Honda የሲቪክ ዓይነት R 2021 ግምገማ

ትኩስ መፈልፈያዎች በብዙ መልኩ ጥሩ ናቸው፣ እና ከፍተኛ አፈፃፀማቸው እና ተመጣጣኝ ተመጣጣኝ ዋጋ ለዋና አድናቂዎች አሸናፊ ጥምረት ያደርጋቸዋል።

ነገር ግን ጥቂቶች ከሆንዳ ሲቪክ ታይፕ R በዱር አጻጻፍ የበለጠ ከፋፋይ ናቸው፣ ይህ የሚያሳፍር ነው ምክንያቱም ለክፍሉ መለኪያን ስለሚያስቀምጥ ነው።

ነገር ግን የ 10 ኛው ትውልድ ሞዴል ከሦስት ዓመታት በላይ በሽያጭ ላይ ስለነበረ፣ የመሃል ህይወት መታደስ ጊዜው አሁን ነው። ዝርያው ተሻሽሏል? ለማወቅ አንብብ።

Honda Civic 2021፡ አይነት R
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	8.8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	4 መቀመጫዎች
ዋጋ	$45,600

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 10/10

በቀጥታ ወደ ነጥቡ እንሂድ፡ ዓይነት R ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም፣ እና እንዴት እንደሚጋልብ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም፣ ምክንያቱም እሱ ከሆነ (የስፖይለር ማንቂያ) ከሆነ ሁሉም ሰው ይገዛው ነበር።

በምትኩ፣ ዓይነት R በመልክ መልክ አስተያየቶችን ይከፋፍላል። ይህ የዱር ልጅ እና የ"እሽቅድምድም ልጅ" ፍቺ ነው ብሎ መናገር አያስፈልግም። ከጠየቅከኝ በመጀመሪያ እይታ ፍቅር ነው፣ ግን ላለመስማማት ጥሩ እድል አለ።

ያም ሆነ ይህ, Honda በዓይነት R ውጫዊ ገጽታ ላይ ጥቂት ለውጦችን አድርጓል, ነገር ግን ይህ ከህዝቡ ያነሰ እንዲሆን አያደርገውም. በእውነቱ, እነሱ የበለጠ ጥቅሞችን ይሰጡታል - በተግባራዊነት.

የእኛ የሙከራ መኪና ለተጨማሪ 650 ዶላር በ"ሬሲንግ ሰማያዊ" ቀለም ተቀባ።

ለምሳሌ፣ ትልቅ ፍርግርግ እና ቀጭን ፍርግርግ የሞተርን ማቀዝቀዣን ያዘጋጃሉ፣ ጥምረት የአየር ቅበላ 13% ጭማሪን ይሰጣል፣ በአዲስ መልክ የተነደፈው ራዲያተር ኮር ደግሞ ከፍተኛ ፍላጎት ባላቸው ሁኔታዎች ውስጥ የቀዘቀዘውን የሙቀት መጠን በ10% ለመቀነስ ይረዳል።

እነዚህ ለውጦች የፊት መውረድን በትንሹ የሚቀንሱ ቢሆንም፣ የፊት አየር ግድብን በአዲስ መልክ በማዘጋጀት ጉዳቱን ይሸፍናሉ ፣ይህም በመጠኑ ጥልቀት ያለው እና አሁን የጎማ ግፊትን ለመፍጠር የጎማ አካባቢዎች አሉት።

ትልቁ ፍርግርግ ሞተርን በማቀዝቀዝ ይረዳል.

ሌሎች የንድፍ ለውጦች የተመጣጠነ የጭጋግ መብራት ዙሪያ ለስላሳ ወለል እና የሰውነት ቀለም ያላቸው የአበባ ቅጠሎች ያሉት ሲሆን ይህም ባህሪው በኋለኛው መከላከያ ላይ የተደገመ ነው።

እንደተለመደው ንግድ ነው፣ ይህ ማለት የ LED የፊት መብራቶችን፣ የቀን የሚሰሩ መብራቶችን እና የጭጋግ መብራቶችን እንዲሁም የሚሰራ ኮፈያ እና የፊት መከፋፈያ ያገኛሉ ማለት ነው።

በጎን በኩል፣ በ20/245 ጎማዎች ውስጥ ያሉት ጥቁር ባለ 30 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች በተነሱ የጎን ቀሚሶች የተገናኙ ናቸው፣ እና የፊት ባለ አራት ፒስተን ብሬምቦ ብሬክ ካሊፐር ቀይ ቀለም በውስጣቸው ዘልቆ ይገባል።

ዓይነት R ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን ይለብሳል።

ሆኖም ግን, ሁሉም ዓይኖች በጀርባው ላይ ይሆናሉ, አንድ ግዙፍ ክንፍ የሚያበላሹት በጣሪያው ጠርዝ ላይ በ vortex ማመንጫዎች የተሞላ ነው. ወይም ምናልባት በስርጭቱ ውስጥ ያለው የተማከለው የጭስ ማውጫ ስርዓት ሶስት እጥፍ የጅራት ቧንቧዎች የበለጠ ትኩረት ሊያገኙ ይችላሉ?

እና የውጪው ክፍል አንፀባራቂ እንዲሆን ከፈለግክ፣ “ራሊ ቀይ”፣ “ክሪስታል ብላክ” እና “ሻምፒዮንሺፕ ነጭ”ን እንደ ቀለም ምርጫ የተቀላቀለውን “እሽቅድምድም ብሉ” (በሙከራ መኪናችን ላይ እንደሚታየው) ይምረጡ። የ 650 ዶላር ፕሪሚየም የማይጠይቀው Rally Red ብቸኛው ቀለም መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

በግዙፉ ክንፍ አጥፊ ምክንያት የሲቪክ የኋላ ክፍል ከፍተኛ ትኩረትን ያገኛል።

ከውስጥ፣ ታይፕ R አሁን በጥቁር እና በቀይ አልካንታራ የተጠናቀቀ ጠፍጣፋ የስፖርት መሪ አለው። አዲሱ መቀየሪያ በእንባ ቅርጽ ያለው የአሉሚኒየም ኖት ከላይ እና ጥቁር የአልካንታራ ቡት ያካትታል። ለቀድሞው, ለተሻለ ስሜት እና ትክክለኛነት የ 90 ግራም ውስጣዊ ክብደት ተጨምሯል.

አነስ ባለ 7.0 ኢንች ንክኪ ያለው የተዘመነ የሚዲያ ስርዓት፣ በአካላዊ አቋራጭ ቁልፎች እና የድምጽ ቁልፍ አሁን የጥቅል አካል የሆነ፣ አጠቃላይ ተግባራዊነት አሁንም በተወሰነ ደረጃ የተገደበ ቢሆንም አጠቃቀሙን በእጅጉ ያሻሽላል።

ጥቁር እና ቀይ አልካንታራ በክፍሉ ውስጥ ተበታትነዋል.

ነገር ግን፣ የማሽከርከር ውሂባቸውን መከታተል ለሚፈልጉ፣ አፈጻጸምን የሚከታተል፣ የጭን ጊዜን የሚመዘግብ እና የመንዳት ባህሪን የሚገመግም አዲስ "LogR" ሶፍትዌር ቦርዱ ላይ አለ። ቀደም ሲል "የዘር ልጅ" ን ጠቅሰናል አይደል?

ያለበለዚያ ፣ እኛ የምናውቀው እና የምንወደው ዓይነት R ነው ፣ በቀይ እና ጥቁር አልካንታራ የተሸፈኑ የፊት ለፊት የስፖርት መቀመጫዎች የተቀናጁ የራስ መቀመጫዎች ያሏቸው ፣ እንዲሁም የተቦረሸ የካርቦን ፋይበር በጀርባው ላይ። ሰረዝ

በጣም ጠቃሚ እና ትልቅ ባለብዙ-ተግባር ማሳያ ከሾፌሩ ፊት ለፊት በነዳጅ የሙቀት መጠን እና በነዳጅ ደረጃ ንባቦች መካከል ይገኛል ፣ የአሎይ ስፖርት ፔዳሎች ከታች በእጅዎ ላይ ናቸው።

ከሾፌሩ ፊት ለፊት ትልቅ ባለብዙ-ተግባር ማሳያ ነው.

ነገር ግን መንዳት ከመጀመርዎ በፊት ሁሉም ተሳፋሪዎች ቀይ ቀበቶ መታጠባቸውን እና የኋላ ተሳፋሪዎች በሁለት መቀመጫ ወንበር ላይ መቀመጡን ያረጋግጡ (አዎ፣ አይነት R ባለ አራት መቀመጫ) በጥቁር ጨርቅ ከቀይ ስፌት ጋር። .

የ R አይነት በእርግጠኝነት ከመደበኛው የሲቪክ የበለጠ ልዩ ስሜት ይሰማዋል፣ በቀይ ዘዬዎች በጠቅላላ እና ጥቁር አልካንታራ በበሩ መክተቻዎች እና የእጅ መደገፊያዎች ላይ ቀይ ስፌት ያለው፣ እና የ R አይነት R የመለያ ቁጥር ሰሌዳው በመቀየሪያው ስር ሁሉንም ነገር በጥሩ ሁኔታ ያጠናቅቃል። .

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

የ 4557 ሚሜ ርዝመት (ከ 2700 ሚሜ - 1877 ሚ.ሜ) ፣ 1421 ሚሜ ስፋት እና XNUMX ሚሜ ቁመት ፣ R አይነት R ለትንሽ hatchback ትንሽ ትልቅ ነው ፣ ይህ ማለት ለተግባራዊነት ጥሩ ነገር ማለት ነው።

ለምሳሌ የካርጎ አቅም በጣም ምቹ 414L ነው ነገር ግን የኋላውን ሶፋ 60/40 ማጠፍ (በእጅ ሁለተኛ ረድፍ መክፈቻ በመጠቀም) ያልታወቀ መጠን ያለው ተጨማሪ ማከማቻ ከግንዱ ወለል ላይ ካለው ምክንያታዊ ያልሆነ ጉብታ ጋር ይፈጥራል። .

ምንም እንኳን ከአንዱ የቦርሳ መንጠቆ አጠገብ አራት ማያያዣ ነጥቦች ቢኖሩትም የተበላሹ ነገሮችን አያያዝን ቀላል የሚያደርግ ከፍተኛ ጭነት ከንፈርም አለ። ከዚህም በላይ የእሽጉ መደርደሪያው ተንሸራቶ ወጥቶ ይከማቻል።

ወደ አራት ኢንች የሚጠጋ legroom (ከሹፌሬ ወንበር ጀርባ 184 ሴ.ሜ/6 ጫማ 0 ኢንች) እንዲሁም ሁለት ኢንች የጭንቅላት ክፍል ሲያቀርብ፣ ሁለተኛው ረድፍ ለሁለት ጎልማሶች ብቻ ሰፊ ነው፣ ይህም R አይነት አራት መሆኑን ግምት ውስጥ በማስገባት ተስማሚ ነው። መቀመጫ. - አካባቢያዊ.

የኋላ መቀመጫዎች ለሁለት ጎልማሶች ልክ ናቸው.

እርግጥ ነው, ልጆች ለመንቀሳቀስ ብዙ ቦታ አላቸው, እና ትልቅ "የማስተላለፊያ ዋሻ" እንኳን ለእነሱ ችግር አይደለም. እና ወጣት ከሆኑ፣ ሁለት ከፍተኛ የኬብል ማያያዣ ነጥቦች እና ሁለት ISOFIX የልጅ መቀመጫ ማያያዣ ነጥቦች በእጃቸው አሉ።

ከመመቻቸት አንፃር ግን፣ ዓይነት R ከኋላ ቀርቷል፣ ከኋላ ተሳፋሪዎች አቅጣጫዊ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች፣ የሆነ የግንኙነት አይነት ወይም የታጠፈ የእጅ መቀመጫ የላቸውም። እንዲሁም በፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ ምንም የካርድ ኪስ የለም, እና የበሩ መያዣዎች የተለመዱ ጠርሙሶችን በፒንች ይይዛሉ.

ነገር ግን, ሁኔታው ​​ከፊት ለፊት ባለው ረድፍ ላይ በጣም የተሻለው ነው, ጥልቀት ያለው ማዕከላዊ ክፍል የጽዋ መያዣ እና የዩኤስቢ-ኤ ወደብ ያለው ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ከ 12 ቮ መውጫ እና ኤችዲኤምአይ ቀጥሎ ባለው "ተንሳፋፊ" B-pillar ክፍል ስር ይገኛል. ወደብ.

