በእራስዎ የመኪና አካልን ሲያንቀሳቅሱ ዋናዎቹ ስህተቶች

የመኪና አካል ጋለቫናይዜሽን ዝገትን ለመዋጋት በጣም ውጤታማው ቴክኖሎጂ ነው ፣ ይህም ምንም መዘዝ በማይኖርበት ጊዜ መኪናን በጣም መጥፎ በሆነ ሁኔታ እንዲሠራ ያደርገዋል። እውነት ነው, በጣም ውድ ነው. ስለዚህ, ያገለገሉ መኪኖች ባለቤቶች, በተለይም "አብበው" ያሏቸው, ይህንን አሰራር በራሳቸው ማከናወን ቢመርጡ አያስገርምም. ግን ብዙውን ጊዜ ብዙ ስኬት ሳያገኙ። ለምን እና እንዴት በቤት ውስጥ መኪናን በትክክል ማሽከርከር እንደሚቻል, የ AvtoVzglyad ፖርታል ተረድቷል.

በእራሱ አካል ጥገና ፣ ተንከባካቢ አሽከርካሪ ቀለም ከመቀባቱ በፊት ባዶ ብረትን በአንድ ነገር መሸፈን ይመርጣል። እና ምርጫው እንደ አንድ ደንብ "በዚንክ የሆነ ነገር" ላይ ይወድቃል. ይሁን እንጂ ዛሬ በገበያ ላይ ለእውነተኛ ጋለቫኒንግ በጣም ጥቂት ልዩ ቅንጅቶች እንዳሉ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ. በመደብሮች ውስጥ የመኪናው ባለቤት ብዙውን ጊዜ የሚሸጠው ፕሪመር በዚንክ እና በሚያስደንቅ የዝገት ለዋጮች ወደ ዚንክ ነው። ይህ ሁሉ ከእውነተኛ ጋላክሲንግ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።

የተሳሳቱ ቃላት…

ስለዚህ፣ በመኪናዎ ላይ የተንሰራፋ የዝገት “ሳንካ” ታይቷል። ያገለገሉ መኪኖች ሁኔታው ​​​​ተደጋግሞ ነው, በተለይም በገደቦች እና በዊል ዊልስ አካባቢ. ብዙውን ጊዜ እነዚህ ቦታዎች በቀላሉ ከተጣራ ዝገት ይጸዳሉ, በአንዳንድ ዓይነት መቀየሪያ እርጥብ, ፕሪመር እና ቀለም ይተገብራሉ. ለተወሰነ ጊዜ ሁሉም ነገር ደህና ነው, ከዚያም ዝገቱ እንደገና ይወጣል. እንዴት ሆኖ? ከሁሉም በላይ, በዝግጅቱ ውስጥ ከዝገት ወደ ዚንክ መቀየሪያ ይጠቀሙ ነበር! ቢያንስ በስያሜው ላይ ያለው ይህ ነው።

እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም እንደዚህ ያሉ ዝግጅቶች የሚደረጉት በ orthophosphoric አሲድ ላይ ነው እና ከፍተኛው እንዲህ ዓይነቱ ጥንቅር ሊሰራ የሚችለው ፎስፌት ፎስፌት ነው, እና ይህ ወደፊት ዝገት ያለው ባለ ቀዳዳ ፎስፌት ይሆናል. የተገኘው ፊልም እንደ ገለልተኛ መከላከያ መጠቀም አይቻልም - ለመሳል ብቻ. በዚህ መሠረት, ቀለሙ ጥራት የሌለው ከሆነ, ወይም በቀላሉ ከተነጠለ, ይህ ንብርብር ከዝገት አይከላከልም.

ምን መምረጥ?

