2023 ፎርድ ሬንጀር ራፕተር V6 ናፍጣ የት አለ? ለምንድነው ሚስጥራዊው ራፕቶር ዲቃላ ቶዮታ ሂሉክስ እና ኒሳን ናቫራን በአስደናቂ ሁኔታ ውስጥ ለቆ ለመውጣት ኃይለኛ ጭራቅ እና የአካባቢ ተዋጊ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል

አዲሱ ሬንጀር ራፕተር ከናፍታ ሞተር ወደ መንታ-ቱርቦቻርድ ቪ6 ቤንዚን በመቀየር አንዳንዶችን አስገርሟል ነገርግን ዲቃላዎች በመንገድ ላይ ናቸው።

ፎርድ በቅርቡ በተዋወቀው የአውስትራሊያ ሬንጀር እትሞች ላይ እስከ እኩለ ሌሊት ድረስ ዘይት እያቃጠለ ነው፣ይህም ባንዲራውን ራፕተር ከማንኛውም የV6 ናፍጣ አማራጭ ይልቅ የፔትሮል-ኤሌክትሪክ ድቅል አማራጭን እንዲወስድ መምራት አለበት።

ፎርድ የአውስትራሊያው ዲዛይን እና ኢንጅነሪንግ T6.2 መድረክ አሁን ለኤሌክትሪፊኬሽን መዘጋጀቱን ካረጋገጠ፣ በኤሌክትሪፋይድ ሬንጀርስ ምርጫ በአለም ዙሪያ የሚቀርበውን ዲቃላ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (HEV) ለማየት ጊዜው ብቻ ነው። ፣ ተሰኪ ዲቃላ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (PHEV)፣ እና በመጨረሻም የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (BEV)።

የ2023 ሞዴል ዳግም የተነደፈው የሬንገር ተከታታዮች እውነተኛ ዓለም አቀፋዊ ባንዲራ ሆኖ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሰፊው ሰሜን አሜሪካ በማቅናት ራፕተር ቤንዚን-ኤሌትሪክ ሃይል ማመንጫ ከመጀመሪያዎቹ ተቀባዮች አንዱ እንደሚሆን ግልጽ ነው። በቅርብ ጊዜ ውስጥ ጊዜ.

ርምጃው የሚያመጣው ከፍተኛ መጠን ያለው የደንበኛ መሰረት እና ተያያዥነት ያለው የምጣኔ ሀብት ዕድገት፣ እንደ አውሮፓ ባሉ ሌሎች ቁልፍ ገበያዎች ውስጥ ካሉት የበለጠ ጥብቅ የልቀት መስፈርቶች ጋር ተያይዞ ፎርድ በአጭር ጊዜ ውስጥ በሬንገር ውስጥ ያሉ ድቅል ልማትን እንዲያፋጥን አስገድዶታል። በአስር አመቱ መገባደጃ ላይ ለሁሉም አዲስ-Ranger እና F-Series የጭነት መኪናዎች የታሰበ የቀጣዩ ትውልድ ቲ-ትራክ አርክቴክቸር ሙሉ የBEV ልማት።

እንደተጠበቀው፣ ፎርድ Ranger ወይም Raptor hybrid ሊያደርጉ ስለሚችሉት ነገር ማንኛውንም መረጃ ለመስጠት ፈቃደኛ አይደለም። ይሁን እንጂ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የ PHEV ስሪት ከ 350 ኪሎ ዋት በላይ ኃይል እና ከ 850 ኤንኤም በላይ የማሽከርከር አቅም እንደሚሰጥ የሚገልጹ ወሬዎች አሉ.

ለራፕተር አንድ እጩ ባለ 3.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦ V6 EcoBoost PHEV ከኤሌክትሪክ ሞተር፣ ከሊቲየም-አዮን ባትሪ እና ባለ 10-ፍጥነት ሞጁል ድቅል ማስተላለፊያ ጋር ተለዋጭ ነው።

በፎርድ ኤክስፕሎረር ላይ በተመሰረተው ሊንከን አቪዬተር SUV ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም ኃይለኛ ስሪት በአሁኑ ጊዜ 368 ኪሎ ዋት ኃይል እና 854 Nm ኃይል ያመነጫል, ምንም እንኳን በሌሎች ሞዴሎች ውስጥ ዝቅተኛ የኃይል ስሪቶች ቢኖሩም. በንጹህ ኤሌክትሪክ ድራይቭ ወደ 35 ኪ.ሜ ሊጓዝ ይችላል እና በአማካይ 4.2L/100 ኪሜ በተቀላቀለ ድብልቅ ሁነታ ብቻ።

ሌላው በአዲሱ የፎርድ ኤፍ-150 ባለ 3.5 ሊትር HEV V6 PowerBoost hybrid ላይ የተመሰረተ የኃይል ማመንጫ ሊሆን ይችላል፣ ይህም በአሜሪካ ሞዴሎች 321 ኪ.ወ እና 773Nm ከፍተኛ ውጤት ያስገኛል። ይህ በአሉሚኒየም ከፍተኛ መጠን ያለው መኪና በሰአት 0 ኪሜ በ100 ሰከንድ ሊደርስ ይችላል።

