Honda Civic ስለ ነዳጅ ፍጆታ በዝርዝር
ከሆንዳ የመጣው የሲቪክ ሞዴል በ 1972 በአውቶሞቲቭ ገበያ ላይ ታየ። የመኪናው ዋነኛ ጥቅም የሆንዳ ሲቪክ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነበር. የጃፓን ሜካኒኮች ከታወቁ የአውሮፓ ምርቶች ጋር መወዳደር የሚችል መኪና ፈጥረዋል. የመጀመሪያው እትም ባለ ሁለት-በር coupe ያለው hatchback ይመስላል።
የሞተር ስርዓት ባህሪያት
ከ 1972 ጀምሮ የሆንዳ ዘመቻ ለቴክኒካዊ ብልሃቱ ጎልቶ ይታያል. ፈጠራ የሚታየው መኪናን በሞተር የማስታጠቅ አቀራረብ ነው። በመጀመሪያዎቹ ስሪቶች የ SVSS ሞዴል ተጭኗል. ዋናው ባህሪው መርዛማ ንጥረ ነገሮችን ወደ አየር የሚለቁበት ፍጥነት መቀነስ ነው. ዛሬ ባለው ህብረተሰብ ውስጥ ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆኑ መኪኖች አካባቢን ስለማይጎዱ እና በሆንዳ ሲቪክ ላይ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ስላላቸው ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው. ምናልባትም ይህ የጃፓን ኩባንያ በበረራ ላይ ከ 30 ዓመታት በላይ እንዲቆይ እና 10 የሲቪክ ትውልዶችን እንዲያዳብር የፈቀደው ይህ ነው.
| ሞተሩ | ፍጆታ (ትራክ) | ፍጆታ (ከተማ) | ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) |
| 1.4 i-VTEC (ናፍጣ) | 4.8 ሊ / 100 ኪ.ሜ. | 6.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ. | 5.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
1.8 i-VTEC (ናፍጣ) | 5.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ. | 7.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ. | 6.1 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
1.6 i-DTEC (ናፍጣ) | 3.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ. | 4.1 ሊ / 100 ኪ.ሜ. | 3.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
የሞዴል ልማት ታሪክ
የጃፓኑ ኩባንያ በ1973 ንዑስ ኮምፓክት ሴዳን ሲያስተዋውቅ ታዳሚዎቹን አሸንፏል። ከዚያ በኋላ, Honda ከታወቁ የአውሮፓ ኩባንያዎች ጋር እኩል ነበር. የፈጣሪዎች ዋና ተግባር የሆንዳ ሲቪክ እውነተኛ የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ ነበር. በ 70 ዎቹ ውስጥ, ዓለም የኢኮኖሚ ቀውስ ተሰማው, ስለዚህ ለአብዛኞቹ ሰዎች, የነዳጅ ፍጆታ መኪናን በመምረጥ ረገድ ትልቅ ሚና ተጫውቷል.
ታዋቂ ሞዴሎች
እስካሁን ድረስ ዘመቻው የሲቪክ ሴዳን አሥር ትውልዶችን አዘጋጅቷል. የሞተር አሽከርካሪዎች ግምገማዎች እንደሚያሳዩት ጥቂቶች ብቻ ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው, ስለዚህ እራስዎን በደንብ ማወቅ አለብዎት, ባህሪያቱን እና የሆርዳ ሲቪክ በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ የነዳጅ ወጪዎች ምንድ ናቸው.
8 ኛ ትውልድ
ሞዴሉ በ 2006 ተሰብስቧል. በተመሳሳይ ጊዜ, የስምንተኛው ትውልድ ሁለት ስሪቶች ተለቀቁ - ሴዳን እና hatchback. ከዚህም በላይ እነዚህ መኪኖች ድቅል ተከላዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ ይጠቀሙ ነበር. የማሽኖቹ ዲዛይን ለሜካኒክስ እና አውቶማቲክ የቀረቡ ናቸው. በሞተሩ ውስጥ ያለው 1 ሊትር በሰዓት ወደ 8 ኪሎ ሜትር ከ100 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ያፋጥናል። በተለይም ደስ የሚያሰኙት በከተማው ውስጥ ለሆንዳ ሲቪክ የነዳጅ ፍጆታ መጠን, በ 8,4 ኪ.ሜ ከ 100 ሊትር ጋር እኩል ነው. እርስዎ እንደተረዱት, ይህ በጣም ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ አመልካች ነው, በተለይም ከከተማ ውጭ, ዋጋው እንኳን ያነሰ - 5 ሊትር ብቻ ነው.
ዘጠነኛ ትውልድ ሲቪክ
በ 2011 የ 9 ኛው ትውልድ መኪና ብዙ ባለቤቶች ነበሩ. ፈጣሪዎቹ በማሽኑ ገጽታ ላይ አንዳንድ ለውጦችን አድርገዋል. የዘመቻው ዋና አቅጣጫ የድምፅ መከላከያ, እገዳዎች ዘመናዊነት ነበር. ጃፓኖች የሆንዳ ሲቪክ ቤንዚን ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ ለመቀነስ ፈለጉ። በአዳዲስ ፈጠራዎች እና ባለ 1 ሊትር ሞተር ተሳክቶላቸዋል። በሀይዌይ ላይ ያለው የሆንዳ ሲቪክ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ወደ 5 ሊትር, በከተማ ትራፊክ - እስከ 1 ሊትር.
