የቴስላ ሞዴል 3 የሙከራ ድራይቭ ዝግጁ ነዎት?

ከታዋቂው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራች እጅግ በጣም የታመቀ ሞዴል ጋር የመጀመሪያ ስብሰባ

ከብዙ አድናቂዎች እና የመጀመሪያ ጥያቄዎች በኋላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማምረት ሥራ ፈትቶ ቀጥሏል ፡፡ ሆኖም እነዚህ ችግሮች አዲሱን ሞዴል ከቴስላ ከመሞከር አያግዱንም ፡፡

አንዳንድ ጊዜ አስገራሚ ነገሮች በአውቶሞቲቭ ዩኒቨርስ ውስጥ ይከሰታሉ - ለምሳሌ ጀነራል ሞተርስ የ110 አመት ታሪኩ ያለው ቴስላን በመሰለ ድንክ ነው። ባለፈው አመት የተከሰተውም ይኸው ነው፣ የኤሌትሪክ መኪና ሰሪው የአክሲዮን ዋጋ 65 ቢሊዮን ዩሮ ሲደርስ፣ ከጂኤም 15 ቢሊዮን ግምት በ50 ቢሊዮን ይበልጣል።

ተቃራኒ በሆነ ሁኔታ ፣ የምርት መስመሮቹ በድምሩ 15 ተሽከርካሪዎችን እስካሁን ለኩባንያው ምንም ትርፍ አላመጡም ለሚል የ 350 ዓመት አምራች ፡፡ ሆኖም ዳዊት በዘመናዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎቹ እና ከሁሉም በላይ አስደናቂ ግብይት ጎልያድን ለመቃወም ችሏል ፡፡

ይህ ጥምረት በምስል ረገድ ጠቃሚ ነው ፡፡ በማይታመን ሁኔታ አሪፍ! ባህላዊ አምራቾች ከእርሷ ጋር ሲወዳደሩ በአየር ላይ በሚከበረው ፌስቲቫል ላይ የድሮ ሰዎች ቡድን ይመስላሉ ፡፡

ቴስላ የዛሬውን የአውቶሞቲቭ ዓለም ለውጥ እንደማንኛውም የምርት ስም ያሳያል። ቢያንስ ያ ቴስላ እንደሚጠቁመው ፡፡ ወይም ምናልባት “የተጠቆመ” የሚለውን የግስ ጊዜ መለወጥ አለብን። ምክንያቱም ባለፈው ዓመት ቃል በቃል የአሜሪካው አምራች በንግድ ሥራ ውስጥ ተጣብቆ ነበር ፡፡

ይበልጥ በትክክል፣ የአዲሱን ሞዴል 3 ምርት ዘግቷል፣ ሶስተኛው በምርቱ አቅርቦቶች ውስጥ። በ35 ዶላር መነሻ ዋጋ ያለው ከመርሴዲስ ሲ-ክፍል ጋር የሚቀራረብ ኢቪ በ ኢቪዎች ምክንያት ሰፋ ያለ ሸማቾችን የመሳብ ከባድ ስራ ይገጥመዋል።

እንደ አለመታደል ሆኖ እስከ 2017 ውድቀት ድረስ በየሳምንቱ ከታቀደው 5000 ይልቅ የመሰብሰቢያ መስመሮቹን በወር የሚዘልቁ ጥቂት ሺህ ክፍሎች ብቻ ናቸው ፡፡ ኤሎን ማስክ ሁለተኛው በ 2018 አጋማሽ ላይ እንደሚከሰት ቃል ገብቷል እናም ለእሱ የግል ኃላፊነት ይወስዳል ፡፡

ለዚህም, እሱ በየሰዓቱ በኩባንያው ውስጥ ነው እናም ለዚህ (እንዲሁም ሌሎች ብዙ ነገሮች) በእውነት ሊመኝ ይችላል, ምክንያቱም በ Twitter ላይ የእሱን መገለጦች "የመኪናው ንግድ አስቸጋሪ ነው" በሚለው መልክ ማግኘት ይችላሉ.

