Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: ማዕከላዊ አድማዎች

መካከለኛው ክፍል ያለማቋረጥ እያደገ ነው - በጥሬው እና በምሳሌያዊ አነጋገር። በዚህ ክፍል ውስጥ እስካሁን ትልቁ ስኮዳ ታላቅ ነው፣ ነገር ግን የቼክ ሞዴል የቴክኖሎጂ ለጋሹን VW Passat እና አዲሱን Honda Accord ማሸነፍ ይችል ይሆን?

"ብዙ ጫጫታ በከንቱ" አንድ ሰው ትልቅ ተስፋዎችን እንኳን ሳይፈጽም በሚሰጥባቸው ጉዳዮች ላይ አስደናቂ አባባል ነው። ሆኖም ፣ Skoda Superb የዚህ ጥበብ መገለጫ አይደለም ፣ በተቃራኒው - ምንም እንኳን በእውነቱ ውጫዊ እና ውስጣዊ ልኬቶች ውስጥ ትልቁ መካከለኛ ክፍል ቢሆንም ፣ አምሳያው ሳያስፈልግ አያሳየውም። እና እውነቱ ይህ መኪና በእውነቱ በቀሪው ውስጥ የሚኮራበት ነገር አለ - ለምሳሌ እስከ 1670 ሊትር ባለው የጭነት ክፍል እንጀምር ። ይህ አመላካች ከአዲሱ የ Honda Accord ትውልድ ፣ እንዲሁም የቪደብሊው አሳሳቢ የቅርብ ዘመድ - Passat ፣ በክፍሉ ውስጥ እራሱን እንደ ማነፃፀር ከረጅም ጊዜ በላይ ከፍቷል ። እና ሁለቱም ተፎካካሪዎች ክላሲክ ሴዳኖች ሲሆኑ፣ ሱፐርብ ለባለቤቶቹ ትልቅ የኋላ ክዳን (የተወካዩን መስመር ሳይጥስ) የማግኘት መብት ይሰጣል።

ሶስት መኝታ ቤት አፓርትመንት

በእውነቱ፣ ይህን ልዩ የቼክ ፈጠራ መጠቀም በእርስዎ በኩል ትንሽ ተጨማሪ ጥረት ይጠይቃል። ያለ እነርሱ, የሻንጣው ክዳን በጥንታዊው መንገድ ይከፈታል, የሁለቱም Passat እና Accord ባህሪያት. እውነተኛው ብልሃት ሊታይ የሚችለው አድካሚ ሂደትን ካከናወነ በኋላ ብቻ ነው-በመጀመሪያ በዋናው ፓነል ውስጥ በቀኝ በኩል የተደበቀ ትንሽ ቁልፍን መጫን ያስፈልግዎታል። ከዚያም የኤሌክትሪክ ሞተሮች ሥራቸውን እስኪሰሩ ድረስ ይጠብቁ እና የ "አምስተኛውን በር" የላይኛው ክፍል ይክፈቱ. ሶስተኛው የብሬክ መብራት ብልጭ ድርግም ሲል፣ Twindoor የሚባለውን ዋናውን ቁልፍ በመጠቀም መክፈት ይቻላል። በእውነቱ አስደናቂ አፈፃፀም - ከቅጥው አንፃር ፣ ይህ መኪና እንደዚህ ያለ ንብረት እንዳለው መገመት አይችሉም። ያለምንም ጥርጥር, በግዙፉ ክዳን ውስጥ መጫን በጣም ቀላል እና የበለጠ ምቹ ነው. የሚቀረው ብቸኛው ጥያቄ ግንዱን ለመክፈት ይህ አማራጭ ለምን መደበኛ አይደለም, ከዚህ የሚያበሳጭ መጠበቅ ይልቅ. ይህ ካልሆነ ግንዱ ከግንዱ በላይ ያለውን ቅርፊት ሲያስወግድ ሱፐርብ ረዣዥም እና መደበኛ ባልሆኑ ቅርጽ ያላቸው ነገሮች ያለችግር እንዲንቀሳቀሱ ያስችላቸዋል። በAccord እና Passat ውስጥ፣ የታጠፈ የኋላ መቀመጫዎች ቢኖሩም፣ የሻንጣው አማራጮች በጣም መጠነኛ እንደሆኑ ይቆያሉ። በተጨማሪም የሆንዳ የጭነት መጠን ወደ 100 ሊትር ያነሰ እና በተመሳሳይ ጊዜ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው. በጃፓን ሞዴል የኋላ ሽፋን ስር አንድ ሙሉ እጥፋቶች, ፕሮቲኖች እና ጥርስዎች ታገኛላችሁ - በበርሜሉ ጠባብ ክፍል ውስጥ ስፋቱ ግማሽ ሜትር ብቻ ነው.

