የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሲሊንደር ራስ

"ሲሊንደር ጭንቅላት" የሚለው ቃል በአጋጣሚ የመጣ አይደለም. በሰው ጭንቅላት ውስጥ እንደሚታየው, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በጣም ውስብስብ እና አስፈላጊ ድርጊቶች በሲሊንደር ራስ ውስጥ ይከናወናሉ. የሲሊንደር ጭንቅላት የላይኛው (የላይኛው) ክፍል ውስጥ የሚገኝ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አካል ነው. ከመግቢያው እና ከጭስ ማውጫው የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ጋር የተቆራኘ ነው, የቫልቭ ዘዴን, ኢንጀክተሮችን እና ሻማዎችን ወይም ብልጭታዎችን ያካትታል. የሲሊንደሩ ጭንቅላት የሲሊንደ ማገጃውን የላይኛው ክፍል ይሸፍናል. ጭንቅላቱ ለጠቅላላው ሞተር አንድ ሊሆን ይችላል, ለእያንዳንዱ ሲሊንደር በተናጠል ወይም በተለየ ረድፍ ሲሊንደሮች (V-ቅርጽ ያለው ሞተር). በሲሊንደር ማገጃው ላይ በዊንች ወይም በቦኖች ተጣብቋል።

የሲሊንደር ራስ ተግባራት

• የቃጠሎውን ቦታ ይመሰርታል - የመጨመቂያ ቦታን ወይም የእሱን ክፍል ይመሰርታል.
• የሲሊንደር ክፍያ ምትክ (4-ስትሮክ ሞተር) ይሰጣል።
• ለቃጠሎ ክፍሉ ፣ ብልጭታ እና ቫልቮች ማቀዝቀዣን ይሰጣል።
• የቃጠሎውን ክፍል ጋዝ አጥብቆ እና ውሃ የማይገባበትን ይዘጋል።
• የእሳት ብልጭታ ወይም መርፌን አቀማመጥ ይሰጣል።
• የሚቃጠል ግፊትን ይይዛል እና ይመራል - ከፍተኛ ቮልቴጅ.

የሲሊንደሮች ራሶች መከፋፈል

• ሲሊንደር ወደ ሁለት-ስትሮክ እና ለአራት-ምት ሞተሮች ይመራል።
• ሲሊንደር ወደ ብልጭታ ማብራት እና መጭመቂያ ማቀጣጠያ ሞተሮች ይመራል።
• አየር ወይም ውሃ የቀዘቀዙ ራሶች።
• ለአንድ ሲሊንደር ፣ ጭንቅላት ለመስመር ወይም ለቪ ቅርጽ ያለው ሞተር የተለየ ራሶች።
• የሲሊንደር ራስ እና የቫልቭ ጊዜ።

ሲሊንደር ራስ gasket

በሲሊንደሩ ራስ እና በሲሊንደሩ ማገጃ መካከል የቃጠሎውን ክፍል በሃርሜቲክ የሚዘጋ እና ዘይት እና ማቀዝቀዣ እንዳይሸሹ (እንዳይቀላቀሉ) የሚያግድ ማኅተም አለ። ማኅተሞችን ወደሚባለው ብረት እንከፋፍለን እና ተጣምረን።

ብረት ፣ ማለትም የመዳብ ወይም የአሉሚኒየም ማኅተሞች ፣ በአነስተኛ ፣ በከፍተኛ ፍጥነት ፣ በአየር በሚቀዘቅዙ ሞተሮች (ስኩተሮች ፣ ባለ ሁለት ፎቅ ሞተር ሳይክሎች እስከ 250 ሴ.ሲ.) ያገለግላሉ። የውሃ ማቀዝቀዣ ሞተሮች በብረት ድጋፍ ላይ በተደገፈው በፕላስቲክ መሠረት ላይ የተለጠፉ በግራፋይት የበለፀጉ ኦርጋኒክ ቃጫዎችን የያዘ ማህተም ይጠቀማሉ።