ከቅርብ ሳምንታት ወዲህ ቴስላ በ 17 ቢሊዮን ዶላር የገቢያ ካፒታላይዜሽን ማጣቱ ይህ ሁኔታ ሊሆን ይችላል ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ እ.ኤ.አ. በ 2016 የፀደይ (እ.ኤ.አ.) የፀደይ ወቅት መጀመርያ ለተሽከርካሪው ከ 500 በላይ ቅድመ-ትዕዛዝ ባደረጉ ገዢዎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡

እንደ አለመታደል ሆኖ - የተጠናቀቁ መኪኖች የጥበቃ ጊዜ ወደ ማለቂያ ስለጨመረ። ትክክለኛው የመላኪያ ጊዜዎች? ዋጋ? ቴስላ በአብዛኛው ጸጥ ያለ ነው, በተግባር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች እስከ ሁለት አመት ድረስ ማለት ነው.

ለምሳሌ ፣ የጀርመን ደንበኞች ሞዴሉን 3 እስከ 2019 መጀመሪያ ድረስ ይጭናሉ ብለው መጠበቅ አልቻሉም ፡፡ ምናልባት በእነዚህ ምክንያቶች በይፋ ሙከራ ላይ መተማመን አንችልም ፣ ስለሆነም ፍጹም የተለየ አካሄድ እንይዛለን እና አዲስ የተረከበውን የምርት ተሽከርካሪ ከአሜሪካ ለማባረር ተስማምተናል ፡፡

እባክዎን በመድረክ ላይ ቴስላ ሞዴል 3

የ 4,70 ሜትር ርዝመት ያለው ተሽከርካሪ ከጥቁር አስፋልት ጋር ከነጭ ነጭ-ነጩነቱ ጋር ንፅፅር ያለው እና በዝቅተኛ እና ተለዋዋጭ አኳኋን የስፖርት ማህበራትን ያስነሳል ፡፡ ይህ እንዲሁ አላስፈላጊ ጠርዞችን ፣ ጠርዞችን እና ቅርጻ ቅርጾችን በማይስማሙ እና በአጭር መሻሻል እና በንጹህ ቅርጾች አመቻችቷል ፡፡

በአትሌቲክስ አካል ላይ እንደ ተጣባቂ ልብስ የሚመስል አካል እንደ cast ነው ፡፡ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው በ 0,23 ዝቅተኛ ፍሰት መጠን ያስደምማል (የመጎተት መጠን)። እስካሁን ድረስ በአሜሪካ ውስጥ ለተሸጡት አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ሰፊ የ 19 ኢንች ጎማዎች ከፍተኛው ደረጃ ናቸው ፡፡

በተጨማሪም ባለብዙ-ቅንብር እና የጦፈ የፊት መቀመጫዎችን ፣ ሁለት የዩኤስቢ ወደቦችን እና ቴስላ ሎንግ ሬንጅ ብሎ የሚጠራውን ትልቅ 75 ኪ.ወ. ባትሪ ጥቅል ያካትታል ፡፡ ይህ እና ተጨማሪ መረጃ በቴስላ አሜሪካ ድርጣቢያ ላይ ይገኛል ፡፡

እዚያ ምን አያገኙም? ምን ያህል ሰፊ እና ሚዛናዊ, ከሁሉም በላይ, ውስጣዊው ክፍል. በእጆችዎ ማድረግ ያለብዎት ነገር በትክክል የተዋሃዱ የበር እጀታዎችን መክፈት ነው. ለጥረትዎ ሽልማት፣ በሮቹ በጥሩ ጠንካራ ድምጽ ይዘጋሉ፣ የፕሪሚየም መቀመጫዎች በፍጥነት እና በጥሩ ሁኔታ ይስተካከላሉ፣ እና የፊተኛው ረድፍ ሰፊ እና ሰፊ ሆኖ ይሰማዎታል።

