ሆንዳ ሲቪክ 1.4 አይኤስ (4 ቪ)

የመጀመሪያው ሲቪክ ትንሽ ፣ ትሑት hatchback ነበር ፣ ከዚያ የአምሳያዎች ቤተሰብ ከትውልድ ወደ ትውልድ ይበልጥ የተለያዩ ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1995 አሥረኛው ሚሊዮን አምስተኛው ትውልድ ሲቪክ ካሴቶችን አንከባሎ በ 1996 በአውሮፓ ፋብሪካ በስዊንዶን የተሠራው የመጀመሪያው ሲቪክ ወደ ገበያው ገባ። ዛሬ በጃፓን (ሶስት እና አራት በር ስሪቶች) ፣ አሜሪካ (ባለ ሁለት በር ኩፖኖች) እና ዩኬ (የአምስት በር ስሪቶች እና ኤሮዴክ) ይመረታሉ።

ሲቪኮች የተለያዩ ይመስላሉ ፣ ግን ሁሉም ሞዴሎች አንድ ዓይነት የሻሲ ዲዛይን አላቸው። ምንም እንኳን የሁለት እና የአራት በር ሞዴሎች 60 ሚሜ አጭር የማሽከርከሪያ መሠረት ቢኖራቸውም መሠረታዊው መመዘኛዎች አንድ ናቸው። ስለዚህ ፈተናው ባለ አራት በር ሲቪክ ከጃፓን የመጣ ነው።

ንድፍ አውጪዎች የታመቀ ንድፍ ሲጠብቁ ውስጡን ትልቅ የማድረግ ኃላፊነት ተሰጥቷቸዋል። አዲሱ ሲቪክ ከቀዳሚው ትንሽ አጠር ያለ ፣ ሰፊ እና ረጅም ነው ፣ ግን በውስጡ ብዙ ቦታ አለው። እነሱ እንደሚሉት ፣ የዚህ መኪና ሙሉ በሙሉ አዲስ ዲዛይን ይጠቁማል ፣ እነሱ እንደሚሉት ፣ ከውስጥ። ማዕከላዊ ትንበያ በሌለበት ጠፍጣፋ ታች ተለይቶ ይታወቃል። አዲስ የፊት እና የኋላ እገዳዎች እና የበለጠ የታመቀ የሞተር ወሽመጥ ተሳፋሪ እና የሻንጣ ቦታን ይጨምራል።

የአዲሱ Honda Civic ቅርፅ ክላሲክ ሰዳን ነው። አራት በሮች እና የተለየ ግንድ, ይህም ማለት ከሁሉም አቅጣጫዎች ወደ ሁሉም መቀመጫዎች ጥሩ መዳረሻ ማለት ነው. ለትላልቅ ሻንጣዎች በተገቢው ትልቅ ግንድ ውስጥ ምንም ቦታ የለም ምክንያቱም በበሩ ውስጥ አያልፉም ፣ ምንም እንኳን ክፍቱን ትንሽ ቢያሰፋውም። እና ደግሞ የበሩን ማቀነባበር ትክክል አይደለም, ያለ ሽፋን. መኪናው ያላለቀ ይመስላል።

እና ጥንታዊው የጃፓን ቅነሳ - የግንድ ክዳን ሊከፈት የሚችለው ከውስጥ ቁልፍ ወይም ማንጠልጠያ ብቻ ነው። ከፊት መቀመጫው በግራ በኩል ያለው ተመሳሳይ ማንሻ እንዲሁ የነዳጅ መሙያ በርን ይከፍታል። ማዕከላዊው መቆለፊያ በሾፌሩ በር ላይ ብቻ የሚሠራ ሲሆን ከፊት ባለው ተሳፋሪ በር ላይ የተቆለፈ ወይም የተከፈተ አንድ በር ብቻ ነው። አየር ማቀዝቀዣ የለም ፣ ግን ለእሱ አብሮ የተሰራ ዝግጅት አለ። ለእሱ ለመክፈል 300 ሺህ ተጨማሪ። እንዲሁም ለጃፓን መኪና በእሱ ላይ ምንም ሰዓት አለመኖሩ እንግዳ ነገር ነው። ግን ብዙ ጊዜ የምናየውን ለማየት ከመቸገር ይልቅ ያለ እሱ ይሻላል።

