የ MAZ-500 ባህሪያት

MAZ 500 እውነተኛ አፈ ታሪክ የሆነ የጭነት መኪና ነው። የመጀመሪያው የሶቪየት ካባቨር መኪና በ 1965 በጅምላ ምርት ውስጥ ገብቷል, እና ምርቱ እስከ 1977 ድረስ ጨምሮ. ምንም እንኳን ምርቱ ካለቀ በኋላ በጣም ትንሽ ጊዜ ያለፈበት ቢሆንም, MAZ 500 የጭነት መኪና አሁንም ዋጋ አለው. በሲአይኤስ አገሮች ግዛት ላይ ሊገኙ ይችላሉ, እስከ ዛሬ ድረስ በንቃት ይጠቀማሉ. ክፍያው, በሚለቀቅበት ጊዜ አብዮታዊ, ከፍተኛ ጥራት ያለው የመሰብሰቢያ እና የጥገና ቀላልነት, MAZ 500 በጭነት ምድብ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ምርጡን መኪና አድርጎታል.

 

የ MAZ 500 መግለጫ እና ማሻሻያዎቹ

MAZ-500 የጭነት መኪናዎች አሁንም በስራ ላይ ናቸው።

የዚህ የጭነት መኪና ምሳሌ MAZ-200 ነው። እውነት ነው, በዲዛይን, የጭነት መኪናዎች ብዙ ተመሳሳይነት የላቸውም - የተለየ ንድፍ አላቸው. በተለይም MAZ-500 መከለያ የለውም, የእሱ ካቢኔ በቀጥታ ከኤንጅኑ ክፍል በላይ ይገኛል. ይህ መሐንዲሶች የሚከተሉትን ችሎታ ሰጥቷቸዋል-

• የጭነት መኪናውን ክብደት መቀነስ;
• የመጫኛ መድረክን ርዝመት መጨመር;
• የመሸከም አቅምን በ 0,5 ቶን ይጨምሩ.

የጭነት መኪናው አስደናቂ ባህሪያትን ከግምት ውስጥ በማስገባት በ MAZ-500 መሰረት ብዙ የተለያዩ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል.

በጣም ታዋቂ የሆኑትን የጭነት መኪናዎች አወቃቀሮችን በዝርዝር እንመልከት።

• በቦርዱ ላይ MAZ-500.

MAZ-500 በእንጨት ላይ ባለው የእንጨት አካል

በቦርድ ላይ MAZ 500 የጭነት መኪና መሰረታዊ ማሻሻያ ነው። የመሸከም አቅሙ 7,5 ቶን ቢሆንም እስከ 12 ቶን የሚመዝኑ ተሳቢዎችን መጎተት ይችላል።በቦርዱ ላይ ያለው MAZ 500 በታክሲው የኋላ ግድግዳ ላይ በተገጠመው መያዣ ምክንያት ታዋቂውን “ዙብሪክ” የሚል ቅጽል ስም አግኝቷል። የጭነት መኪናው የጎን ወለል ከእንጨት የተሠራ ነበር ፣ ብዙውን ጊዜ በሰማያዊ ቀለም ይቀባ ነበር። ይህ ስሪት በሃይል መሪነት እና ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ደረጃውን የጠበቀ ነው።

• ገልባጭ መኪና MAZ-500.

ፎቶ MAZ-500 ከቆሻሻ መኪና አካል ጋር

በቆሻሻ መኪና ማሻሻያ የ MAZ-500 ቤተሰብ ነው, ግን በእውነቱ የ 503 መረጃ ጠቋሚ ነበረው.

• ትራክተር MAZ-500.

የጭነት ትራክተር ማሻሻያ በ MAZ-504 ኢንዴክስ ተዘጋጅቷል. ባለ ሁለት እና ባለ ሶስት አክሰል የጭነት መኪና ትራክተሮች (MAZ-515) እንደ የመንገድ ባቡሮች አካል እስከ 24 ቶን መጎተት ይችላሉ።

• የደን ​​መኪና MAZ-509.

ጣውላ የጭነት መኪና MAZ-500

በተለይ ለደን ልማት ፍላጎቶች የ MAZ-509 የጭነት መኪና ልዩ ማሻሻያ ተሠርቷል.

• MAZ-500SH.