እና ከጭነት መጠን እጅግ በጣም ጥሩ አንፃር ከተፎካካሪዎቹ በደረት ቀደመ ማለት እንችላለን ፣ ከዚያ ከተሳፋሪዎች ነፃ ቦታ አንፃር ልዩነቶች ካርዲናል ይሆናሉ። ከኋላ መቀመጫዎች ውስጥ ከ Skoda ጋር ሊወዳደር የሚችል ወንበር ከፈለጉ ፣ ከላይ ባሉት ሁለት ምድቦች ውስጥ መኪና መፈለግ ይኖርብዎታል። በእውነቱ ፣ የእኛ መለኪያዎች ከመርከቧ የበለጠ እግሮችን በሚሰጥ በተራዘመ የጎማ መሠረት ላይ መርሴዲስ ኤስ-ክፍልን ማዘዝ እንዳለብዎት ያሳያሉ። በተጨማሪም ፣ ትላልቅ በሮች ወደ ማራኪው መቀመጫ ቦታ እጅግ በጣም ምቹ መዳረሻን ይሰጣሉ።

በመንገድ ላይ

ከተሽከርካሪ ወንበሩ አምስት ሴንቲ ሜትር ያጠረ ፓስታውም ለኋላ ተሳፋሪዎች በቂ የመኝታ ክፍል አለው ፡፡ ግን የደስታ ስሜት እዚህ በጣም ጠንካራ አይደለም ፡፡ ስለ ስምምነት ፣ ከፓስታው ጋር አንድ ተመሳሳይ ጎማ ያለው ቢሆንም ፣ የጃፓን መኪና በጣም መጠነኛ የኋላ ክፍልን ያቀርባል እና ወንበሮቹ እራሳቸው በትንሹ ተስተካክለው በጣም ዝቅተኛ ናቸው ፡፡ የፊት መቀመጫዎች እንኳን ብዙ ቦታ አላቸው ፣ ግን የበላይ የሆነው ዳሽቦርድ እና ኃይለኛ የመሃል ኮንሶል ሾፌሩን እና ተሳፋሪውን ትንሽ እንዲረብሹ ያደርጋቸዋል ፡፡ ወንበሮቹ ለሰውነት በጣም ጥሩ የጎን ድጋፍ ይሰጣሉ ፣ ግን ዝቅተኛ የጀርባ መቀመጫዎች ለረጅም ጉዞዎች ትንሽ የማይመቹ ናቸው ፡፡

የሆንዳ ምቹ እገዳ ከስኮዳ እና ቪደብሊው ጋር ነጥብ ያስመዘገበ ሲሆን አጫጭር እና ሹል እብጠቶችን እንደ ጉድጓዶች ወይም የመገጣጠሚያ መገጣጠሚያዎች ያሉ ለስላሳ አያያዝ። በሀይዌይ ላይ ሲንሸራሸሩ, ሁለቱ የአውሮፓ ሞዴሎች በአስደናቂ ሁኔታ የተረጋጉ ናቸው, ነገር ግን ትንሽ በራስ የመተማመን መንፈስ ያሳያሉ. በሌሎች ሁኔታዎች ሁሉ ግን ቻሲሳቸው ከስምምነቱ የበለጠ ሚዛናዊ ነው - በተለይ ሞገድ በሆነው የመንገድ ፕሮፋይል፣ ሆንዳው መንቀጥቀጥ ነው።