የሲሊንደር ራስ ሽፋን

የሲሊንደሩ ራስ አስፈላጊ አካል የቫልቭ ባቡርን የሚሸፍን እና ዘይት ወደ ሞተሩ አከባቢ እንዳይፈስ የሚከላከል ሽፋን ነው።

የሁለት-ምት ሞተር ሲሊንደር ራስ ዋና ባህሪዎች

የሁለት ስትሮክ ሞተሮች ሲሊንደር ጭንቅላት ብዙውን ጊዜ ቀላል ፣ በአየር የቀዘቀዘ (በላዩ ላይ የጎድን አጥንቶች አሉት) ወይም ፈሳሽ ነው። የቃጠሎው ክፍል ሚዛናዊ ፣ ቢኮንቬክስ ወይም ክብ ሊሆን ይችላል ፣ ብዙውን ጊዜ በፀረ-ማንኳኳት ክፍተት። የእሳት ብልጭታ ክር በሲሊንደር ዘንግ ላይ ይገኛል። ከግራጫ ብረት (አሮጌ የሞተር ዲዛይኖች) ወይም ከአሉሚኒየም ቅይይት (በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለ) ሊሠራ ይችላል። የሁለት-ምት ሞተር ጭንቅላት ከሲሊንደሩ ብሎክ ጋር ያለው ግንኙነት በክር ፣ በ flanged ፣ ከተጣበቁ ብሎኖች ወይም ከጠንካራ ጭንቅላት ጋር ተዳምሮ ሊሆን ይችላል።

የአራት-ምት ሞተር ሲሊንደር ራስ ዋና ባህሪዎች

ለአራት-ስትሮክ ሞተሮች የጭንቅላት ንድፍ በተጨማሪ የሞተር ሲሊንደሮች መፈናቀል ለውጥ ማምጣት አለበት። በውስጡ መግቢያ እና መውጫ ቻናሎች፣ ቫልቮቹን የሚቆጣጠሩት የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ክፍሎች፣ ቫልቮቹ እራሳቸው፣ ከመቀመጫቸው እና ከመመሪያቸው ጋር፣ ሻማውን እና ፍንጣቂውን የሚያስተካክሉ ክሮች፣ የቅባት እና የማቀዝቀዣ ሚዲያዎች ፍሰት። በተጨማሪም የቃጠሎው ክፍል አካል ነው. ስለዚህ, ባለ ሁለት-ምት ሞተር ካለው የሲሊንደር ጭንቅላት ጋር ሲነፃፀር በንድፍ እና ቅርፅ ላይ ተመጣጣኝ ያልሆነ ውስብስብ ነው. የአራት-ምት ሞተር የሲሊንደር ጭንቅላት ከግራጫ ጥሩ-ጥራጥሬ ብረት ወይም ከተቀጣጣይ ብረት ወይም ከተፈለሰፈ ብረት - ለፈሳሽ ቀዝቃዛ ሞተሮች Cast ብረት ወይም አሉሚኒየም alloys እየተባለ የሚጠራ ነው። የአየር ማቀዝቀዣ ሞተሮች የአሉሚኒየም ቅይጥ ወይም የብረት ብረት ይጠቀማሉ. የብረት ብረት እንደ ራስ ማቴሪያል በጭራሽ አያገለግልም እና በአሉሚኒየም ቅይጥ ተተክቷል። የብርሃን ብረቶች የማምረት ወሳኙ ገጽታ ዝቅተኛ ክብደት ሳይሆን እጅግ በጣም ጥሩ የሙቀት መቆጣጠሪያ ነው. የቃጠሎው ሂደት በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ስለሚከሰት በዚህ የሞተር ክፍል ውስጥ ከፍተኛ ሙቀት ስለሚያስከትል, ሙቀቱ በተቻለ ፍጥነት ወደ ማቀዝቀዣው መተላለፍ አለበት. እና ከዚያ የአሉሚኒየም ቅይጥ በጣም ተስማሚ ቁሳቁስ ነው.