ይህ የጭነት መኪና ስሪት አካል አልነበረውም እና አስፈላጊው መሳሪያ የሚገጠምበት በሻሲው ነው የተሰራው።

• MAZ-500A.

እ.ኤ.አ. በ 1970 ማምረት በጀመረው በዚህ ማሻሻያ ፣ የጭነት መኪናው የተሽከርካሪ ወንበር በ 10 ሴ.ሜ ጨምሯል እና የአውሮፓን ደረጃዎች አሟልቷል ። የመሸከም አቅም 8 ቶን ነበር። ለሁለተኛው ትውልድ ስሪት, የመጨረሻው የመንዳት ጥምርታ ተለወጠ, በዚህ ምክንያት ፍጥነቱን መጨመር - እስከ 85 ኪ.ሜ / ሰ. የእይታ ልዩነቶችን በተመለከተ, ከካቢቡ በስተጀርባ ያለው የባህሪ መያዣ ከሁለተኛው ትውልድ MAZ-500 ተወግዷል, እና የመታጠፊያ ምልክት ድግግሞሹ በበር እጀታዎች ደረጃ ላይ ተጨምሯል.

• የነዳጅ መኪና MAZ-500.

የነዳጅ መኪና MAZ-500

ብዙም ያልተለመዱ ሌሎች የጭነት ማሻሻያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የ MAZ-500V የቦርድ ስሪት ከብረት አካል ጋር;
• MAZ-500G በቦርዱ ስሪት እና በተዘረጋው መሠረት;
• MAZ-505 ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር;
• MAZ-500Yu / MAZ-513 በሞቃታማው ስሪት;
• በሰሜናዊው ስሪት MAZ-500S / MAZ-512.

ሌላው እጅግ በጣም የተለመደ መኪና በ MAZ-500 ላይ የተመሰረተ ተጎታች መኪና ነበር. የጭነት መኪናው ክሬን "Ivanovets" KS-3571 በሁለተኛው ትውልድ የጭነት መኪና በሻሲው ላይ ተጭኗል. በእንደዚህ አይነት ታንደም ውስጥ ልዩ ብርጌድ በአስደናቂው የመሸከም አቅም, የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የተግባር ስፋት ተለይቷል. እስካሁን ድረስ የጭነት መኪናዎች MAZ-500 "Ivanovets" በግንባታ ቦታዎች, በሕዝብ ስራዎች እና በግብርና ላይ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላሉ.

MAZ-500 ከጭነት መኪና ክሬን ጋር

ዝርዝሮች MAZ-500

በሚለቀቅበት ጊዜ የ MAZ-500 ባህሪያት በጣም አስደናቂ ይመስላሉ - መኪናው የብዙዎቹ ተፎካካሪዎችን አቅም አልፏል. በተለይም በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ የተሰራው የመጀመሪያው የካቦቨር መኪና ነበር.

ነገር ግን በአስተማማኝነቱ እና በአስተማማኝነቱ ተወዳጅ ፍቅርን አሸንፏል. የ MAZ-500 ተለይቶ ከሚታወቅባቸው ባህሪያት አንዱ ከኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ሙሉ ብልሽት ጋር መስራት ይችላል. እናም ይህ ማለት መኪናው በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ እንኳን ያለምንም ችግር ይጀምራል, ከ "ፑሸር" ለመጀመር በቂ ነው. በተመሳሳዩ ምክንያት, በመሠረታዊ ማሻሻያ ውስጥ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ባይኖርም, አሁንም በአገልግሎት ላይ ያለው ወታደራዊ MAZ-500, ተስፋፍቷል.

ስለ መጀመሪያው ትውልድ MAZ-500 ቴክኒካዊ ባህሪያት የበለጠ በዝርዝር እንኑር. የመሠረታዊ ማሻሻያ የመሸከም አቅም 7,5 ቶን ነው. የሞተው የማሽኑ ክብደት 6,5 ቶን ነው. የጭነት መኪናው በሦስት የሰውነት ርዝመቶች የተሰራ ነው፡-

• 4,86 ሜትር;
• 2,48 ሜትር;
• 0,67 ሜትር

MAZ-500 ልኬቶች:

የመሠረት መኪና MAZ-500 ልኬቶች

ረጅም	7,14 ሜትር
ሰፊ	2,5 ሜትር
ቁመት (ሰውነቱን ሳይጨምር እስከ ከፍተኛው የካቢኔ ደረጃ)	2,65 ሜትር
የንጽሕና ቀሚስ	0,29 ሜትር
የጎማ ቀመር	4 * 2 ፣ · 4*4፣ 6*2
የነዳጅ ታንክ MAZ-500	200 ሊትር

አሁን የሁለተኛው ትውልድ MAZ-500A ልኬቶች እና ቴክኒካዊ ባህሪያት እንዴት እንደተቀየሩ እንይ.

