Honda Accord 2.2 i-CDTI አስፈፃሚ
በአውሮፓ ውስጥ የሆንዳ ወንዶች በክልላቸው ውስጥ የናፍጣ መኪና ስላልነበራቸው ፀጉራቸውን የቀደዱባቸው ቀናት አልፈዋል። ከዚህም በላይ ለጥያቄዎቻቸው ምላሽ ያገኙት ዲዛሎች (በአብዛኛው) ከፍተኛ ደረጃ ነበሩ።
የፒዲኤፍ ሙከራን ያውርዱ: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI አስፈፃሚ።
አሌ ፓቭሌቲ።
ለምሳሌ ፣ አክሲዮን 2 ሊትር ሊትር የነዳጅ ሞተር አግኝቷል ፣ አብዛኛዎቹ ጋዜጠኞች በወቅቱ የናፍጣ ቴክኖሎጂ ቁንጮ አድርገው ያሞግሱታል። ነገር ግን ጊዜው ስለማያቆም ፣ የስምምነት ሁኔታ (በወቅቱ ትኩስ የነበረው) እንዲሁ በዚህ ሞተር ቀስ በቀስ ተለወጠ። የበለጠ ትክክለኛ እንሁን-ስምምነት 2 i-CDTI ስምምነት 2.2 i-CDTI ሆኖ ቆይቷል ፣ ግን ውድድሩ እያደገ ነበር። 2.2 (አለበለዚያ እጅግ በጣም ለስላሳ እና ከፍተኛ ተሃድሶ) ሞተሩ አቅም ያለው የፈረስ ጉልበት ረጅም ጊዜ አል isል። አነስተኛ መጠን ያለው ውድድር 140 ተጨማሪ ፈረሶችን ማፍራት ይችላል።
ስምምነቱ በቅርቡ በጥቂቱ ተስተካክሏል - በጣም ቀላል እና የማይታወቅ ነው። በአፍንጫ ላይ ትናንሽ ነገሮች (በተለይም ጭምብሉን ወይም በውስጡ ያለውን የ chrome ስትሪፕ ይመልከቱ) ፣ ትንሽ የተለየ ብርሃን ፣ አዲስ ውጫዊ መስተዋቶች ፣ በውስጣቸው ያሉ ትናንሽ ነገሮች ፣ በአጭሩ ፣ ምንም ልዩ ነገር የለም። እና፣ እውነቱን ለመናገር፣ የአኮርድ ቅርጽ ልክ "ጊዜ ያለፈበት እና ጥገና በሚያስፈልገው" በሚለው መሳቢያ ውስጥ አልገባም።
ታዲያ ትልቁ ለውጥ ምንድነው? የመቀየሪያውን ማንሻ ከተመለከቱ ይህንን ማየት ይችላሉ፡ አሁን ከአምስቱ ፊት ስድስት ተጨማሪ አሉ። የመካከለኛ ደረጃ ሴዳን ማነፃፀሪያ ፈተናን አስታውስ? በወቅቱ ስምምነቱ ሁለተኛ ደረጃ ላይ የወጣ ሲሆን ብቸኛው ቅሬታ የማርሽ ሳጥን ወይም የማርሽ እጥረት - እና ተያያዥ ጫጫታ እና ከመጠን በላይ ፍጆታ ነበር።
በአዲስ የስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ የታጠቀው ፣ ስምምነት (በጣም አይቀርም) በዚህ የንፅፅር ሙከራ ውስጥ አሸናፊ አይሆንም ፣ ግን በእርግጥ ከፓስታት በስተጀርባ በጣም ያነሰ ይሆናል። የመርከብ ፍጥነት አሁን ዝቅተኛ ነው ፣ ስለሆነም ያነሰ ጫጫታ እና የነዳጅ ፍጆታው አነስተኛ ነው። ብዙ ጊርስ ስለሚኖር ፣ ሞተሩ በጣም ከፍ ብሎ መዞር የለበትም ፣ በሚቀይሩበት ጊዜ ወደ ትክክለኛው የአሠራር ክልል ውስጥ ይወድቃሉ ፣ ስለዚህ (እንደገና) ያነሰ ጫጫታ እና ያነሰ የነዳጅ ፍጆታ። ወዘተ.
እኔ እንደዚህ ያለ ትንሽ (በአንጻራዊ ሁኔታ ሲናገር በእርግጥ) ለውጥ የመኪናውን ባህሪ እንዴት እንደሚለውጥ እያሰብኩ ነው።
ሌላ? በሁለተኛ ደረጃ ፣ እንደነበረው - በጣም ቀጭን እና በጣም ትልቅ መሽከርከሪያ ፣ ምቹ መቀመጫዎች በትንሽ አጭር የቁመታዊ ጉዞ ፣ በቂ የኋላ ክፍል እና ጥሩ ስሜት (ቢያንስ ከዚህ ወገን) ትክክለኛ ነው።
ቻሲሱ አሁንም ለትክክለኛ መሪነት አስተዋፅኦ ያደርጋል፣ ከዊልስ ስር የሚመጡ ወሳኙን እና ከባድ ተጽእኖዎችን በትንሹ በትንሹ ይቀንሳል፣ ነገር ግን፣ በሌላ በኩል፣ ነጂው በማእዘኖች ውስጥ በቂ ደስታ እንዲያገኝ ያስችለዋል። ባጭሩ፡ ስምምነቱ አሁንም በዚህ ጊዜ ስምምነት ነው፣ አሁን ብቻ የተሻለ ነው። በክፍል ውስጥ ምርጥ? ከሞላ ጎደል - እና አሁንም አለ።
ዱሳን ሉቺክ
ፎቶ: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI አስፈፃሚ
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | ኤሲ ሞቢል ዱ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 32.089,80 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 32.540,48 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 103 ኪ.ወ (140 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 9,3 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 210 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቀጥታ መርፌ ዲዛይል - መፈናቀል 2204 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 103 kW (140 hp) በ 4000 ሩብ - ከፍተኛው 340 Nm በ 2000 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/45 R 17 ሸ (Continental ContiWinterContact TS810) |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 9,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,1 / 4,5 / 5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1473 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1970 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4665 ሚሜ - ስፋት 1760 ሚሜ - ቁመት 1445 ሚሜ. |
| ውስጣዊ ልኬቶች | የነዳጅ ማጠራቀሚያ 65 ሊ. |
| ሣጥን | 459 |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 9 ° ሴ / ገጽ = 1013 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት - 57% / ሁኔታ ፣ ኪሜ ሜትር - 4609 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 9,7s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 16,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 135 ኪሜ / ሰ) |
| ከከተማው 1000 ሜ | 30,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 172 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 8,2/12,2 ሴ |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 9,9/13,2 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 208 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 9,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 44,0m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
ግምገማ
ይህ ስምምነት ሞተሩ እስኪታደስ ድረስ መቀመጥ ያለበት በዚህ የማርሽቦክስ ሳጥን ውስጥ አንድ መርፌ አግኝቷል። የተቀሩት ለውጦች በጣም ትንሽ እና በቀላሉ የማይታዩ ናቸው።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
የማርሽ ሳጥን
በመንገድ ላይ አቀማመጥ
መልክ
የሞተር አፈፃፀም
የመኪና መሪ
የፊት መቀመጫዎች በጣም አጭር ቁመታዊ ማካካሻ
