የመኪና ስም የምርት ስም GAZ ታሪክ

የጎርኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ (አህጽሮተ ቃል GAZ) በሩሲያ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉት ትልልቅ ኩባንያዎች አንዱ ነው ፡፡ የኩባንያው ዋና ልዩነት የመኪናዎችን ፣ የጭነት መኪናዎችን ፣ ሚኒባሶችን ማምረት እንዲሁም ሞተሮችን በማልማት ላይ ያተኮረ ነው ፡፡ ዋና መሥሪያ ቤቱ የሚገኘው በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ነው ፡፡

የድርጅት ታሪክ የተጀመረው በዩኤስኤስ አር ዘመን ነው። ፋብሪካው የአገሪቱን የመኪና ምርት ለማሻሻል በሶቪየት መንግሥት በልዩ ድንጋጌ በ 1929 ተቋቋመ። በተመሳሳይ ጊዜ ከአሜሪካ ኩባንያ ከፎርድ ሞተር ኩባንያ ጋር ስምምነትም ተጠናቀቀ ፣ እሱም የራሱን ምርት ለማቋቋም GAZ ን በቴክኒካዊ ድጋፍ ያስታጥቀዋል። ኩባንያው ለ 5 ዓመታት የቴክኒክ ድጋፍ ሲያደርግ ቆይቷል።

ለወደፊቱ መኪናዎችን ለመፍጠር እንደ ሞዴል ምሳሌ ፣ GAZ እንደ ፎርድ ኤ እና ኤኤ ያሉ የውጭ አጋሩን ናሙናዎችን ወስዷል ፡፡ አምራቾች በሌሎች አገሮች ውስጥ የራስ-ኢንዱስትሪ ፈጣን እድገት ቢኖርም ጠንክሮ መሥራት እና ብዙ አስፈላጊ ማሻሻያዎችን ማድረግ እንደሚያስፈልጋቸው ተገንዝበዋል ፡፡

በ 1932 የ GAZ ፋብሪካ ግንባታ ተጠናቀቀ. የምርት ቬክተር በዋናነት የጭነት መኪናዎችን በመፍጠር ላይ ያተኮረ ነበር, እና ቀድሞውኑ በሁለተኛ ዙር - በመኪናዎች ላይ. ነገር ግን በአጭር ጊዜ ውስጥ በዋነኛነት በመንግስት ልሂቃን የሚጠቀሙባቸው በርካታ የመንገደኞች መኪኖች ተመርተዋል።

እንደ ሀገር ውስጥ አውቶሞቢል ከፍተኛ ዝና በማግኘቱ በሁለት ዓመታት ውስጥ የመኪናዎች ፍላጎት በጣም ጥሩ ነበር ፣ GAZ 100th መኪናውን አመረ ፡፡

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት (ታላቁ የአርበኞች ጦርነት) የ GAZ ክልል ወታደራዊ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎችን እንዲሁም ለሠራዊቱ ታንኮች ለማምረት የታለመ ነበር ። "Molotov's tank", ሞዴሎች T-38, T-60 እና T-70 በ GAZ ተክል ውስጥ ተፈለሰፉ. በጦርነቱ ወቅት የምርት መስፋፋት እና መድፍ እና ሞርታር ማምረት ተጀመረ።

በቦንብ ፍንዳታ ወቅት ፋብሪካዎቹ ከፍተኛ ጉዳት የደረሰባቸው ሲሆን ይህም ለመመለስ በጣም አጭር ጊዜ የወሰደ ቢሆንም ብዙ የጉልበት ሥራዎች ነበሩ ፡፡ እንዲሁም የአንዳንድ ሞዴሎች ምርት በጊዜያዊነት መታገድ ውስጥ ተንፀባርቋል ፡፡

ከተሃድሶው በኋላ ሁሉም ተግባራት ምርቱን እንደገና ለመቀጠል ያተኮሩ ነበሩ ፡፡ የቮልጋ እና የቻይካ ምርት ፕሮጀክቶች ተደራጅተዋል ፡፡ እንዲሁም የዘመናዊ ሞዴሎች የድሮ ሞዴሎች። 

እ.ኤ.አ. በ 1997 ኒዜጎሮድ ሞተርስ የተባለ የጋራ ሽርክና ለመፍጠር ከ Fiat ጋር አንድ ድርጊት ተፈረመ። ዋናው ልዩነቱ የ Fiat ተሳፋሪ መኪኖች ስብሰባ ነበር።

