GM ለደህንነት ሲባል አግድም የመረጃ ቋቶችን ወደ ቁመታዊ አይቀይርም።

ጄኔራል ሞተርስ የTesla-style vertical display አዝማሚያን በአንድ ምክንያት እየተቀበለ አይደለም፡ የአሽከርካሪ ደህንነት። ምልክቱ ወደታች መመልከት አሽከርካሪውን ሊያዘናጋ እና ወደ አስከፊ አደጋ ሊያመራ እንደሚችል ዋስትና ይሰጣል።

የውስጥ ንድፍ አዝማሚያዎች በማዕበል ውስጥ ይመጣሉ, እና አንዳንድ አውቶሞቢሎች ለውጥ ለማምጣት ሙሉ ለሙሉ ለመለወጥ እየሞከሩ ነው. እንደ አብነት የፈረቃውን ዝግመተ ለውጥ በሁሉም መልኩ እንውሰድ። በገበያ ላይ ባለ ማንኛውም ተሽከርካሪ ውስጥ፣ ከቀኝ እግርዎ አጠገብ ከሚታወቀው የPRNDL ትዕዛዝ መቀየሪያ፣ እስከ መደወያ፣ ሰረዝ ወይም ቀጭን ዘንጎች በመሪዎ አምድ ላይ ሁሉንም ነገር ያገኛሉ።

ትላልቅ የኢንፎቴይንመንት ስክሪኖች ከጥቂት አመታት በፊት ሲታዩ አውቶሞካሪዎች (በተለይ ቴስላ) በራሱ የስክሪኑ አቅጣጫ፣ ቅርፅ እና ውህደት መሞከር ጀመሩ። . ነገር ግን የጭነት መኪና የውስጥ ዲዛይነሮች ጨዋታዎችን ለመጫወት ከሚደረገው ፈተና ነፃ አይደሉም፣ እና አንዳንዶቹ ወደ ታዋቂ አቀባዊ አቅጣጫ ይሳባሉ። ይሁን እንጂ የጂኤም መኪናዎች አይኖሩም.

ጄኔራል ሞተርስ የጭነት መኪኖቻቸውን አግድም ዲዛይን ለማድረግ ቁርጠኛ ነው እና በዚህ ጊዜ ይህንን ለመለወጥ ምንም ዕቅድ የለውም።

"የእኛ ሙሉ መጠን ያላቸው የጭነት መኪናዎች በአሁኑ ጊዜ የንድፍ ፍልስፍናችንን በስፋት እና በክፍል ውስጥ ለማጠናከር አግድም ስክሪን እየተጠቀሙ ነው" ሲሉ የጂኤም የውስጥ ዲዛይን ዳይሬክተር የሆኑት ክሪስ ሒልት ተናግረዋል። "ለምሳሌ፣ ትልቅ ፕሪሚየም ስክሪን ሳንከፍል የመሀል ተሳፋሪውን ከፊት ረድፍ እናስገባዋለን።"

ልክ እንደ ብዙ የንድፍ አካላት፣ የስክሪኑ አቀባዊ አቅጣጫ የሚደነቅ ወይም በግልጽ የሚያሳዝን ነው። ለምሳሌ ራም እ.ኤ.አ. በ2019 በተሻሻለው 1500 ብልጭታ አሳይቷል፣ ይህም ለብዙ ፓሮክሲዝም ደስታ የሰጠ ትልቅ ቀጥ ያለ ማሳያ ያለው ጨምሮ። 

የጂ ኤም ባለስልጣን የዜና ጣቢያ ከተለያዩ ብራንዶች የተውጣጡ ስክሪኖችን ሙሉ ግምገማ አሳይቷል።

"[A] የ አግድም አቀራረብ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል መረጃን በአግድመት አራት ማዕዘን ቅርፀት እንደሚያሳዩ ስታስቡ እና ቴስላ በትልልቅ በአቀባዊ ተኮር ስክሪኖች የሚታወቀው ከእነዚህ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ የትኛውንም እንደማይደግፍ ስታስብ የበለጠ ትርጉም ይኖረዋል።

ከደህንነት እይታ አንጻር የአሽከርካሪውን ትኩረት በመንገድ ላይ በማቆየት የመሳሪያውን ፓነል ጥሩ እይታ እንዲሰጥ በሚያስችል መልኩ ማሳያውን መንደፍ አስፈላጊ ነው. ብዙ መረጃ ያለው ትልቅ ስክሪን መያዝ በብዙ መልኩ ጠቃሚ ነው የመኪና አምራቾችም ከአውቶሞቲቭ አለም ውጪ የቴክኖሎጂ አዝማሚያዎችን እየተከተሉ ነው። 

ይሁን እንጂ የአሽከርካሪውን እይታ ወደ ታች መምራት በማንኛውም ሁኔታ አደገኛ ሊሆን ስለሚችል ከማሽከርከር ትኩረትን እንደሚከፋፍል ይገንዘቡ። ሌላው ቀርቶ የንክኪ ስክሪን በአጠቃላይ አደገኛ ፋሽን ነው ተብሎ ይከራከራል. ምናልባት GM በትክክለኛው መንገድ ላይ ነው; የምርት ስያሜዎቹ ማዕከላዊ ባንክን በአግድም ስክሪኖች ነፃ ለማውጣት ላይ ያተኮሩ ቢሆንም ከፍተኛ የደህንነት ደረጃንም ሊሰጥ ይችላል።

**********

: