቸዋል. ዩኒየን ሳዓብ ለነጩ ሰራተኞቻቸው በሁለት ሳምንታት ውስጥ ካልከፈሉ ዩኒየን ለኪሳራ ይገደዳሉ ብሏል። የአውሮፓ ኢንቨስትመንት ባንክ ቭላድሚር አንቶኖቭ የሳዓብ የጋራ ባለቤት ለመሆን ያቀረበውን ጥያቄ ውድቅ እንደሚያደርገው ተናግሯል። 

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2011፡ ሳዓብ ለአምስት ሚሊዮን የሳዓብ አክሲዮኖች ምትክ በአሜሪካ የኢንቨስትመንት ቡድን ጀሚኒ ፈንድ ባደረገው የአክሲዮን ጉዳይ ለሠራተኞች ደሞዝ ይከፍላል። የስዊድን ህግ አስከባሪ አስተዳደር በሳዓብ ላይ ከ90 25 ሚሊዮን ዶላር በላይ ዕዳ አለመክፈል ላይ ክስ መመስረቱን ገልጿል። ስዋን በ2.5 ሳዓብ 2011 ሚሊዮን ዶላር በስድስት ወራት ውስጥ እንደጠፋ አስታውቋል።

ሴፕቴምበር 2011፡ ሳአብ የኪሳራ ጥበቃን በስዊድን ፍርድ ቤት አቀረበ፣ ከሶስት አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ለሁለተኛ ጊዜ፣ አበዳሪዎችን ለማባረር ያንግማን እና ፓንግ ዳ የግዢ እቅዳቸውን ሲቀጥሉ። የስዊድን ፍርድ ቤቶች አስፈላጊውን የገንዘብ ድጋፍ ሊሰጡ እንደሚችሉ በመጠራጠር የሳዓብን የኪሳራ መዝገብ ውድቅ በማድረግ ላይ ናቸው። ሁለት የሠራተኛ ማኅበራት የሳዓብን ማጣራት የሚጠይቁ አቤቱታዎችን አቀረቡ። ኦክቶበር 2011፡ ያንግማን እና ፓንግ ዳ ሳዓብ አውቶሞቢል እና የዩኬ አከፋፋይ ኔትወርክ ክንዱን በ140 ሚሊዮን ዶላር ከSwan በጋራ ለመግዛት ተስማሙ።

ታኅሣሥ 6፣ 2011፡ ጂ ኤም ኩባንያው ለዮንግማን እና ፓንግ ዳ የሚሸጥ ከሆነ ለጂኤም ፓተንት እና ቴክኖሎጂ ፍቃድ እንደማይሰጥ አስታውቆ አዲሱ ባለቤት የቴክኖሎጂውን አጠቃቀም የጂኤም ባለሀብቶች ፍላጎት እንደሌለው ገልጿል።

ዲሴምበር 11፣ 2011፡ ጂ ኤም ማንኛውንም ቻይናዊ አጋር ካገደ በኋላ ምንም አይነት አማራጭ ሳይኖር ሳዓብ በይፋ ኪሳራ ፈጠረ።