ሌላስ? ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው - ዳሽቦርዱ ያለ አዝራሮች. ምንም ማብሪያ / ማጥፊያ የለም ፣ ምንም ተቆጣጣሪዎች ፣ የተለመዱ የመስኮቶች ቀዳዳዎች እንኳን ተጠብቀዋል። መሪው ለመያዝ ምቹ ነው፣ በሁለት ትናንሽ ክብ መቆጣጠሪያዎች ብቻ፣ እና ባለ 15-ኢንች ቀለም ስክሪን በቀላሉ በዳሽቦርዱ ላይ የበላይ ሆኖ ይገዛል።

ከብርሃን አንስቶ እስከ መጥረጊያ ፣ መስተዋቶች ፣ የማሽከርከሪያ መሽከርከሪያ ቅንጅቶች ፣ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​አሰሳ ፣ መሪ (ሶስት ሞዶች) እና ኦዲዮ ድረስ ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪ ጎን ለጎን የአየር ፍሰት እንዲኖር ማድረግ ከእሱ ጋር.

ብዙ ተጨማሪ ባህሪያት ቢኖሩም, ለማግኘት እና ለማግበር ቀላል ናቸው. የዚህ ሁሉ ገልባጭ ጎን ራሱ ትልቅ ማያ ነው; ዓይንን ይስባል እና ዓይንን ያደናቅፋል - የፍጥነት መረጃን እንኳን ስለሚያሳይ ብቻ። በዚህ ሁኔታ, የጭንቅላት ማሳያ ምክንያታዊ መፍትሄ ይሆናል, ይህም ለእንደዚህ አይነት የላቀ ማሽን ችግር መሆን የለበትም. በሚያሳዝን ሁኔታ, እንደዚህ ያለ ነገር እስካሁን የለም.

በተለያዩ መድረኮች ውስጥ የሞዴል 3 ባለቤቶች በትልቁ ማያ ገጽ ደስተኛ አይደሉም ፣ ሌሎች ደግሞ የበለጠ ምናሌዎችን የበለጠ አስተዋይ የሆነ ዝግጅት ይመርጣሉ ፡፡ ብዙ ሰዎች ከባለቤቱ ወይም ከስማርትፎኑ የተቀበለውን ካርድ በመጠቀም ቁልፍ-አልባ መዳረሻን ያደንቃሉ።

ለመሄድ ጊዜ. በእውነቱ, በአምሳያው 3 ላይ የመነሻ ቁልፍ የት አለ? አሰልቺ ጥያቄ! የ 192 ኪሎ ዋት ኤሌክትሪክ ሞተር በአዝራር አልተሰራም - ከመሪው በስተቀኝ የሚገኘውን ሊቨር ወደ ዝቅተኛ ቦታ ያንቀሳቅሱ እና ስርዓቱ ንቁ ነው.

ልክ እንደ ተጀመረ ትንሹ ቴስላ “ጋዝ” በሚመገብበት ጊዜ በስሜታዊነቱ ተደነቀ እና በዜሮ ሪፒኤም ለሚገኘው 525 ኒውተን ሜትር ምስጋና ይግባውና በራስ ተነሳሽነት ምላሽ ሰጠ ፡፡ ከዚያ የአራቱ በር አምሳያ በትልቅ ክፍት የመኪና ማቆሚያ ስፍራ ውስጥ በዝምታ እና በተቀላጠፈ ተመላለሰ ፣ ግን በአንፃራዊ ሁኔታ በማይመች ሁኔታ እየዘለለ በሁለት የውሸት ፖሊሶች ውስጥ አለፈ ፡፡ አያችሁ ፣ ይህ ተግሣጽ በዚህ ክፍል ውስጥ ባሉ ሌሎች በተሻለ ይማራል ፡፡

በመጀመሪያው የትራፊክ መብራት ላይ ስለ ትክክለኛው ፔዳል ስስ አያያዝ በአጭሩ እንረሳለን እና ይህ መኪና በእውነቱ ምን አቅም እንዳለው ለማየት እንወስናለን ፡፡ ትሑት ነጭ ቴስላ በድንገት አትሌት ይሆናል ፣ ከ 100 እስከ XNUMX ኪ.ሜ በሰዓት በሰከንድ ሰከንድ ያህል ያፋጥናል ፣ እና በተለመደው የኤሌክትሪክ መኪና ዘይቤ ይህንኑ በሌሎች ላይ ሳይጫን ያደርገዋል ፡፡

የመቆጣጠሪያ ችሎታ?