በአንድ በኩል ፣ የጥቅሉ ጥቅል ሀብታም ነው ፣ በሌላ በኩል ግን የሆነ ነገር የጎደለ ይመስላል። ኤቢኤስ ከኤ.ቢ.ዲ ጋር መደበኛ ነው ፣ ሁለት የአየር ከረጢቶች አሉ ፣ የአራቱም መስኮቶች ኤሌክትሪፊኬሽን ፣ የኃይል መሪ። የኋላ መቀመጫዎች የ isofix አባሪ ነጥቦች አሏቸው። ማዕከላዊ መቆለፊያ ነው ፣ ግን የሚሠራው በሾፌሩ በር ላይ ብቻ ነው። ለምሳሌ ፣ ዛሬ በጣም ተወዳጅ የአየር ኮንዲሽነር የለም። መኪናው እንደ መደበኛነቱ በቂ ዋጋ ያለው ነው።

በሌላ በኩል፣ ባለ አራት በር ሲቪክ በጣም ቆንጆ መኪና ነው። በሚያምር ሁኔታ የሚያድስ ዳሽቦርድ በምቾት፣ በደንብ የሚታዩ፣ ሎጂካዊ እና ተደራሽ የሆኑ አዝራሮች እና መቀየሪያዎች። ሬዲዮው ትንሽ የሚረብሽ ነው፣ ርካሽ ነው። መሳሪያዎቹ ግልጽ እና ቆንጆዎች ናቸው፣ እና Honda Civic መንዳት ነፋሻማ ነው።

ሞተሩ መጀመር ይወዳል, እና በጣም የተሻለው ባህሪ የማሽከርከር እና የማብራት ደስታ ነው. በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ መጠን ቢኖረውም, በጣም ጣፋጭ እና ፈጣን ነው. እሱ በጣም ስግብግብ አይደለም፣ ነገር ግን በከፍተኛ ክለሳዎች ላይ በጣም ይጮኻል። በሙከራ ሲቪክ ውስጥ ያለው ሞተር ከቀረቡት ሁለቱ ያነሰ ነው። ዘመናዊ ቀላል ክብደት ያለው የብረት አሃድ (ብሎክ እና ጭንቅላት) ሲሆን ነጠላ ካሜራ ከእያንዳንዱ ሲሊንደር በላይ በአራት ቫልቮች ቁጥጥር ይደረግበታል። ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር, ተመሳሳይ ኃይል ያለው እና በትንሹ የጨመረው ጉልበት አለው, ይህም ከበፊቱ ያነሰ RPM አግኝቷል.

የማርሽ ሳጥኑ ምናልባት ከአዲሱ ሲቪክ በጣም ደካማ ከሆኑት ነጥቦች አንዱ ነው። ቢያንስ ፣ ፈተናው በትክክል ትክክል ያልሆነ ነበር ፣ እና ወደ መቀልበስ መለወጥ ቀድሞውኑ እውነተኛ ሎተሪ ነበር። በእርግጥ ፣ ለሆንዳ ፣ ይህ በሆነ መንገድ እንግዳ ነው። የ Gear ሬሾዎች በጣም በፍጥነት እንደገና ይሰላሉ ፣ ስለዚህ በአምስተኛው ማርሽ ውስጥ እንኳን ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ይሮጣል ፣ እና የፍጥነት መለኪያው ወደ 190 ቅርብ ነው። ደረጃ መስጠት። በተለይም በደንብ ቁጥጥር የሚደረግበትን ቻሲስን ፣ አስተማማኝ ቦታን እና አስተማማኝ ብሬክስን ሲያስቡ።

ባለአራት በር የሆነው Honda Civic አንድ ስሪት ብቻ ነው የሚቀርበው፣ ስለዚህ ካልወደዱት ማየት እንኳን አያስፈልግዎትም። አንዳንዶች በቀላሉ እንዲህ ዓይነቱን ቅጽ ይወዳሉ እና እንዲያውም መግዛት ይችላሉ። እና በ Honda, ያንን ሊያቀርቡ ይችላሉ. ይህ በመጠኑም ቢሆን እውነት ነው።

ኢጎር chiቺካር

ፎቶ: Uro П Potoкnik

ሆንዳ ሲቪክ 1.4 አይኤስ (4 ቪ)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኤሲ ሞቢል ዱ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	14.029,30 €
ኃይል	66 ኪ.ወ (90 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 185 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	3 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ጠቅላላ ዋስትና ፣ 6 ዓመት የፀረ-ዝገት ዋስትና

