የዘይት ግፊቱ መብራቱ ሥራ ፈትቶ እስከ ሙቅ ነው

ለሞተር ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት መደበኛ ስራ የተወሰነ ደረጃ ያለው የዘይት ግፊት መቆየት አለበት. ለእያንዳንዱ ሞዴል, ይህ ዋጋ በመመሪያው ውስጥ ይጠቁማል. ለምሳሌ ለላዳ ፕሪዮራ ግፊቱ የሚከተለው መሆን አለበት፡-

በሞቃት ሞተር ላይ ስራ ፈትቶ - 2 ባር (196 ኪ.ፒ.);
5400 ራፒኤም - 4,5-6,5 ባር.

አማካይ እሴቱ እንደ አንድ ደንብ, 2 ባር ስራ ፈት እና 4-6 ባር በከፍተኛ ፍጥነት እና ለሌሎች ትናንሽ መኪናዎች.

በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ የበጀት መኪኖች ውስጥ በመሳሪያው ፓነል ላይ ምንም የነዳጅ ግፊት መለኪያ እንደሌለ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ነገር ግን ግፊቱ ከቀነሰ የሚበራ የምልክት አዝራር ብቻ ነው. የዚህን ክስተት መንስኤዎች ማከም ሁልጊዜ ቀላል አይደለም, ነገር ግን ሁለቱንም ከባድ ብልሽት እና ቅባት አለመኖርን ሊያመለክት ይችላል.

ሞተሩ በሥራ ፈትቶ ሲሞቅ የግፊት መብራቱ የሚበራባቸው ዋና ዋና ምክንያቶች ምንድ ናቸው?

የዘይት ግፊት ለምን በርቷል?

በጣም የተለመደው ችግር ነው ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ በሞተሩ ትሪ ውስጥ. ፍተሻውን እንዴት መጠቀም እንዳለብን አስቀድመን በ Vodi.su ላይ ተነጋግረናል፡-

የዘይት መሙያውን አንገት ይንቀሉት;
በውስጡ ምርመራ አስገባ;
ደረጃውን ይመልከቱ - በ Min እና Max ምልክቶች መካከል መሆን አለበት.

አስፈላጊ ከሆነ በአምራቹ የተመከረውን ዘይት ይሙሉ። መጠኑ የሚወሰነው በመመሪያው ውስጥ በተገለጹት የመኪና አምራቾች መስፈርቶች መሰረት ነው.

አንዳንድ ጊዜ መኪናው ያልተስተካከለ መሬት ላይ ሲሆን የዘይቱም ደረጃ ከሚያስፈልገው ያነሰ ነው. በዚህ ሁኔታ, ወደ ጠፍጣፋ ቦታ ለመሄድ እና ደረጃውን ለመለካት ይሞክሩ.

እና በእርግጥ, መደበኛ ልኬቶችን ይውሰዱ. በአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ የሚያገለግሉ ከሆነ አውቶማቲክ ሜካኒኮች ይህንን ተግባር ያከናውናሉ እና ወደሚፈለገው ደረጃ ዘይት ይጨምሩ። በተጨማሪም, ለማፍሰስ ሁሉንም አይነት ምክንያቶች ያገኛሉ.

ሁለተኛው የተለመደ ምክንያት እርስዎ ስላሎት ነው ደካማ ጥራት ያለው ዘይት ማጣሪያ. መደበኛ ማጣሪያ ሞተሩን ካጠፉ በኋላም ቢሆን የተወሰነ መጠን ያለው ዘይት ይይዛል. ይህ በጣም አሳዛኝ ውጤቶችን ሊያስከትል የሚችለውን የሞተር ዘይት ረሃብን ለመከላከል አስፈላጊ ነው.

የሲሊንደር ግድግዳዎች እና ፒስተኖች በፍጥነት መልበስ;
የፒስተን ቀለበቶችን መልበስ;
የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ;
የነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል ፡፡

በዚህ መሠረት ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ማጣሪያዎች ይግዙ, በጊዜ ውስጥ ይቀይሩ - እንዲሁም ይህን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል በ Vodi.su ላይ ጽፈናል. ተከታይ ጥገናዎች አንድ ቆንጆ ሳንቲም ስለሚያስከፍሉ ርካሽ ክፍሎችን መግዛት አያስፈልግዎትም.