ከፊት ለፊት የዩኤስቢ ወደብ፣ የ12 ቮ መውጫ እና የኤችዲኤምአይ ወደብ አለ።

የጓንት ሳጥኑ በትልቁ በኩል ነው፣ ይህ ማለት ከባለቤቱ መመሪያ በላይ መግጠም ይችላሉ እና የበሩ መሳቢያዎች በምቾት አንድ መደበኛ ጠርሙስ ይይዛሉ።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

ከ 54,990 ዶላር እና የጉዞ ወጪዎች ጋር በመጀመር ፣ የተዘመነው ዓይነት R ከቀዳሚው $ 3000 የበለጠ ውድ ነው ፣ እና ስለዚህ ሞዴሉ በፍጥነት ተፈላጊ እየሆነ መጥቷል ፣ ምንም እንኳን ብዙ ፈልገው ባይቀሩም።

እስካሁን ያልተጠቀሱ መደበኛ መሳሪያዎች የምሽት ዳሳሾች፣ የዝናብ ዳሳሾች፣ የኋላ ግላዊነት መስታወት፣ የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ በራስ-ማቆየት ተግባር እና ቁልፍ አልባ መግቢያ እና ጅምር ያካትታሉ።

በውስጡ፣ 180 ዋ ባለ ስምንት ድምጽ ማጉያ፣ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ድጋፍ፣ የብሉቱዝ ግንኙነት እና ዲጂታል ሬዲዮ፣ እንዲሁም ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር እና ራስ-ደብዘዝ ያለ የኋላ መመልከቻ መስታወት አለ።

ባለ 7.0 ኢንች ንክኪ ያለው የመልቲሚዲያ ሲስተም አብሮ የተሰራ ሳት-nav የለውም።

የጎደለው ነገር ምንድን ነው? አብሮገነብ የሳት ናቭ እና የገመድ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር ጉልህ ግድፈቶች ናቸው እና በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ መካተት አለባቸው።

ዓይነት R ብዙ ተፎካካሪዎች ያሉት ሲሆን ዋናዎቹ የ Hyundai i30 N Performance ($41,400)፣ Ford Focus ST ($44,890) እና Renault Megane RS Trophy ($53,990) ናቸው።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 10/10

በ R VTEC 2.0-ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ላይ ምንም ለውጥ አልተደረገም ፣ ምንም እንኳን አዲስ የተዋወቀው ንቁ ሳውንድ መቆጣጠሪያ (ASC) በስፖርት እና በ + R ሁነታዎች ኃይለኛ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ድምፁን ከፍ የሚያደርግ ቢሆንም ፣ ግን በምቾት የበለጠ ያሻሽላል። ቅንብሮች.

ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦሞርድ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር 228 ኪሎ ዋት / 400 Nm ኃይል ያዳብራል.

ክፍሉ አሁንም አስደናቂ 228 ኪ.ወ በ6500rpm እና 400Nm of torque ከ2500-4500rpm፣ እነዚያ ውፅዓቶች ወደ የፊት ዊልስ በቅርበት ሬሾ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ከሬቭ-ተዛማጅ ጋር ይላካሉ።

አዎ፣ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ እና አውቶማቲክ አማራጮች እዚህ የሉም፣ ነገር ግን እርስዎ የሚከታተሉት ከሆነ፣ ያሏቸው ብዙ ሌሎች ትኩስ hatchbacks አሉ።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ዓይነት R የነዳጅ ፍጆታ ጥምር ዑደት ሙከራ (ADR 81/02) 8.8 l/100 ኪሜ እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) ልቀት 200 ግ / ኪሜ ነው. የቀረበውን የአፈፃፀም ደረጃ ግምት ውስጥ በማስገባት ሁለቱም መግለጫዎች በጣም ምክንያታዊ ናቸው.

በገሃዱ ዓለም ግን፣ በሀይዌይ እና በከተማ መንገዶች መካከል ባለው የ 9.1 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በአማካይ 100L/378 ኪ.ሜ. ለማኑዋል፣ በዓላማ የተነዳ የፊት-ጎማ-ድራይቭ ትኩስ ይፈለፈላል፣ ያ በጣም ጥሩ ውጤት ነው።

ለማጣቀሻ, የ R ዓይነት 47-ሊትር ነዳጅ ማጠራቀሚያ ቢያንስ 95 octane ቤንዚን ይይዛል, ስለዚህ ለመሙላት ተጨማሪ ለመክፈል ይዘጋጁ.

