የጋዝ ተከላዎች እና LPG መንዳት - እንዴት ይሰላል? መመሪያ

በከፍተኛ የነዳጅ ዋጋ ከጠገቡ፣ LPG መኪና ፋብሪካ ላይ ኢንቨስት ያድርጉ። አውቶጋዝ አሁንም የነዳጅ እና የናፍታ ዋጋ ግማሽ ነው, እና እነዚህ መጠኖች ገና ይለወጣሉ ተብሎ አይጠበቅም.

የጋዝ ተከላዎች በ 90 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በፖላንድ አሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅነት ማግኘት ጀመሩ. መጀመሪያ ላይ እነዚህ ከተጠቃሚዎች ጋር ብዙ ጭካኔ የተሞላበት ቀልዶችን የሚጫወቱ ቀላል ስርዓቶች ነበሩ. ይሁን እንጂ በ LPG ዝቅተኛ ዋጋ ምክንያት, የበለጠ ተወዳጅነት እያገኘ ነበር. በአሁኑ ጊዜ በዚህ ነዳጅ ላይ የሚሰሩ ከ 2 ሚሊዮን በላይ ተሽከርካሪዎች በፖላንድ መንገዶች ላይ እየነዱ ናቸው, እና ዘመናዊ የኮምፒዩተር ስርዓቶች ለተጠቃሚዎች ትልቅ ችግር ሳይፈጥሩ በትክክል ይሰራሉ.

LPG ካልኩሌተር፡ በአውቶጋዝ ላይ በመንዳት ምን ያህል ይቆጥባሉ

ግን ስለ ኤክሳይሱስ?

ባለፈው ሳምንት ፒቢ95 ቤንዚን በፖላንድ ነዳጅ ማደያዎች በአማካይ PLN 5,54፣ እና ናፍታ - PLN 5,67 ዋጋ አስከፍሏል። የሁለቱም ነዳጆች ዋጋ በአማካይ በ PLN 7-8 ጨምሯል። LPG ጋዝ ዋጋውን በ PLN 2,85 በሊትር አስቀምጧል። ይህ ማለት ከሌሎቹ ሁለት ነዳጆች ግማሽ ዋጋ ነው. እንደ Grzegorz Maziak ከ e-petrol.pl, ይህ ለረጅም ጊዜ አይለወጥም.

ቤንዚን, ናፍጣ, ፈሳሽ ጋዝ - ለመንዳት ርካሽ የሆነውን እናሰላለን

- በቅርብ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ዋጋ መጨመር የለበትም. እና ዝሎቲው ከተጠናከረ በዚህ ነዳጅ ዋጋ ላይ ትንሽ ጠብታ እንኳን ቢሆን ይቻላል ይላል ጂ ማዚያክ።

በሌላ በኩል፣ የኤልፒጂ የኤክሳይዝ ዋጋን ለመቀየር በቀረበው ሀሳብ በአሽከርካሪዎች መካከል ብዙ ግራ መጋባት ተፈጥሯል። የተዘጋጀው በአውሮፓ ኮሚሽን ነው። የግብር መጠኑን በሚወስኑበት ጊዜ ባለሙያዎቹ የነዳጅውን የኢነርጂ ውጤታማነት እና በሚሞሉ ተሽከርካሪዎች ወደ አካባቢው የሚለቁትን የግሪንሀውስ ጋዞች መጠን ግምት ውስጥ ያስገባሉ.

በታሪፍ ፕሮፖዛል ውስጥ፣ በቤንዚን ጉዳይ ላይ የተለወጠ ነገር የለም። ለናፍታ ነዳጅ፣ በጣቢያዎች ላይ የዋጋ ጭማሪን በሊትር ከ10-20 zł ያመለክታሉ። በ LPG ገበያ ውስጥ እውነተኛ አብዮት ይፈጥራሉ. እዚህ የኤክሳይዝ ቀረጥ መጠን ከ125 ዩሮ ወደ 500 ዩሮ በቶን ይጨምራል። ለአሽከርካሪዎች ይህ ማለት የ LPG ዋጋ ከPLN 2,8 ወደ PLN 4 መጨመር ማለት ነው። እንደ ግሬዘጎርዝ ማዚያክ ከሆነ አሁን ምንም የሚያስፈራ ነገር የለም።