የነዳጅ ፓምፕ ግፊት የሚቀንስ ቫልቭ. ይህ ትንሽ ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ክፍል ጠቃሚ ተግባርን ያከናውናል - የዘይቱ ግፊት እንዲቀንስ ወይም እንዲጨምር አይፈቅድም. በጨመረ ግፊት ፣ በሞተር አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ በርካታ ችግሮችም ይነሳሉ ፣ ማለትም ፣ የቁልፍ አካላት መበላሸት።

ከስራ ፈት እስከ ሙቅ ላይ የዘይት ግፊት ይበራል።

በጣም የተለመደው ችግር የተሰበረ የቫልቭ ምንጭ ነው. ሊለጠጥ ወይም ሊሰበር ይችላል. ይህ ከተከሰተ ቫልቭውን እራሱን ሙሉ በሙሉ መለወጥ አስፈላጊ ነው. እንዲሁም, ከጊዜ በኋላ, የቫልቭ ማጽጃው ይዘጋል. ይህ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ሲደርስ ግፊቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.

ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ቀላል ደንቦችን መከተል ያስፈልግዎታል:

ደረጃውን በሚፈትሹበት ጊዜ በዘይት ውስጥ የውጭ ቅንጣቶች መኖራቸውን ትኩረት ይስጡ - በጥሩ ሁኔታ ግልፅ መሆን አለበት ።
ዘይቱን ከመቀየርዎ በፊት ሞተሩን ያጠቡ;
ማጣሪያዎችን ይቀይሩ.

የተሳሳተ የዘይት ግፊት ዳሳሽ. አነፍናፊው በቀጥታ በመሳሪያው ፓነል ላይ ካለው ብርሃን ጋር ተያይዟል. ካልተሳካ ወይም ሽቦው የተሳሳተ ከሆነ አምፖሉ በሲስተሙ ውስጥ ለሚፈጠሩ ለውጦች ምንም አይነት ምላሽ አይሰጥም። አሽከርካሪው በሞተሩ ላይ የሆነ ችግር እንዳለ እንኳን መገመት አይችልም. በውጤቱም, ከፍተኛ ወጪዎች ያለው ትልቅ እድሳት.

የሜካኒካል ዳሳሽ መሣሪያ በጣም ቀላል ነው - በውስጡ ለግፊት ምላሽ የሚሰጥ ስሜታዊ ሽፋን አለ። ከተነሳ ወይም ቢወድቅ, ሽፋኑ በእንቅስቃሴ ላይ እና አምፖሉ ይበራል.

የኤሌክትሪክ ዳሳሾች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

ተንሸራታች;
ከቁስል ሽቦ ጋር ትንሽ ሳህን;
ሽፋን.

ግፊቱ ሲቀየር, የሴንሰሩ ተቃውሞ ይለወጣል, እና መብራቱ በዚሁ መሰረት ይበራል. መልቲሜትር እና ፓምፕ በመጠቀም የግፊት መለኪያ በመጠቀም የሴንሰሩን ጤና ማረጋገጥ ይችላሉ። ማንኛውንም ችግር ካስተዋሉ ይህንን ስራ ለስፔሻሊስቶች አደራ ይስጡ.

የዘይት ፓምፑ የብረት ጥልፍልፍ ተዘግቷል።. ዋናው ምክንያት የተበከለ ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዘይት ነው. መረቡ የፓምፑን እና ሞተሩን ከትላልቅ ቅንጣቶች ጋር እንዳይገናኝ ይከላከላል. አምፖሉ እንዲበራ ለማድረግ ይህንን ልዩ ምክንያት ለመወሰን በጣም አስቸጋሪ ነው - የዘይቱን ምጣድ ማስወገድ እና የዘይቱን ሁኔታ መገምገም ያስፈልግዎታል. በጣም ቆሻሻ ከሆነ, ከዚያም በድስት ውስጥ ብዙ ቆሻሻ ይኖራል.

ከስራ ፈት እስከ ሙቅ ላይ የዘይት ግፊት ይበራል።

የነዳጅ ፓምፕ. ይህ ክፍልም ሊወድቅ ይችላል። የዚህ ፓምፕ ብዙ ዓይነቶች አሉ-ማርሽ ፣ ቫክዩም ፣ ሮታሪ። ፓምፑ ራሱ ወይም የተወሰነው ክፍል ከተበላሸ, አስፈላጊው የግፊት ደረጃ በሲስተሙ ውስጥ አይቆይም. በዚህ መሠረት መብራቱ በርቶ ለዚህ ውድቀት ምልክት ይሆናል.

እርግጥ ነው፣ የስራ ፈት መብራቱ ለምን እንደበራ ሌሎች ምክንያቶችን ማግኘት ይችላሉ።