የጋዝ መትከል. በመኪና ላይ መጫን አለበት?

የጋዝ ተከላ መጫን አሁንም የመኪናን ወጪ ለመቀነስ ጥሩ መንገድ ነው. ሁለት ሁኔታዎች አሉ - በትክክል የተመረጠ የ HBO ጭነት (ለምሳሌ ፣ ተከታታይ) እና በቂ ትልቅ ወርሃዊ ርቀት። መቼ እና የትኛው መጫኑ ጠቃሚ እንደሆነ እንመክራለን.

ባለፈው የፀደይ ወቅት ሪከርድ ከወደቀ በኋላ፣ የቤንዚን ዋጋ በየጊዜው እየጨመረ ነው። ስለዚህ, የ HBO ጭነቶችን የሚጭኑ አገልግሎቶች, እንደገና, በትእዛዞች እጦት ቅሬታ ማሰማታቸው አትደነቁ. "ጋዝ" በመጫን ብዙ መቆጠብ ይችላሉ. ነገር ግን, በመለወጥ ላይ ከመወሰንዎ በፊት, የሚከፈል መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው. ከቤንዚን ይልቅ በፈሳሽ ጋዝ ላይ ለእያንዳንዱ 100 ኪሎ ሜትር ሩጫ ምን ያህል መቆጠብ እንደሚችሉ ከዚህ በታች እንጽፋለን።

ተከታታይ ጭነት - ውድ, ግን ደህንነቱ የተጠበቀ

ተከታታይ ቀጥተኛ የጋዝ ማስገቢያ ክፍሎች በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ በጣም ተወዳጅ ናቸው. ባለብዙ ነጥብ ኤሌክትሮኒካዊ ነዳጅ መርፌ ባለው የቅርብ ጊዜ የነዳጅ ሞተሮች ውስጥ ያገለግላሉ። ተከታታይ የጋዝ ተከላዎች ጥቅም ከሁሉም በላይ በጣም ትክክለኛ ስራ ነው. ጋዝ በቀጥታ ከፔትሮል ኢንጀክተሮች ቀጥሎ ባለው የመቀበያ ክፍል ውስጥ ባለው ግፊት ይቀርባል. የዚህ መፍትሔ ጥቅም የሚባሉትን ማስወገድ ከሁሉም በላይ ነው. ወረርሽኞች (ከዚህ በታች ያንብቡ). እንዲህ ዓይነቱ የጋዝ አቅርቦት ስርዓት ኤሌክትሮቫልቭስ, ሲሊንደሮች, መቀነሻ, አፍንጫ, የጋዝ ግፊት ዳሳሽ እና የቁጥጥር ስርዓት ያካትታል.

ከርካሽ ተከላዎች በበለጠ የላቀ ኤሌክትሮኒክስ ተለይቷል. የእንደዚህ አይነት መጫኛ ትልቁ ኪሳራ ከፍተኛ ዋጋ ነው. ለተከታታይ ጭነት ዋጋዎች ከ PLN 2100 ጀምሮ እስከ PLN 4500 ድረስ ይጨምራሉ። ነገር ግን, በጋዝ ተከላ ላይ መቆጠብ ዋጋ የለውም, ምክንያቱም ርካሽ ስርዓት የተሳሳተ ሊሆን ይችላል, ይህም ከመኪናዎ ሞተር ጋር አይሰራም ወይም ሙሉ ኃይልን እንዲያዳብሩ አይፈቅድልዎትም, በ LPG ጭነት ላይ የተካኑ ኩባንያዎችን ያስታውሱ.

የድሮ ሞተር - ቀላል እና ርካሽ ጭነት

ርካሽ ማዋቀር ብዙም የላቁ ሞተሮች ላሏቸው አሮጌ ተሽከርካሪዎች ሊገጠም ይችላል። ባለ አንድ ነጥብ ነዳጅ መርፌ ላለው ሞተር ፣ አስፈላጊ የሆኑ ንጥረ ነገሮች ስብስብ ብቻ ያስፈልጋሉ ፣ በተጨማሪም ተገቢውን የነዳጅ ድብልቅ ወደ ሞተሩ ውስጥ ለማስገባት እና ምርጥ የነዳጅ ስብጥርን የመጠበቅ ሃላፊነት ያለው የቁጥጥር ስርዓት የተገጠመለት።

ይህንን መሳሪያ ችላ ማለት እና ቀላል የኤች.ቢ.ኦ ጭነት መጫን የጭስ ማውጫውን ጋዝ ሊጎዳ ይችላል። ሞተሩ በትክክለኛው ድብልቅ ካልተሞላ, ሞተሩ ያልተስተካከለ ይሰራል እና የቤንዚን መለኪያ መቆጣጠሪያ መሳሪያው ከጥቂት ጊዜ በኋላ ሊሳካ ይችላል. በዚህ ሁኔታ መኪናው በቤንዚን ሲነዱ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል. እነሱን ለማስወገድ, ነጠላ ነጥብ ነዳጅ መርፌ ላላቸው ሞተሮች ተስማሚ በሆነ ተጨማሪ የቁጥጥር ስርዓት ለመጫን PLN 1500-1800 መክፈል ይኖርብዎታል.