ሁለተኛ ትውልድ ወታደራዊ MAZ-500 (ከተጣራ ፍርግርግ ጋር)

ጭነት MAZ-500	8 ቶን
የፊልም ማስታወቂያ ክብደት	12 ቶን
በመጥረቢያዎች መካከል ያለው ርቀት	3,95 ሜትር
የንጽሕና ቀሚስ	0,27 ሜትር
ረጅም	7,14 ሜትር
ሰፊ	2,5 ሜትር
ቁመት (ታክሲ ውስጥ ፣ ያለ አካል)	2,65 ሜትር
የነዳጅ ማጠራቀሚያ	200 ኤል

ከጠረጴዛዎች ላይ እንደሚታየው የ MAZ-500 የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልዶች ልኬቶች አልተቀየሩም - የጭነት መኪናዎች ልኬቶች ተመሳሳይ ናቸው. ነገር ግን የአቀማመጡን እንደገና በማሰራጨቱ ምክንያት ለጭነቱ ክፍል ተጨማሪ ቦታ ማስለቀቅ እና የ MAZ-500A የመሸከም አቅም ወደ 8 ሺህ ኪ.ግ. የእራሱ ክብደት መጨመር በመሬት ላይ ያለውን ክፍተት በትንሹ እንዲቀንስ አድርጓል - በ 20 ሚሜ ቀንሷል. የነዳጅ ማጠራቀሚያው ተመሳሳይ ነው - 200 ሊትር. በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ የ MAZ-500 የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልድ ፍጆታ 22 ሊት / 100 ኪ.ሜ.

MAZ-500 ሞተር

የ MAZ-500 ሞተር የ V ቅርጽ ያለው ንድፍ እና ለጥገና ቀላል መዳረሻ አለው

እንደ ሞተር MAZ-500 በያሮስቪል ሞተር ፋብሪካ የተሰራ ባለ ስድስት ሲሊንደር YaMZ-236 ክፍል ተጭኗል። የኃይል ማመንጫው በነዳጅ ቆጣቢነት እና በአፈፃፀም ጥሩ ቅንጅት ተለይቷል, ይህም በተለይ ለከተማው የጭነት መኪናዎች አስፈላጊ ነበር. በተጨማሪም ሞተሩ በሰፊ የሙቀት መጠን ውስጥ በተረጋጋ ሁኔታ ይሠራል, ረጅም የአገልግሎት ዘመን አለው, እና በአጠቃላይ በአስተማማኝነት እና በጥራት ግንባታ ይለያል.

በ MAZ-236 ላይ የ YaMZ-500 ሞተር አጠቃቀም ሌሎች ጥቅሞችን ለማግኘት አስችሏል. በተለይም በሲሊንደሮች የ V ቅርጽ ያለው አቀማመጥ ምክንያት, ሞተሩ አነስተኛ ልኬቶች ነበሩት. MAZ-500 ያለ ኮፈያ እንዲገጣጠም እና ሞተሩን በጋቢው ስር በግልፅ ለማስቀመጥ ያስቻለው ይህ ነው። በተጨማሪም ለ V ቅርጽ ያለው ንድፍ ምስጋና ይግባውና የተቀቡ ክፍሎችን ተደራሽ በሆኑ ቦታዎች ማግኘት ተችሏል. የ MAZ-500 ሞተር ጥገና በወቅቱ ከነበሩት ሌሎች የጭነት መኪናዎች ጋር ሲነጻጸር ቀላል ነበር.

