Honda CB 1000 R ABS в የድል ፍጥነት ሶስቴ 1050

አዎ ፣ ፎቶግራፍ አንሺ ሳሻ ከግማሽ እርቃን ጥጃዎች ጋር ሌንስ ውስጥ ሲያሽከረክር በሞተር ብስክሌቶች ላይ ማተኮርም ከባድ ሆኖብናል። በእውነቱ ፣ እውነቱን ለመናገር ያን ቀን ጠዋት (ማዶና ፣ አንድ አስደሳች ነገር የሚከሰትባቸው ጊዜያት አሉ) ከ Honda ወይም Triumph ጋር ብዙም አልተገናኘንም ፣ ግን እኛ ሴት ልጆችን መጋገሪያዎችን እንዲመርጡ እና እንዲለብሱ ረዳናቸው። ...

አይ ፣ አንዳንድ ጊዜ ለእኛ በጣም ከባድ ነው! ግን ግልጽ እናድርግ - መግቢያው ምንም እንኳን አጠራጣሪ ይዘት ቢኖረውም, ስለ ሞተርሳይክሎች ይናገራል. ነገር ግን፣ እውነት ነው፣ እንደ R እና Triple ያሉ ባህሪ ያላቸውን መኪናዎች መብላትን በተመለከተ፣ ከሥጋዊ ደስታዎች ጋር ተመሳሳይነት ለማግኘት አስቸጋሪ አይደለም። ስለዚህ - Honda እና Triumphን እናወዳድር። CB 1000 R በ Speed ​​​​Triple. ጃፓናዊ የጣሊያን ምንጭ እና እውነተኛ ብሪቲሽ። ውበት እና (ውብ?) አውሬው.

የ “Triumph Speed ​​Triple” ፣ የዚህ ዓመት ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነው ፣ እ.ኤ.አ. በ 2005 የአውቶፖፕ ንፅፅር ፈተናውን አሸን hadል ፣ ግን በወቅቱ እኛ እንደምናውቀው የ Honda ውድድር መንፈስ ወይም ወሬ አልነበረም። እነሱ ከ “የጎዳና ተዋጊ” የበለጠ “እርቃናቸውን” የሆነውን ሆርን 900 (ሀሳብ ሰጡ ፣ ስሎቬናዊ እወዳለሁ ፣ ግን እዚህ ያለ የውጭ ዜጎች ማድረግ አይችሉም)። ያለፈው ዙር የብርሃን ብርሃን አፈታሪክን ያባረረው የ 600 ሜትር ኩብ ቀንድ ስኬት ባለፈው ዓመት ፣ ሌላ 1.000 ኪዩቢክ ሜትር የ CB 1000 አር ስሪት ተወለደ ፣ ስሙ ያልተጠቀሰው ቀንድ ፣ ተተኪው ጥርጥር የለውም።

ትንሽ መጠን ፣ እሳታማ ፣ የጠፈር ቅርፅ ያለው (ሄይ ፣ እርስዎ ሊያስቡ ይችላሉ - የእኛ አርታኢ እንኳን ፣ አለበለዚያ ባለ ሁለት ጎማ ፍቅር እብድ ምልክቶችን አያሳይም!) ወደውታል!) እና ከ CBR ኪዩቢክ ሜትር የተሰረቀ ሞተር። ያለፈው ትውልድ. ስለዚህ, Honda ከትሪምፍ የበለጠ ሲሊንደሮች አሉት, እሱም በተለምዶ በተከታታይ በተቀመጡ ሶስት ሮለቶች ላይ የተመሰረተ ነው. በዚህ ምክንያት Honda ሰፊ ይሆናል የሚለው እውነታ አልተስተዋለም።

ከዚህም በላይ በመጀመሪያ ሲታይ አንድ ሰው ከብሪቲሽ ያነሰ ነው ማለት ይችላል. ይህ ሆንዶ በቅርብ ዓመታት ውስጥ የጠቀሰው እጅግ በጣም የታመቀ ንድፍ ውጤት ነው። አጭር እና ትንሽ የፊት መብራት እና ዝቅተኛ ፣ ሹል ጅራት ያለ የጭስ ማውጫ ቱቦ Honda ትንሽ እና ከሞላ ጎደል ዘመናዊ ያደርገዋል። ተራ ደጋፊዎች ከፊት ያለውን ብርሃን ከፊልሙ አዳኝ ጋር አነጻጽረውታል። .

ድል ​​ፍጹም ተቃራኒ ነው። ፊት ለፊት ፣ በተጠቆሙ መስመሮች ፋንታ ሁለት ክበቦችን እናገኛለን - ብሪቲሽ ከቁርስ መነሳሻ እንደወሰደ ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ዓይኖች የተዘበራረቁ እንቁላል እና ቤከን ይሰጣል። የሆንዳ ትሪምፍ አቋም በጥበብ የታጠፈ ፍሬም እና ከኋላ መቀመጫው አጠገብ የተቀመጡ ጥንድ ሙፍሪዎች አሉት። ሁለቱም መኪኖች በአንድ አቅጣጫ ባለው የኋላ ተሽከርካሪ መገጣጠሚያ ምክንያት የሚያምር የአልሙኒየም ቁራጭን በኩራት ያሳያሉ፣ እና የትኛው የተሻለ እንደሆነ 14-ኢንች ወይም XNUMX ኢንች ትሪምፍ መወሰን አልቻልንም።

የፍጥነት ሶስት ጀርባ ትንሽ እና አጭር ነው ፣ ግን እንደ Honda ጥሩ አይደለም ፣ ስለሆነም የተሳፋሪው ቀበቶ እዚያ ጥሩ ስሜት ይኖረዋል። ግን ለዚህ ነው የብሪቲሽ አህያ ሌላ መሰናክል ያለው - ከኋላ ምንም እጀታዎች የሉም ፣ ሆንዳ ፣ በሌላ መልኩ ትንሽ እና በጣም ቅርብ በሆነ አንድ ላይ አላቸው። ያ ነው ለጀርባ ምቾት። ብትጠይቁን ግድ የለንም። በአጭር ጉዞ ውስጥ ትሰቃያለች, አለበለዚያ እነዚህ ለአሽከርካሪው የተነደፉ መኪኖች ናቸው.

በሁለቱም መኪናዎች ላይ የመንዳት አቀማመጥ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን በትንሽ ልዩነቶች። በሆንዳ ላይ ፣ ጣት ከፍ ብሎ ይቀመጣል እና ስለሆነም ከመንገዱ ጋር የበለጠ በኃይል ይታገላል ፣ እና ረዥም እግር ያላቸው የድል አድራጊ ፈረሰኞች ጉልበታቸው የሚንከባከበውን ክፈፍ መንካቱ እና ስለዚህ ትንሽ መንከስ ይጨነቃሉ። የሆንዳ መሪ መንኮራኩር በከተማው ዙሪያ ሲዞሩ እና ሲያሽከረክሩ ያደንቀውን ትልቅ ከፍተኛ ማጠፍዘዣን ይፈቅዳል።

አዲሱ ባለሁለት መንኮራኩር ፍጥነቱን ፣ የቀዘቀዘውን የሙቀት መጠን ፣ የሞተርን ፍጥነት ፣ ነዳጅን ፣ ሰዓቶችን እና ርቀትን በአንድ ጊዜ የሚያሳየው ይበልጥ ዘመናዊ ፣ ሙሉ በሙሉ ዲጂታዊ የመሣሪያ ፓነል አለው ፣ ትሪምፕ ግን ዝቅተኛውን ለማስጠንቀቅ ከነጭ ዳራ ጋር የፍጥነት ማሳያውን በሚታወቀው የአናሎግ መለኪያ ይተዋል። የነዳጅ ደረጃዎች .... የተመደበ (ብቻ) ብርሃን ፣ ግን የሩጫ ሰዓትም አለ። የጥንታዊው እጅ የሞተርን ፍጥነት በበለጠ በግልጽ ያስተላልፋል በሚለው አስተያየት አንድ ሆነን ነበር።

ስራ ፈት ባለበት ፣ ጸጥ ባለ እና በተጨናነቀ ጩኸት ከሚንከባከበው Honda ይልቅ ድሉ የበለጠ ፣ ሜካኒካዊ ድምፆች እና ፉጨት ነው። ይህ ቀድሞውኑ ስለ ሌሎች የሞተር ባህሪዎች ይናገራል ፣ በኋላ ላይ ሲነዱ ይታያሉ። ብሪታኒያው ቀድሞውኑ በዝቅተኛ ክልል ውስጥ ጡንቻዎችን እያሳየ ነው ፣ እና ቆጣሪው 5.000 ሩብልስ በሚደርስበት ጊዜ ቀድሞውኑ እየጎተተ ነው። የፍጥነት ሶስቴ ቀድሞውኑ እዚያ እስትንፋሱን እያጣ በመሆኑ መስመራዊ የኃይል መጨመርን የሚጠብቅ ማንኛውም ሰው በቀይ መስክ ያዝናል። Honda እንዲሁ በሚገርም ሁኔታ ቀልጣፋ ነው ፣ ግን አሁንም ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ክልል ካለው አራት ሲሊንደር አንፃር ከተፎካካሪው ያነሰ ፍንዳታ ነው።

በሚያሽከረክሩበት ወቅት ምንም አይነት ድንገተኛ የሃይል ለውጥ የለም፡ስለዚህ ሆንዳ በሚነዱበት ወቅት ዋናው ህግ ቀስ ብሎ መሄድ ከፈለጉ ሞተሩ ቀስ ብሎ መነቃቃት ይችላል እና ፈጣን መሆን ከፈለጉ ሞተሩ በፍጥነት መነቃቃት አለበት። በጣም ቀላል ነው። ትሪምፍ ምንም የማያበሳጩ ጥቂት ተጨማሪ ንዝረቶችን በመሪው ላይ ያክላል። ሁለቱም ማሽኖች ከ230 በላይ ይጎተታሉ (ይህም ከዜሮ የንፋስ መከላከያ ከበቂ በላይ ነው) እና ምርጡን ለማግኘት ከፈለግን ተጠምተዋል። ድል ​​በአማካይ 7 ሊትር ነበር፣ Honda በአንድ ማይል ሁለት ተጨማሪ ልጆችን ትፈልጋለች። ጭንቅላትዎን ወደ ታች ያድርጉት - በተቀላጠፈ ጉዞ ፣ የሁለቱም ፍጆታ ከስድስት ሊትር በታች ይወርዳል።

በሁለቱም ማሽኖች የጥራት ክፍሎችን ዋጋ እንሰጣለን. ሁለቱም ሙሉ ለሙሉ የሚስተካከለው እገዳ (ቅድመ ጭነት፣ መመለስ፣ እርጥበት) እና በጣም ጥሩ ብሬክስ ይሰጣሉ። እዚህ፣ በፊት መቁጠጫዎች ውስጥ ጥቂት ፒስተኖች ቢኖሩትም (የኤቢኤስ እትም ሶስት አለው ነገር ግን ባለአራት-ፒስተን ABS calipers)፣ Honda ትንሽ ጥቅም አለው፣ “መበዳት አትችልም” በሚል አረጋጋጭ ሀሳብ ቀላል የፍሬን ሃይል መለኪያ ያቀርባል።

የሙከራው ስሪት በ 600 ዩሮ ተጨማሪ ዋጋ በፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም የተገጠመ ሲሆን ይህ ስርዓት (ኤሌክትሮኒክ) ፈቃዱን በሃርድ ማሽከርከር ላይ ላለመጫን በቂ ስፖርት ነው። ብሪታንያውያን በዚህ ዓመት ኤቢኤስን አያቀርቡም ፣ ግን በሚላን ሳሎን ውስጥ በዚህ የደህንነት መለዋወጫ የተጠናከረ ፈረሰኞችን እንደሚያሳዩ ተሰማ። በነገራችን ላይ - ከተፈቀደለት አከፋፋይ Honda ከገዙ ደህንነቱ የተጠበቀ የማሽከርከር ትምህርት ቤት በ 40 ዩሮ ይሰጥዎታል ፣ እና በስፓኒክ (ትሪምፕ) ውስጥ ሥልጠና እንኳን ይሰጥዎታል።

ከመስመሩ በታች፣ በዚህ ጊዜ Honda የፍጻሜ ቦታ እንደሚገባው ወስነናል፣ እና ትሪምፍ ታላቅ ሰከንድ። ሄህ, ሁለቱም የመኪናው ሞተሮች እና ግማሽ እና እንደነዚህ ያሉ ሞተሮች በጣም እኩል ናቸው, ግን በመጨረሻ, የበለጠ ዘመናዊ ዲዛይን, የበለጠ ዘመናዊ ንድፍ, የተሻለ ዋጋ እና የመጨረሻው ግን ቢያንስ, በስሎቬኒያ ውስጥ ምርጥ ሽያጭ እና አገልግሎት (በተጨማሪ Prekmurje ለድል የመጀመሪያ ትርዒት ​​ወቅት በኋላ እነርሱ ምስጋና ይገባቸዋል!) CB 1000 R ላይ ሚዛኖችን ማብራት በጣም ብዙዎቻችን ነን, ነገር ግን ከመግዛትህ በፊት ጣዕምህ እንደሚያሸንፍ በታላቅ እምነት መናገር እንችላለን. ታውቃላችሁ, እንዴት ማብሰል, ብረት እና ማፅዳትን ያውቃል, ከአማካይ በላይ ትምህርት እና ጥሩ ደመወዝ ያለው "ፈረቃ" አለው. .

ካልወደዱት ግን ስለሱ ምን ያደርጋሉ?

1. ሜስቶ: Honda CB 1000 R ABS

የመኪና ዋጋ ዋጋ; .10.590 9.590 ፣ ልዩ ዋጋ XNUMX

ሞተር በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ፣ ባለ አራት ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 998 ሴ.ሜ? , 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 92 ኪ.ቮ (125 ኪ.ሜ) በ 10.000/ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 99 Nm @ 7.750 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ አልሙኒየም

ብሬክስ የፊት ሽቦ? 320 ፣ ኒሲን በራዲያተሩ ወደ ውስጥ የሚገባ መንጋጋዎች ፣ የኋላ ዲስክ? 256 ፣ ኒሲን መንትያ-ፒስተን ካሊፐር።

እገዳ ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ? 43 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 128 ሚሜ ጉዞ።

ጎማዎች 120/70-17, 180/55-17.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 828 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 l.

የዊልቤዝ: 1.445 ሚሜ.

የነዳጅ ክብደት; 222 ኪ.ግ.

ተወካይ Motocenter AS Domžale ፣ Blatnica 3a ፣ Trzin ፣ 01/562 33 33 ፣ www.honda-as.com.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ተለዋዋጭ እና ኃይለኛ ሞተር

+ የመንዳት ቀላልነት

+ መረጋጋት

+ እገዳ

+ ብሬክስ

+ ቅጽ

- የጀርባ ምቾት

- የመስታወት ግልጽነት

2. :есто: Triumph Speed ​​Triple 1050

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 11.990 ዩሮ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 12.527 ዩሮ

ሞተር በመስመር ውስጥ ሶስት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 1.050 ሴ.ሜ? , የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 97 ኪ.ቮ (132 ኪ.ሜ) በ 9.250/ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 105 Nm @ 7.550 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ ድርብ የአሉሚኒየም ቱቦዎች።

ብሬክስ የፊት ሽቦ? 320 ሚሜ ፣ በብሬምቦ የተጫነ አራት ጥርስ መንጋጋዎች ፣ የኋላ ዲስክ? 220 ሚሜ ፣ ኒሲን መንትያ-ፒስተን ካሊፐር።

እገዳ ሸዋ ግንባር የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ? 43 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ሊስተካከል የሚችል ነጠላ አሳይ ድንጋጤ ፣ 134 ሚሜ ጉዞ።

ጎማዎች 120/70-17, 180/55-17.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 815 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 18 l.

የዊልቤዝ: 1.429 ሚሜ.

ደረቅ ክብደት; 189 ኪ.ግ.

ተወካይ እስፓኒክ ፣ ዱ ፣ ኖርሺንስካ ulica 8 ፣ ሙርሴካ ሶቦታ ፣ 02/534 84 96 ፣ www.spanik.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ የማይተካ ቅጽ ፣ አስፈላጊነት

+ ሞተር

+ የማርሽ ሳጥን

+ ብሬክስ

+ እገዳ

+ ቅልጥፍና

- የመሪውን ትንሽ መዞር

- ምንም የ ABS አማራጮች የሉም

- ከክፈፉ ጋር የጉልበቶች ግንኙነት

Matevž Gribar, ፎቶ: Saša Kapetanovič

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; , 11.990 XNUMX €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 12.527 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር በመስመር ውስጥ ባለ ሶስት ሲሊንደር ፣ ባለ አራት ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 1.050 ሴ.ሜ ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

  ቶርኩ 105 Nm @ 7.550 rpm

  የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

  ፍሬም ፦ ድርብ የአሉሚኒየም ቱቦዎች።

  ብሬክስ የፊት ዲስክ Ø 320 ሚሜ ፣ ራዲል በአራት አሞሌ ብሬምቦ መንጋጋዎች ፣ የኋላ ዲስክ Ø 220 ሚሜ ፣ ኒሲን መንትዮ-ፒስተን ካሊፐር።

  እገዳ ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ Ø 43 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ተስተካካይ ነጠላ እርጥበት ፣ 128 ሚሜ ጉዞ። / ግንባር Ø 43 ሚሜ ሸዋ የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ ሸዋ የሚስተካከል ነጠላ ሾክ ሪር ፣ 134 ሚሜ ጉዞ።

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 18 l.

  የዊልቤዝ: 1.429 ሚሜ.

  ክብደት: 189 ኪ.ግ.