ለካርቤሬድ ሞተሮች በጣም ርካሹ መጫኛ

በጣም ቀላሉ እና በጣም ርካሹ መፍትሄ መኪናውን በካርበሬቶር በተገጠመ ሞተር መለወጥ ነው. በዚህ ሁኔታ ተጨማሪ የነዳጅ መጠን መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች አያስፈልጉም. በጣም ቀላሉ የጋዝ መጫኛ መቀነሻ, ሶላኖይድ ቫልቮች, ሲሊንደር እና በኬብ ውስጥ መቀያየርን ያካትታል. እንዲህ ዓይነቱ ስብስብ ወደ 1100-1300 zł ያስከፍላል.

ተገቢው የነዳጅ ድብልቅ መጠንን የሚቆጣጠር ኮምፒተርን በተጨማሪ መጫን ያስፈልግዎታል። ይህ በዋነኛነት በጃፓን መኪኖች የነዳጅ አቅርቦት መቆጣጠሪያ ክፍል የተገጠመላቸው ናቸው. ይህ የመጫኛ ወጪን በ PLN 200 ይጨምራል። በአሁኑ ጊዜ, እንደዚህ ያሉ የ HBO ጭነቶች እምብዛም አይጫኑም. ለአሮጌ መኪኖች ብቻ ተስማሚ ናቸው, አብዛኛዎቹ ቀድሞውኑ ወደ ጋዝ ተለውጠዋል, ወይም በእድሜ እና በቴክኒካዊ ሁኔታ ምክንያት, በቀላሉ ዋጋ አይኖራቸውም.

HBO የመጫኛ አገልግሎት - ብዙ ጊዜ ዘይት ይለውጡ

በአውቶጋዝ ላይ የሚሰራ መኪና ለሞተሩም ሆነ ለነዳጅ ስርዓቱ ትክክለኛ ስራ እና መደበኛ ጥገና ያስፈልገዋል። በጋዝ ላይ መንዳት የቫልቮች እና የቫልቭ መቀመጫዎች ላይ መልበስን ያፋጥናል ሲሉ አውቶማቲክ ሜካኒኮች ይናገራሉ። ይህንን አደጋ ለመቀነስ ዘይቱን ብዙ ጊዜ መቀየር አለብዎት (በየ 10 ምትክ በየ 7-8 ሺህ ኪ.ሜ.) እና ሻማዎችን (ከዚያም መኪናው በትክክል ይሰራል እና ቤንዚን በትክክል ያቃጥላል). በተጨማሪም ተከላውን ማቆየት እና ማስተካከል አስፈላጊ ነው.

ቀስቶቹን ይከተሉ

በተሳሳተ መንገድ የተመረጠ የጋዝ ተከላ ወደ መቀበያ ክፍል ውስጥ ወደ ጥይቶች ሊያመራ ይችላል, ማለትም. በመግቢያው ውስጥ የአየር-ጋዝ ድብልቅን ማቀጣጠል. ይህ ክስተት በብዛት የሚታየው ባለብዙ ነጥብ ቤንዚን መርፌ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ነው። ለዚህ ሁለት ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. የመጀመርያው በተሳሳተ ሰአት የሚፈጠር ብልጭታ ነው፡ለምሳሌ፡የእኛ ማብራት ስርዓታችን ሲወድቅ (ሞተር ወድቋል)። ሁለተኛው ድንገተኛ, ጊዜያዊ የነዳጅ ድብልቅ መሟጠጥ ነው. ጥይቶችን ለማስወገድ XNUMX% ብቸኛው ውጤታማ መንገድ ቀጥተኛ የጋዝ መርፌ ያለው ተከታታይ ተከላ መትከል ነው. የፍንዳታዎቹ መንስኤ ዘንበል ያለ ድብልቅ ከሆነ፣ LPG ዶሲንግ ኮምፒውተር መጫን ይቻላል።

የ LPG ተክሎች ትርፋማነት - እንዴት ማስላት ይቻላል?

መኪናው በ 100 ኪሎ ሜትር 10 ሊትር ቤንዚን በ PLN 4,85 በሊትር ይበላዋል ብለን ካሰብን ለዚህ ርቀት ጉዞ PLN 48,5 ያስወጣናል ። በአንድ ሊትር በ PLN 2,50 በጋዝ ሲነዱ ለ PLN 100 ለ 28 ኪ.ሜ (በነዳጅ ፍጆታ 12 ሊት / 100 ኪ.ሜ) ይከፍላሉ ። ስለዚህ, በየ 100 ኪ.ሜ ከተነዱ በኋላ, PLN 20,5 ን ወደ አሳማ ባንክ እናስገባዋለን. ይህ ማለት በጣም ርካሹን ክፍል ለመትከል የሚወጣው ወጪ በ 6000 ኪ.ሜ ውስጥ ይከፈላል, ነጠላ-ነጥብ መርፌ ሞተር መጋቢ በ 10000 ኪ.ሜ ውስጥ ለራሱ ይከፍላል, እና ተከታታይ የጋዝ መርፌ ቁጠባ ማምጣት ይጀምራል. ያነሰ 17. ኪሜ. የ HBO ጭነት መጫን ጠቃሚ ነው? ሁሉም በዓመታዊው ኪሎሜትር እና በመኪናው የታቀደ ህይወት ላይ የተመሰረተ ነው.