በ MAZ-236 ላይ ባለው የ YaMZ-500 ሞተር ንድፍ ውስጥ አንዳንድ የፈጠራ ቴክኖሎጂዎች ተተግብረዋል. የመርፌ ፓምፖች ወደ አንድ ክፍል ተጣምረው በሲሊንደሩ ራሶች ውስጥ ከሚገኙት መርፌዎች ተለይተው ይሠራሉ. የነዳጅ ሞጁል እራሱ በብሎኮች ውድቀት ውስጥ ይገኛል. ሞተሩ አንድ የላይ ካሜራ እና አንድ የክራንክኬዝ ውቅር ብቻ ነው ያለው።

በ MAZ-236 ላይ ብዙ የ YaMZ-500 ሞተር ንጥረ ነገሮች ለ 70 ዎቹ አዳዲስ ዘዴዎችን በመጠቀም ተሠርተዋል - መርፌ መቅረጽ እና ማተም። በዚህ ምክንያት ሞተሩ በጣም ስኬታማ ከመሆኑ የተነሳ የዚህ ሞዴል የኃይል ማመንጫዎች አሁንም በጭነት መኪናዎች እና በልዩ መሳሪያዎች ላይ ተጭነዋል.

በ MAZ-236 ላይ የ YaMZ-500 ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት

YaMZ-236 ሞተር በ MAZ-500

YaMZ-236 ሞተር የማምረት ፍጥነት	YAME-236
ሲሊንደሮች ቁጥር	6
ደህንነት	v-ቅርጽ ያለው ቀኝ አንግል
ዑደት	አራት-ምት
ሲሊንደሮች ምን ዓይነት ቅደም ተከተል ናቸው	1-4-2-5-3-6
የሥራ ጫና	11,15 ሊትር
የነዳጅ መጭመቂያ ጥምርታ	16,5
ኃይል	180 hp
ከፍተኛ ጉልበት	1500 ጨረር
የሞተር ክብደት	1170 ኪ.ግ

በ MAZ-236 ላይ ያለው የ YaMZ-500 ሞተር አጠቃላይ ልኬቶች እንደሚከተለው ናቸው ።

• ርዝመት 1,02 ሜትር;
• ስፋት 1006 ሜትር;
• ከፍታ 1195 ሜ.

ከማርሽ ሳጥን እና ክላች ጋር የተጠናቀቀው ሞተሩ 1796 ሜትር ርዝመት አለው።

በ MAZ-500 ላይ ላለው የኃይል ማመንጫው ድብልቅ ቅባት ስርዓት ቀርቧል-አንዳንድ ስብሰባዎች (ዋና እና ተያያዥ ዘንግ ማያያዣዎች ፣ የመገጣጠሚያ ዘንግ እና የሮከር ቁጥቋጦዎች ፣ የግንኙነት ዘንግ ክብ ቅርጾች ፣ የግፊት ቁጥቋጦዎች) በግፊት ዘይት ይቀባሉ ። Gears፣ camshaft cams እና bearings በዘይት ተሸፍኗል።

በ MAZ-500 ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ለማጽዳት ሁለት የነዳጅ ማጣሪያዎች ተጭነዋል. የማጣሪያው አካል የቴክኒካል ፈሳሹን ሻካራ ለማጽዳት እና ትላልቅ የሜካኒካዊ ቆሻሻዎችን ለማስወገድ ያገለግላል. ሁለተኛው ጥሩ ዘይት ማጣሪያ የጄት ድራይቭ ያለው ሴንትሪፉጋል ንድፍ ነው።

ዘይቱን ለማቀዝቀዝ, የዘይት ማቀዝቀዣ ተጭኗል, ከኤንጂኑ ተለይቶ ይገኛል.

MAZ-500 የፍተሻ ነጥብ

የ MAZ-500 ማርሽ ሳጥን እቅድ

ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የማርሽ ሳጥን በ MAZ-500 ላይ ተጭኗል. የእጅ ማሰራጫው አምስት ፍጥነቶች ነበሩት. አምስተኛ ማርሽ - ከመጠን በላይ መንዳት, ማመሳሰል በሁለተኛው-ሶስተኛ እና አራተኛ-አምስተኛ ደረጃዎች ላይ ነበሩ. የመጀመርያው ማርሽ ማርሽ ማመሳሰል ስለሌለው ወደ መጀመሪያው ማርሽ መቀየር የሚቻለው በከባድ መኪና ፍጥነት መቀነስ ብቻ ነው።

የ MAZ-500 ውቅር ባህሪ የመቆጣጠሪያው ፖስት ከአሽከርካሪው የራቀ ነበር. ይህንን ርቀት ለማካካስ በጭነት መኪናው ላይ የርቀት መቆጣጠሪያ ተጭኗል ፣በዚህም ማርሽ ተቀይሯል። የርቀት መቆጣጠሪያ ዘዴው ስለተለቀቀ እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ በተለየ አስተማማኝነት አይለይም.

