ኃይለኛ የኃይል መሪ

አጠራጣሪ የኃይል መቆጣጠሪያ ድምጽ ሁል ጊዜ ውድ የሆነ የጥገና ምልክት መሆን የለበትም።

ብዙ የተሸከርካሪ አካላት ብልሽት ከሚያሳዩ ምልክቶች አንዱ ጫጫታ ያለው ተግባር መሆኑ እውነት ነው። በጣም ብዙ የኃይል መሪ. በተለምዶ ከኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ አሠራር ጋር ተያይዞ የሚመጣው የጨመረው ጫጫታ የሃይድሮሊክ ፓምፑን ክፍሎች ከመጠን በላይ በመልበስ ከኤንጂን ወይም ከኤሌክትሪክ ሞተር ክራንክ ዘንግ በቀጥታ በቀበቶ ድራይቭ ይነዳል። ወርክሾፕ መመርመሪያ አጠራጣሪ ድምፆች ከመካኒካል ጉዳት ጋር ባልተያያዙ ክስተቶች የተከሰቱባቸውን ጉዳዮችም ይመረምራል።

አንድ ምሳሌ በተሽከርካሪዎቹ ሙሉ በሙሉ በሚዞሩበት ጊዜ የኃይል መሪው የሚሰማው ጩኸት ነው። ተመሳሳይ ክስተት ቀደም ሲል በሮቨር 600 ተከታታይ ውስጥ ታይቷል, እና በኃይል መቆጣጠሪያው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ በአምራቹ በተጠቀሰው የኃይል መቆጣጠሪያው ጸጥ እንዲል ለመተካት በቂ ሆኖ ተገኝቷል. የሚንቀጠቀጠውን ድምጽ ከተተካ በኋላ, ፈሳሹ እንደገና መቀየር ነበረበት. ይህ በስርዓቱ ውስጥ ሁል ጊዜ የተወሰነ መጠን ያለው አሮጌ ፈሳሽ በመኖሩ ተብራርቷል, ይህም አሁንም በዚህ መንገድ ድምጽ ማሰማት ይችላል.

በኃይል መሪው ስርዓት ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ስለመተካት ከተነጋገርን, ስርዓቱን ለደም መፍሰስ ሂደቱ ከእያንዳንዱ ቀዶ ጥገና በኋላ መከናወን አለበት. መሪው ከጫፍ እስከ ጫፍ በሚዞርበት ጊዜ የአየር አረፋዎች በሃይል መሪው ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ውስጥ ካልፈጠሩ የደም መፍሰስ እንደ ተጠናቀቀ ይቆጠራል.

የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ጥራት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር የሚችል አስፈላጊ መለኪያ ወቅታዊ ፍተሻ እና አስፈላጊ ከሆነ የኃይል መቆጣጠሪያውን የፓምፕ ድራይቭ ቀበቶ ውጥረትን ማስተካከል ነው.