Holden vs. Ford ሞቷል ነገር ግን በባቱርስት 1000 ላይ አይደለም፡ ለምን Commodore vs. Mustang V8 supercar race በአውስትራሊያ የመኪና ባህል ማዕከል ከፋልኮን፣ ኤኤምጂ፣ ኒሳን እና ቮልቮ በኋላ የመጨረሻው ችግር የሆነው | አስተያየት

V8 ሱፐርካርስ አሁን በህይወት ያለውን የ Holden-Ford ፉክክርን ማየት የሚችሉት ብቸኛው ቦታ ነው።

Holden vs. ፎርድ የአውስትራሊያ የመኪና ባህልን ለአስርት አመታት የመሰረተው መሰረት ነው።

ሁለቱም ብራንዶች እዚህ መኪና መስራታቸውን እስኪያቆሙ እና ከዚያም ሆልደን በፍጥነት ወደ እርሳቱ እስኪዘፈቁ ድረስ ቢያንስ ሁኔታው ​​ነበር። አሁን ሆልደን በይፋ ጠፍቷል፣ እና በየትምህርት ቤት ጓሮዎች፣ የስራ ቦታዎች እና የመጠጥ ቤት ክርክሮች ላይ ለትውልዱ የፈሰሰው የማሳያ ክፍል ፉክክር ያለፈ ታሪክ ነው።

ነገር ግን የዚህ አንድ ጊዜ ታዋቂ ፉክክር አንድ የመጨረሻ ቦታ አለ - ባትረስት 1000. በሚቀጥለው ቅዳሜና እሁድ ፣ ሆልደን ኮሞዶሬስ እና ፎርድ ሙስታንግስ በአውስትራሊያ ትልቁ የመኪና ውድድር ለክብር በኤምቲ ፓኖራማ ፊት ለፊት ይገናኛሉ።

የሞተር ውድድር "እሁድ ላይ ማሸነፍ, ሰኞ ላይ መሸጥ" ጽንሰ-ሐሳብ ከበርካታ ዓመታት በፊት ቢጠፋም, Bathurst 1000. Bathurst ለማሸነፍ ሁለቱም ብራንዶች የሚሆን አስፈላጊ ነገር አሁንም ነበር, ምንም ይሁን ምን ኩባንያው ጥሩ ስሜት ውስጥ ነበር ማለት ነው. በመታየት ላይ።

በዚህ አመት አዳዲስ የኤችኤስቪ፣የሆልደን እና የፎርድ ሞዴሎችን በመሳሰሉት እንደ ሁለት HSV Maloo GTSR W1s እያንዳንዳቸው ከአንድ ሚሊዮን ዶላር በላይ በተሸጡት ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ በመመዘን አውስትራሊያ ለመተው ዝግጁ የሆነች አይመስልም። ከፉክክር. አሁን ብቻ።

ግን ከዚህ ወዴት እንሄዳለን? የአውቶሞቲቭ ባህላችን ወደዚህ ቀደም ወደማይታወቅ የመሬት ገጽታ ወደፊት ሲሄድ ምን ይሆናል? እና Commodore በቋሚነት ቆሞ በ Chevrolet Camaro በ1000 ሲተካ የBaturst 2023 የወደፊት እጣ ፈንታ ይቆማል?

እነዚህ ጥያቄዎች ወደ አውስትራሊያዊው የመኪና አድናቂ ልብ የሚደርሱ ናቸው። ምንም እንኳን በ V8 ሱፐርካሮች ላይ ባይወዳደሩም እያንዳንዱ እውነተኛ የመኪና አድናቂ ቢያንስ ውድድርን ያከብራል። ስለዚህ፣ በትራኩ ላይ የሚደረገው ነገር በሰፊ የመኪና አድናቂዎች ማህበረሰብ ውስጥ በሚሆነው ነገር ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል።

ምክንያቱ ቀላል ነው፡ ባቱርስት የአውስትራሊያን አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አቅጣጫ እንዲቀርጽ ረድቷል። ለዚህም ነው ፎርድ ፋልኮን ጂቲ ከዚያም ጂቲ-ኤችኦን የገነባው እና በV8 ሃይል የሚሰራው Holden Monaro፣ Torana እና Commodoreን በመገንባት ረገድ ትልቅ አስተዋፅኦ ነበረው። ፒተር ብሩክ እና የእሱ ኤችዲቲ ኮሞዶር ቢዝነስ ባይሆን ኖሮ ሰብሳቢዎች በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ የሚያወጡበት HSV እንደሌላቸው እርግጠኛ ነው፣ ይህም ለ Bathurst ፍለጋ የገንዘብ ድጋፍ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1971 ሞፋት ሁለተኛውን ባቱርስት 500/1000 በGT-HO ደረጃ ሶስት አሸንፏል።