ሁሉም የማስተላለፊያ ማርሽዎች ከ 1 ኛ ፣ የተገላቢጦሽ እና PTO በስተቀር ፣ ከግቤት እና የውጤት ዘንጎች ተጓዳኝ ጊርስ ጋር በቋሚነት ይሳተፋሉ። ጥርሶቹ የ MAZ-500 የማርሽ ሳጥን በሚሰሩበት ጊዜ የአገልግሎት ህይወቱን ለመጨመር እና ድምጽን ለመቀነስ የሚደረግ ክብ ቅርጽ ያለው ዝግጅት አላቸው. እንዲሁም ድምጽን ለመቀነስ የመካከለኛው ዘንግ ማርሽ የቀለበት ማርሽ ያለው እርጥበት ያለው ጸደይ የተገጠመለት ነው።

የማስተላለፊያውን የአገልግሎት ዘመን ለመጨመር ሁሉም የመቀነሻዎቹ ዘንጎች እና ማርሽዎች ከቅይጥ ብረት የተሠሩ እና በካርቦራይድድ እና በሙቀት የተሰሩ ናቸው ከተጣለ በኋላ.

የማርሽ ሳጥን ማርሽ ጥርሶች ከክራንክኬዝ በታች ይቀባሉ። ለዋናው ዘንግ ጊርስ የሚገፋ ማሰሪያዎች ሆነው የሚያገለግሉት ቁጥቋጦዎች በተጫነ ዘይት ይረጫሉ። ዘይት የሚመጣው በክራንክኬዝ የፊት ግድግዳ ላይ ከሚገኘው የዘይት ፓምፕ ነው።

የማስተላለፊያ መሳሪያዎች በሚሽከረከሩበት ጊዜ, ጥርሶች በሚወገዱበት ቦታ ዘይት ይጠባል. በጥርሶች መገናኛ ቦታዎች ላይ የነዳጅ መርፌ ይከሰታል.

ዘይቱን ለማጽዳት ማግኔቲክ ኤለመንት ያለው የዘይት ወጥመድ በማስተላለፊያው ታችኛው ክፍል ላይ ይገኛል። የማርሽ ዘይትን በብቃት በማጽዳት ቺፕስ እና የብረት ቅንጣቶችን ይይዛል።

የ MAZ-500 የማርሽ ለውጥ እቅድ እንደሚከተለው ነው-

በ MAZ-500 የጭነት መኪና ላይ Gearshift እቅድ

በአጠቃላይ የ MAZ-500 ሳጥን ጠንካራ እና አስተማማኝ ነው. ባህሪ አላት። የማስተላለፊያ ዘይት ፓምፑ ሞተሩ ሲቆም አይሰራም. ስለዚህ, ሞተሩ የማይሰራ ከሆነ, የማስተላለፊያ ዘይት ወደ ሳጥኑ ውስጥ አይገባም. ይህ ነጥብ የጭነት መኪና በሚጎተትበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

መሪ MAZ-500

መሪ እቅድ MAZ-500

የ MAZ-500 ቀላል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ አስተማማኝ መሪነት በጊዜው ፈጠራ ነበር. የጭነት መኪናው የሃይድሮሊክ መጨመሪያ እና የቴሌስኮፒክ መሪ አምድ ተቀብሏል፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የመሪው የመንኮራኩሩ ተደራሽነት ለራስዎ ሊስተካከል ይችላል።

መሪ MAZ-500 ሊዋቀር ይችላል

በደንብ የታሰበው መሪ ንድፍ MAZ-500 ለመንዳት በጣም ምቹ ከሆኑት የጭነት መኪናዎች ውስጥ አንዱ እንዲሆን ብቻ ሳይሆን. እንዲሁም ሁሉም የሚቀቡ እና የሚተኩ እቃዎች በቀላሉ ለመመርመር እና ለመተካት ስለሚችሉ የፓምፑን፣ የሃይል ስቴሪንግ እና ሌሎች ስቲሪንግ መሳሪያዎችን ቀላል አድርጎታል።

የ MAZ-500 መሪ ዘዴ የሚከተሉትን መዋቅራዊ አካላት ሥራ ያጣምራል.