ውድ ነዳጅ? አንዳንዶች በሊትር 4 zł ያስከፍላሉ።

ምክኒያቱም ጥቆማ ብቻ ነው። ተመኖች ለማስተዋወቅ የታቀደው ቀን 2013 ብቻ ነው። በተጨማሪም፣ በታቀደው ደረጃ የተቀመጡ ቢሆኑም፣ እስከ 2022 ድረስ የሽግግር ጊዜ ታቅዷል። ይህ ማለት እስከዚያ ድረስ በአንድ ጊዜ ወደ አዲስ ተመን ከመዝለል ይልቅ ቀረጥ በየአመቱ ቀስ በቀስ ይጨምራል ማለት ነው። በፖላንድ የኤልፒጂ ጭነት የመመለሻ ጊዜ ከ1-2 ዓመት እንደሆነ በማሰብ አሽከርካሪዎች በልበ ሙሉነት መኪናዎችን መለወጥ ይችላሉ ይላል ጂ ማዚያክ። እና በአለም ገበያ ካለው ቀውስ እና ውዥንብር አንፃር በአንድ አመት ውስጥ አዳዲስ ዋጋዎችን ማስተዋወቅ የማይመስል ነገር መሆኑንም አክለዋል።

ቤንዚን 98 እና ፕሪሚየም ነዳጅ። እነሱን ማስተዳደር ትርፋማ ነው?

አጽናኝ መረጃ ከገንዘብ ሚኒስቴርም ይመጣል። እዚህ ላይ የአዲሱ መመሪያ መግቢያ የሁሉንም አባል ሀገራት በሙሉ ፍቃድ እንደሚያስፈልግ አረጋግጠናል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፖላንድ ይህን ለውጥ ትቃወማለች።

የኤልፒጂ ተከላዎች ዋጋም ይበልጥ ማራኪ እየሆነ በመምጣቱ ከመኪና ዳግም ሥራ ጋር መጠበቅ ምንም ፋይዳ የለውም። ይሁን እንጂ ማሽኑ በጋዝ ላይ በትክክል እንዲሠራ, በመሳሪያዎች ላይ መቆጠብ ዋጋ የለውም. በአሁኑ ጊዜ, ቀጥተኛ የጋዝ መርፌ ያላቸው በጣም ታዋቂው ተከታታይ ተከላዎች በገበያ ላይ ናቸው. ባለብዙ ነጥብ ኤሌክትሮኒካዊ ነዳጅ መርፌ ባለው የቅርብ ጊዜዎቹ ሞተሮች ሞዴሎች ላይ ይተገበራሉ። የእነሱ ጥቅም በመጀመሪያ ደረጃ, በጣም ትክክለኛ በሆነ ሥራ ውስጥ ነው. ጋዝ በቀጥታ ከአፍንጫዎቹ አጠገብ ባለው ማኒፎል ላይ ባለው ግፊት ይቀርባል. የእንደዚህ አይነት መፍትሄ ጥቅም ከሁሉም በላይ የሚባሉትን ማስወገድ ነው. ወረርሽኞች (ከዚህ በታች ያንብቡ). እንዲህ ዓይነቱ የጋዝ አቅርቦት ስርዓት ኤሌክትሮቫልቭስ, ሲሊንደሮች, መቀነሻ, አፍንጫ, የጋዝ ግፊት ዳሳሽ እና የቁጥጥር ስርዓት ያካትታል.

ሞተሩን ያቁሙ እና በተቃራኒው ያቁሙ - ነዳጅ ይቆጥባሉ

- በዋነኛነት በተራቀቁ ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ከርካሽ መጫኛዎች ይለያል። የዚህ ዓይነቱ ጭነት ትልቁ "መቀነስ" ከፍተኛ ዋጋ ነው. "ቅደም ተከተል" ከ PLN 2100 እስከ PLN 4500 ያወጣል. ነገር ግን፣ በብዙ አጋጣሚዎች በዚህ ላይ መቆጠብ ዋጋ የለውም፣ ምክንያቱም ርካሽ ጭነት ከኛ ማሽን ጋር የማይሰራ ቆሻሻ ሊሆን ስለሚችል በሬዜዞው ከሚገኘው አውሬስ አገልግሎት ቮይቺች ዚሊንስኪ ገልጿል።

አንዳንድ ጊዜ ማስቀመጥ ይችላሉ

ብዙም የላቁ ሞተሮች ላሏቸው አሮጌ ተሽከርካሪዎች፣ ርካሽ ቅንብር መጫን ይቻላል። ነጠላ-ነጥብ ነዳጅ መርፌ ላለው ሞተር ፣ መሰረታዊ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ፣ በተጨማሪም ሞተሩን በተገቢው የነዳጅ ድብልቅ ለመድገም እና ምርጡን የነዳጅ ስብጥር ለማግኘት ኃላፊነት ያለው የቁጥጥር ስርዓት የተገጠመለት በቂ ነው። ይህንን መሳሪያ መተው እና በጣም ቀላልውን መቼት መጫን ሞተሩ ትክክለኛውን የነዳጅ ድብልቅ ስለማይቀበል የካታሊቲክ መለወጫውን ሊጎዳ ይችላል.

