የፎቶን መኪናዎች ወደ አውስትራሊያ አዲስ እርምጃ ወስደዋል።

• ሁሉም የጭነት መኪናዎች የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የአየር ማቀዝቀዣ እና የሃይል ማሽከርከር የታጠቁ ይሆናሉ። በአሁኑ ጊዜ ኤርባግ የለም፣ ነገር ግን ስኪድ ብሬክስ ደረጃውን የጠበቀ ነው እና አቴኮ ሁሉም ታክሲዎች የECE 29 የኬብ ደህንነት ደረጃን ያሟላሉ ብሏል።
• Foton አሁን ሙሉ የኩምኒ መኪናዎችን በሁለት ሞተር አማራጮች ያቀርባል.
• Foton Aumark ለመጀመሪያ ጊዜ በአውስትራሊያ በ 2010 ተጀመረ ነገር ግን ሽያጮች ዝቅተኛ ነበሩ። አቴኮ ለፎቶን ብዙ ተጨማሪ የግብይት እድሎችን እንደሚሰጥ ተናግሯል።
• አቴኮ በሂደት ላይ ያለ ስራ እንደሆነ በመግለጽ አዲስ የፎቶን ነጋዴዎችን ዝርዝር አላጠናቀቀም ነገር ግን ምዕራባዊ አውስትራሊያን ጨምሮ ተገቢውን ብሄራዊ ሽፋን እንደሚወክል ተናግሯል።

• ሁሉም የጭነት መኪናዎች የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የአየር ማቀዝቀዣ እና የሃይል ማሽከርከር የታጠቁ ይሆናሉ። በአሁኑ ጊዜ ኤርባግ የለም፣ ነገር ግን ስኪድ ብሬክስ ደረጃውን የጠበቀ ነው እና አቴኮ ሁሉም ታክሲዎች የECE 29 የኬብ ደህንነት ደረጃን ያሟላሉ ብሏል።
• Foton አሁን ሙሉ የኩምኒ መኪናዎችን በሁለት ሞተር አማራጮች ያቀርባል.
• Foton Aumark ለመጀመሪያ ጊዜ በአውስትራሊያ በ 2010 ተጀመረ ነገር ግን ሽያጮች ዝቅተኛ ነበሩ። አቴኮ ለፎቶን ብዙ ተጨማሪ የግብይት እድሎችን እንደሚሰጥ ተናግሯል።
• አቴኮ በሂደት ላይ ያለ ስራ እንደሆነ በመግለጽ አዲስ የፎቶን ነጋዴዎችን ዝርዝር አላጠናቀቀም ነገር ግን ምዕራባዊ አውስትራሊያን ጨምሮ ተገቢውን ብሄራዊ ሽፋን እንደሚወክል ተናግሯል።

በዚህ ጊዜ፣ በቻይና ውስጥ ካሉት ትላልቅ የጭነት ተጫዋቾች አንዱ ከባድ ነው፣ በአስመጪ ግዙፉ አቴኮ አውቶሞቲቭ የተደገፈ፣ የታላቁ ዎል ተሽከርካሪዎችን ለአውስትራሊያ የሚያቀርበው ኩባንያ። Foton አሁን ሙሉ የኩምኒ መኪናዎችን በሁለት ሞተር አማራጮች ያቀርባል.

የፎቶን አውማርክ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ አውስትራሊያ የገባው እ.ኤ.አ. በ2010 በ TransPacific፣ ዌስተርን ስታር፣ማን እና ዴኒስ ኢግል የጭነት መኪናዎችን በሚያስመጣ ተመሳሳይ ኩባንያ ነው።

ሽያጮች ቀርፋፋ ነበሩ እና ፎቶን የዩሮ 5 ሞዴልን ለመስራት ሲዘገይ ትራንስፓስፊክ አገለለ። አቴኮ በዚህ ሳምንት በብሪዝበን የጭነት መኪና ትርኢት ላይ በሚታየው በፎቶን ላይ የበለጠ የግብይት ጥረት እንደሚያደርግ ተናግሯል።

ከጅምሩ ሶስት የጭነት መኪናዎች ይሰጣሉ፡- የመግቢያ ደረጃ 4500 ኪ.ግ መኪና በመኪና ፍቃድ መንዳት የሚችል፣ 6500 ኪ. አጭር, መካከለኛ እና ረጅም የዊልቤዝ ሞዴሎች ይገኛሉ, እና ገዢዎች ጠባብ ወይም ሰፊ ካቢን መካከል መምረጥ ይችላሉ.