• መሪ መሪ አምድ;
• የኃይል መቆጣጠሪያ;
• የኃይል ሲሊንደር ጫፍ;
• የመኪና መሪ;
• ብሬክ ከበሮ;
• የፊት መጥረቢያ ጨረር.

የ MAZ-500 ስቲሪንግ ዘዴ አሠራር መርህ እንደሚከተለው ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, የግፊት ፓምፑ ግፊትን ወደ ሃይድሮሊክ መጨመሪያ ያስተላልፋል. የጭነት መኪናው ቀጥታ መስመር ላይ የሚንቀሳቀስ ከሆነ, የኃይል መቆጣጠሪያው ስራ ፈትቷል. ማሽኑን በሚቀይሩበት ጊዜ, ስፖሉ መንቀሳቀስ ይጀምራል, በዚህም ምክንያት የሃይድሮሊክ ዘይት በሃይል ሲሊንደር ውስጥ ባለው ክፍተት ውስጥ ይገባል. የማሽከርከሪያውን አንግል ከጨመሩ የሰርጡ ዲያሜትርም ይጨምራል. ይህ በመሪው ላይ ያለውን ጫና ይጨምራል.

የማሽከርከር ዘዴው በጣም ደካማዎቹ ነጥቦች፡-

• spool - በትንሽ ጉዳት ወደነበረበት ሊመለስ ይችላል ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ከሰውነት ጋር የተገጠመ አዲስ መጫን ያስፈልጋል ።
• የኃይል ሲሊንደር ዘንግ - በትሩ ራሱ በቂ የሆነ የደህንነት ልዩነት አለው, ግን ደካማ ክር አለው; አዲስ ክር በመፍጨት እና በመተግበር ጥቃቅን ጉድለቶችን ማስወገድ ይቻላል;
• የኃይል ሲሊንደር - የሥራው ወለል ሊለብስ ይችላል ፣ ይህም በብርሃን መበላሸት ፣ በብሉንግ ወደነበረበት ሊመለስ ይችላል።

MAZ-500 ይንዱ

የሃይድሮሊክ መጨመሪያ MAZ-500 ንድፍ

የሃይድሮሊክ መጨመሪያ በመኖሩ የ MAZ-500 ሾፌር ከመሪው ጋር ትልቅ ስፋት ማድረግ አላስፈለገውም. እብጠቶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መቆራረጥ እና ማንኳኳት እንዲሁ ቀንሷል፣ ማለትም መኪናው የሚሰራው በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ነው።

በ MAZ-500 ላይ ያለው የኃይል መቆጣጠሪያ አከፋፋይ እና የኃይል ሲሊንደርን ያካትታል. በውስጡ ያሉት ንጥረ ነገሮች የሚከተሉት ናቸው:

• የቫን ፓምፕ (በቀጥታ ሞተሩ ላይ ተጭኗል);
• ለዘይት መያዣ;
• ቱቦዎች

በኃይል መሪው ውስጥ የሚዘዋወረው የፈሳሽ ፍሰት በአከፋፋይ ቁጥጥር ይደረግበታል። ከፓምፑ ወደ ሃይል ሲሊንደር ፍሰት ይመራል. ስለዚህ, ፓምፑ በሚሰራበት ጊዜ, የተዘጋ ዑደት ይገኛል.

በ MAZ-500 ላይ የኃይል መቆጣጠሪያው (GUR) እቅድ

የ MAZ-500 ሃይድሮሊክ መጨመሪያ በዘመናዊ መኪኖች ላይ ከተጫነው የኃይል መቆጣጠሪያው በተለየ ሁኔታ እንደሚለይ ልብ ሊባል ይገባል. የማዞቭስኪ የኃይል መቆጣጠሪያው አነስተኛ ኃይል ያለው ፓምፕ ነበረው, ስለዚህ አሽከርካሪው አሁንም የጭነት መኪናውን ለመቆጣጠር ጥረት ማድረግ አለበት. በክረምት ቀዶ ጥገና ወቅት ችግሮችም ነበሩ. የኃይል መቆጣጠሪያው ንድፍ በሃይድሮሊክ መስመሮች ውስጥ ያለውን ዘይት ከቅዝቃዜ አይከላከልም.