የኤልፒጂ ጭነት - የትኞቹ መኪናዎች በጋዝ ላይ ለመንዳት በጣም ተስማሚ ናቸው

ሞተሩ እንዲሁ ሊበላሽ ይችላል, እና ከጊዜ በኋላ, የፔትሮል መቆጣጠሪያ መሳሪያው ሊሳካ ይችላል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, በዚህ ነዳጅ ላይ መኪና መንዳት እንኳን አስቸጋሪ ይሆናል. እነሱን ለማስወገድ, ለጭነቱ PLN 1500 - 1800 መክፈል ይኖርብዎታል. በጣም ቀላሉ እና በጣም ርካሹ መፍትሄ መኪናውን በካርበሬቶር በተገጠመ ሞተር መለወጥ ነው. በዚህ ሁኔታ ተጨማሪ የነዳጅ መጠን መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች አያስፈልጉም. የሚያስፈልግህ የማርሽ ሳጥን፣ ሶሌኖይድ ቫልቮች፣ ሲሊንደር እና በኩሽና ውስጥ መቀየሪያ ብቻ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ስብስብ ወደ 1100-1300 zł ያስከፍላል.

ጠቅላይ ግዛት ባርቶስዝ

ፎቶ በ Bartosz Gubernata

*** ብዙ ጊዜ ዘይት ይለውጡ

በጋዝ ላይ መንዳት የቫልቮች እና የቫልቭ መቀመጫዎች ላይ መደከምን ያፋጥናል ሲሉ አውቶማቲክ ሜካኒኮች ይናገራሉ። ይህንን አደጋ ለመቀነስ ዘይቱን ብዙ ጊዜ መቀየር አለብዎት (እና በየ 10 ኛው አይደለም, በየ 7-8 ኪ.ሜ.) እና ሻማዎች (ከዚያም መኪናው በትክክል ይሰራል እና ቤንዚን በትክክል ያቃጥላል). የመጫኑን መደበኛ ጥገና እና ማስተካከልም አስፈላጊ ነው.

*** ቀስቶች ተጠንቀቁ

በተሳሳተ መንገድ የተመረጠ የጋዝ ተከላ ወደ መቀበያ ክፍል ውስጥ ወደ ጥይቶች ሊያመራ ይችላል, ማለትም. በመግቢያው ውስጥ የአየር-ጋዝ ድብልቅን ማቀጣጠል. ይህ ክስተት በብዛት የሚታየው ባለብዙ ነጥብ ቤንዚን መርፌ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ነው። ለዚህ ሁለት ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. የመጀመርያው በተሳሳተ ሰአት የሚፈጠር ብልጭታ ነው፡ለምሳሌ፡የእኛ ማብራት ስርዓታችን ሲወድቅ (ሞተር ወድቋል)። ሁለተኛው ድንገተኛ, ጊዜያዊ የነዳጅ ድብልቅ መሟጠጥ ነው. XNUMX% ብቸኛው ውጤታማ መንገድ "ሾት" ን ለማስወገድ ቀጥተኛ የጋዝ መርፌ ስርዓት መትከል ነው. የፍንዳታዎቹ መንስኤ ዘንበል ያለ ድብልቅ ከሆነ, የጋዝ መጠንን ለመለካት ኮምፒተር ሊጫን ይችላል.

LPG ካልኩሌተር፡ በአውቶጋዝ ላይ በመንዳት ምን ያህል ይቆጥባሉ

*** ወጪው ሲከፈል

ከመጫኑ ማን ይጠቀማል? መኪናው በ100 ኪሎ ሜትር 10 ሊትር ቤንዚን በ PLN 5,65 በሊትር እንደሚፈጅ ስናስብ ለዚህ ርቀት ጉዞ PLN 56,5 እንደሚያስወጣን እናሰላለን። በአንድ ሊትር በ PLN 2,85 ጋዝ ላይ መንዳት ለ PLN 100 ለ 30 ኪ.ሜ (በነዳጅ ፍጆታ 12 ሊትር / 100 ኪ.ሜ) ይከፍላሉ. ስለዚህ በየ 100 ኪሎ ሜትር ከተነዳን በኋላ 25 zł ያህል ወደ አሳማ ባንክ እናስገባለን። በጣም ቀላሉ መጫኛ ከ 5000 ኪሎ ሜትር በኋላ ይመልሰናል (ዋጋ: PLN 1200). ነጠላ-ነጥብ መርፌ ሞተር የኃይል አቅርቦት ከ 7000 ኪ.ሜ ገደማ በኋላ መሥራት ይጀምራል (ዋጋ: PLN 1800). የመካከለኛው ክፍል ተከታታይ ጭነት ዋጋ ከ 13000 ኪ.ሜ (PLN 3200) በኋላ ወደ እኛ ይመለሳል።