ጋዝ

የ GAZ መኪናዎች መስራች አርማ ታሪክ የጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት (አህጽሮተ ቃል GAZ) በሩሲያ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉ ትልልቅ ኩባንያዎች ውስጥ አንዱ ነው። የኩባንያው ዋና ልዩነት በመኪናዎች ፣ በጭነት መኪናዎች ፣ ሚኒባሶች እንዲሁም በሞተሮች ልማት ላይ ያተኮረ ነው ። ዋና መሥሪያ ቤቱ በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ውስጥ ይገኛል። ኢንተርፕራይዙ የመጣው ከዩኤስኤስ አር ዘመን ነው. ፋብሪካው የተቋቋመው በ 1929 የሶቪዬት መንግስት ልዩ ድንጋጌ የአገሪቱን የመኪና ምርት ለማሻሻል ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ከአሜሪካው ኩባንያ ፎርድ ሞተር ኩባንያ ጋር ስምምነት ተደረገ, እሱም በተራው, GAZ የራሱን ምርት ለማቋቋም የቴክኒክ ድጋፍን ለማስታጠቅ ነበር. ኩባንያው ለ 5 ዓመታት የቴክኒክ ድጋፍ አድርጓል. የወደፊት መኪናዎችን ለመፍጠር እንደ ናሙና ሞዴል, GAZ የውጭ አጋሩን እንደ ፎርድ A እና AA ናሙናዎችን ወስዷል. አምራቾች ምንም እንኳን በሌሎች አገሮች የመኪና ኢንዱስትሪ ፈጣን ዕድገት ቢኖረውም ጠንክሮ መሥራት እና ብዙ ጠቃሚ ማሻሻያዎችን ማድረግ እንደሚገባቸው ተገንዝበዋል. በ 1932 የ GAZ ፋብሪካ ግንባታ ተጠናቀቀ. የምርት ቬክተር በዋናነት የጭነት መኪናዎችን በመፍጠር ላይ ያተኮረ ነበር, እና ቀድሞውኑ በሁለተኛ ዙር - በመኪናዎች ላይ. ነገር ግን በአጭር ጊዜ ውስጥ በዋነኛነት በመንግስት ልሂቃን የሚጠቀሙባቸው በርካታ የመንገደኞች መኪኖች ተመርተዋል። እንደ ሀገር ውስጥ አውቶሞቢል ከፍተኛ ዝና በማግኘቱ በሁለት ዓመታት ውስጥ የመኪናዎች ፍላጎት በጣም ጥሩ ነበር ፣ GAZ 100th መኪናውን አመረ ፡፡ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት (ታላቁ የአርበኞች ጦርነት) የ GAZ ክልል ወታደራዊ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎችን እንዲሁም ለሠራዊቱ ታንኮች ለማምረት የታለመ ነበር ። "Molotov's tank", ሞዴሎች T-38, T-60 እና T-70 በ GAZ ተክል ውስጥ ተፈለሰፉ. በጦርነቱ ወቅት የምርት መስፋፋት እና መድፍ እና ሞርታር ማምረት ተጀመረ። ፋብሪካዎቹ በቦምብ ጥቃቱ ወቅት ከፍተኛ ጉዳት አጋጥሟቸዋል፣ ይህም ለማደስ በጣም ትንሽ ጊዜ ወስዷል፣ ነገር ግን ብዙ ጉልበት ኖሯል። የአንዳንድ ሞዴሎችን ምርት ጊዜያዊ ማቆምም ጎድቷል። ከመልሶ ግንባታው በኋላ ሁሉም እንቅስቃሴዎች ወደ ምርት ለመጀመር ያለመ ነበር. የቮልጋ እና የቻይካ ምርት ፕሮጀክቶች ተደራጅተዋል. እንዲሁም የቆዩ ሞዴሎች ዘመናዊ ስሪቶች. እ.ኤ.