እሷ ታላቅ ናት! ሁሉም የባትሪ ሴሎች በተሳፋሪዎቹ ስር ይገኛሉ ፣ ይህ ማለት 1,7 ቶን የተሽከርካሪ የስበት ማእከል ለመረጋጋት እና ለመንዳት ተለዋዋጭ ዝቅተኛ ነው ማለት ነው ፡፡

በዚህ መሠረት መሪው ለትእዛዞች በፍጥነት ምላሽ ይሰጣል ፡፡ የእሱን ትብነት ለመለወጥ ከፈለጉ በምናሌው ውስጥ የተለያዩ ቅንብሮች ይገኛሉ። ከተለመደው ሁነታ በተጨማሪ መጽናኛ እና ስፖርትም አለ ፡፡

በተጨማሪም በጄነሬተር ሞድ ውስጥ ያለው ሞተር ባትሪዎችን ለማብራት ደካማ ወይም ጠንካራ የማቆሚያ እርምጃን የሚያቀርብበት የባህር ዳርቻን እንደገና የማደስን መጠን ማስተካከልም ይቻላል ፡፡

ማይሌጅ?

ቴስላ በትላልቅ ባትሪ 500 ኪ.ሜ. ቃል ገብቷል ፣ እና መጠነኛ በሆነ የሙቀት መጠን ሊሠራ የሚችል ይመስላል ፡፡ ከኤሌክትሪክ ኃይል መቆራረጥ በኋላ በሱፐር ቻርጀር ለ 40 ደቂቃዎች ያህል መሙላት ሙሉ የተሽከርካሪ ማይል ርቀት ሊሰጥ ይችላል ፡፡ ሆኖም ለሞዴል 3 የቴስላ ጣቢያዎችን ማስከፈል ክፍያ ያስከፍላል ፡፡

ሌላው የገረመን ነገር የዚህ የታመቀ ሴዳን ስሜት ነው። በማፋጠን እና በማለፍ ጊዜ በቂ መጎተት ፣ ዝምታ እና ከፍተኛ ርቀት ፣ በቂ ቦታ እና ግንድ መጠን (425 ሊት)።

ይህን የመሰለ የቁጥጥር ስርዓቶችን በበርካታ ምናሌዎች የሚወዱ ሰዎች ደስተኞች ይሆናሉ። የተንጠለጠለበት ምቾት አሳዛኝ ነው ፣ የሚያሳዝነው እና የቴስላ ደንበኞች ጉድለቶችን መገንባት የለመዱ ናቸው ፡፡ መኪኖቻቸው የወደፊቱን ነፋስ መሸከም ለእነሱ የበለጠ አስፈላጊ ነው ፡፡ ለነገሩ ፣ ሌሎች አሁንም እያሰቡ እያሉ ፣ ቴስላ ሦስተኛውን የኤሌክትሪክ ሞዴሉን ቀድሞ አውጥቷል ፡፡ ለአሁኑ እኛ በአውሮፓ ውስጥ እስኪመጣ ድረስ ብቻ መጠበቅ እንችላለን ፡፡

መደምደሚያ

ቴስላ ሞዴል 3 ፍጹም አይደለም ፣ ግን የምርቱን አድናቂዎች ለማነቃቃት ጥሩ ነው። ተለዋዋጭ ሁኔታዎች አስደናቂ ናቸው ፣ ርቀቱ በጣም ጥሩ ነው ፣ እና የወደፊቱ ጊዜ ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ ይሰማል። እንደ አለመታደል ሆኖ የሞዴሉ የምርት ችግሮች የኩባንያውን ገጽታ ያበላሻሉ ፡፡ ሆኖም ፣ በተወገዱበት ቅጽበት ሞዴሉ 3 እንደገና ወደ ፊት ይወጣል ፣ ምክንያቱም ማንም ሌላ ሰው እንደዚህ የመሰለ ነገር አይሰጥም።