"ሙቅ" ጅምር: በሙቀት ውስጥ የመኪና ባትሪ ያልተጠበቀ ብልሽት 4 ምክንያቶች
ለመኪናው ገጽታ እና ለውስጣዊው ንፅህና ትኩረት መስጠቱ በጣም እንግዳ ይመስላል ፣ እና ስለ ቴክኒካዊ ክፍሉ በጣም ዘግይቶ ሲቆይ ብቻ ያስታውሱ። ለምሳሌ, ብዙ አሽከርካሪዎች, መኪኖቻቸው በውጪ ፍጹም ሆነው ይታያሉ, ቢያንስ ባትሪው በምን ሁኔታ ላይ እንዳለ እንኳን አያውቁም. እና በከንቱ ...
ሞተሩ በጣም ወሳኝ በሆነው ጊዜ የማይጀምር ሲሆን ይህ የሚከሰተው በበረዶ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በበጋ ሙቀትም ጭምር ነው. የAvtoVzglyad ፖርታል ባትሪው ለምን የመነሻ ሃይል እንደሚያጣ እና የባትሪውን ዕድሜ ለማራዘም ምን ማድረግ እንዳለበት ተረድቷል።
ባትሪው ከፍተኛ የሙቀት ለውጦችን አይወድም። እና ብዙ አሽከርካሪዎች በክልል ውስጥ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሲፈጠር የባትሪ የአየር ሁኔታን አጋጥሟቸዋል. ይሁን እንጂ መኪናው በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ እንኳን ላይጀምር ይችላል. ከሁሉም በላይ, ከ +35 ውጭ ከሆነ, ከዚያም በኮፈኑ ስር የሙቀት መጠኑ ሁሉንም +60 ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል. እና ይህ ለባትሪው በጣም ከባድ ፈተና ነው. ሆኖም, ይህ ሁሉም ምክንያቶች አይደሉም.
በባትሪው ላይ ያለውን ሙቀት ለመቀነስ, ጤንነቱን ለመጠበቅ የሚረዱ ብዙ ምክሮችን መከተል አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ የ Bosch ባለሙያዎች አጠቃላይ ደንቦችን ማክበርን ይመክራሉ. መኪናዎን ከፀሐይ በታች ባሉ ክፍት የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ውስጥ አይተዉት. የባትሪውን የኃይል መሙያ ሁኔታ ብዙ ጊዜ መፈተሽ አስፈላጊ ነው, እና የሚፈልገው ከሆነ, ከዚያም ባትሪውን ይሙሉ - ክፍት በሆነ ዑደት ውስጥ ቢያንስ 12,5 ቮ መሆን አለበት, እና ይህ ቁጥር 12,7 ቪ ከሆነ የተሻለ ነው.
የተርሚናሎች ሁኔታም ፍጹም መሆን አለበት. እነሱ ኦክሳይድ, ብስባሽ እና ብክለት መሆን የለባቸውም. የጄነሬተሩን ትክክለኛ አሠራር መከታተል አስፈላጊ ነው. እና ባትሪው ከመጠን በላይ በሚሞላበት ጊዜ, ለምሳሌ, ረጅም ርቀት ሲጓዙ, "እንፋሎት ያጥፉ" - መብራቶችን እና ሌሎች ብዙ ኃይል የሚወስዱ መሳሪያዎችን ያብሩ. ያስታውሱ፣ ከመጠን በላይ መሙላትም መጥፎ ነው።
ባትሪው አሮጌ ከሆነ እና የመተካት አስፈላጊነት ከታወቀ, በዚህ ጊዜ መዘግየት የለብዎትም, ነገር ግን ወዲያውኑ አዲስ ባትሪ ይጫኑ እና ከላይ የተጠቀሱትን ምክሮች መከተልዎን ይቀጥሉ.
በባትሪው ላይ በጣም አሉታዊ ተጽእኖ እና በመኪናው መደበኛ ያልሆነ አጠቃቀም, እና አጭር ጉዞዎች. ነገሩ በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ እንኳን ባትሪው ይሰራል, ማንቂያውን, መቆለፊያዎችን, ቁልፍ የሌላቸው የመግቢያ ዳሳሾች እና ሌሎች ብዙ. መኪናው ለረጅም ጊዜ ተቀምጦ ከሆነ, ከዚያ በኋላ አብዛኛው ጉዞው አጭር ርቀት ከሆነ, ባትሪው በትክክል አይሞላም. እና እርጅናውን ያፋጥናል.
ስለዚህ, ከረዥም ጊዜ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ, ባትሪውን መሙላት የተሻለ ነው. ከዚያ በኋላ, ቢያንስ በሳምንት አንድ ጊዜ መኪናው ቢያንስ ለ 40 ደቂቃዎች እንዲሠራ ደንብ ማውጣት ያስፈልግዎታል. እና ይሄ በማስነሻው ላይ ችግሮችን ያስወግዳል.
መኪናውን ከገዙበት ቀን ጀምሮ ባትሪውን ካልቀየሩት, ስለ አሠራሩ ምንም ቅሬታዎች ስላልነበሩ, ይህ ማለት በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው ማለት አይደለም. የባትሪው ኃይል በሆነ መንገድ ይቀንሳል, እና ለዚህ ምክንያቱ ዝገት እና ሰልፌሽን ነው, ይህም ባትሪው በትክክል እንዲሞላ አይፈቅድም. በባትሪው ላይ ምንም አይነት ችግር አለመኖሩን ለማረጋገጥ, ልክ እንደ መኪናው ሁሉ, አልፎ አልፎ ለስፔሻሊስቶች መታየት አለበት, እና አስፈላጊ ከሆነም, ጥገናን ለማካሄድ.