እጅግ በጣም ጥሩ እና Passat በመንገድ ባህሪም የበለጠ ሚዛናዊ ናቸው። በቴክኒክ ደረጃ እነሱ መንትዮች ስለሆኑ በመካከላቸው ያለው ልዩነት የበለጠ እንቆቅልሽ መሆናቸው ተፈጥሯዊ ነው። ሁለቱም መኪኖች የመሪውን ትእዛዛት በድንገት ይከተላሉ፣ እና ብዛታቸው እና መጠኖቻቸው አይሰማቸውም። ሆኖም ፣ Passat ትንሽ የበለጠ ተለዋዋጭ ባህሪ አለው - ምላሾቹ ከሱፐርብ የበለጠ ቀጥተኛ እና ስፖርታዊ ናቸው። አሁንም የቪደብሊው ግሩፕ ኤሌክትሮሜካኒካል ቁጥጥር በመካከለኛው መደብ ውስጥ ካሉት እጅግ የላቁ ስርዓቶች አንዱ መሆኑን አረጋግጧል። በተመሳሳይ መርህ ላይ የሚሰራው የሆንዳ ስቲሪንግ ሲስተም በአስደሳች ሁኔታ ቀጥተኛ ነው, ነገር ግን በመካከለኛ ሁነታ ላይ ፍጹም የሆነ የመንገድ አስተያየት ይጎድለዋል, እና አሽከርካሪው ብዙውን ጊዜ በአቅጣጫ ለውጥ በማእዘኖች ውስጥ ያለውን የትራፊክ ፍሰት ላይ ተጨማሪ ማስተካከያ ማድረግ አለበት. በከፍተኛ ፍጥነት ጥግ ሲደረግ፣ ስምምነቱ በውጪው ታንጀንት ላይ ወደ ማእዘኑ በትክክል መውረድ ይጀምራል፣ እና እብጠቶች መኖራቸው ይህንን ዝንባሌ የበለጠ ያባብሰዋል። በ Skoda እና VW ውስጥ የኢኤስፒ ጣልቃገብነት ያልተለመደ እና በጣም ረቂቅ ስለሆነ ብዙውን ጊዜ በሚያብረቀርቅ ዳሽቦርድ የማስጠንቀቂያ ብርሃን ብቻ ሊታወቅ የሚችል ቢሆንም፣ የአኮርድ ኤሌክትሮኒክ ጠባቂ መልአክ በጣም ቀላል በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ይበራል እና ከተሸነፈ በኋላም በንቃት መስራቱን ይቀጥላል። ስጋት .

1.8 በግዳጅ መሙላት ወይም 2 ሊትር በከባቢ አየር

በዚህ ጉዳይ ላይ ያሉ ወንድሞች በሌሎች በርካታ መንገዶች ከሆንዳ ይቀድማሉ። ተለዋዋጭ መለኪያዎች ጉልህ ልዩነቶች ያሳያሉ, ምንም እንኳን በወረቀት ላይ Honda ደካማ አራት የፈረስ ጉልበት ብቻ ነው. ለዚህ አመክንዮአዊ ማብራሪያ አለ - ሱፐርብ እና ፓሳት በጥሩ ሁኔታ በተስተካከለ ባለ 1,8 ሊትር ቱርቦ ሞተር የተጎለበተ ሲሆን በእርግጠኝነት በምድቡ ውስጥ ካሉት ምርጥ አንዱ ነው። በጠንካራ ከፍተኛው 250 Nm በአስደናቂው 1500 rpm, አሃዱ ኃይለኛ እና አልፎ ተርፎም መጎተትን ያቀርባል. ማፋጠን የሚከሰተው ከተጣደፈ በኋላ (በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ለምሳሌ ጥብቅ ማዕዘኖችን መውጣትን ጨምሮ) ምንም እንኳን ነጸብራቅ ሳይኖር በአብዛኛዎቹ መብራቶች ውስጥ እንደለመድነው። በተጨማሪም ዘመናዊው የፔትሮል ሞተር አስተማማኝ መጎተቻን በጥሩ አያያዝ እና ቀላል ጥግ ያጣምራል.