የቃጠሎው ክፍል

የቃጠሎው ክፍል እንዲሁ የሲሊንደሩ ራስ በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ትክክለኛው ቅርፅ መሆን አለበት። ለማቃጠያ ክፍሉ ዋና መስፈርቶች-

• የሙቀት መቀነስን የሚገድብ ተኳሃኝነት።
• ከፍተኛውን የቫልቮች ብዛት ወይም በቂ የቫልቭ መጠን እንዲጠቀሙ ይፍቀዱ።
• የሲሊንደሩ መሙያ በጣም ጥሩ መከፈት።
• በመጭመቂያው መጨረሻ ላይ ሻማውን በጣም ሀብታም በሆነ ቦታ ላይ ያድርጉት።
• ፍንዳታ ማቀጣጠል መከላከል።
• ትኩስ ነጥቦችን ማፈን።

እነዚህ መስፈርቶች በጣም አስፈላጊ ናቸው ፣ ምክንያቱም የቃጠሎው ክፍል የሃይድሮካርቦኖች ምስረታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ የቃጠሎውን ፣ የነዳጅ ፍጆታን ፣ የቃጠሎ ጫጫታ እና የማሽከርከሪያ መንገዱን ይወስናል። የቃጠሎ ክፍሉ እንዲሁ ከፍተኛውን የመጭመቂያ መጠን ይወስናል እና በሙቀት መጥፋት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የማቃጠያ ክፍል ቅርጾች

a - መታጠቢያ ቤት, b - hemispherical, c - ቁራጭ, d - ያልተመጣጠነ hemispherical; e - ሽመላዎች በፒስተን ውስጥ

መግቢያ እና መውጫ

ሁለቱም የመግቢያ እና መውጫ ወደቦች በቫልቭ መቀመጫ በቀጥታ በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ወይም በገባው መቀመጫ ያበቃል። ቀጥ ያለ የቫልቭ መቀመጫ በቀጥታ በጭንቅላቱ ቁሳቁስ ውስጥ ተሠርቷል ወይም ሊባል ይችላል። ከፍተኛ ጥራት ባለው ቅይጥ ቁሳቁሶች የተሠራ የመስመር ውስጥ ኮርቻ። የእውቂያ ንጣፎች በመጠን ልክ መሬት ላይ ናቸው። ቫልቭው ሲዘጋ እና መቀመጫው እራሱን በሚያጸዳበት ጊዜ ይህ እሴት ጥሩ ጥብቅነትን ስለሚያገኝ የቫልቭ መቀመጫው የጠርዙ አንግል ብዙውን ጊዜ 45 ° ነው። በመቀመጫ ቦታው ውስጥ ለተሻለ ፍሰት አንዳንድ ጊዜ የመሳብ ቫልቮች በ 30 ° ላይ ያጋደላሉ።

የቫልቭ መመሪያዎች

ቫልቮቹ በቫልቭ መመሪያዎች ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ. የቫልቭው መመሪያዎች ከብረት ብረት ፣ ከአሉሚኒየም-ነሐስ ቅይጥ ወይም በቀጥታ በሲሊንደሩ ቁሳቁስ ውስጥ ሊሠሩ ይችላሉ።

