ለ TSI ሞተሮች የጋዝ ተከላ - መጫኑ ትርፋማ ነው?

በፖላንድ ከ 2,6 ሚሊዮን በላይ ጋዝ የሚሠሩ ተሽከርካሪዎች አሉ። ለ TSI ሞተሮች መጫን በአንጻራዊነት አዲስ መፍትሄ ነው. እነሱን መጫን ጠቃሚ ነው?

TSI የፔትሮል ሞተሮች በቮልስዋገን ስጋት የተገነቡ ናቸው። ነዳጅ በቀጥታ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል. እነዚህ ክፍሎች ተርቦ ቻርጀሮችን ይጠቀማሉ, እና አንዳንዶቹ ኮምፕረርተር ይጠቀማሉ.

በተጨማሪ ይመልከቱ: የ CNG ጭነት - ዋጋዎች, ጭነት, ከ LPG ጋር ማወዳደር. መመሪያ

በአውቶሞቲቭ ጋዝ ተከላ ላይ ያለው ፍላጎት እያደገ መምጣቱ አምራቾቻቸው የ TSI ሞተሮች ላላቸው መኪናዎች ማቅረብ ጀመሩ። ጥቂት አሽከርካሪዎች ይህንን መፍትሄ ይመርጣሉ. በመኪና መድረኮችም ሆነ በአውደ ጥናቶች ውስጥ እንደዚህ አይነት መኪናዎችን የማሽከርከር ልምድ ያላቸውን ተጠቃሚዎች ማግኘት አስቸጋሪ ነው።

LPG ካልኩሌተር፡ በአውቶጋዝ ላይ በመንዳት ምን ያህል ይቆጥባሉ

በ TSI ሞተሮች ውስጥ የጋዝ ተከላ እንዴት ይሠራል?

-በቀጥታ ነዳጅ የሚወጉ ሞተሮች ባላቸው መኪኖች ላይ የጋዝ ተከላ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ አስቸጋሪ ነበር ስለዚህም በመንገዳችን ላይ እስካሁን ብዙ አይደሉም። ችግሩ ሞተሩን እና መርፌዎችን የሚከላከለው ተከላውን ለማጣራት ነበር. የኋለኛው ደግሞ ከባህላዊ ቤንዚን አሃዶች በበለጠ በበለጠ ማቀዝቀዝ አለበት ሲሉ ከአውቶ ሰርቪስ ኪሲየይኖ የመጡት ጃን ኩክሊክ ተናግረዋል።

በ TSI ሞተሮች ላይ የተጫኑት የነዳጅ ማደያዎች በቀጥታ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገኛሉ. ጥቅም ላይ በማይውሉበት ጊዜ, አይቀዘቅዙም, ይህም ሊጎዳቸው ይችላል.

በተጨማሪ ይመልከቱ: በፈሳሽ ጋዝ ላይ ናፍጣ - ከእንደዚህ ዓይነት ጋዝ መትከል የሚጠቀመው ማን ነው? መመሪያ

ከ TSI ሞተሮች ጋር ለመኪናዎች የጋዝ ተከላዎች ሁለት ስርዓቶችን ያዋህዳሉ - ቤንዚን እና ጋዝ ፣ የቤንዚን ኢንጀክተሮችን ችግር ከጊዜ ወደ ጊዜ ተጨማሪ የቤንዚን መርፌን ማሸነፍ። መርፌዎችን ያቀዘቅዘዋል. እንዲህ ዓይነቱ አሠራር አማራጭ የጋዝ አቅርቦት ተብሎ ሊጠራ አይችልም, ምክንያቱም ሞተሩ እንደ ጭነቱ መጠን ሁለቱንም ነዳጅ እና ጋዝ ይጠቀማል. በውጤቱም, የተጫነው የጋዝ ተከላ የመመለሻ ጊዜ የተራዘመ ሲሆን ረጅም ርቀት በሚጓዙ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥሩው ውጤት ይገኛል.

- አንድ ሰው በዋናነት በመንገድ ላይ የሚያሽከረክር ከሆነ 80 በመቶው መኪናው በጋዝ ይሞላል ፣ በቢያሊስቶክ የሚገኘው የስኮዳ ፖል-ሞት መኪና አገልግሎት ሥራ አስኪያጅ ፒዮትር ቡራክ ለስኮዳ ኦክታቪያ የጋዝ ጭነቶችን በ 1.4 TSI ሞተር ይሰበስባል ብለዋል ። . - በከተማው ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ መኪና ግማሽ ጋዝ, ግማሽ ነዳጅ ይጠቀማል. በእያንዳንዱ ማቆሚያ, ኃይሉ ወደ ነዳጅ ይቀየራል.