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

ምንም እንኳን ANCAP በ2017 ለተቀረው ትውልድ የሲቪክ አሰላለፍ ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ የደህንነት ደረጃ ቢሰጥም፣ R አይነት ገና አልተሞከረም።

የላቁ የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶች ወደ ራስ ገዝ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ ሌይን ማቆየት ረዳት፣ መላመድ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የእጅ ፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ከፍተኛ ጨረር እገዛ፣ ሂል ጀምር ረዳት፣ የጎማ ግፊት ክትትል፣ የኋላ እይታ ካሜራ እና የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ይዘልቃሉ።

የጎደለው ነገር ምንድን ነው? እሺ፣ ምንም እንኳን ዓይነ ስውር-ስፖት ክትትል ወይም ትራፊክ ማቋረጫ ማንቂያ የለም፣ ምንም እንኳን የቀደመው በከፊል በ Honda's LaneWatch ዝግጅት ምክንያት የተሳፋሪው ዓይነ ስውር ቦታ የግራ መብራቱ ሲበራ የቀጥታ ቪዲዮ ምግብን በማዕከሉ ማሳያ ላይ ያስቀምጣል።

ሌሎች መደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች የፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ (ኤቢኤስ)፣ የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ኃይል ማከፋፈያ (ኢቢዲ)፣ የአደጋ ጊዜ ብሬክ አጋዥ (ቢኤ) እና የተለመዱ የኤሌክትሮኒክስ መጎተቻ እና የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶችን ያካትታሉ።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ልክ እንደ ሁሉም የሆንዳ አውስትራሊያ ሞዴሎች፣ R አይነት R ከአምስት አመት ያልተገደበ የጉዞ ዋስትና ጋር ይመጣል፣ የኪያ "ምንም ገመዶች አልተያያዘም" ቤንችማርክ ሁለት አመት ቀርቷል። እና የመንገድ ዳር እርዳታ በጥቅሉ ውስጥ አልተካተተም.

የአገልግሎት ክፍተቶች በየ 12 ወሩ ወይም 10,000 ኪ.ሜ (የመጀመሪያው የትኛው ነው) ነው, የትኛውም አጭር ነው. ሆኖም ግን, ከመጀመሪያው ወር ወይም ከ 1000 ኪ.ሜ በኋላ ነፃ ምርመራ.

የተገደበ የዋጋ አገልግሎት ለመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት ወይም 100,000 ማይሎች ይገኛል እና ቢያንስ 1805 ዶላር ያስወጣል፣ ይህም ሁሉም ነገር ግምት ውስጥ የሚገባ ነው።

መንዳት ምን ይመስላል? 10/10

አንዳንዶች በጣም ብዙ ኃይል የሚባል ነገር የለም ይላሉ፣ ነገር ግን ዓይነት R ምናልባት ላይስማማ ይችላል...

የፊት-ጎማ-ድራይቭ ትኩስ ይፈለፈላል እንደ, አይነት R ሁልጊዜ ጉተታ ወሰን ለመፈተሽ ነበር, ነገር ግን ከባድ ማጣደፍ ስር ሦስተኛ ማርሽ ውስጥ ጉተታ መስበር (እና torque መዞር ይጀምራል) በጣም ብዙ ኃይል አለው. ሊቀለበስ የሚችል የጡንቻ መኪና አንቲክስ, በእርግጥ.

ይህ እንዳለ፣ አይነት R ስሮትል በትክክል ከተገፋ 228 ኪ.ወ በማውረድ በጣም አስደናቂ ስራ ይሰራል፣ በስፖርትም እና በ+R ሁነታዎች እየጠነከረ ይሄዳል።

ይህንን የኮርነሪንግ ሂደትን መርዳት በፊተኛው ዘንግ ላይ ያለው ሄሊካል ውሱን ተንሸራታች ልዩነት ነው፣ ይህም በጣም በሚንተባተብ ዊልስ ላይ ሃይልን በመገደብ የመሳብ ችሎታውን ከፍ ለማድረግ ጠንክሮ ይሰራል። በእውነቱ, ብዙ ጥረት ይጠይቃል.