አ. በ 1997 ኒዝጎሮድ ሞተርስ በሚባል ስም የጋራ ድርጅት ለመፍጠር ከ Fiat ጋር አንድ ድርጊት ተጠናቀቀ ። የ Fiat ብራንዶች የመንገደኞች መኪኖች መገጣጠም ዋነኛው ልዩነቱ ነበር። በ 1999 መገባደጃ ላይ የተሸጡ የተሽከርካሪዎች ብዛት ከ 125486 ዩኒት አል exceedል ፡፡ ከአዲሱ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ ለአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች አተገባበር ብዙ ፕሮጀክቶች ነበሩ እና ብዙ ቁጥር ያላቸው ኮንትራቶች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከተለያዩ ኩባንያዎች ጋር ተፈርመዋል። የፋይናንስ ዕቅዱ GAZ ሁሉንም እቅዶቹን እንዲገነዘብ አልፈቀደም, እና የአብዛኞቹ መኪኖች ስብስብ በሌሎች አገሮች በሚገኙ ቅርንጫፎችም መከናወን ጀመረ. እንዲሁም, 2000 ኩባንያውን በሌላ ክስተት አመልክቷል-አብዛኞቹ አክሲዮኖች በመሠረታዊ አካል የተገዙ እና በ 2001 GAZ ወደ RussPromAvto መያዣ ገብቷል. እና ከ 4 አመታት በኋላ, የመያዣው ስም ወደ GAZ Group ተቀይሯል, በሚቀጥለው ዓመት የእንግሊዝ ቫን ማምረቻ ኩባንያ ይገዛል. በቀጣዮቹ ዓመታት እንደ ቮልስዋገን ግሩፕ እና ዳይምለር ካሉ የውጭ ኩባንያዎች ጋር በርካታ ጠቃሚ ስምምነቶች ተፈራርመዋል። ይህም የውጭ ብራንዶች መኪናዎችን ለማምረት, እንዲሁም ፍላጎታቸውን ለመጨመር አስችሏል. የጎርኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ መስራች የተመሰረተው በዩኤስኤስ አር መንግስት ነው። አርማ የ GAZ አርማ ሄፕታጎን የብር ብረት ፍሬም ያለው ተመሳሳይ የቀለም መርሃ ግብር የተቀረጸበት አጋዘን ሲሆን በጥቁር ዳራ ላይ ይገኛል። ከግርጌ ልዩ ቅርጸ-ቁምፊ ያለው “GAS” የሚል ጽሑፍ አለ ብዙ ሰዎች አጋዘኖቹ በ GAZ መኪናዎች ብራንዶች ላይ ለምን እንደተሳሉ ይገረማሉ። መልሱ ቀላል ነው-ኩባንያው እንደገና የታደሰበትን የኒዝሂ ኖቭጎሮድ አካባቢን ካጠናህ ፣ ሰፋ ያለ ቦታ በዋነኝነት በድብ እና በአጋዘን የሚኖር ጫካ መሆኑን መረዳት ትችላለህ። የኒዝሂ ኖቭሮድድ ካፖርት ቀሚስ ምልክቶች ምልክት የሆነው አጋዘን ነው እናም በ GAZ ሞዴሎች የራዲያተሩ ፍርግርግ ላይ የክብር ቦታ የተሰጠው እሱ ነው ፡፡ በኩራት ወደ ላይ በተነ hor ቀንዶች ያሉት የአጋዘን መልክ ያለው አርማ ምኞትን ፣ ፍጥነትን እና መኳንንትን ያመለክታል ፡፡ በመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ላይ አጋዘን ያለው አርማ አልነበረም፣ እና በጦርነቱ ወቅት ኦቫል ጥቅም ላይ የዋለው በመዶሻ እና በማጭድ የተቀረጸው በውስጡ “GAS” የሚል ጽሑፍ ነው። የ GAZ መኪናዎች ታሪክ በ 1932 መጀመሪያ ላይ የኩባንያው የመጀመሪያ መኪና ተመርቷል - አንድ ተኩል ቶን የሚመዝነው የ GAZ-AA የጭነት መኪና ዓይነት ሞዴል ነበር. በቀጣዩ ዓመት 17 መቀመጫዎች ያሉት አውቶቡስ ከስብሰባው መስመር ላይ ተዘር ,ል ፣ ክፈፉ እና ቆዳው በዋነኝነት እንጨቶችን እንዲሁም GAZ A. ሞዴል M1 ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር ተሳፋሪ ሞዴል እና አስተማማኝነት ነበረው. በዚያን ጊዜ በጣም ተወዳጅ ሞዴል ነበር. ለወደፊቱ, የዚህ ሞዴል ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩ, ለምሳሌ, 415 ፒክ አፕ መኪና, እና የመሸከም አቅሙ ከ 400 ኪሎ ግራም አልፏል. የ GAZ 64 ሞዴል በ 1941 ተመርቷል. ከመንገድ ዉጭ የተከፈተ አካል ያለው ተሽከርካሪ የጦር ሰራዊት ሲሆን ልዩ ጥንካሬም ነበረው። የመጀመሪያው ከጦርነቱ በኋላ የተመረተው መኪና ሞዴል 51 የጭነት መኪና ሲሆን በ 1946 የበጋ ወቅት የተለቀቀው እና በኩራት ነበር, ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ቅልጥፍና ያለው. ለ 6 ሲሊንደሮች የኃይል አሃድ የተገጠመለት ሲሆን ይህም በሰዓት እስከ 70 ኪ.