በሱቃችን መደርደሪያ ላይ እራስን ለማንፀባረቅ እውነተኛ ቅንጅቶችም አሉ ፣ እና ሁለት ዓይነቶች አሉ - ለቅዝቃዜ ጋለቫኒዚንግ (ይህ ሂደት galvanizing ተብሎም ይጠራል) እና ለ galvanic galvanizing (ብዙውን ጊዜ ከኤሌክትሮላይት እና ከአኖድ ጋር አብረው ይመጣሉ)። ነገር ግን ከቀያሪዎች የበለጠ ውድ የሆነ የትእዛዝ ዋጋ ያስከፍላሉ። እኛ መለያ ወደ ቀዝቃዛ galvanizing መውሰድ አይደለም, በመጀመሪያ ብረት መዋቅሮች ለመቀባት የተፈለሰፈው ነበር, ይህ ኦርጋኒክ መሟሟት እና ሜካኒካዊ ጉዳት ወደ ያልተረጋጋ ነው. ለዚህ ሂደት አስፈላጊ የሆኑ ነገሮች ሁሉ በቤት ውስጥ ሊከናወኑ በሚችሉበት ጊዜ ዚንክን ለመተግበር በጋለቫኒክ ዘዴ ላይ ፍላጎት አለን. ስለዚህ, የሰውነት አካባቢን ለማራገፍ አስፈላጊ ይሆናል?

ከመቀጠልዎ በፊት ከሪኤጀንቶች ጋር በሚሰሩበት ጊዜ የደህንነት ጥንቃቄዎችን ማክበርዎን ማስታወስ አለብዎት-የመተንፈሻ ጭንብል ፣ የጎማ ጓንቶች ፣ መነጽሮች ይጠቀሙ እና ሁሉንም ዘዴዎች ከቤት ውጭ ወይም በደንብ አየር በተደረገበት ቦታ ያካሂዱ።

ፕላስ የፈላ ውሃ

ደረጃ አንድ. የብረታ ብረት ዝግጅት. የአረብ ብረት ንጣፍ ሙሉ በሙሉ ከዝገት እና ከቀለም ነጻ መሆን አለበት. ዚንክ ዝገት ላይ አይወድቅም, እና እንዲያውም የበለጠ በቀለም ላይ. በቦርሳ ላይ የአሸዋ ወረቀት ወይም ልዩ አፍንጫዎችን እንጠቀማለን. ዝገቱ ሙሉ በሙሉ እስኪጠፋ ድረስ ትንሽ መጠን ያለው ክፍል በ 10% (100 ግራም አሲድ በ 900 ሚሊ ሜትር ውሃ) የሲትሪክ አሲድ መፍትሄ ማብሰል ቀላል ነው. ከዚያም ንጣፉን ይቀንሱ.

ደረጃ ሁለት. የኤሌክትሮላይት እና የአኖድ ዝግጅት. Galvanic galvanizing ሂደት እንደሚከተለው ነው. በኤሌክትሮላይት መፍትሄ (ኤሌክትሮላይት እንደ ንጥረ ነገር መሪ ሆኖ ያገለግላል), ዚንክ አኖድ (ማለትም, ፕላስ) ዚንክን ወደ ካቶድ (ማለትም, ሲቀነስ) ያስተላልፋል. በድሩ ዙሪያ የሚንሳፈፉ ብዙ ኤሌክትሮላይቶች የምግብ አዘገጃጀት መመሪያዎች አሉ። በጣም ቀላል የሆነው ዚንክ የሚሟሟበት ሃይድሮክሎሪክ አሲድ መጠቀም ነው.

አሲድ በኬሚካል ሪጀንት መደብር፣ ወይም በሃርድዌር መደብር ሊገዛ ይችላል። ዚንክ - በተመሳሳይ የኬሚካል መደብር ውስጥ, ወይም ተራ የጨው ባትሪዎችን ይግዙ እና ጉዳዩን ከነሱ ያስወግዱ - ከዚንክ የተሰራ ነው. ዚንክ ምላሽ መስጠት እስኪያቆም ድረስ መሟሟት አለበት። በዚህ ሁኔታ ጋዝ ይለቀቃል, ስለዚህ ሁሉም ማጭበርበሮች, እንደግማለን, በመንገድ ላይ ወይም በደንብ በሚተነፍሰው አካባቢ መከናወን አለባቸው.