በ 1999 መገባደጃ ላይ የተሸጡ የተሽከርካሪዎች ብዛት ከ 125486 ዩኒት አል exceedል ፡፡

ከአዲሱ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ አንስቶ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ተግባራዊ ለማድረግ ብዙ ፕሮጄክቶች ሲኖሩ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከተለያዩ ኩባንያዎች ጋር በርካታ ኮንትራቶች ተፈራርመዋል ፡፡ የፋይናንስ ዕቅዱ GAZ የተፀነሰውን ሁሉ እንዲገነዘብ አልፈቀደም ፣ እናም የብዙ መኪኖች ስብሰባ በሌሎች አገሮች ውስጥ በሚገኙት ቅርንጫፎች መካሄድ ጀመረ ፡፡

እንዲሁም, 2000 ኩባንያውን በሌላ ክስተት አመልክቷል-አብዛኞቹ አክሲዮኖች በመሠረታዊ አካል የተገዙ እና በ 2001 GAZ ወደ RussPromAvto መያዣ ገብቷል. እና ከ 4 አመታት በኋላ, የመያዣው ስም ወደ GAZ Group ተቀይሯል, በሚቀጥለው ዓመት የእንግሊዝ ቫን ማምረቻ ኩባንያ ይገዛል. 

በቀጣዮቹ ዓመታት እንደ ቮልስዋገን ግሩፕ እና ዳይምለር ካሉ የውጭ ኩባንያዎች ጋር በርካታ አስፈላጊ ውሎች ተጠናቀዋል ፡፡ ይህ የውጭ ብራንዶችን መኪና ለማምረት እንዲሁም ፍላጎታቸውን ለማሳደግ አስችሏል ፡፡

መስራች

የጎርኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ በዩኤስኤስ አር መንግስት ተመሰረተ ፡፡

አርማ

የ GAZ አርማ ሄፕታጎን የብር ብረት ፍሬም ያለው ተመሳሳይ የቀለም መርሃ ግብር የተቀረጸ አጋዘን ሲሆን በጥቁር ዳራ ላይ ይገኛል። ከታች በኩል ልዩ ቅርጸ-ቁምፊ ያለው "GAS" ጽሑፍ አለ

በ GAZ መኪናዎች ብራንዶች ላይ አጋዘኑ ለምን እንደተቀባ ብዙዎች ይገረማሉ። መልሱ ቀላል ነው-ኩባንያው እንደገና የታደሰበትን የኒዝሂ ኖቭጎሮድ አካባቢን ካጠናህ ፣ ሰፋ ያለ ቦታ በዋነኝነት በድብ እና በአጋዘን የሚኖር ጫካ መሆኑን መረዳት ትችላለህ።

የኒዝሂ ኖቭሮድድ ካፖርት ቀሚስ ምልክቶች ምልክት የሆነው አጋዘን ነው እናም በ GAZ ሞዴሎች የራዲያተሩ ፍርግርግ ላይ የክብር ቦታ የተሰጠው እሱ ነው ፡፡

በኩራት ወደ ላይ በተነ hor ቀንዶች ያሉት የአጋዘን መልክ ያለው አርማ ምኞትን ፣ ፍጥነትን እና መኳንንትን ያመለክታል ፡፡

በመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ላይ አጋዘን ያለው አርማ አልነበረም፣ እና በጦርነቱ ወቅት ኦቫል ጥቅም ላይ የዋለው በመዶሻ እና በማጭድ የተቀረጸው በውስጡ “GAS” የሚል ጽሑፍ ነው።

የ GAZ መኪናዎች ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ 1932 መጀመሪያ ላይ የኩባንያው የመጀመሪያ መኪና ተመረተ - አንድ ተኩል ቶን የሚመዝነው የ GAZ-AA የጭነት ሞዴል ነበር።

በቀጣዩ ዓመት 17 መቀመጫዎች ያሉት አውቶቡስ ከስብሰባው መስመር ላይ ተዘር ,ል ፣ ክፈፉ እና ቆዳው በዋነኝነት እንጨቶችን እንዲሁም GAZ A.

ባለ 1 ሲሊንደር ሞተር ያለው ኤም 4 የተሳፋሪ መኪና ነበር እናም አስተማማኝ ነበር ፡፡ በወቅቱ እርሱ በጣም ተወዳጅ ሞዴል ነበር ፡፡ ለወደፊቱ የዚህ ሞዴል ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩ ፣ ለምሳሌ ፣ 415 አምሳያ ከእቃ ማንሻ አካል ጋር ፣ እና የመሸከም አቅሙ ከ 400 ኪሎ ግራም አል exceedል ፡፡

የ “GAZ 64” ሞዴል እ.ኤ.አ. በ 1941 ተመርቷል ፡፡ ክፍት አካል ያለው የሀገር አቋራጭ ተሽከርካሪ የጦር ሰራዊት ተሽከርካሪ ሲሆን በተለይም ዘላቂ ነበር ፡፡

ከጦርነቱ በኋላ የነበረው የመጀመሪያው ምርት እ.ኤ.አ. በ 51 የበጋ ወቅት የወጣና ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ኢኮኖሚ ያለው ቦታ በመኩራራት ሞዴል 1946 የጭነት መኪና ነበር ፡፡ እስከ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ያዳበረ ባለ 70 ሲሊንደር የኃይል አሃድ የተገጠመለት ነበር ፡፡ ከቀደሙት ሞዴሎች ጋር በርካታ መሻሻሎችም ነበሩ እናም የመኪናው የመሸከም አቅም በአንድ ተኩል ጊዜ ጨምሯል ፡፡ በበርካታ ትውልዶች ውስጥ ይበልጥ ዘመናዊ ሆነ ፡፡

በዛው አመት በተመሳሳይ ወር በዓለም ዙሪያ ታዋቂ የሆነው ታዋቂው "ድል" ወይም M 20 sedan ሞዴል ከስብሰባው መስመር ወጣ. ሙሉ ለሙሉ አዲስ ንድፍ ከዋናነት ጋር ያበራል እና ከሌሎች ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ አልነበረም. የመጀመሪያው የ GAZ ሞዴል በተሸከመ አካል, እንዲሁም በዓለም ላይ የመጀመሪያው ሞዴል "ክንፍ የለሽ" አካል. የካቢኔው ስፋት፣ እንዲሁም ራሱን የቻለ የፊት ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ያለው መሳሪያ የሶቪየት አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ድንቅ ስራ እንዲሆን አድርጎታል።

የተሳፋሪው መኪና ሞዴል 12 "ዚም" በ 1950 በ 6 ሲሊንደር ሃይል አሃድ ተለቀቀ, ኃይለኛ ኃይል ያለው እና የኩባንያው ፈጣን መኪና ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም እስከ 125 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ይደርሳል. ለከፍተኛ ምቾት ብዙ ቴክኒካል ፈጠራዎችም ገብተዋል።

አዲሱ የቮልጋ ትውልድ በ 1956 ፖቤዳ በ GAZ 21 ሞዴል ተክቷል, ያልታሰበ ንድፍ, አውቶማቲክ ማርሽ ቦክስ, እስከ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ያለው ሞተር, በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ እና ቴክኒካዊ መረጃዎች በመንግስት ብቻ ሊሰጡ ይችላሉ. ክፍል.

ሲጋል ሌላኛው የድል የመጀመሪያ ምሳሌ ተደርጎ ይወሰድ ነበር ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 13 የተለቀቀው የፕሪሚየም ሞዴል GAZ 1959 እ.ኤ.አ. ከ GAZ 21 ጋር ተመሳሳይ ባሕሪዎች ነበሩት ፣ ወደዚያው ከፍተኛ ምቾት እና በእነዚያ ጊዜያት በአውቶሞቲው ኢንዱስትሪ ውስጥ የክብር ቦታን ያመጣ ነበር ፡፡

የዘመናዊነት ሂደት እንዲሁ በጭነት መኪናዎች ውስጥ አል wentል ፡፡ የ GAZ 52/53/66 ሞዴሎች ልዩ ትኩረት ሊሰጡ ይገባል ፡፡ በአምራቾቹ በተሻሻለው የጭነት ደረጃ ምክንያት ሞዴሎቹ በጥሩ ሁኔታ ይሠሩ ነበር ፡፡ የእነዚህ ሞዴሎች አስተማማኝነት እስከ ዛሬ ድረስ ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1960 ከጭነት መኪናዎች በተጨማሪ ዘመናዊነት ወደ ቮልጋ እና ቻይካ ደርሷል እና የ GAZ 24 ሞዴል በአዲስ ዲዛይን እና ኃይል አሃድ እና በቅደም ተከተል GAZ 14 ተለቋል ፡፡

እና በ 80 ዎቹ ውስጥ ሌላ የዘመናዊ ትውልድ የቮልጋ ትውልድ በ GAZ 3102 ስም በከፍተኛ የኃይል ኃይል ኃይል ታየ ፡፡ አንድ ተራ ዜጋ ይህን መኪና እንኳን ማለም ስለማይችል ፍላጎቱ ባልተለመደ ሁኔታ ከፍተኛ ነበር ፣ ግን በመንግስት ከፍተኛ ባለሥልጣናት መካከል ብቻ ፡፡