አዎ፣ እነዚህ ሁለቱም መኪኖች የተገነቡት ከ T6.2 Ranger ፍፁም በተለዩ መድረኮች ላይ ነው፣ ኤክስፕሎረር/አቪዬተር ከሌሎቹ ሞዴሎች አካል-ላይ-ፍሬም አቀማመጥ ይልቅ ሞኖኮክ አካልን እንኳን በመጠቀም፣ ነገር ግን የኃይል ማመንጫዎቻቸው በ ሞዱል ፋሽን ስለዚህ እንደ አስፈላጊነቱ በተለያዩ የተሽከርካሪ አርክቴክቸር ውስጥ ሊጠቀሙባቸው ይችላሉ።

Ranger Raptor እንደ ብሮንኮ ራፕተር በተመሳሳዩ መንታ-ቱርቦቻርድ V6 ሞተር ነው የሚሰራው።

በእርግጥ ሌሎች አሁንም ሚስጥራዊ የፔትሮል-ኤሌክትሪክ ድቅል አፕሊኬሽኖች በስራው ውስጥ በአውስትራሊያ መካከለኛ መጠን ያለው ፒክ አፕ መኪና ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ።

ፎርድ ለሬንገር እና ራፕተር የትኛውንም እትም ይመርጣል፣ ሃይል በምቾት ከ292kW/583Nm 3.0-ሊትር V6 መንታ-ቱርቦ ፔትሮል ሞተር ያለፈው ወር መጨረሻ ለ2023 ራፕተር ያለኤሌክትሪክ ከታወጀው መብለጥ አለበት።

ፎርድ አዲሱ የሬንጀር እና የኤቨረስት 3.0-ሊትር V6 ቱርቦዳይዝል ምን እንደሚያቀርቡ ገና አልገለጸም፣ ነገር ግን ኤፍ-190 በዚያ ሞተር ተመሳሳይ ስሪት ከሚያቀርበው 600kW እና 150Nm ከሚጠጋው በጣም ሩቅ እንደማይርቁ እርግጠኛ ይሁኑ።

አዲሱ ሬንጀር እና ኤቨረስት ባለ 3.0-ሊትር V6 ቱርቦዳይዝል ሞተር ጋር ይገኛሉ።

Raptor ን ኤሌክትሪክ ማድረግ (ከሁሉም በጣም ውድ የሆነው የሬንጀር ሞዴል) የሚጠበቀው $100,000 እና የሚጠበቀው የPHEV ክልል የላይኛው ክፍል የዋጋ መለያን ለማረጋገጥ BEV በመጨረሻ እስኪመጣ ድረስ ይረዳል። 157kW/500Nm 2.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦ ናፍታ ከጉዞ ወጪዎች እና ከማይቀረው መለዋወጫዎች በፊት በ80,000 ዶላር ይጀምራል።   

አዲሱ ራፕተር በአንዳንድ የባህር ማዶ ግዛቶች የ2.0-ሊትር ቢ-ቱርቦ ናፍጣ እትም በድጋሚ እንደሚያቀርብ ልብ ይበሉ፣ ለአውስትራሊያ ግን አይደለም፣ እንደ አዲሱ Wildtrak ካሉ ትናንሽ V6 ተርቦዳይዝል ሬንጀርስ በምቾት ስለሚበልጡ።

ሬንጀር የ T6.2 አርክቴክቸር ልዩነት በሰሜን አሜሪካ እና በሌሎች ቦታዎች ከሚሸጠው ብሮንኮ SUV ጋር የተቆራኘ መሆኑ (ነገር ግን በሚያሳዝን ሁኔታ በአውስትራሊያ ውስጥ አይደለም) የድቅል ኢንቨስትመንትን በብዙ ተሽከርካሪዎች ላይ ያሰፋዋል። በፎርድ ክልል ውስጥ.

ፎርድ በ 2016 በአዲሱ Raptor ላይ መሥራት ጀመረ.

አንድ የፎርድ ከፍተኛ መሐንዲስ በ Raptor ውስጥ የነዳጅ ዋጋ በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ ባለበት በዚህ ወቅት በ Raptor ውስጥ ያለውን የኃይል ርሃብተኛ ቤንዚን ኤንጂን በመደገፍ ናፍጣን መቅደድ እንደሚቻል ተጠይቀው ፣ መልሱ በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ነው ፣ አሁን በ T6.2 ። XNUMX መድረክ በኤሌክትሪክ ተሰራ። - ለአዲስ ጠባቂ ዝግጁ.  

ስለ T6.2 በቀደሙት ጽሁፎች ላይ እንደተጠቀሰው የመኪና መመሪያፎርድ በ 2016 የበለጠ አቅም ያለው ሁሉን አቀፍ ጥቅል ለመፍጠር በማቀድ በአዲሱ Raptor ላይ መሥራት ጀመረ። አብዛኛው የራፕተር ልዩ ምህንድስና ከፎርድ ፐርፎርማን በመጣ፣ ራፕተር እንደ አውስትራሊያ እውነተኛ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው መኪና አቋሙን ማጠናከር አለበት።

በቪ6 ቱርቦዳይዝል ላይ ቀልጣፋ እና የላቀ የፔትሮል-ኤሌትሪክ ሃይብሪድ ሲስተም መምረጥ ለራፕተር ትክክለኛ ምርጫ እንደሆነ ተስማምተሃል?

ይህ የተከፈተ ታሪክ ነውና ለበለጠ መረጃ ሲደርስ ይጠብቁን።