ያም ሆነ ይህ፣ የR አይነትን ከፍተኛ አፈጻጸም እንዴት በተሻለ መንገድ መጠቀም እንደሚችሉ ሲወስኑ፣ ምን ያህል ከባድ እንደሚመታ ግልጽ ነው። ለነገሩ በተጠየቀው 100 ሰከንድ ውስጥ ከቆመበት ፍጥነት ወደ 5.7 ኪሜ በሰአት ይሮጣል፣ ይህ ደግሞ በእጅ ለሚሰራ የፊት ዊል ድራይቭ ትኩስ ፍንዳታ በጣም ጥሩ ነው።

እና በመካከለኛው ክልል ውስጥ ያለው የከፍተኛው ጉልበት 400Nm ቢሆንም፣ ይህ ሞተር አሁንም በVTEC ደረጃ አለው፣ስለዚህ ስራው ወደ ከፍተኛው ሃይል ሲቃረብ እና እንደገና መስመር ላይ ሲደርሱ ስራው ይነሳል፣ ይህም አስደናቂ ፍጥነት ይፈጥራል።

አዎን፣ በላይኛው ክልሎች ውስጥ ያለው ተጨማሪ መግፋት በእውነቱ የሚታይ ነው እና የ R አይነትን በእያንዳንዱ ማርሽ ውስጥ እንዲያሻሽሉ ያደርግዎታል፣ የመጀመሪያዎቹ ጥቂቶቹ በአጫጭር በኩል ጥሩ ናቸው።

ስለዚያም, የማርሽ ሳጥኑ ልክ እንደ ሞተሩ በጣም አስደናቂ ነው. ክላቹ በደንብ ክብደት ያለው እና ፍፁም የመልቀቂያ ነጥብ ያለው ሲሆን የመቀየሪያ መቆጣጠሪያው በእጁ ውስጥ ጥሩ ስሜት ሲሰማው እና አጭር ጉዞው ፈጣን ሽቅብ ፈረቃዎችን እና ታች ፈረቃዎችን የበለጠ ውጤታማ ያደርገዋል።

ያ ጥሩ እና ጥሩ ቢሆንም፣ የType R trump ካርድ ለስላሳ ጉዞ እና አያያዝ ነው።

ገለልተኛው እገዳ የማክ ፐርሰን ስትራክት የፊት መጥረቢያ እና ባለብዙ-ሊንክ የኋላ ዘንግ ያለው ሲሆን የሚለምደዉ ዳምፐርስ የመንገዱን ሁኔታ ከበፊቱ በ10 እጥፍ ፈጥኖ ይገመግማል፤ ለሶፍትዌር ማሻሻያ ምስጋና ይግባውና አያያዝን ለማሻሻል ያለመ።

ያ ተስፋ ሰጭ ነው፣ በተለይም አይነት R ጥራቱን ለመንዳት በሚመጣበት ጊዜ ከጠመዝማዛው ቀደም ብሎ እንደነበረ ግምት ውስጥ በማስገባት። በእውነቱ፣ በምቾት ሁነታ በአንጻራዊነት የላቀ ነው።

እርግጥ ነው፣ ኮብልስቶን የምትፈልግ ከሆነ ጥሩ ትሆናለህ፣ ነገር ግን አስፋልት ላይ፣ ዓይነት R እንደ ሞቅ ያለ መፈልፈያ ለኑሮ ምቹ ነው። በተለይም ለመቆጣጠር በፍጥነት ከመንገድ ጎድጎድ ላይ እንደ ጉድጓዶች እንዴት እንደሚወጣ ወድጄዋለሁ።

ነገር ግን የ R አይነት በጣም ለስላሳ ነው ብለው በማሰብ ስህተት አይፈጽሙ, ምክንያቱም በእርግጠኝነት አይደለም. በስፖርት እና በ + R ሁነታዎች መካከል ይቀያይሩ እና አስማሚው ዳምፐርስ ለስፖርታዊ ግልቢያ ያጠነክራል።

ብዙ ስሪቶች የመንዳት ልምድን በጣም ትንሽ ስለሚቀይሩ አስማሚ ዳምፐርስ ከሞላ ጎደል ክሊች ሆነዋል፣ R አይነት R የተለየ አውሬ ነው፣ ተለዋዋጭነቱ እንደ እውነት ነው።

ከመጽናኛ ሁነታ እንደወጡ, ሁሉም ነገር እየጠነከረ ይሄዳል, ከእግር በታች ያሉ ሁኔታዎች ወደ ፊት ይመጣሉ, እና የሰውነት ቁጥጥር የበለጠ እየጠነከረ ይሄዳል.