ኤሌክትሮላይት በዚህ መንገድ የበለጠ የተወሳሰበ ነው - በ 62 ሚሊ ሜትር ውሃ ውስጥ 12 ግራም ዚንክ ክሎራይድ, 23 ግራም ፖታስየም ክሎራይድ እና 3 ግራም ቦሪ አሲድ እንጠቀማለን. ተጨማሪ ኤሌክትሮላይት ካስፈለገ ንጥረ ነገሮቹ በተመጣጣኝ መጠን መጨመር አለባቸው. በልዩ መደብር ውስጥ እንደዚህ ያሉ ሬጀንቶችን ማግኘት በጣም ቀላል ነው።

ቀስ ብሎ እና አሳዛኝ

ደረጃ ሶስት. እኛ ሙሉ በሙሉ ዝግጁ የሆነ ወለል አለን - የተጣራ እና የተበላሸ ብረት ፣ በዚንክ መያዣ መልክ ያለው አንኖድ ከባትሪ ፣ ኤሌክትሮላይት። አኖዶሱን በጥጥ በተሰራ ፓድ ወይም ከጥጥ የተሰራ ሱፍ ወይም ጋዙን በበርካታ እርከኖች እናጥፋለን። ተስማሚ ርዝመት ባለው ሽቦ በኩል አኖዶሱን ከመኪናው ባትሪ ፕላስ ጋር ያገናኙት እና ሲቀነስ ከመኪናው አካል ጋር። በአኖድ ላይ ያለውን የጥጥ ሱፍ በኤሌክትሮላይት ውስጥ ይንከሩት ስለዚህም እንዲጠግብ ያድርጉት። አሁን, በዝግታ እንቅስቃሴዎች, በባዶ ብረት ላይ መንዳት እንጀምራለን. በላዩ ላይ ግራጫ ቀለም ሊኖረው ይገባል.

ስህተቱ የት አለ?

ሽፋኑ ጠቆር ያለ (ስለዚህም ተሰባሪ እና ባለ ቀዳዳ) ከሆነ ወይ አንዶዱን ቀስ ብለው መንዳት ወይም አሁን ያለው ጥግግት በጣም ከፍተኛ ነው (በዚህ ሁኔታ ከባትሪው ላይ ያለውን ቅነሳ ይውሰዱ) ወይም ኤሌክትሮላይቱ በ ላይ ደርቋል። የጥጥ ሱፍ. አንድ ወጥ የሆነ ግራጫ ሽፋን በጣት ጥፍር መፋቅ የለበትም። የሽፋኑ ውፍረት በአይን መስተካከል አለበት. በዚህ መንገድ እስከ 15-20 µm ሽፋኖችን መጠቀም ይቻላል. ከውጭው አካባቢ ጋር ሲገናኝ የመጥፋት መጠን በዓመት 6 ማይክሮን ያህል ነው.

በክፍል ውስጥ, ገላ መታጠቢያ (ፕላስቲክ ወይም ብርጭቆ) ከኤሌክትሮላይት ጋር ማዘጋጀት ያስፈልገዋል. ሂደቱ አንድ ነው - በተጨማሪም ለ zinc anode, ለትርፍ ክፍሉ ሲቀነስ. አንዶው እና መለዋወጫው እርስ በእርሳቸው እንዳይነኩ በኤሌክትሮላይት ውስጥ መቀመጥ አለባቸው. ከዚያ የዚንክ ዝናብን ብቻ ይመልከቱ።

ዚንክን ከተጠቀሙ በኋላ ሁሉንም ኤሌክትሮላይቶችን ለማስወገድ የዚንክን ቦታ በደንብ በውኃ ማጠብ አስፈላጊ ነው. ቀለም ከመቀባቱ በፊት መሬቱን እንደገና ማበላሸት ከመጠን በላይ አይሆንም. በዚህ መንገድ የአካል ክፍሎች ወይም የሰውነት ስራዎች ህይወት ሊራዘም ይችላል. ምንም እንኳን ውጫዊው የቀለም እና የፕሪመር ንብርብር መጥፋት እንኳን ዚንክ የታከመውን ብረት በፍጥነት አይበላሽም።