በሞተሩ ሲሊንደር ራስ ውስጥ ቫልቮች

በመመሪያዎች ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ ፣ እና ቫልቮቹ እራሳቸው በመቀመጫዎቹ ላይ ያርፋሉ። ቫልቭው እንደ ውስጣዊ የመቆጣጠሪያ ሞተሮች የመቆጣጠሪያ ቫልዩ አካል ሆኖ በሚሠራበት ጊዜ ለሜካኒካዊ እና ለሙቀት ውጥረት ይጋለጣል። ከሜካኒካዊ እይታ አንፃር ፣ እሱ በዋነኝነት በተቃጠለው ክፍል ውስጥ ባለው የጭስ ማውጫ ጋዞች ግፊት እንዲሁም ከካሜኑ (ጃክ) ፣ በተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ወቅት የማይነቃነቅ ኃይል ፣ እንዲሁም ሜካኒካዊ ግጭት። እኔ ራሴ። ቫልዩ በዋነኝነት የሚቃጠለው በሰገነቱ ውስጥ ባለው የሙቀት መጠን እንዲሁም በሚፈስ የሙቅ ጭስ ጋዞች (የፍሳሽ ማስወገጃ ቫልቮች) ዙሪያ ባለው የሙቀት መጠን ላይ ተጽዕኖ ስለሚያሳድር የሙቀት ውጥረት እኩል ነው። ለከፍተኛ የሙቀት ጭነቶች የተጋለጡ በተለይም እጅግ በጣም በሚሞሉ ሞተሮች ውስጥ የጭስ ማውጫ ቫልቮች ናቸው ፣ እና የአከባቢው የሙቀት መጠን 900 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሊደርስ ይችላል ፣ ሙቀቱ ​​በቫልቭ ተዘግቶ ወደ ቫልቭ ግንድ ወደ መቀመጫው ሊተላለፍ ይችላል። በቫልቭ ውስጥ ያለውን ክፍተት በተመጣጣኝ ቁሳቁስ በመሙላት ከጭንቅላቱ ወደ ግንድ የሙቀት ሽግግር ሊጨምር ይችላል። ብዙውን ጊዜ ፈሳሽ ሶዲየም ጋዝ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም የግንድ ክፍተቱን በግማሽ ብቻ ይሞላል ፣ ስለሆነም ቫልዩ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ውስጣዊው ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ በፈሳሽ ይታጠባል። በአነስተኛ (ተሳፋሪ) ሞተሮች ውስጥ ያለው ግንድ ቀዳዳ የሚከናወነው ቀዳዳ በመቆፈር ነው ፤ በትላልቅ ሞተሮች ውስጥ ፣ የቫልቭው ራስ ክፍል እንዲሁ ባዶ ሊሆን ይችላል። የቫልቭው ግንድ ብዙውን ጊዜ በ chrome plated ነው። ስለዚህ ለተለያዩ ቫልቮች የሙቀት ጭነት ተመሳሳይ አይደለም ፣ እሱ ራሱ በቃጠሎ ሂደት ላይ የሚመረኮዝ እና በቫልዩ ውስጥ የሙቀት ጭንቀቶችን ያስከትላል።

የመግቢያ ቫልቭ ራሶች ብዙውን ጊዜ ከጭስ ማውጫ ቫልቮች የበለጠ ዲያሜትር አላቸው። ባልተለመደ የቫልቮች ብዛት (3፣ 5)፣ ከጭስ ማውጫ ቫልቮች ይልቅ በአንድ ሲሊንደር ብዙ የመግቢያ ቫልቮች አሉ። ይህ የሚቻለውን ከፍተኛውን ለመድረስ በሚፈለገው መስፈርት ምክንያት ነው - ጥሩ ልዩ ኃይል እና, ስለዚህ, በሚቀጣጠል የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ የሲሊንደር መሙላት.

ለመሳብ ቫልቮች ለማምረት ፣ ከእንጨት የተሠራ መዋቅር ያላቸው ፣ ከሲሊኮን ፣ ከኒኬል ፣ ከቱንግስተን ፣ ወዘተ ጋር የተቀላቀሉ ብረቶች በዋነኝነት ጥቅም ላይ ይውላሉ። አንዳንድ ጊዜ የታይታኒየም ቅይጥ ጥቅም ላይ ይውላል። ለሙቀት ውጥረት የተጋለጡ የፍሳሽ ማስወገጃ ቫልቮች የሚሠሩት ከከፍተኛ የአረብ ብረት (ክሮሚየም-ኒኬል) ብረቶች ከአውሴቲክ መዋቅር ጋር ነው። የጠነከረ መሣሪያ ብረት ወይም ሌላ ልዩ ቁሳቁስ ከመቀመጫው ወንበር ጋር ተጣብቋል። ስቴላይት (ከኮሮሚየም ፣ ከካርቦን ፣ ከቱንግስተን ወይም ከሌሎች ንጥረ ነገሮች ጋር የማይቀላቀል የኮባል ቅይጥ)።

ባለ ሁለት ቫልቭ ሲሊንደር ራስ

ባለሶስት ቫልቭ ሲሊንደር ራስ

ባለአራት ቫልቭ ሲሊንደር ራስ

ባለ አምስት ቫልቭ ሲሊንደር ራስ