Honda CB600F ቀንድ

ከመቀመጫው በታች በጥብቅ በሚያንጸባርቅ ልዩ የተቦረቦረ የጭስ ማውጫ ሽፋን በ 1998 ያስተዋወቀውን የ Honda Hornet ን ያስታውሱ ይሆናል። ከሞላ ጎደል ከፕላስቲክ ነፃ ፣ ክብ ፋኖስ እና ከሞላ ጎደል ጠፍጣፋ መሽከርከሪያ ያለው ፣ ቀላል ይመስላል ፣ ሆኖም ግን ታዋቂ የመንገድ ተዋጊ ዳግም ሥራ ለመሆን በቂ ስፖርትን ተደብቋል። የጃፓን ጭራቅ ብለው ሊጠሩት ይችላሉ። ስኬታማ እና ተወዳጅነት ቢኖረውም ፣ ይህ ክፍል ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በጥሩ ሁኔታ ስለተሸጠ እና ውድድሩ ከባድ ስለሆነ Honda እርምጃ መውሰድ ነበረበት።

እ.ኤ.አ. በ 2003 ከአነስተኛ ዝመና በኋላ ለ 2007 ወቅት ሙሉ በሙሉ አዲስ መሣሪያ ተጀመረ።

በጣም የሚገርመው ለውጥ የፊተኛው ጫፍ ሲሆን በሶስት ማዕዘን ብርሃን ዙሪያ ኃይለኛ የፕላስቲክ ቀለም የተቀባበት ሲሆን ከሱ በላይ ደግሞ የአናሎግ ቴኮሜትር, ዲጂታል ፍጥነት ማሳያ, አነስተኛ ኦዶሜትር, አጠቃላይ ማይል ርቀት, የሞተር ሰዓቶች እና የሙቀት ማሳያ. በቀኝ በኩል ስናየው የጭስ ማውጫው ከሆድ በታች እንደተጨናነቀ እና የጂፒ ውድድር የመኪና አይነት ታንከ ከተሳፋሪው እግር ጀርባ እንዳለ እናስተውላለን። በቅርብ ዓመታት ውስጥ ያለው አዝማሚያ, በንድፍ ውስጥ ሁሉም ሰው የማይወደው, በዋናነት የብዙዎችን ማዕከላዊነት ለማረጋገጥ ነው. ብስክሌቱ በእውነቱ ከ 19 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር በጣም የታመቀ ነው። የኋላው እንደገና ከቀድሞው ስሪት ፈጽሞ የተለየ ነው። ለመጠምዘዣ ምልክት እና ታርጋ የሚይዘው የፕላስቲክ መያዣ ከመቀመጫው ተለይቷል፣ እና የሰሌዳ ታርጋ ያዢዎች አድናቂዎች እንዴት መስራት እንደሚጀምሩ ለማወቅ እንፈልጋለን።

>

> ቴክኒካዊ ፈጠራዎችን በፍጥነት እንመልከታቸው። እኛ ከአሉሚኒየም ዴልታ ሳጥን ክፈፎች ጋር በሱፐርፖርት ብስክሌቶች ውስጥ ከለመድንበት መንገድ ይልቅ በብስክሌቱ መሃል ላይ የሚንቀሳቀስ አዲስ የአሉሚኒየም ፍሬም አለው። አንዳንድ ፈረሶችን አንኳኩተው ክለሳ ካገኙ በስተቀር አራቱ ሲሊንደሩ ከስፖርቱ CBR 600 ተበድሯል። እገዳው እና ብሬክስ እንዲሁ የእሽቅድምድም ጂኖች አሏቸው ፣ ሁለቱም ለሲቪል አገልግሎት ተስማሚ ናቸው።

እጀታዎቹ በእጅ ምቹ ሆነው ስለሚገጣጠሙ እና የነዳጅ ታንክ ትክክለኛ ቅርፅ እና መጠን ስለሆነ ጉልበቶቹ ከመንገድ ወጥተው በተመሳሳይ ጊዜ ድጋፍ ስለሚሰጡ በአዲሱ ሆርኔት ላይ ያለው አቋም እንደተጠበቀው ዘና ያለ ነው። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ። በብዛት የሚለካ እስክሪብቶ የተሰጠው ተሳፋሪ እንዲሁ ጥሩ ጨዋነት ይሰማዋል። ለትልቁ የማሽከርከሪያ ማእዘኑ ምስጋና ይግባው ፣ ሆንዲኮ በትንሽ ቦታ ውስጥ መዞር እና በቀላሉ የመኪናዎችን ኮንቮይ ማለፍ ይችላል። መስተዋቶች አዝነዋል። ይቅርታ ፣ ግን ክርኖችዎን ሳይሆን ከጀርባዎ የሚሆነውን ለመመልከት ይመርጣሉ። መጫናቸው ስላልተሳካ በሩ ከሚያስፈልገው በላይ ብዙ ጊዜ መዞር አለበት።

በእርግጠኝነት Honda ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ አያሳዝንም! በማእዘኖች መካከል መቀያየር እና በተመሳሳይ ጊዜ መረጋጋት በጣም ቀላል ነው። እጅግ በጣም ጥሩው ሚ Micheሊን ፓይለር ጎማዎች እንደ ደረጃው የተነደፉለትን እሱ ጫማውን ስንመለከት ለፈጣን ኮርነሪንግ እሱ እንደተዘጋጀ አስቀድመን እናውቃለን። በፈተናው ወቅት መንገዶቹ አሁንም ቀዝቃዛዎች ነበሩ ፣ ግን በጣም ፈታኝ በሆነው ግልቢያ ወቅት እንኳን ብስክሌቱ ተንሸራቶ አልጨፈረም ፣ ይህም የደህንነት ህዳግ አሁንም ሩቅ መሆኑን ግልፅ አድርጓል። እንዲሁም ሊመሰገኑ የሚገባው በተለመደው ገመድ የሚቆጣጠሩት የማርሽ ሳጥኑ እና ክላቹ ናቸው።

ዘመናዊው ፈሳሽ የቀዘቀዘ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር በጣም ለስላሳ ሲሆን ሾፌሩን ወይም ተሳፋሪውን ሊረብሽ የሚችል ትንሽ ንዝረትን እንኳን አያወጣም። ለ 5.000 ፣ በመካከለኛው ክልል ውስጥ በትክክል በራስ መተማመን ይጎትታል ፣ እና ከ 7.000 እስከ 200 ራፒኤም መካከል መኪኖችን ቀስ ብለው ማለፍ ወይም ጠመዝማዛ በሆነ መንገድ ላይ በፍጥነት መንቀሳቀስ ይችላሉ። ሆኖም ፣ ልብ ፈጣን የፍጥነት ለውጥ በሚፈልግበት ጊዜ ሞተሩ በቴኮሜትር ላይ ወደ አምስት አኃዝ ቁጥሮች መዞር አለበት። ቀንድ አውጣ በስምንት ቁጥር ዙሪያ በከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን ይጀምራል እና ወደ ቀይ ሳጥኑ መዞር ይወዳል። ከፍተኛ ፍጥነት? ከ 150 ኪሎሜትር በላይ በሰዓት ፣ ይህም ለሞተር ብስክሌት ንፋስ መከላከያ ተስማሚ ነው። በነፋስ ምክንያት ፣ ምቾት በ 100 አካባቢ ያበቃል። የነዳጅ ፍጆታ በ XNUMX ኪሎሜትር ከስድስት እስከ ስምንት ሊትር አረንጓዴ ነው ፣ ይህ መጠን ለሞተር ሳይክል አሁንም ተቀባይነት አለው።

እገዳው ከታላላቅ ጎማዎች ጋር ሲጣመር ጥሩ ይሠራል ፣ ግን ለራሱ ጥንካሬ ወይም የመመለሻ ተመን ቅንብሮችን አይፈቅድም። ብሬክስ እንዲሁ ጥሩ ነው ፣ እነሱ በጣም በግምት ይሰብራሉ ፣ ግን ለመንካት ጠበኛ አይደሉም። ከ ABS ጋር አንድ ስሪት አለ ፣ እንደ አለመታደል ሆኖ እስካሁን መሞከር አልቻልንም ፣ ግን እኛ በጣም እንመክራለን። ሥራው በነዳጅ ማጠራቀሚያ ጠርዝ ላይ ባለው የቫርኒን ጠብታ ፣ የመቀመጫውን አስቸጋሪ ማስወገጃ እና መጫኛ እና በተወሰኑ ፍጥነቶች ላይ አጭር ጩኸት ይታይበታል ፣ ምናልባትም በሁለቱ የፕላስቲክ ክፍሎች መካከል ባለው ደካማ ግንኙነት ምክንያት።

በሞተር ብስክሌቱ ላይ ለመሳሪያዎች ፣ መመሪያዎች እና የመጀመሪያ እርዳታ በእጥፍ መቀመጫ ስር አንድ ቦታ አለ ፣ ለዚህም እርስዎ ቦርሳ ማኖር ያስፈልግዎታል። ሻንጣ? እም ፣ በእርግጥ ፣ አዎ ፣ አውቃለሁ ፣ ለምን ይህ አስቀድሞ የታወቀ ነገር ነው። በስፖርታዊ እገዳው እና በንፋስ መከላከያ እጥረት ምክንያት ሆርኔቱ ተጓዥ ስላልሆነ በቀን እስከ 200 ኪ.ሜ.

በሙከራ ጊዜ ብስክሌቱን በቀጥታ ያዩትን A ሽከርካሪዎች በሰጡት አስተያየት መሠረት ፣ የ “አሮጌው” ቀንድ ደጋፊዎች አዲሱን መጪውን አልወደዱትም ፣ እና አብዛኛዎቹ ሌሎች አዲሱን ገጽታ ይወዱታል ብለን ልንተማመንዎት እንችላለን። ግን ወደ አፈፃፀም ሲመጣ ፣ አዲሱ CB600F እጅግ በጣም ጥሩ ነው እና እስካሁን በ 600cc ምድብ ውስጥ ምርጥ ምርጫ ሊሆን ይችላል። ይመልከቱ ምርጫው የእርስዎ ነው።

Honda CB600F ቀንድ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 7.290 ዩሮ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 4-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 599 ሲሲ? , የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ ሊስተካከል የማይችል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ ከኋላ አንድ ነጠላ ድንጋጤ

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 180/55 R17

ብሬክስ ሁለት 296 ሚሜ ዲስኮች ከፊት ፣ 240 ሚሜ ዲስኮች በስተጀርባ

የዊልቤዝ: 1.435 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 800 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 19

ያለ ነዳጅ ክብደት; 173 ኪ.ግ

ሽያጮች Motocentr AS Domžale ፣ doo ፣ Blatnica 3a ፣ 1236 Trzin ፣ tel. №: 01 / 562-22-62

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ conductivity ፣ መረጋጋት

+ ስፖርት

+ ብሬክስ

+ እገዳ

- መስተዋቶች

Matevj Hribar