እነዚህን ድክመቶች ለማስወገድ ባለቤቶቹ የ MAZ-500 ተወላጅ አቅጣጫን ወደ ዘመናዊ አሃዶች ይበልጥ ጥልቅ ንድፍ ቀይረዋል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ዛሬ MAZ-500 በአገር በቀል መሪ እና ያልተለወጠ የሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ ማግኘት በጣም አልፎ አልፎ ነው.

ድሬ መጋለብ

MAZ-500 የጭነት መኪና በተለያየ ርዝመት እና በተለያዩ የዊልስ ቀመሮች ተመረተ።

• 4 * 2;
• 4 * 4;
• 6 * 2.

ሁሉም የማሽኑ ማሻሻያዎች በተሰነጣጠለ ፍሬም ላይ ተሰብስበዋል. የ MAZ-500 የፊት እና የኋላ ዘንጎች ረዣዥም ምንጮች የተገጠሙ ሲሆን ይህም የጭነት መኪናው ለስላሳ እና አልፎ ተርፎም እንዲጋልብ አድርጓል። ይህ ጥራት በተለይ በጭነት መኪናዎች አድናቆት የተቸረው ሲሆን ለእነርሱ በ MAZ-500 ላይ ያለው ጉዞ ከሌሎች የጭነት መኪናዎች ሞዴሎች የበለጠ ምቹ ነበር.

የኋላ መጥረቢያ MAZ-500

የፊት መዞሪያው መንኮራኩሮች አንድ-ጎን ናቸው, እና የኋለኛው ዘንግ መንኮራኩሮች ባለ ሁለት ጎን, ያለ ዲስኮች ናቸው.

MAZ-500 እገዳ እቅድ

የ MAZ-500 እገዳም በሞተሩ አሠራር ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል. ያልተስተካከለ ጉልበት ነበረው፣ ይህም ወደ ከፍተኛ ንዝረት አመራ። ቻሲሱን ከተጨማሪ የድንጋጤ ጭነቶች ለመጠበቅ እገዳው ለስላሳ እና የበለጠ ተለዋዋጭ መሆን ነበረበት።

ሁሉንም ጥቃቅን ነገሮች ግምት ውስጥ ለማስገባት, የተንጠለጠለው ንድፍ ባለሶስት ሳይክል ተሠርቷል. አንድ ቅንፍ ከፊት ለፊት ይገኛል, ሁለት ተጨማሪ በጎን በኩል, ከዝንብ ማረፊያው አጠገብ. አራተኛው የድጋፍ ቅንፍ በማርሽ ሳጥኑ መኖሪያ ላይ ይገኛል። ከመጠን በላይ ሸክሞችን ከአስደንጋጭ መጭመቂያው ለማስወገድ ከጥገና በኋላ ድጋፉን ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ሥራው የሚካሄደው በሞተሩ ቆሞ ነው.

እንዲሁም የተንቆጠቆጡ እና የታሰሩ ግንኙነቶችን ሁኔታ መከታተል አለብዎት። የጭነት መኪናው በሚሠራበት ጊዜ እነሱ ይለቃሉ, ይህም በባህሪው በሚወዛወዝ ድምጽ ሊወሰን ይችላል. የተንቆጠቆጡ ብሎኖች በተቻለ መጠን ማጠንጠን አለባቸው. እንደ ላላ ሾጣጣዎች, ተቆርጠዋል እና አዳዲሶች ተጭነዋል. ማሽኮርመም የሚከናወነው በሞቃት ነጠብጣቦች ነው።

የ MAZ-500 ቻሲስን እና እገዳን በሚያገለግሉበት ጊዜ ግንኙነቶቹን ከመፈተሽ በተጨማሪ ክፈፉን መፈተሽ አስፈላጊ ነው. የዝገቱ ገጽታ በመጀመርያ ደረጃ ላይ ቁጥጥር እና መወገድ አለበት, ምክንያቱም የዝገት መስፋፋት የጭነት መኪናውን ፍሬም የድካም ጥንካሬ ይቀንሳል.

የ MAZ-500 የፊት ጸደይ እገዳ ቴክኒካዊ ባህሪያት እንደሚከተለው ናቸው.