ሜ. በተጨማሪም ከቀደምት ሞዴሎች ጋር በርካታ ማሻሻያዎች ነበሩ እና የመኪናውን የመሸከም አቅም በአንድ ተኩል ጊዜ ጨምሯል. በተጨማሪም በበርካታ ትውልዶች ውስጥ ዘመናዊ ሆኗል. በዚያው አመት በተመሳሳይ ወር በዓለም ዙሪያ ታዋቂ የሆነው ታዋቂው "ድል" ወይም M 20 sedan ሞዴል ከስብሰባው መስመር ወጣ. ሙሉ ለሙሉ አዲስ ንድፍ ከዋናነት ጋር ያበራል እና ከሌሎች ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ አልነበረም. የመጀመሪያው የ GAZ ሞዴል በተሸከመ አካል, እንዲሁም በዓለም ላይ የመጀመሪያው ሞዴል "ክንፍ የለሽ" አካል. የካቢኔው ስፋት፣ እንዲሁም ራሱን የቻለ የፊት ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ያለው መሳሪያ የሶቪየት አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ድንቅ ስራ እንዲሆን አድርጎታል። የተሳፋሪው መኪና ሞዴል 12 "ዚም" በ 1950 በ 6 ሲሊንደር ሃይል አሃድ ተለቀቀ, ኃይለኛ ኃይል ያለው እና የኩባንያው ፈጣን መኪና ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም እስከ 125 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ይደርሳል. ለከፍተኛ ምቾት ብዙ ቴክኒካል ፈጠራዎችም ገብተዋል። አዲሱ የቮልጋ ትውልድ በ 1956 ፖቤዳ በ GAZ 21 ሞዴል ተክቷል. ወደር የለሽ ዲዛይን፣ አውቶማቲክ ስርጭት፣ በሰአት እስከ 130 ኪ.ሜ ፍጥነት የደረሰ ሞተር፣ እጅግ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ እና ቴክኒካል መረጃ ሊሰጥ የሚችለው በመንግስት ክፍል ብቻ ነው። ሌላው የድል ምሳሌው ሲጋል ነው። እ.ኤ.አ. በ 13 የተለቀቀው ፕሪሚየም ሞዴል GAZ 1959 ከ GAZ 21 ጋር ተመሳሳይ ባህሪ ነበረው ፣ ወደ ከፍተኛው ምቾት እና በእነዚያ ጊዜያት የመኪና ኢንዱስትሪ ምሰሶ ላይ ያለውን የክብር ቦታ አቅርቧል። የዘመናዊነት ሂደቱም በጭነት መኪናዎች በኩል አልፏል። የ GAZ 52/53/66 ሞዴሎች ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል. በተጨመረው የጭነት ደረጃ ምክንያት ሞዴሎቹ በትክክል ሠርተዋል, ይህም በአምራቾች ተሻሽሏል. የእነዚህ ሞዴሎች አስተማማኝነት ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላል. እ.ኤ.አ. በ 1960 ከጭነት መኪናዎች በተጨማሪ ዘመናዊነት ወደ ቮልጋ እና ቻይካ ደርሷል እና የ GAZ 24 ሞዴል በአዲስ ዲዛይን እና ኃይል አሃድ እና በቅደም ተከተል GAZ 14 ተለቋል ፡፡ እና በ 80 ዎቹ ዓመታት አዲስ የዘመናዊው የቮልጋ ትውልድ በ GAZ 3102 በከፍተኛ የኃይል አሃድ ኃይል ታየ።