ድብልቅ መኪናዎች: ምን ነዳጅ ይጠቀማሉ?
ድቅል ተሸከርካሪዎች በቤንዚንና በኤሌትሪክ የሚሰሩት ሁለት የኃይል ምንጮች ከነዳጅ ኢኮኖሚ እስከ ከፍተኛ ኃይል ድረስ ነው።
ቤንዚን እና ኤሌክትሪክ በድብልቅ መኪና ውስጥ ያሉት ነዳጅ ናቸው። በተለምዶ እነዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ለእያንዳንዱ የኃይል ምንጭ በሁለት ልዩ ሞተሮች ላይ ይሰራሉ. እንደ ተፈጥሮው, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁለቱንም ሞተሮችን መጠቀም ይችላሉ, ዋስትና, በኤሌክትሪክ ሞተር, በነዳጅ ሞተሩ ውስጥ ረዘም ያለ ርቀት እና የበለጠ የነዳጅ ኢኮኖሚ.
እንደ መረጃው ፣ ድብልቅ መኪናዎች እንደ አቅማቸው በበርካታ ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ-
1. ዲቃላ ዲቃላዎች (HEVs)፡- እነዚህ በድብልቅ ተሽከርካሪዎች መካከል እንደ መደበኛ ወይም ቤዝ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች ተደርገው ይወሰዳሉ እና በአጠቃላይ እንደ “ንፁህ ዲቃላዎች” ይባላሉ። በካይ ልቀትን በእጅጉ ይቀንሳሉ እና በዋናነት በነዳጅ ኢኮኖሚ ይታወቃሉ። ኤሌክትሪክ ሞተር መኪናን ማመንጨት ወይም ማስጀመር ሲችል ብዙ ኃይል ለማግኘት የቤንዚን ሞተር ያስፈልገዋል። በአንድ ቃል, ሁለቱም ሞተሮች መኪናውን ለመንዳት በአንድ ጊዜ ይሰራሉ. እንደ plug-in hybrids፣ እነዚህ ተሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ ሞተሩን ለመሙላት መውጫ የላቸውም፣ በዚህ መልኩ የሚሞላው በሚያሽከረክሩበት ወቅት በሚፈጠረው ሃይል ነው።
2. Plug-in hybrids (PHEVs)፡- እነዚህ ትልቅ አቅም ያላቸው ባትሪዎች አሏቸው በኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች በተዘጋጀ ሶኬት መሙላት ያስፈልጋቸዋል። ይህ ባህሪ በፍጥነት ለመንቀሳቀስ የኤሌክትሪክ ኃይልን እንዲጠቀሙ ያስችላቸዋል, ለዚህም ነው የነዳጅ ሞተሩ ታዋቂነትን እያጣ ነው. ይሁን እንጂ ከፍተኛ ኃይል ለማግኘት የኋለኛው አሁንም አስፈላጊ ነው. ከንፁህ ዲቃላ ጋር ሲነፃፀር እነዚህ ተሸከርካሪዎች በረዥም ርቀት ቅልጥፍናቸው ዝቅተኛ ሲሆን ባትሪዎቹን ለመሙላት የሚፈጀውን ጊዜ ሳይጨምር ተሽከርካሪው በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ እንዲሰራ ያደርገዋል ሲሉ ባለሙያዎች ይናገራሉ።
3. ተከታታይ/ኤሌትሪክ ዲቃላ የተራዘመ የራስ ገዝ አስተዳደር፡ እነዚህ ባትሪዎቻቸው ሙሉ በሙሉ እንዲሞሉ ለማድረግ አንዳንድ የፕለጊን ዲቃላ ባህሪያት አሏቸው፣ ነገር ግን ከቀደምቶቹ በተለየ ለሥራቸው ኃላፊነት ባለው ኤሌክትሪክ ሞተር ላይ የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ። . ከዚህ አንጻር የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መኪናው ኃይል ካለቀበት እንደ ረዳት ሆኖ ያገለግላል።
በቅርብ ዓመታት ውስጥ, መጀመሪያ ላይ የሌሉ መኪኖችን የማዳቀል አዝማሚያም አለ. ነገር ግን፣ ልክ እንደ ተሰኪ ዲቃላዎች እና እንደ ከባድ ባትሪዎቻቸው፣ ይህ ውሳኔ በነዳጅ ፍጆታ ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል ምክንያቱም መኪናው ከተጨማሪ ክብደት የተነሳ ለመንቀሳቀስ ተጨማሪ ሃይል ስለሚያስፈልገው።
እንዲሁም:
