500 Honda CB2016X የመንገድ ፈተና - የመንገድ ፈተና
በሆንዳ ቤተሰብ ውስጥ ትንሹ የጣቢያ ሰረገላ ነው። እሱ ለጀማሪዎች A ሽከርካሪዎች የተነደፈ ነው ፣ ግን ክብደትን ፣ ሁለገብ እና ነዳጅ ቆጣቢ ብስክሌትን በሚፈልጉ ባለሙያዎች ላይም ይቃኛል።
La CB500X ኤል ነውየመንገድ enduro ከቤተሰብ ያነሰ Honda.
ለእኔ የተሰራ ጀማሪ አሽከርካሪዎች እሱ ግን ይጠብቀዋል ልምድ ያላቸው ብስክሌቶች፣ ውስጥ ገባ ስሪት 2016 በአስፈላጊ ውበት እና ቴክኒካዊ ፈጠራዎች።
ምስሉ ያጌጠ ነው የሚመሩ መብራቶች በኦፕቲካል ቡድኖች ውስጥ ፣ ምቾት በመጨመሩ ምክንያት የንፋስ መከላከያ ከ 10 ሴ.ሜ በላይ እና የእንቅስቃሴ ተለዋዋጭነት ጥቅም ያገኛል ሹካው ቅድመ ውጥረት ነው.
ቀድሞውኑ በአራት ቀለሞች ይገኛል - አስትሮይድ ጥቁር ፣ ሚሊኒየም ቀይ ፣ ዕንቁ አድማስ ነጭ ፣ ማት ብላክ - ከ ጋር የዋጋ ዝርዝር ጀምሮ 6.490 ዩሮ... በስሪት ውስጥም ይገኛል መጓዝ (ከጎን ቦርሳዎች እና ባምፖች ጋር) 7.280 ዩሮ።
Honda CB500X 2016 እንዴት ተከናውኗል
ምንም ጠማማዎች የሉም ፣ ጥቃቅን ለውጦች ብቻ። አዲስ መስመሮች እና አዲስ የውበት ዝርዝሮች ይሻሻላሉየ CB500X የጀብደኝነት ገጽታ, ኮርል መጠኑ ይጨምራል (+ 10 ሴ.ሜ) እና በሁለት አቀማመጥ ውስጥ የሚስተካከል (በእጅ አይደለም)።
В ታንክከ 17,2 እስከ 17,5 ሊት በሆነ መጠን ክዳን ያለው ፣ አሁን ተጣብቋል። ሞተር ትይዩ መንትያ ሲሊንደር ወደፊት፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 471 ኪ.ሲ ሴንቲሜትር ፣ ባለ ሁለት ካሜራ ፣ በአንድ ሲሊንደር 4 ቫልቮች ፣ 48 hp ያመርታል። (35 kW) በ 8.500 43 ግ / ደቂቃ 7.000 Nm በ XNUMX XNUMX r / ደቂቃ።
Il ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ አዲስ መራጭ ያግኙ። ያለ ለውጦች ክፈፍ እና የብረት ፔንዱለም። እዚያ ቴሌስኮፒክ ሹካ 41 ሚሜ እና 140 ሚሊ ሜትር የጉዞ ምክንያት ጨምሯል የቅድመ ጭነት ማስተካከያ.
በስተጀርባ monoamortizator በፕሮ-አገናኝ ተራማጅ ትስስር ፣ እንዲሁም ለፀደይ ቅድመ ጭነት የሚስተካከል።
የተገጠመለት ብሬኪንግ ሲስተም ኤቢኤስ ቦሽ ብዙውን ጊዜ ይታመናል ዲስኮ እስከ 320 ሚሜ ጋር በማጣመር ፊት ለፊት አዲስ ሁለት-ፒስተን caliper እና ከኋላ 240 ሚሜ ዲስክ ከአንድ ፒስተን ካሊፐር ጋር።
የፊት ብሬክ አዲስ ሊስተካከል የሚችል ዘንግ አለው። ባለ 6 ኢንች ባለ 17 ተናጋሪ ጎማዎች በ 120/70 እና በ 160/60 ጎማዎች ተሸፍነዋል። ጠቅላላ ክብደት በሩጫ ቅደም ተከተል 196 ኪ.ግ, እና ኮርቻው ቁመት 810 ሚሜ ነው.
በመጨረሻም መቀጣጠል ከቀዳሚው የበለጠ የታመቀ።
Honda CB500X 2016 እንዴት ናችሁ
Honda CB500X ሞተርሳይክል በዋነኝነት የተነደፈው ለ ጀማሪ አሽከርካሪዎች: ሞተሩ አይዘገይም ፣ ግን በተለይ ለ 48 hp የተነደፈ ነው።
ክብደቱ ቀላል ፣ ቀልጣፋ እና በጣም ምላሽ ሰጭ ፣ የበለጠ ልምድ ለማግኘት ለሚፈልጉ ፍጹም ብስክሌት ነው።
La ሰበቃ ለስላሳ፣ በጠባብ ኮርቻ ብቻ እግሮቻቸውን መሬት ላይ አደረጉ ፣ የአሽከርካሪው አቀማመጥ ምቹ ነው እና አዲሱ የማርሽ መርጫ በጣም ለስላሳ ነው።
በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ልምድ ያላቸው የሞተር ብስክሌት ነጂዎች እንኳን ፍላጎቶቻቸው እንደተሟሉ ማየት ይችላሉ ምክንያቱም CB500X ይህ ሞተርሳይክልም ነው ማንኛውንም ነገር ማድረግ የሚችሉበት ሁለገብ እና ኢኮኖሚያዊ: ቅዳሜና እሁድ ከእሷ ጋር መሄድ ፣ በሳምንቱ ቀናት መሥራት እና በነፃ ጊዜዎ ዘና ማለት ይችላሉ። በሻንጣዎች እርስዎም ይችላሉ እንደ ባልና ሚስት ተጓዙ.
Il ድርብ ሲሊንደር እሱ አያመነታም ፣ በመክፈት እና በመዝጋት ጣፋጭ እና ጨካኝ አይደለም። እሱ ከ 4.500 ሩብ / ደቂቃ በላይ ዘልሎ በመግባት ጥሩ መጎተት ይሰጣል። ከ 5.000 ራፒኤም በኋላ ትንሽ ንዝረት አለ ፣ ግን ምንም አስፈላጊ ነገር የለም።
እሱ “በክበብ ውስጥ” ማሽከርከር አለበት እና ከእሱ ጋር መተባበርን አይወድም። ይደሰቱ እና አይሰለቹ, ትክክለኛ ልውውጥ እና በደንብ ተስተካክሏል። መከርከሚያው ለስላሳ እና ተመራጭ ነው ማጽናኛእንደሚገባው።
ትንሽ ረዘም ያለ ስድስተኛ ማርሽ አይረብሸኝም ፣ በተለይ ለ በሀይዌይ ላይ መንዳትበአዲሱ ረጅሙ የፊት መስተዋት የተሰጠውን ጥሩ የአየር ንብረት ጥበቃ ማድነቅ የሚችሉበት; በእጅ አለመስተካከሉ ያሳዝናል።
Очень ብሬኪንግ እንዲሁ ጥሩ ነው: አዲስ ባለ ሁለት ፒስተን የፊት ካሊፐር በአንድ 320 ሚሜ ዲስክ ላይ በጣም ውጤታማ ነው። በመጨረሻም ወጪው በጣም ጥሩ ነው: በፈተና ወቅት እኔ ጻፍኩ 28 ኪሜ / ሊ በጣም ጥሩ ...
ልብስ
ካስኮ ካቡቶ ibuki
ጃኬት: የዴይኔ ሱፐር ፍጥነት ዲ-ደረቅ ጃኬት
ጓንቲ: የዴይኒስ ዝናብ ረዥም ዲ-ደረቅ ጓንቶች
ፓንታሎኒ-ሱሪዎች ዳኢኔስ ቴምፕስት ዲ-ደረቅ
ቡትስ-ዳይናስ ቴምፕስት D-WP ቡት