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ከፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 75,0 × 79,0 ሚሜ - መፈናቀል 1396 ሴሜ 3 - የመጨመቂያ መጠን 10,4: 1 - ከፍተኛው ኃይል 66 ኪ.ወ (90 hp) s.) በ 5600 ክ / ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 14,7 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 47,3 kW / l (64,3 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 130 Nm በ 4300 ሩብ / ደቂቃ - በ 5 ተሸካሚዎች ውስጥ ያለው ክራንች - 1 ካሜራ በጭንቅላቱ ውስጥ (የጊዜ ቀበቶ ቀበቶ) ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ቀላል የብረት ማገጃ እና ራስ - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠል (Honda PGM-FI) - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 4,8 ሊ - የሞተር ዘይት 3,5 ሊ - ባትሪ 12 ቮ, 45 አህ - ተለዋጭ 70 A - ተለዋዋጭ ቀስቃሽ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ነጠላ ደረቅ ክላች - 5-ፍጥነት የተመሳሰለ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,142 1,750; II. 1,241 ሰዓታት; III. 0,969 ሰዓት; IV. 0,805; V. 3,230; የተገላቢጦሽ 4,411 - ልዩነት 5,5 - ሪም 14J × 185 - ጎማዎች 70/14 R 1,85 (ዮኮሃማ አስፔክ) ፣ የሚሽከረከር ክልል 1000 ሜትር - ፍጥነት በ 31,3 ማርሽ 125 ደቂቃ በሰዓት 70 ኪ.ሜ - መለዋወጫ ጎማ T15 / 3 ዲ 80 Mpa XNUMX)) የፍጥነት ገደብ XNUMX ኪሜ በሰዓት
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 11,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,2 / 5,4 / 6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ያልተመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 95)
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ማዕዘን መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ነጠላ እገዳ ፣ የታዘዙ ሀዲዶች ፣ የላይኛው የመስቀል ሐዲዶች ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለሁለት የወረዳ ብሬክስ የፊት ዲስክ (የፊት ዲስክ) ከማቀዝቀዝ ጋር) ፣ የኋላ ዲስክ ፣ የኃይል መሪ ፣ ኤቢኤስ ፣ ኢቢዲ ፣ በኋለኛው ጎማዎች ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በመቀመጫዎች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ 2,9 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1130 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1620 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1200 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 500 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 50 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4458 ሚሜ - ስፋት 1715 ሚሜ - ቁመት 1440 ሚሜ - ዊልስ 2620 ሚሜ - የፊት ትራክ 1468 ሚሜ - የኋላ 1469 ሚሜ - ዝቅተኛው መሬት 155 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,8 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት (ዳሽቦርድ ወደ የኋላ መቀመጫ ጀርባ) 1680 ሚሜ - ስፋት (በጉልበቶች ላይ) ፊት ለፊት 1400 ሚሜ, ከኋላ 1400 ሚሜ - ከመቀመጫው ፊት ለፊት 950-1000 ሚሜ ቁመት, ከኋላ 920 ሚሜ - ቁመታዊ የፊት መቀመጫ 860-1080 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 690 - 930 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 380 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 50 ሊ.
ሣጥን	መደበኛ 450 l

የእኛ መለኪያዎች

T = 19 ° ሴ - p = 1018 ኤምአር - otn. vl. = 34%
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,1s
ከከተማው 1000 ሜ	33,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 152 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	186 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	10,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	9,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,0m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

ግምገማ

• እንደተገለጸው ባለ አራት በር ሲቪክ የጃፓን ተወላጅ ነው። ለከፍተኛ ዋጋ ይህ ምናልባት ዋነኛው ምክንያት ሊሆን ይችላል። እና ዋጋው ፣ ከማርሽ ሳጥኑ በተጨማሪ ፣ በእርግጠኝነት ከመግዛት ምክንያቶች አንዱ ነው። አለበለዚያ በጣም ተስማሚ እና የሚያምር መኪና ሊሆን ይችላል.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ኃይለኛ ሞተር

conductivity

ክፍት ቦታ

ብሬክስ

ትክክል ያልሆነ የማርሽ ሳጥን

ዋጋ

በቂ ያልሆነ መሣሪያ