• የሉሆች ብዛት - 11;
• የመጀመሪያዎቹ አራት ሉሆች ክፍል 90x10 ሚሜ, ቀሪው 90x9 ሚሜ;
• በፀደይ መወጣጫዎች ማዕከላዊ ዘንጎች መካከል ያለው ርቀት 1420 ሚሜ ነው;
• የፀደይ ፒን ዲያሜትር - 32 ሚሜ.

የኋለኛው የፀደይ እገዳ ቴክኒካዊ ባህሪዎች

• የሉሆች ብዛት - 12;
• የሉህ ክፍል - 90x12 ሚሜ;
• በፀደይ መወጣጫዎች ማዕከላዊ ዘንጎች መካከል ያለው ርቀት 1520 ሚሜ ነው;
• የፀደይ ፒን ዲያሜትር - 50 ሚሜ.

ለ MAZ-500 የፊት እና የኋላ ዘንጎች ፣ ቁመታዊ ከፊል-ኤሊፕቲክ የፀደይ እገዳ ጥቅም ላይ ውሏል። ምንጮቹ በአቀባዊው አውሮፕላን ውስጥ ንዝረትን በሚገባ ይቀበላሉ እና የመጎተት እና የብሬኪንግ ሃይልን ከአሽከርካሪው አክሰል ወደ ፍሬም መሸጋገሩን ያረጋግጣሉ።

ብሬኪንግ እና የማሽከርከር ኃይሎች ወደ ስቲሪንግ ዘንግ ይተላለፋሉ። የመንኮራኩሩ የፀደይ እገዳ የማሽከርከር ዘዴን አስፈላጊውን የኪነማቲክስ ያቀርባል.

የፊት እገዳው ባለ ሁለት እርምጃ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች የተገጠመለት ሲሆን የኋላው እገዳ ደግሞ ተጨማሪ የቅጠል ምንጮች የተገጠመለት ነው።

MAZ 500 ካቢኔ

በ MAZ 500 መሳሪያ ላይ በመመስረት, ካቢኔው የሚከተለው አቀማመጥ ሊኖረው ይችላል.

• ብቸኝነት፣
• ድርብ፣
• ሶስት እጥፍ

የ MAZ-500 በአንድ ታክሲ ማሻሻያ ወደ ጅምላ ምርት አልገባም እና በፕሮቶታይፕ በመጠን ይገኝ ነበር።

ተሽከርካሪ MAZ-500 በነጠላ ታክሲ ሞክር

በ MAZ-500 ገልባጭ መኪና ላይ ባለ ሁለት ታክሲ ተጭኗል፣ የተቀሩት የጭነት መኪናዎች ደግሞ ባለ ሶስት ታክሲ ታክሲ ለሾፌሩ እና ለሁለት ተሳፋሪዎች የተለየ መቀመጫ ነበራቸው።

በ MAZ-500 ባለ ሁለት እና ባለሶስት ካቢኔ ውስጥ የተሟላ ማረፊያም ተሰጥቷል።

በካቢኔ MAZ-500 ውስጥ ዳሽቦርድ

ዛሬ, የ MAZ-500 ውስጣዊ ክፍል አስደናቂ አይደለም እና ቢያንስ ቢያንስ አስማታዊ ይመስላል. ነገር ግን በሚለቀቅበት ጊዜ የጭነት መኪናው በምቾት ረገድ በገበያ ላይ ካሉ ሌሎች የጭነት መኪናዎች ሞዴሎች ወደ ኋላ አልሄደም እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ከክፍል ጓደኞቹም በልጦ ነበር። በአጠቃላይ, ባለቤቶቹ የመቀመጫዎቹ ምቹ ንድፍ, ከፍተኛ መቀመጫ ቦታ, ትልቅ የመስታወት ቦታ እና የመሳሪያውን ጥሩ አቀማመጥ ያስተውላሉ. በዘመናዊው MAZ-500 ላይ ካቢኔው ብዙ ጊዜ ይስተካከላል. በተለይም ምቹ ወንበሮች ተጭነዋል እና አልጋው እየተሻሻለ ነው.

ቀደም ሲል ስለ MAZ 4370 Zubrenok ቴክኒካዊ ባህሪያት ጽፈናል.