ፔትር ቡራክ ሞተሩ ስራ ፈት ሲል በነዳጅ ሀዲዱ ውስጥ ካለው ከፍተኛ የቤንዚን ግፊት የተነሳ በጋዝ እንደማይሰራ ገልጿል።

በአስፈላጊ ሁኔታ, ከነዳጅ ወደ LPG መቀየር እና ተጨማሪ የፔትሮል መርፌ ለአሽከርካሪው የማይታይ ነው, ምክንያቱም ለውጡ ቀስ በቀስ ስለሚከሰት, ሲሊንደር በሲሊንደር.

ምን ክትትል ሊደረግበት ይገባል?

Piotr Nalevaiko ከ Białystok ውስጥ የብዝሃ-ብራንድ Q-አገልግሎት, Konrys ባለቤትነት, TSI ሞተሮች ውስጥ LPG ስርዓቶች መጫን የሚቻል መሆኑን ሞተር ኮድ ላይ በመመስረት, የተሰጠው ድራይቭ መስራት ይችል እንደሆነ በማረጋገጥ በኋላ እንደሆነ ገልጿል. ከጋዝ ስርዓት መቆጣጠሪያ ጋር. ለእያንዳንዱ ሞተር አይነት የግለሰብ ሶፍትዌር ይገኛል።

በተጨማሪ ይመልከቱ: በመኪና ላይ የጋዝ መትከል - የትኞቹ መኪኖች ከHBO ጋር የተሻሉ ናቸው

ይህ በ Białystok ውስጥ ከ AC በ Wojciech Piekarski የተረጋገጠው, ይህም ለቤንዚን ቀጥተኛ መርፌ ሞተሮችን መቆጣጠሪያ ያመርታል.

"በርካታ ሙከራዎችን አድርገናል እና በእኛ አስተያየት የ HBO ጭነቶች በ TSI ሞተሮች ውስጥ ቀጥተኛ መርፌ እንዲሁም በማዝዳ ውስጥ ያሉ DISI ሞተሮች ያለችግር ይሰራሉ። ከህዳር 2011 ጀምሮ ስንጭናቸው የነበርን ሲሆን እስካሁን ምንም አይነት ቅሬታ የለም ብለዋል የኤሲ ቃል አቀባይ። - እያንዳንዱ ሞተር የራሱ ኮድ እንዳለው አስታውስ. ለምሳሌ፣ የእኛ ሾፌር አምስት ኮዶችን ይደግፋል። እነዚህ FSI, TSI እና DISI ሞተሮች ናቸው. 

የሚገርመው ነገር፣ ቮልስዋገን ራሱ የ HBO ስርዓቶችን በዚህ የምርት ስም መኪናዎች ላይ እንዲጭን አይመክርም TSI ሞተሮች።

የቪደብሊው የመንገደኞች መኪና ክፍል የህዝብ ግንኙነት ስራ አስኪያጅ ቶማስ ቶንደር “ይህ በኢኮኖሚ ትክክል አይደለም፣ ምክንያቱም እንዲህ ያሉትን ክፍሎች ለማላመድ በጣም ብዙ ማሻሻያዎችን ማድረግ አለበት” ብለዋል።  

በተጨማሪ ይመልከቱ: የጋዝ መጫኛ - መኪናውን በፈሳሽ ጋዝ ላይ ለመስራት እንዴት እንደሚስማማ - መመሪያ

ክወና እና ዋጋዎች

የፖል-ሞት አውቶሞቢል አገልግሎት ሥራ አስኪያጅ በ TSI ሞተር እና በጋዝ ተከላ መኪና ሲነዱ, የሚባሉትን መተካት መከተል እንዳለብዎት ያስታውሰዎታል. የ HBO መጫኛ ትንሽ ማጣሪያ - በየ 15 ሺህ ኪ.ሜ, እንዲሁም ትላልቅ - በየ 30 ሺህ ኪ.ሜ. በየ 90-120 ሺህ የእንፋሎት ማስወገጃውን እንደገና ለማደስ ይመከራል. ኪ.ሜ.

LPG ካልኩሌተር፡ በአውቶጋዝ ላይ በመንዳት ምን ያህል ይቆጥባሉ

የተጫነ የጋዝ ተከላ, ለምሳሌ, በ Skoda Octavia 1.4 TSI አገልግሎቶች - የመኪናውን ዋስትና ሳያጡ - ፒኤልኤን 6350 ያስከፍላል. ከአንዱ መጫኛ አምራቾች በአገልግሎት ላይ በዋለ መኪና ላይ እንዲህ ዓይነት አገልግሎት ከወሰንን, ትንሽ ርካሽ ይሆናል. ግን አሁንም ወደ 5000 ፒኤልኤን እንከፍላለን።

- በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ይህ ከተለመዱት ተከታታይ ጭነቶች በ 30 በመቶ የበለጠ ውድ ነው ሲል Wojciech Piekarski ከ AC.

ጽሑፍ እና ፎቶ: Petr Valchak