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በስምምነት ኮፈኑ ስር ያለው በተፈጥሮ የተመኘው ሞተር የኋለኛውን ብቻ መኩራራት ይችላል - የምርት ስሙ ዓይነተኛ ፣ በፍጥነት እና በጋለ ስሜት ፍጥነትን ይጨምራል። ነገር ግን በመጠኑ 192Nm በ4100rpm፣ የመጎተት ኃይሉ በጣም ቀርፋፋ ነው፣ እና አጭር የማርሽ ሬሾ ቢኖረውም፣ የመለጠጥ ፈተና ውጤቶቹ ከተቃዋሚዎቹ ጋር ሲነፃፀሩ መካከለኛ እንደሆኑ ይሰማቸዋል። የሁለት-ሊትር ሞተር አኮስቲክስ የተከለከለ ነው, ምንም እንኳን ድምፁ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ግልጽ ይሆናል. ይሁን እንጂ Honda በአብዛኛው በሚያስደንቅ ሁኔታ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታን አሟልቷል, ሞዴሉ በ 100 ኪሎሜትር አንድ ሊትር ያህል ከተቃዋሚዎቹ ያነሰ ነው.

እና አሸናፊው ...

አዲሱ ሱፐርብ በዚህ ፈተና አሸናፊዎችን አሸንፎ በመጨረሻው የመሰላሉ ደረጃ ላይኛው ጫፍ ላይ ወጥቶ የተከበረ የቴክኖሎጂ አቻውን እንኳን ሳይቀር አሸንፏል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ አያስገርምም - መኪናው እንደ Passat (በጣም ጥሩ መንገድ መያዝ, ጥሩ ምቾት, ጠንካራ ጥራት), ተመሳሳይ ጉዳቶች አሉት, ለምሳሌ ባልተስተካከለ ቦታ ላይ (μ-split) ላይ ደካማ ብሬኪንግ ውጤት. በተጨማሪም, Skoda ከ VW የበለጠ ለመንከባከብ እና ለመንከባከብ በጣም ርካሽ ነው, እና ትልቅ የውስጥ ክፍል የተለየ ጉዳይ ነው. በዚህ ጊዜ፣ ስምምነቱ እንደዚህ ባለ ጠንካራ አውሮፓዊ ባለ ሁለትዮሽ ላይ ምንም ዕድል የለውም - ይህም በዋነኝነት በተዛባ የመንዳት ባህሪ እና ደካማ የሞተር የመለጠጥ ችሎታ ምክንያት ነው።

ጽሑፍ ሄርማን-ጆሴፍ እስፔን

ፎቶ: ካርል-ሄንዝ አውጉስቲን

ግምገማ

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 ነጥብ

እጅግ በጣም ጥሩ ለጋስ የሆነ የውስጥ ቦታ፣ አሳቢ ተግባር፣ ተስማሚ መንዳት፣ ሚዛናዊ አያያዝ እና ምርጥ የመንዳት ምቾት ጥምረት ያቀርባል - ሁሉም በጥሩ ዋጋ።

2. ቮልስዋገን Passat 1.8 TSI - 463 ነጥብ

ከጠባብ ጠባብ ውስጠኛው ክፍል ባሻገር ፣ ስፖርታዊ የመንገድ ባህሪ እና የተሻለ ተለዋዋጭ አፈፃፀም በአንድ ሀሳብ ፣ ፓስታው ከዋናው ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ በደካማ መደበኛ መሣሪያዎች ፣ በጣም ውድ ነው።

3. Honda Accord 2.0 - 433 ነጥብ

ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ብክነት ያለው መደበኛ መሣሪያ እና ምቹ የግዢ ዋጋ በአሳዛኝ ሁኔታ ስለ ኤንጅኑ ተለዋዋጭነት እና የመንገድ ባህሪ ሥጋቶች ለማሸነፍ በቂ አይደሉም ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 ነጥብ	2. ቮልስዋገን Passat 1.8 TSI - 463 ነጥብ	3. Honda Accord 2.0 - 433 ነጥብ
የሥራ መጠን	-	-	-
የኃይል ፍጆታ	160 ኪ. በ 5000 ክ / ራም	160 ኪ. በ 5000 ክ / ራም	156 ኪ. በ 6300 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-	-	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	8,7 ሴ	8,3 ሴ	9,8 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	39 ሜትር	39 ሜትር	39 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	220 ኪ.ሜ / ሰ	220 ኪ.ሜ / ሰ	215 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	9,9 l.	9,8 l	9,1 l
የመሠረት ዋጋ	41 980 ሌቮቭ	49 183 ሌቮቭ	50 990 ሌቮቭ

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: ማዕከላዊ አድማዎች