Honda የሲቪክ 2022 ግምገማ

አስብ "ትንሽ መኪና" እና እንደ ቶዮታ ኮሮላ፣ ሆልደን አስትራ እና ሱባሩ ኢምፕሬዛ ያሉ ታዋቂ የስም ሰሌዳዎች ወደ አእምሯቸው ይመጣሉ። ወደ አእምሯችን የመጣው የመጀመሪያ ስም የተከበረ እና ብዙ ጊዜ የተከበረው Honda Civic 11 ኛ ትውልድ የገባው መሆኑም በጣም አይቀርም።

ነገር ግን፣ ሲቪክ በዚህ ጊዜ ትንሽ የተለየ ነው፡ ሆንዳ አውስትራሊያ አሁን ባለ አምስት በር hatchback bodystyle ብቻ ነው የምታቀርበው፣ በቅርብ ጊዜ በዝግታ የሚሸጠው ባለአራት በር ሴዳን መቀነሱን ተከትሎ።

ይበልጥ ጠቃሚ የሆነ ዜና ደግሞ ሆንዳ አውስትራልያ የሲቪክን በአንድ እና በደንብ በሚገለጽ ክፍል መልቀቅ ነው። ስለዚህ፣ በሚያስደንቅ እና በትንሹም ቢሆን የማይረጋጋው $47,000 የመነሻ ዋጋውን ያሟላልን? ለማወቅ አንብብ።

Honda የሲቪክ 2022: VTi-LX
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.5 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	6.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$47,200

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 9/10

ያለፈው ትውልድ ሲቪክ ከመልክ ጋር አስተያየቱን ከፋፍሎ ነበር ማለት አይቻልም። ለሚያዋጣው ነገር፣ "የእሽቅድምድም ልጅ" መልክውን ከወደዱት አናሳዎች ውስጥ የሆንኩ መስሎ ነበር።

ይሁን እንጂ ሆንዳ ተተኪውን ወደ ሌላ አቅጣጫ ቢወስድ አያስገርምም, እና በአጠቃላይ ለእሱ የተሻለ ነው ብዬ አስባለሁ.

በአጠቃላይ ሲቪክ አሁን በንድፍ ሲሰራ በጣም ጎልማሳ እና ዘመናዊ ትናንሽ hatchback ነው, ነገር ግን ዓይነት R በጣም ወደ ስፖርት ደረጃ ለመውሰድ አሁንም አጥንቶች አሉት.

ለደማቅ የ LED የፊት መብራቶች ምስጋና ይግባው የፊት ለፊት ክፍል የሚያምር ይመስላል።

የፊት ጫፉ ለደማቅ የኤልኢዲ የፊት መብራቶች ቄንጠኛ ይመስላል፣ ነገር ግን በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ በሆነው ፍርግርግ እና ግዙፍ የፊት አየር ማስገቢያ ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉት ጥቁር የማር ወለላ ማስገቢያዎች ምክንያት በጣም ያበሳጫል።

ከጎን በኩል የሲቪክ ረጅም እና ጠፍጣፋ ቦኔት የተቋረጠው ሴዳን አድናቂዎች በጣም ስለሚወዱት coupe ከሚመስለው ተዳፋት የጣሪያ መስመር ጋር ወደ ፊት ይመጣል hatchback አሁን ከሁለቱም ዓለማት ምርጡን ያቀርባል። ሌላው ቀርቶ ማንሳት መደወል ይችላሉ ...