ባጠቃላይ፣ የበለጠ በራስ መተማመን አለ፡ አይነት R ሁል ጊዜ ወደ ማእዘናት ለመግባት ይጓጓል፣ 1393 ኪሎ ግራም የሰውነት ደረጃውን በመጠበቅ፣ በጠንካራ ግፊት ሲገፋ የግርጌ ፍንጭ ብቻ ያሳያል።

እርግጥ ነው, አያያዝ ሁሉም ነገር አይደለም, የ R ዓይነት የኤሌክትሪክ ኃይል መሪም ቁልፍ ሚና ይጫወታል. 

ምንም እንኳን ተለዋዋጭ የማርሽ ጥምርታ ቢኖረውም ፣ የጭካኔ ባህሪው ወዲያውኑ ይታያል፡ ዓይነት R በማንኛውም ጊዜ እንደተገለጸው ለማመልከት ይጥራል።

ጠንከር ያሉ የፊት እና የኋላ ቁጥቋጦዎች፣ እንዲሁም አዲስ፣ የታችኛው የግጭት ኳስ መገጣጠሚያዎች የመሪነት ስሜትን እንደሚያሻሽሉ፣ አያያዝን እንደሚያሻሽሉ እና በመጠምዘዝ ጊዜ የእግር ጣት አፈጻጸምን እንደሚያሻሽሉ ይነገራል።

በመሪው በኩል ያለው ግብረመልስ ድንቅ ነው፣ ነጂው ሁል ጊዜ ከፊት አክሰል ላይ ያለውን ነገር ያያል፣ የስርአቱ ክብደት ጥሩ ዋጋ ያለው ሲሆን በComfort ውስጥ ካለው አስደሳች እና ቀላል እስከ ስፖርት (የእኛ ምርጫ) እና በ + R ውስጥ ከባድ።

በተጨማሪም አይነት R አሁን የበለጠ ኃይለኛ ብሬኪንግ ሲስተም ያለው አዲስ ባለ ሁለት ክፍል 350ሚሜ አየር ማስገቢያ የፊት ዲስኮች በ2.3 ኪሎ ግራም አካባቢ ክብደትን የሚቀንሱ መሆናቸውን መጥቀስ ተገቢ ነው።

ይበልጥ ደብዝዞ መቋቋም በሚችል ቁሳቁስ በተሰራ ትኩስ ፓድ የተገጠሙ ሲሆን ውህደቱም የሙቀት ቅልጥፍናን እንደሚያሻሽል ተነግሯል።

ከዚህም በላይ በከባድ ሸክሞች ውስጥ የፍሬን ጉዞ በ17 በመቶ (ወይም 15 ሚሜ) ቀንሷል፣ ይህም ፈጣን የፔዳል ስሜት ይፈጥራል። አዎ፣ አይነት R በማፍጠን እና በማዞር ላይ ያለውን ያህል ብሬኪንግ ላይ ጥሩ ነው…

ፍርዴ

ዓይነት R ንጹህ የመንዳት ደስታ ነው። ልክ እንደሌሎች ትኩስ ፍንዳታዎች፣ በመቀየሪያ ብልጭታ ወደ ምቹ መርከብ ወይም ጨካኝ ድመት ሊለወጥ ይችላል።

ይህ የእድሎች ስፋት R አይነትን አስተዋይ ለሆኑ አድናቂዎች እንዲስብ የሚያደርገው ነው - ከመልክ ጋር መኖር እስከቻሉ ድረስ።

እንችላለን፣ ስለዚህ የሚቀጥለው ትውልድ ዓይነት R፣ በሚቀጥሉት ሁለት ዓመታት ውስጥ፣ ከቀመርው ብዙም እንደማይርቅ ተስፋ እናደርጋለን። አዎ፣ ይህ ትኩስ መፈልፈያ በአጠቃላይ በጣም ጥሩ ነው።