የጄኔራል ሞተርስ ስፔሻሊቲ ተሽከርካሪዎች (ጂ.ኤም.ኤስ.ቪ) ክፍል ከካማሮ ጋር በስፖርት ውስጥ ለመቆየት መምረጡ - ምንም እንኳን ምናልባት ከሆልዲን ኢንቬስትመንት የተወሰነ ክፍል ብቻ ቢጠቀምም - የባቱርስት አስፈላጊነት ምልክት ነው። 1000. GMSV Camaro እዚህ ላይ እየሸጠው ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን ከሩጫ ፍርግርግ ጋር በማያያዝ፣ ይህ በአውስትራሊያ ውስጥ ከባድ ንግድ እንደሆነ በዚህ አገር ላሉ መኪና አድናቂዎች ምልክት እየላከ ነው።

ነገር ግን የጊዜን ሂደት ማቆም አትችልም, እና ብዙ እና ብዙ ልጆች የሆልዲን እና የፎርድ ፉክክር በሌለበት ጊዜ እያደጉ ሲሄዱ, በባቱርስት ውስጥ እየሆነ ያለው ነገር መሻሻል አለበት. እርግጥ ነው በ2023 የታቀደው የMustang and Camaro መግቢያ አዲስ ጅምር ሊሰጥ ይገባል ነገርግን የሱፐርካርስ አዘጋጆች ስፖርቱን የሚቀጥልበትን መንገድ መፈለግ አለባቸው።

Camaro በ2023 ኮሞዶርን ይተካዋል።

ይህንን ለማድረግ በጣም ጥሩ ከሆኑ መንገዶች አንዱ ብዙ ብራንዶችን ወደ ምድቡ ማምጣት ነው ፣ በተለይም በአሁኑ ጊዜ ለኮፒዎች በር ከፈተ። አንድ የአውሮፓ አምራች ፍላጎት ማሳየቱን እና እንደ BMW ያለ የምርት ስም ቢያመጣ ጥሩ ነበር ፣ ግን የጃፓን ባለ ሁለትዮሽ ቶዮታ እና ኒሳን በጣም ግልፅ እጩዎች እንደሆኑ ይነገራል ።

ሱፕራ በህይወቱ ውስጥ የፍላጎት ደረጃን ለመጠበቅ አዲስ የግብይት ግፊት የሚፈልግበት ደረጃ ላይ ደርሷል ፣ የአዲሱ ዜድ መምጣት በ 22 ፣ ከኒሳን የአካባቢ ውድድር ቅርስ ጋር ተጣምሮ በጥሩ ሁኔታ ይስማማል። 

ሱፐራ የሱፐር መኪና ፍርግርግ መቀላቀል አለበት?

እንዲሁም የV8 ሱፐርካር ታዳሚዎችን ለማስፋት ይረዳል ከአሁኑ የሆልዲን vs ፎርድ ተመልካቾች እስከ ጄዲኤም ደጋፊዎች በፕሌይስቴሽን አመጋገብ ያደጉ። ግራን Turismo ጨዋታዎች እና ፈጣንና ቀልጣፋ ፊልም

ከእነዚህ ብራንዶች ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ በማንኛውም አቅም ቢመዘገቡ - በፋብሪካ የሚደገፍ ቡድን ወይም በቀላሉ ሱፕራ እና ዜድ ሱፐርካርስን እንዲጠቀሙ ተፈቅዶለታል - ለስፖርቱ ብቻ ሳይሆን ለወደፊት የአውስትራሊያ አውቶሞቲቭ ባህል ወሳኝ ጊዜ ሊሆን ይችላል። .

Bathurst 1000 ሁልጊዜም የምንነዳቸው ወይም ለመንዳት የምንጓጓላቸው መኪኖች ነጸብራቅ ነው እና የአውስትራሊያ የሞተር አሽከርካሪዎች ማህበረሰብ ፍላጎቶች ሲቀየሩ እነዚያን ለውጦች ለማድረግ የእሽቅድምድም ጊዜው የደረሰ ይመስላል።