ከጎን በኩል የሲቪክ ረዣዥም ጠፍጣፋ ቦኔት ከጣሪያው ሾጣጣ ኮፕ ከሚመስል መስመር ጋር ወደ ፊት ይመጣል።

ከተወሰኑ የታወቁ የሰውነት መስመሮች እና የጎን ቀሚሶች ጎን ለጎን እይታ ከ18 ኢንች ቪቲ-ኤልኤክስ ቅይጥ ጎማዎች በስተቀር የሲቪክ እይታ በጣም አስደናቂ ያልሆነ እይታ ነው። ድርብ Y-spoke ዲዛይናቸው ስሜት ቀስቃሽ ይመስላል እና በሁለት ቃና አጨራረስ የበለጠ የተሻለ ነው።

ከኋላ፣ የሲቪክ ቀዳሚው መሪ በብዙ ምክንያቶች እጅግ አከፋፋይ ነበር፣ ነገር ግን አዲሱ ሞዴል ፍትሃዊ ወግ አጥባቂ ነው፣ አጥፊው ​​በደንብ ወደ ጅራቱ በር ተጣምሮ ጠንካራ የኋላ መስታወት ፓነልን አጋልጧል።

አጥፊው በጥሩ ሁኔታ ወደ ጅራቱ በር ይጣመራል ፣ ይህም ጠንካራ የኋላ መስታወት ፓነል ያጋልጣል።

ይህ በእንዲህ እንዳለ የ LED የኋላ መብራቶች አሁን በጅራቱ በር ለሁለት የተከፈሉ ሲሆኑ መከላከያው ባብዛኛው የሰውነት ቀለም ያለው ሲሆን ትእይንት እንዳይፈጥር ጥቁር ማሰራጫ ያለው ትንሽ ነው እና ጥንድ ሰፊ የጭስ ማውጫ ቱቦ ማራዘሚያዎች እንዲሁ ወደ ስፖርታዊ እንቅስቃሴው ይጨምራሉ።

ሲቪክ በውስጡም ለውጥ አግኝቷል፣ እና Honda የVTi-LX ዋጋ እንደሚያመለክተው ፕሪሚየም እንዲሰማው ለማድረግ ብዙ ጥረት አድርጓል።

የውሸት ቆዳ እና የሱፍ ልብስ መቀመጫ በጣም ተገቢ ይመስላል።

የፌክ ቆዳ እና የሱዲ መቀመጫ ልብስ በተለይ በቀይ ንግግሮች እና ስፌት በመሪው ላይ፣ ማርሽ መራጭ እና የእጅ መቀመጫዎች ላይም ጥቅም ላይ ይውላል። በተጨማሪም, የዳሽቦርዱ እና የፊት በር ትከሻዎች ለስላሳ-ንክኪ አናት አለ.

ደስ የሚለው ነገር፣ አንጸባራቂው ጥቁር አጨራረስ ለመሃል መሥሪያው እና ለበር ማብሪያ ዙሪያው ከሌላ ቴክስቸርድ ዕቃዎች ጋር ባልተለመዱ የመዳሰሻ ነጥቦች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል። እና አይሆንም, የጣት አሻራዎችን አይተዉም እና አይቧጨርም.

ባለ 9.0 ኢንች ንክኪ ስክሪን ለአጠቃቀም ቀላል የሆነ የመልቲሚዲያ ሲስተም የሚፈልጓቸውን ሁሉንም ባህሪያት የያዘ ነው።

የተቀናጀው 7.0 ኢንች የመሀል ንክኪ ስክሪን ጠፍቷል፣ በተንሳፋፊ ባለ 9.0 ኢንች አሃድ በአዲስ ለአጠቃቀም ቀላል በሆነ የመረጃ ስርዓት ተተካ፣ ሁሉንም የሚያስፈልጓቸውን ባህሪያት በንጽህና ያቀርባል፣ ነገር ግን በአመስጋኝነት ሙሉ የአየር ንብረት ቁጥጥርን አግኝተዋል። .

እንደውም ሁሉም ቁልፎች፣ ቁልፎች እና ማብሪያ ማጥፊያዎች ለመጠቀም ምቹ ናቸው ፣የፊት አየር ማናፈሻ አቅጣጫ መቆጣጠሪያዎችን ጨምሮ ፣ በመሪው ብቻ በሚቋረጥ ሰፊ የማር ወለላ ማስገቢያ።

ስለ VTi-LX ስቲሪንግ ሲናገር፣ ከፊት ለፊቱ ባለ 7.0 ኢንች ባለብዙ ፋውንዴሽን ማሳያ አለ፣ እሱም ከባህላዊው የፍጥነት መለኪያ በስተግራ በኩል ተቀምጧል። ይህ ማዋቀር በእርግጥ ስራውን ይሰራል፣ ነገር ግን ለገንዘቡ ባለ 10.2 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ስብስብ ለማየት ተስፋ ያደርጉ ነበር።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 9/10

በ 4560 ሚሜ ርዝመት (ከ 2735 ሚሜ ዊልስ ጋር) ፣ 1802 ሚሜ ስፋት እና 1415 ሚሜ ቁመት ፣ ሲቪክ በእርግጠኝነት ለትንሽ hatchback ትልቅ ነው ፣ ይህም ለክፍሉ በጣም ተግባራዊ ያደርገዋል።

በመጀመሪያ ፣የሲቪክ ቡት መጠን 449L (VDA) ነው መለዋወጫ ጎማ ባለመኖሩ (የጎማ መጠገኛ ኪቱ በጭነት ቦታው የጎን ፓነል ውስጥ ተዘግቷል) ፣ ተጨማሪ 10% ከመሬት በታች ማከማቻ ቦታ ይሰጣል። .

ተጨማሪ ክፍል ከፈለጉ 60/40 የሚታጠፍ የኋላ መቀመጫ የሲቪክን ሙሉ አቅም ለመክፈት ከግንዱ ውስጥ በእጅ ሊደረስባቸው የሚችሉትን መቀርቀሪያዎች በመጠቀም መታጠፍ ይቻላል፣ ምንም እንኳን ይህ የበለጠ ያልተስተካከለውን ወለል ያጎላል።

ረዥም የመጫኛ ከንፈር ብዙ እቃዎችን መጫን ትንሽ አስቸጋሪ ያደርገዋል, ነገር ግን የግንዱ መክፈቻ በጣም ምቹ ነው, ከሚገኙት አራት ማያያዣ ነጥቦች ጋር, እንዲሁም ልቅ እቃዎችን ለማያያዝ አንድ ቦርሳ.

የካርጎ መጋረጃው በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው, በጣም ርቆ ያለው ክፍል ደግሞ ወደ ኋላ መመለስ የሚችል ዓይነት ነው, ይህም ለመጠቀም በጣም ቀላል ያደርገዋል. አስፈላጊ ከሆነም ማሰሪያው ሊወገድ ይችላል.

ሁለተኛው ረድፍ ደግሞ በጣም ጥሩ ነው፣ ከ184 ሴ.ሜ የመንዳት ቦታ ጀርባ አንድ ኢንች እግር ያለው። አንድ ኢንች የጭንቅላት ክፍልም አለ፣ ግን ትንሽ የእግር ክፍል ብቻ ቀርቧል።

እዚህ ረጅም የመሃል መሿለኪያ አለ፣ስለዚህ ሶስት ጎልማሶች ውድ እግር ጓዳ ለማግኘት ይታገላሉ - ትከሻ ክፍልን ሳንጠቅስ - በተከታታይ ሲቀመጡ ግን ይህ በዚህ ክፍል ውስጥ ያልተለመደ ነው።

ለትናንሽ ልጆች፣ የልጅ መቀመጫዎችን ለመትከል ሶስት ከፍተኛ ማሰሪያዎች እና ሁለት ISOFIX መልህቅ ነጥቦች አሉ።

ከመገልገያዎች አንፃር፣ የተሳፋሪ-ጎን ካርታ ኪስ እና የታጠፈ የእጅ መቀመጫ ባለ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ነገር ግን የበረዶ መንሸራተቻ ወደብ የለም፣ እና በኋለኛው በሮች ላይ ያሉት መሳቢያዎች አንድ ተጨማሪ መደበኛ ጠርሙስ ይይዛሉ።

የልብስ መንጠቆዎች ከመያዣው አሞሌዎች ቀጥሎ እና አቅጣጫዊ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች በማዕከሉ ኮንሶል ጀርባ ላይ ይገኛሉ ፣ ባዶ ፓነል ከስር ሌሎች ገበያዎች ሁለት የዩኤስቢ-ኤ ወደቦች ያሏቸው - ለአውስትራሊያ ደንበኞች ተስፋ አስቆራጭ መቅረት ነው።

ወደ ፊተኛው ረድፍ ስንሄድ ማካተት የተሻለ ነው፡ ሁለት ኩባያ መያዣዎች ያሉት ሴንተር ኮንሶል፣ ምቹ ገመድ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና 12 ቮ መውጫ መግቢያ በር ፊት ለፊት ያሉት የቆሻሻ መጣያ ጣሳዎችም አንድ መደበኛ ጠርሙስ ይይዛሉ።

• የፊተኛው ረድፍ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ምቹ ሽቦ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና 12V መውጫ አለው።
• የፊተኛው ረድፍ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ምቹ ሽቦ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና 12V መውጫ አለው።
• የፊተኛው ረድፍ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ምቹ ሽቦ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና 12V መውጫ አለው።
• የፊተኛው ረድፍ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ምቹ ሽቦ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና 12V መውጫ አለው።
• የፊተኛው ረድፍ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ምቹ ሽቦ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና 12V መውጫ አለው።
• የፊተኛው ረድፍ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ምቹ ሽቦ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና 12V መውጫ አለው።
• የፊተኛው ረድፍ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ምቹ ሽቦ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና 12V መውጫ አለው።

በክምችት ረገድ, የመሃል ክፍሉ ትልቅ ብቻ ሳይሆን ለሳንቲሞች እና ለመሳሰሉት ተስማሚ የሆነ ተንቀሳቃሽ ትሪ ጋር አብሮ ይመጣል. የጓንት ሳጥኑ መጠኑ መካከለኛ ነው፣ ለባለቤቱ መመሪያ የሚሆን በቂ ቦታ ያለው እና ምንም ተጨማሪ ነገር የለም።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

የ11ኛው Gen ሞዴል አንድ ብቻ ያለው VTi-LX ስለሆነ በሲቪክ አሰላለፍ ውስጥ ብዙ ክፍሎች የነበሩበት ጊዜ አልፏል።

እርግጥ ነው፣ ከአይነት አር በስተቀር፣ ይህ ስያሜ ቀደም ሲል በሲቪክ ዋና ዋና ልዩነቶች ጥቅም ላይ ውሏል፣ ይህም አዲሱ እትም ምን ያህል እንደሚያስወጣ ሲረዳ ትርጉም ይሰጣል።

አዎ፣ ያ ማለት ከአሁን በኋላ ባህላዊ የመግቢያ ወይም የመካከለኛ ደረጃ የሲቪክ ትምህርት የለም ማለት ነው፣ እና VTi-LX ዋጋው በ47,200 ዶላር ነው።

VTi-LX ከ18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ጋር መደበኛ ይመጣል።

ስለዚህ ኩባንያው Mazda3 ፣ Volkswagen Golf እና Skoda Scala ን ጨምሮ በትንሽ የመኪና ክፍል ውስጥ ካሉ ሙሉ ፕሪሚየም hatchbacks ጋር በቋሚነት እየሰራ ነው።

በVTi-LX ላይ ያሉ መደበኛ መሳሪያዎች ባለጸጋ ናቸው፡ ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ዊልስ፣ የሚሞቅ ራስ-ታጣፊ የጎን መስተዋቶች፣ ባለ 9.0 ኢንች ንክኪ ስክሪን ኢንፎቴይንመንት ሲስተም ከአየር ላይ ዝመናዎች ጋር እና የገመድ አልባ አፕል ካርፕሌይ ድጋፍ። ቀዳሚ.

በውስጡ ባለ 12 ድምጽ ማጉያ ቦዝ ኦዲዮ ሲስተም፣ ሽቦ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር፣ ባለ XNUMX-መንገድ የሚስተካከለው የመንገደኛ መቀመጫ፣ የፋክስ ቆዳ እና ሱይድ ልብስ እና ቀይ ድባብ መብራት አለ።

በተጨማሪም የማታ ዳሳሽ ኤልኢዲ መብራቶች፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ፣ የኋላ ግላዊነት መስታወት፣ የግፋ አዝራር ጅምር፣ የሳተላይት ዳሰሳ፣ ባለገመድ አንድሮይድ አውቶሞቢል ድጋፍ እና ዲጂታል ራዲዮ ይገኙበታል።

አዲስ ባህሪያት የውስጥ ቀይ ድባብ ብርሃንን ያካትታሉ።

እና በመቀጠል ባለ 7.0 ኢንች ባለብዙ ተግባር ማሳያ፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ባለ ስምንት መንገድ የሚስተካከለው የሃይል ሾፌር መቀመጫ፣ ቅይጥ ፔዳል እና በራስ የሚደበዝዝ የኋላ እይታ መስታወት አለ።

ምንም እንኳን ፕሪሚየም አቀማመጥ ቢኖረውም ፣ VTi-LX በፀሃይ ጣሪያ ፣ ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር (የ 10.2 ኢንች ክፍል በባህር ማዶ ቀርቧል) ፣ የጭንቅላት ማሳያ ፣ የሚሞቅ መሪ ወይም የቀዘቀዙ የፊት መቀመጫዎች አይገኝም።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

ሲጀመር VTi-LX በሚታወቀው ነገር ግን በአዲስ መልክ በተዘጋጀ ባለ 1.5 ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ነው የሚሰራው። አሁን በ 131-4 ራም / ደቂቃ ውስጥ 6000 ኪ.ቮ ሃይል (+240 kW) በ 20 ሬልፔጅ እና 1700 Nm የማሽከርከር ኃይል (+4500 Nm) ይፈጥራል.

ሲጀመር VTi-LX በሚታወቀው ነገር ግን በአዲስ መልክ በተዘጋጀ ባለ 1.5 ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ነው የሚሰራው።

VTi-LX ከተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ስርጭት (CVT) ጋር ተጣብቋል, ነገር ግን ለተሻለ አፈፃፀም ተሻሽሏል. ልክ እንደበፊቱ ሁሉ, ውጤቶቹ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ይወሰዳሉ.

የበለጠ አረንጓዴ ነገር እየፈለጉ ከሆነ በ2022 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ "በራስ የሚሞላ" ሃይብሪድ ሃይል ትራንስ e:HEV ተብሎ ወደ ሲቪክ ሰልፍ ይታከላል። የነዳጅ ሞተርን ከኤሌክትሪክ ጋር ያዋህዳል. ሞተር፣ስለዚህ ለመጪው ግምገማችን ይከታተሉ።

ነገር ግን ተጨማሪ አፈጻጸም ከፈለጉ፣ ገና የማይገለጥ የሚቀጥለው ትውልድ አይነት R hot hatch ይጠብቁ፣ በ2022 መጨረሻ ላይ። እንደ ቀዳሚው ያለ ነገር ከሆነ መጠበቅ ተገቢ ነው።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

የVTi-LX ጥምር ዑደት (ADR) የነዳጅ ፍጆታ አረጋጋጭ 6.3L/100km ነው፣ ነገር ግን በእውነተኛ ሁኔታዎች እኔ በአማካይ 8.2L/100km ነበር፣ ይህም ከማስታወቂያው 28% ከፍ ያለ ቢሆንም፣ ጥሩ ነው። በግለት መንዳት የተሰጠ ጠንካራ ክፍያ።

በግልጽ እንደሚታየው፣ ከላይ የተጠቀሰው e:HEV በተቆጣጠሩ ሁኔታዎችም ሆነ በገሃዱ ዓለም የበለጠ ውጤታማ ይሆናል፣ስለዚህ ለሚመጣው የሲቪክ ልዩነት ሁለት ሙከራዎች ይከታተሉ።

ለማጣቀሻ የVTi-LX ባለ 47 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ ቢያንስ በተመጣጣኝ ዋጋ 91 octane ቤንዚን እና 746 ኪሜ ወይም በእኔ ልምድ 573 ኪ.ሜ.

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

ከVTi-LX መንኮራኩር ጀርባ፣ በመጀመሪያ የሚያስተውሉት ነገር - ወይም ይልቁንስ ፣ አያስተውሉም - CVT ነው። አዎ ፣ ሲቪቲዎች በአጠቃላይ በጣም መጥፎ ስም አላቸው ፣ ግን ይህ አይደለም - ይህ ከህጉ የተለየ ነው።

በከተማው ውስጥ፣ VTi-LX በጸጥታ ንግዱን ያከናውናል፣ በተቻለ መጠን የባህላዊ የቶርኬ መለዋወጫ አውቶማቲክ ስርጭትን በመምሰል እና በተስተካከሉ የማርሽ ሬሾዎች መካከል (መቅዘፊያዎች አሽከርካሪው እንደፈለገ እንዲመራ ያስችለዋል) በሚገርም ተፈጥሯዊ መንገድ።

ነገር ግን፣ VTi-LX CVT ልክ እንደሌላው ሰው ሙሉ ስሮትል አለው፣ ቀስ በቀስ ፍጥነቱን ሲጨምር ከፍ ያለ የሞተር ሪቪቭስ ይይዛል፣ ነገር ግን ይህ በምንም መልኩ ጥሰት አይደለም።

እና ባለ 1.5-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ፔትሮል ቱርቦን ሙሉ አቅም ለመልቀቅ ከፈለጉ አዲሱን የስፖርት ማሽከርከር ሁነታን ለተሳለ ስሮትል ብቻ ሳይሆን ከፍተኛ የሲቪቲ ፈረቃ ነጥቦችንም ያብሩ።

የኋለኛው VTi-LX ሁልጊዜ በወፍራም torque ባንድ ውስጥ መሆኑን ያረጋግጣል፣ ይህም በሚፈልጉበት ጊዜ ብዙ የመጎተት ኃይል ይሰጥዎታል። ነገር ግን በተለመደው የመንዳት ሁኔታ ውስጥ እንኳን, የዚህ ክፍል ማጣደፍ በጣም ጠንካራ ነው, ልክ እንደ ብሬኪንግ አፈፃፀም.

ነገር ግን የ VTi-LX ለፓርቲዎች ትክክለኛው ስዕል በአያያዝ ረገድ ያለው ችሎታ ነው። አይሳሳቱ, ይህ መዞር ወይም ሁለት መፈለግ የሚወድ ትንሽ መኪና ነው, ሹል ጥግ እና በሚገርም ሁኔታ ጥሩ የሰውነት መቆጣጠሪያ.

ትንሽ በጣም ጠንክሮ ይግፉ እና ከስር ወደ ውስጥ መግባት ይችላል ፣ ግን በሁኔታዎች እና በ VTi-LX መንዳት በማእዘኖች ዙሪያ ደስታ ነው። በእውነቱ, በራስ መተማመንን ያነሳሳል. እና ለማሰብ, ይህ አይነት R እንኳን አይደለም!

የዚህ ስኬት ቁልፍ መሪ መሪው ነው - ጥሩ እና ቀጥተኛ ነው, ሳይሸማቀቅ, እና በጥሩ ስሜት በፍጥነት ክብደት ያለው, ምንም እንኳን አንዳንድ አሽከርካሪዎች ቀስ ብለው ሲነዱ ወይም በመኪና ማቆሚያ ጊዜ ቀለል ያለ ዜማ ሊመርጡ ይችላሉ. እኔ እስከገባኝ ድረስ ይህ ድንቅ ነው።

VTi-LX ሊሻሻል የሚችልበት አንድ ቦታ ካለው፣ በተሽከርካሪ ጥራት ላይ ነው። እንዳትሳሳቱ ፣ እገዳው ምቹ ነው ፣ ግን ጥሩ ብቻ ነው ፣ ጥሩ አይደለም ።

በተፈጥሮ፣ በተስተካከለ መንገድ የተስተካከሉ መንገዶች እንደ ቅቤ ለስላሳ ናቸው፣ ነገር ግን ያልተስተካከሉ ንጣፎች የበለጠ የተጨናነቀውን የVTi-LX ገጽታ ሊያጋልጡ ይችላሉ። ለዛም ፣ ሲቪክ በከፍተኛ ፕሮፋይል ጎማዎች (235/40 R18 ጎማዎች ተጭነዋል) እንዴት እንደሚሰራ ማየት በእውነት እፈልጋለሁ።

ወፍራም ላስቲክ ባይኖርም ፣ እገዳው ለስላሳ ጉዞ በከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል። በድጋሚ, ጥራቱ ከአስፈሪው የራቀ ነው, ነገር ግን ልክ እንደሌሎች የ VTi-LX ጥቅል ክፍሎች ክፍል-መሪ አይደለም, ይህም በስፖርታዊ ጨዋነት ምክንያት ሊሆን ይችላል.

ባለ 12 ድምጽ ማጉያ የ Bose ድምጽ ስርዓት ሲበራ ስለ ውጫዊው ዓለም በፍጥነት መርሳት ትችላለህ።

ሆኖም፣ ሌላው አወንታዊ የ VTi-LX ጫጫታ ደረጃ ወይም የሱ እጥረት ነው። Honda ክፍሉን ጸጥ ለማድረግ ብዙ ጥረት እንዳደረገ እና ጠንክሮ ስራው ፍሬያማ እንደሆነ መናገር ትችላለህ።

አዎ፣ የሞተር ጫጫታ፣ የጎማ ጫጫታ እና አጠቃላይ የመንገድ ጫጫታ አሁንም ይሰማል፣ ነገር ግን ድምጹ ቀንሷል፣ በተለይ በከተማ ጫካ ውስጥ ባለ 12 ድምጽ ማጉያ ቦዝ ኦዲዮ ሲስተም ሲበራ ስለ ውጭው አለም በፍጥነት ሊረሱ ይችላሉ።

Honda ወደሚቀጥለው ደረጃ የወሰደችው ሌላው ነገር ታይነት ነው፣ ምክንያቱም የንፋስ መከላከያ መስታወት ትልቅ በመሆኑ ለአሽከርካሪው ወደፊት ስላለው መንገድ ከሞላ ጎደል ፓኖራሚክ እይታ ይሰጣል። እና ተዳፋው የጅራት በር እንኳን በጥሩ የኋላ መስኮት ወጪ አልተገኘም።

በጣም በተሻለ ሁኔታ የጎን መስተዋቶችን ወደ በሮች ማንቀሳቀስ ቀደም ሲል የማይገኝ የእይታ መስመርን ከፍቷል ፣ ስለ አዲሱ የጎን መስኮቶች ተመሳሳይ እውነት ጭንቅላትዎን በትከሻዎ ላይ ለመመልከት ትንሽ ቀላል ያደርገዋል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

ሲቪክ ከደህንነት ጋር በተያያዘም ረጅም መንገድ ተጉዟል፣ ይህ ማለት ግን በክፍሉ ውስጥ ያለውን መለኪያ ወርዷል ማለት አይደለም።

ለVTi-LX አዲስ የሆኑ የላቀ የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ስርዓቶች የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓት፣ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል፣ የኋላ ትራፊክ ማንቂያ፣ የአሽከርካሪዎች ትኩረት ክትትል እና የኋለኛ ተሳፋሪ ማንቂያን ያካትታሉ፣ ባለሁለት ጉልበት ኤርባግስ ደግሞ ከጥቅሉ ጋር ተቀላቅለዋል፣ በአጠቃላይ እስከ ስምንት ድረስ (ድርብ ፊት, ጎን እና መጋረጃን ጨምሮ).

ራሱን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ከትራፊክ አቋራጭ ድጋፍ እና የእግረኛ እና የብስክሌት ነጂ ማወቂያ፣ የሌይን አያያዝ እና መሪ እገዛ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ ባለከፍተኛ ጨረር አጋዥ እና የኋላ እይታ ካሜራ።

እንደ አለመታደል ሆኖ የፓርኪንግ ዳሳሾች እና የዙሪያ እይታ ካሜራዎች አይገኙም ፣ እና ለድንገተኛ ጊዜ መሪ ተግባር እና የፊት ማእከል ኤርባግ ተመሳሳይ ነው ፣ ይህ ደግሞ ሲቪክ ከ ANCAP ከፍተኛውን ባለ አምስት-ኮከብ ደህንነት ደረጃ እንዳያገኝ ይከላከላል።

ልክ ነው፣ ኤኤንሲፒም ሆነ የአውሮፓ አቻ የሆነው ዩሮ NCAP አዲሱን ሲቪክ ገና አልተሞከረም ፣ ስለዚህ እንዴት እንደሚሰራ ለማየት መጠበቅ አለብን።

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10

ልክ እንደሌሎች የሆንዳ አውስትራሊያ ሞዴሎች፣ ሲቪክ የአምስት አመት ገደብ የለሽ የርቀት ማይል ዋስትና ጋር አብሮ ይመጣል፣ በሌሎች ታዋቂ ብራንዶች ከተቀመጠው “ምንም ገመዶች አልተገጠመም” ከሚለው ሁለት አመት ያነሰ ነው።

ልክ እንደሌሎች የሆንዳ አውስትራሊያ ሞዴሎች፣ ሲቪክ ከአምስት አመት ያልተገደበ የርቀት ማይል ዋስትና ጋር አብሮ ይመጣል።

ሲቪክ የአምስት አመት የመንገድ ዳር እርዳታን ያገኛል፣ ምንም እንኳን የቪቲ-ኤልኤክስ የአገልግሎት ክፍተቶች ከርቀት ጋር በተያያዘ አጭር ቢሆንም በየ12 ወሩ ወይም 10,000 ኪሜ፣ የትኛውም ይቀድማል።

ነገር ግን፣ የመጀመሪያዎቹ አምስት አገልግሎቶች እያንዳንዳቸው 125 ዶላር ብቻ ዋጋ ያስከፍላሉ እናም አነስተኛ ዋጋ ያለው አገልግሎት - ለመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት ልዩ 625 ዶላር ወይም 50,000 ኪ.ሜ.

ፍርዴ

ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር፣ የ11ኛው ትውልድ ሲቪክ በሁሉም መልኩ ትልቅ መሻሻል ነው። ሁልጊዜም ቆንጆ ነው፣ እንደ ትንሽ hatchback ተግባራዊ፣ ለመሮጥ ርካሽ እና ለመንዳት ጥሩ።

ነገር ግን በ 47,000 ዶላር የመነሻ ዋጋ ሲቪክ አሁን ለብዙ ገዢዎች ሊደረስበት አልቻለም, አንዳንዶቹም ያገኙትን ገንዘብ ለአዲሱ ሞዴል ለመስጠት ጓጉተው ነበር.

በዚህ ምክንያት፣ Honda Australia ቢያንስ አንድ ዝቅተኛ የስፔክ ክፍል ስታስተዋውቅ ደስ ይለኛል፣ ይህም ሲቪክ የበለጠ ተመጣጣኝ ያደርገዋል፣ እየጠበበ ባለ ክፍል ውስጥ ቢወዳደርም።

ማስታወሻ. CarsGuide እንደ አምራቹ እንግዳ መጓጓዣ እና ምግብ በማቅረብ በዚህ ዝግጅት ላይ ተገኝቷል።