አቴኮ የክፍያ አሃዞችን ለማጠናቀቅ ዝግጁ አይደለም፣ ነገር ግን እነዚህ የጭነት መኪናዎች በጣም ቀላል በመሆናቸው ተጨማሪ እንዲጎትቱ ያስችላቸዋል ብሏል። "እነዚህ የጭነት መኪኖች ትንሽ አመጋገብ ላይ ኖረዋል፣ስለዚህ ክፍያቸው ከቀደምት የኦማርክ የጭነት መኪናዎች እና የ JAC መኪናዎች ጋር ሲወዳደር ተሻሽሏል" ሲሉ የፎተን ዋና ስራ አስኪያጅ አንድሬ ዛይሴቭ ተናግረዋል።

አብዛኛው የክብደት መቆጠብ ከተለያዩ የብረታብረት አይነቶች አጠቃቀም ጋር የተያያዘ ሊሆን እንደሚችል ተናግሯል። ፎቶን ለ Aumark ፣ ሁለቱም ባለ ስድስት ሲሊንደር እና ሁለቱም በቻይና በ Cumins-Foton ተክል የተሰሩ ሁለት የኩምሚን ሞተሮችን ያቀርባል። የመግቢያ ደረጃ ዩኒት 2.8-ሊትር ሞተር 110 ኪ.ወ እና 360Nm ሲሆን 3.8 ሊትር 115 ኪ.ወ እና 500 ኤም.

ሁለቱም የ AdBlue አደከመ ጋዝ ማከሚያ ፈሳሽን የሚጠቀም የመራጭ ካታሊቲክ ቅነሳን ይጠቀማሉ። ለአቴኮ ስምምነት ምስጋና ይግባውና ባለቤቶቹ ሞተሩን በኩሚንስ አገልግሎት መስጠት አያስፈልጋቸውም ፣ ልክ እንደ ትላልቅ የጭነት መኪናዎች።

ዛይሴቭ "ኩምንስ ከእኛ ጋር መቀላቀላቸው በጣም አስፈላጊ ነበር" ብሏል። "ደንበኞቻችን የጭነት መኪናውን ወደ አንድ ቦታ ማምጣት እንደሚችሉ እንዲያውቁ ነጋዴዎችን በሙሉ አገልግሎት መስጠት እንዲችሉ ነጋዴዎች ያስፈልጉን ነበር።" አቴኮ ከአውሮፓ የገባውን ጨምሮ ሁለት የ ZF ማኑዋል ማርሽ ሳጥኖችን በመምረጥ የራሱን የቻይና የማርሽ ሳጥኖችን ለማስወገድ ወሰነ።

በአሁኑ ጊዜ ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ወይም አውቶሜትድ የእጅ አማራጭ የለም፣ ነገር ግን አቴኮ እያደገ ካለው ፍላጎት አንጻር አውቶማቲክ ፈረቃ ለማቅረብ እየፈለገ ነው። አቴኮ ይህ ጽሑፍ በሚጻፍበት ጊዜ ፎቶን ምን ያህል እንደሚያስወጣ ለመናገር ዝግጁ አልነበረም፣ ነገር ግን እምቅ ደንበኞች ዝቅተኛውን ዋጋ እንዳይጠብቁ ያስጠነቅቃል።

"ርካሽ አይሆኑም ነገር ግን ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላሉ" ይላል ዛይሴቭ. ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞች የአስተማማኝነት ችግር ሊኖራቸው ስለሚችል፣ አቴኮ ለእያንዳንዱ የጭነት መኪና የXNUMX/XNUMX የመንገድ ዳር እርዳታ ፓኬጅ ለማቅረብ አቅዷል።

ሁሉም የጭነት መኪናዎች የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የአየር ማቀዝቀዣ እና የሃይል ማሽከርከር የታጠቁ ይሆናሉ። በአሁኑ ጊዜ ኤርባግ የለም፣ ነገር ግን ስኪድ ብሬክስ ደረጃውን የጠበቀ ነው እና አቴኮ ሁሉም ታክሲዎች የECE 29 የኬብ ደህንነት ደረጃን ያሟላሉ ብሏል።

አቴኮ በሂደት ላይ ያለ ስራ እንደሆነ በመግለጽ አዲስ የፎቶን ነጋዴዎችን ዝርዝር አላጠናቀቀም ነገር ግን ምዕራባዊ አውስትራሊያን ጨምሮ ተገቢውን ብሄራዊ ሽፋን እንደሚወክል ተናግሯል።